IATF 16949

IATF 16949

IATF 16949:2016은 자동차 산업 공급망 및 조립 공정에서 결함 예방과 변동 및 폐기물 감소를 강조하여 지속적인 개선을 제공하는 품질 관리 시스템 개발을 위한 기술 사양입니다.ISO 9001 표준을 기반으로 1999년 6월에 초판이 ISO/TS 16949:[1]1999로 발행되었습니다. IATF 16949:2016은 2016년 [2][3]10월에 ISO/TS 16949를 대체했습니다.

이 표준은 국제 자동차 특별 조사위원회(IATF)와 ISO의 "기술 위원회"에 의해 작성되었습니다.품질관리시스템에 관한 국가별 규제를 통일한다.[4]

100개 이상의 기존 자동차 메이커 중 약 30%가 표준 요건을 따르고 있지만, 특히 아시아 대형 메이커들은 기업 그룹 및 [citation needed]공급업체의 품질 관리 시스템에 대한 차별화와 자체 요구사항을 가지고 있다.

ISO/TS 16949는 자동차 관련 제품의 설계/개발, 생산 및 관련될 경우 설치 및 서비스에 적용됩니다.

이 요건은 공급망 전체에 적용되도록 되어 있습니다.차량 조립 공장은 처음으로 ISO/TS 16949[인증]를 받을 것을 권장합니다.

이력

많은 공급업체(OEM)는 자동차 제조업체로부터 다음과 같은 자국 조직의 규칙과 규정에 따라 품질 관리 시스템을 구축하고 인증하도록 요청받았습니다.

  • VDA(독일)
  • AIAG(북미)
  • AVSQ(이탈리아)
  • FIEV(프랑스)
  • SMMT(영국)

그러나 이 규정 때문에 공급업체는 Daimler와 크라이슬러에 대해 두 개의 서로 다른 인증서(독일의 경우 VDA 6.1과 QS 9000 America)를 제공해야 했습니다.이러한 복잡성은 조화의 필요성을 가속화했다.

명세서의 내용

이 표준의 목적은 시스템 및 공정 품질을 개선하여 고객 만족도를 높이고, 생산 공정 및 공급망에서의 문제 및 위험을 파악하며, 그 원인을 제거하고,[5] 그 효과에 대한 시정 및 예방 조치를 검토 및 취하는 것입니다.초점은 검출이 아니라 에러의 회피에 있습니다.

이 표준의 8개의 주요 장은 다음과 같습니다.

  • 1-3장: 개요와 서문
  • 제4장 품질관리체계(일반요건, 문서 및 기록관리)
  • 4.1 일반
  • 4.2 문서 요건
  • 4.2.1 일반
  • 4.2.2 품질 매뉴얼
  • 4.2.3 문서의 관리
  • 4.2.3.1 기술사양서
  • 4.2.4 기록의 관리
  • 4.2.4.1 기록 보유
  • 제5장 경영진의 책임
  • 6장: 자원 관리
  • 7장: 제품의 실현
  • 제8장: 측정, 분석 및 개선

ISO 9001:2008에서 다루는 비즈니스 프로세스에 대한 프로세스 지향 접근법이 표준의 기초가 됩니다.품질관리시스템에 의해 인식, 매핑 및 제어될 필요가 있는 상호작용과 인터페이스가 존재하는 프로세스 환경에서 비즈니스 프로세스를 조사합니다.또, 외부로의 게이트웨이(서브 써플라이어, 고객, 및 리모트 로케이션에의 게이트웨이)도 정의됩니다.이 기준서는 고객지향적 프로세스, 지원적 프로세스 및 관리 프로세스를 구분한다.이 프로세스 지향 접근법은 전체 프로세스의 개요를 개선하기 위한 것입니다.이는 고립된 프로세스가 아니라 기업의 품질 성과에 영향을 미치는 모든 상호 작용 비즈니스 프로세스의 조합입니다.

ISO/TS 16949:2009의 주요 요건은 자동차 제조업체가 공급업체의 품질 관리 시스템과 더불어 설정한 고객 고유의 요건의 충족입니다.이로 인해 많은 제조업체가 TS를 세계적으로 인지하는 데 결정적인 기여를 했을 수 있습니다.

인정.

ISO/TS 16949는 자동차 업계의 공급망 전체에 적용할 수 있습니다.인증은 IATF(International Automotive Task Force)가 발급한 인증 규칙에 따라 이루어집니다.이 인증서는 3년간 유효하며, IATF가 인정한 인증기관의 IATF 인증감사자(제3자 감사자)에 의해 매년 확인되어야 합니다.재인증은 3년의 기간이 만료되면 필요합니다.ISO/TS 16949에 의한 인증은 (잠재적인) 공급업체의 시스템 및 프로세스 품질에 대한 (잠재적인) 고객의 신뢰를 쌓거나 강화하는 것을 목적으로 합니다.현재 유효한 증명서가 없는 공급업체는 Tier 1 공급업체에 표준 부품을 공급할 기회가 거의 없으며, OEM이 IATF에 참가하고 있는 경우(대부분의 일본 OEM은 IATF 회원이 아닌 JAMA 멤버입니다).[6]

인증기관에는 다음이 포함됩니다.

레퍼런스

  1. ^ "ISO/TS 16949:1999".
  2. ^ IATF 16949:2016, 2021년 2월 21일 접속
  3. ^ "IATF 16949:2016". Automotive Industry Action Group (AIAG). 2016-10-03. Retrieved 2016-11-11.
  4. ^ Cassel, Michael (2007). ISO/TS 16949 QM in der Automobilindustrie umsetzen. Germany: Carl Hanser Verlag. p. 1.
  5. ^ Kartha, C.P. (2004). "A comparison of ISO 9000:2000 quality system standards, QS9000, ISO/TS 16949 and Baldrige criteria". The TQM Magazine. 16 (5): 336. doi:10.1108/09544780410551269.
  6. ^ http://Daimler (2002). "Global supplier magazine". 4th quarter. Daimler: 17.www.jama-english.jp/ > : 인용저널 필요 (도움말)

외부 링크

  • ISO/TS 16949:2009 품질관리 시스템—자동차 생산 및 관련 서비스 부품 조직에 ISO 9001:2008을 적용하기 위한 특별한 요건