인도 기관차 등급 WAG-6A

Indian locomotive class WAG-6A
인도 기관차 등급 WAG-6A
The WAG-6A was intended to be the next HHP locomotive of India
BCNA 화물열차를 탑재한 쌍둥이 WAG-6A 기관차
유형 및 기원
전력형전기
디자이너ASEA, Brown, Boberi & Cie
빌더ASEA, Brown, Boberi & Cie
주문번호85/RSF/459/2/(LT-33)
제조일자1988-89
총생산액6
사양
구성:
UIC보보보''
• 영연방보보보
게이지5피트 6인치(1,676 mm)
보기스2 차축 2단계 자기장 호기
휠 직경신품: 1,029mm(3ft 5인치)
반쯤 마모된 상태: 1,052mm(3ft 5+12 인치)
완전 마모:1,012mm(3ft 4인치)
휠베이스2700mm(8피트 10인치)
길이:
• 오버 빔20,600mm(67ft 7인치)
• 차체19,300mm(63ft 4인치)
3,520mm(10ft 5+14 인치)
높이4,170mm(13ft 8인치)
프레임형2 차축 2단계 자기장 호기
축하중20.5톤(길이 20.2톤, 짧은 22.6톤) ±2%
로코 중량123톤(장톤수, 쇼트톤수 136톤) ±1%
전원 공급 장치직류 110V
전기 시스템/s25kV AC 오버헤드
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터 수아세이 L3 M 450-2
트랙션 모터아세이 L3 M 450-2
MU working2단위
로코 브레이크공기, 동적 제동
트레인 브레이크공기
안전시스템슬립 컨트롤, 과전압 릴레이, 노볼트 릴레이, 접지 고장 릴레이, 저압 관리자, 열차 분리 경보 및 브레이크 실린더 차단 밸브
실적 수치
최대 속도120.7km/h(75mph) 160km/h(99mph)로 업그레이드 가능
출력:
• 시작최대 6,200 hp(4,620 kW)
• 1시간최대 6,110 hp(4,560 kW)
• 연속최대 6,000 hp(4,470 kW)
추적 작업:
• 시작32,000kgf(310kN)
• 1시간32,000kgf(310kN)
• 연속28,200 kgf(280 kN)
adh의 인자.0.25
경력
연산자인도 철도
숫자26000-26005
로캘코타발라사-기란둘 선
배달했다1987년 12월 (제1부대) 1988년 1월 (잔류 5)
1차 주행1988
마지막 실행2015년 6월 7일
은퇴한2015년 8월 7일
인출됨2015년 8월 7일
보존된1 귀걸이
폐기된2007년부터 2015년까지
현재 소유자인도 철도
처분기관차 2대를 제외하고 모두 폐기됨

인도 기관차 등급 WAG-6A인도 철도용 알메나 스벤스카 엘렉트리스카 아크티볼라게트(SAE)가 1988년 개발한 25kV AC 전기 기관차 등급이다. 모델명은 브로드 게이지(W), AC 전류(A), 굿즈(G) 엔진, 6세대(6) 퍼스트 변종(A)을 의미한다. 그들은 1988년에 군 복무를 시작했다. 1987년과 1988년 사이에 스웨덴의 ASEA에 총 6개의 WAG-6A가 건설되었다. 그들은 WAG-9 클래스가 도착하기 전까지 인도에서 가장 강력한 기관차였다.

이들 기관차는 현재 1대가 보존 대상으로 지정되어 운행에서 철수한다.

역사

WAG-6A의 역사는 1980년대 초 이전 WAG-1, WAG-2, WAG-3, WAG-4, WAG-5 등급의 단점을 해결하고 1990년 목표일까지 IR에서 증기기관차를 제거하기 위한 목적으로 시작된다.[1] WAG-5는 큰 성공을 거두었지만 이러한 기관차는 1960년대 기술을 기반으로 했고 빠르게 확장되는 인도 철도를 위해 저전력화되었다. 그래서 인도 철도는 새로운 기관차를 찾기로 결정했다.[2] 당시(1980년대) 사이리스터 제어기는 많은 유럽 철도망에서 기관차에 의해 크게 사용되었고, 3상 AC 기술은 아직 초기 단계에 있었다. 그래서 철도부서는 6000호 입찰에 응모했다.바이리스터 제어 기능이 있는 HP 기관차. 다음과 같은 답변을 받았다.

  • ASEA는 보보보 보기와 사이리스터 헬기 조종이 가능한 6000 hp의 모델을 제출했다.
  • 히타치는 보-보-보-보 보고와 사이리스토르 헬리콥터 조종장치를 갖춘 6000마력의 모델을 제출했다.
  • 히타치는 또한 6000 hp의 모델을 Co-Co-bogies와 Tyristor 헬리콥터 제어와 함께 제출하였다.

각 회사가 시제품을 제출했고 인도철도공사는 이 시제품을 각각 WAG-6A급 WAG-6B급과 WAG-6C급으로 지정했다.[3] IR은 각 반의 6개를 주문했고 이것들은 1988년에 배달되었다.[4]

사양

  • 제조업체: ASEA(WAG 6A )
  • 제조 날짜: 1988-89
  • 휠 배열: 보-보-보
  • 트랙션 모터: ASEA 제조사(WAG-6A), L3 M 450–2 모터 6개, 완전히 매달려 있고, 강제 환기되며, 별도로 흥분된 3100kg.
  • 변압기: (WAG-6A) ASEA: TMZ 21, 7533 kVA.
  • 사이리스터 컨트롤러: (WAG-6A) 24 YST 45-26P24C 사이리스터 각각 24 YSD35-OIP26 다이오드가 있고, 2 x 511 V, 2 x 4500 A가 있다.
  • 팬터그래프: (WAG-6A) 두 스템맨 BS 95.

기관차 창고

구역 이름 셰이드 코드 수량
동해안 철도 비사카파트남 VSKP 9
01-07-2020년 현재 활성 상태의 총 기관차[5] 9

참고 항목

참조

  1. ^ "Report of the expert Committee on Coal Consumption on Railways, 1958". INDIAN CULTURE. Retrieved 29 April 2020.
  2. ^ "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Locomotives - General Information - I". www.irfca.org. Retrieved 18 April 2020.
  3. ^ "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Locomotives - General Information - I". www.irfca.org. Retrieved 18 April 2020.
  4. ^ 사양
  5. ^ "e-Locos".

외부 링크