인도 기관차 등급 WCAM-3

Indian locomotive class WCAM-3
WCAM-3
KYN WCAM3.jpg
Kalyan에 본사를 둔 WCAM-3를 운반하는 단일 Utkrisht 코치가 Diva Jn에 도착한다.
유형 및 기원
전력형전기
빌더바라트 중전기 유한회사
총생산액WCAM-3: 53
사양
구성:
UIC코코'
게이지5피트 6인치(1,676 mm)
전기 시스템/s25 kV 50 Hz AC
1.5 kVDC(과거)
현재 픽업팬터그래프는 AC 및 DC(과거)용으로 각각 하나씩(현재 둘 다 AC에 사용됨)
실적 수치
최대 속도105km/h(65mph) DC, 125km/h(78mph) AC
출력4,600 hp (3,400 kW) DC
5,300 hp (4,000 kW) AC
경력
연산자센트럴 철도
숫자21881-21900 / 21931-21963부터 시작
로캘센트럴 철도

인도 기관차 등급 WCAM–3인도 철도 시스템에 사용되는 이중 동력 AC/DC 계열 기관차의 한 종류다. 그들은 WCAM 등급의 세 번째 기관차다. 그것들은 가트 구간의 중앙 철도내시크푸네를 향해 사용하도록 특별히 설계되었다.

역사

WCAM-3 기관차는 1990년대 중앙철도가 대규모 기관차 위기를 겪은 후 개발됐다. 이 기간 동안 노후를 보이기 시작한 WCM 기관차 상당수가 여러 차례 고배를 마셨다. 그 결과 CR은 열차 시간 유지에 어려움을 겪었고, 이는 이미 서부 철도에서 성공을 거둔 WCAM-2/2P와 유사한 기관차에 대한 수요로 이어졌다. 따라서 WCAM-3는 WCAG-1과 함께 도입되었으며, 동력과 트랙션이 향상되었다.

기관차 등급은 1997년 RDSO와 BHEL이 공동으로 개발하였다. 구성요소는 WCAG-1 로코와 공유되었다(아래 참조). Co-Co는 보조 서스펜션이 있는 가짜(고접착—WCAG-1, WAG-7, WDG-2 등)를 제조했다. 모노코크 언더프레임 에어 브레이크는 원래 장비였다. 이들은 원래 BHEL과 BOLT(Build-Own-Lene-Transfer) 계약에 따라 제조되었으며, IR이 아닌 BHEL의 소유였을 것이다. 액슬-흥분, 코-스프론트, 강제 환기, 테이퍼 롤러 베어링 AC 모드의 탭 체인저에 의한 속도 제어 및 DC 모드에서의 저항 응고. 모터는 서로 다른 직렬-병렬 조합으로 배치될 수 있다. Elgi, S F India, Best, Gresham & Craven 등의 보조자.

보조 공급용 ACEC의 정적 컨버터. DC 모드에서는 17km/h까지 사용할 수 있는 트랙션 모터를 자체 배출하여 회전식 제동을 한다. Elgi 압축기, S F India의 다른 보조 장치. DC 모드에서 105km/h 정격(AC 모드 정격 속도는 120km/h로 인용되었지만, 비유적으로 125km/h까지 올라갈 수 있다). WCAM-1/2 및 WAM-4와 같은 트랙션 모터 구성(모든 6개의 직렬, 2S 3P 또는 모든 병렬), 후자는 AC 트랙션에 의해 사용되었으며 로코에 대한 개조에 의해 현재 시행되고 있다.

현재 사용량

그 수업은 중앙 철도 지역에서 활발하게 활동하고 있다. CR은 뭄바이-푸네와 뭄바이-이가트푸리 구간에 WCAM-3 로코를 사용하며, 이 로코 구간은 시속 약 100km의 속도 제한도 있었다. 그들은 또한 서부 뭄바이 DC 교외 지역뿐만 아니라 1500 V DC 오버헤드 시스템 상에 있는 중앙 철도에서도 시외 열차를 끌어냈는데, 인도의 다른 지역들은 25,000 V AC 오버헤드를 가지고 있었다.[1] WCAM 엔진은 현재 차트라파티 시바지 마하라지 터미네이션(CSMT)을 벗어나 카사라-이갓푸리/카르자트-로나블라 구간의 은행원으로 운행하는 열차를 운행하고 있다. 이들 기관차의 운행/유지보수상의 배타성 때문에, 중앙 철도의 구역 제한을 넘지 않는다. 이러한 듀얼 트랙션 모델은 DC 모드에서는 4600 hp, AC 모드에서는 5300 hp를 전달하며, 25 kV 변환 후 WCAM은 순수 AC 기관차로 완전히 변형되어 성능이 더욱 향상되었다.

WCAM-3(향상된 모델)에 의한 화물열차는 가트 구간에서 흔히 볼 수 있는 광경이다. MU는 3대(4?)로 동작이 가능하다. [12/05년]을 기점으로 모든 WCAM-3 로코에 지붕에 장착된 회전식 제동 그리드를 개조하였다. 가속도는 WAP-4s와 유사하며, 검증되지는 않았지만 WAP-7s의 가속도 수준과 일치하는 것으로 인용되기도 한다.

기관차 창고

구역 이름 셰이드 코드 수량
중앙 철도 칼리안 KYN 53
01-07-2020년 현재 활성 상태의 총 기관차[1] 53

기술 사양[2]

클래스 WCAM-3
연도 1997+
메이커 BHEL
트랙션 모터스 히타치 HS15250A. 차축에 굶주려 있고, 코가 막혀 있고, 강제 환기되고.
변압기 BHEL 5400 kVA, 32 taps
전원(hp) 4600 DC/5300 AC 최대, 5000 AC 콘트.
정류기 2개의 실리콘 정류기 장치 D1800N44(Siemens), 교량당 16개 셀. 1000V / 3600A.
속도 105 DC / 125 AC
무게(톤) 113

WCAM-3가 인도하는 열차

참고 항목

참조

  1. ^ "e-Locos".
  2. ^ 인도 철도 팬클럽 WCAM-2

외부 링크