HAL 광 유틸리티 헬리콥터

HAL Light Utility Helicopter
라이트 유틸리티 헬리콥터(LUH)
HAL LUH during trials in Leh.jpg
르흐의 LUH(Light Utility Helich)
역할 유틸리티 헬리콥터
국기원 인도
제조사 힌두스탄 항공 유한회사
디자인 그룹 로터리 윙 연구 및 디자인 센터[1]
제1편 2016년[2] 9월 6일
소개 2020[3]
상태 생산중
기본 사용자 인도군
인도 공군
숫자 빌드 3 (주문 시 12개)[4][5]

HAL 라이트 유틸리티 헬리콥터(LUH)는 그 파생형 빛 관측 헬리콥터(LOH)와 함께 민군 응용을 위한 힌두스탄 항공 유한회사(HAL)의 연구개발 부분 중 하나인 로터리 윙 연구 디자인 센터(RWR&DC)[6]가 설계하고 개발했다. 이들은 인도 육군과 인도 공군에서 복무 중인 Aérospatiale SA 315B Lama(지정 치타)와 Aérospatiale Alouette III(지정 체탁)의 라이선스 구축 버전을 대체하기 위한 것이다.

개발

배경

1990년대와 2000년대에는 인도군과 인도공군의 노후화된 HAL 치타 및 HAL 체탁 헬리콥터의 현대적인 후계자 조달이 절실한 요구로 인식되어 왔다.[7] 경쟁력 있는 입찰 프로그램을 구축하기 위한 여러 번의 시도; 그러한 노력 중 하나는 인도 육군을 위해 총 197대의 유틸리티 헬리콥터를 명시했고, 그 중 60대는 직접 구매해야 했으며 나머지 137대는 인도 항공우주 회사 힌두스탄 항공 유한회사(Hindustan Aircrainics Limited, Hal)의 면허에 따라 생산되어야 했다.[7] 그러나 유로콥터 페넥이 경쟁자인 벨 407에 대항해 선두주자로 보이는 이 입찰은 결국 선정 과정의 부정행위에 대한 혐의로 취소되고 말았다. 유로콥터는 이후 조사를 받고 어떠한 부정행위에 대해서도 무죄를 선고받았다.[8][9] 결과적으로, 공정성을 보장하기 위해 새로운 안전장치가 구현되었고 이후 교체 작업이 다시 시작되었다.[7]

인도 정부는 2008년 7월 중 아구스타웨스트랜드, 벨헬기, 유로콥터, 카모프, 시코르스키 등 여러 헬리콥터 회사에 납품 속도를 높이기 위해 제조사로부터 직접 197대의 경전용 헬기를 비행조건으로 구매해 달라는 제안서(RFP)를 회람했다.[7] 군사 목적의 잠재적 계약은 최대 7억 5천만 달러로 평가되었고, 이 중 30%는 정부의 산업 상계 정책에 따라 인도 내에 투자되어야 했으며, HAL은 또한 추가적인 제조에 열심이었던 것으로 알려진 함대를 위한 국내 정비 활동을 제공하도록 명시되었다.국지적으로 Xamples하고 추가로 선택한 유형을 개발한다.[7] 처음에는 2009년에 실험이 시작되고 헬리콥터 배달이 빠르면 2010년에 시작될 수 있기를 바랐다.[7][8]

2008년 말, 벨은 그들의 벨 407 헬리콥터의 변종 제공에 대한 이전의 고려에도 불구하고 참가하지 않기로 결정했다고 발표했다. 벨에 따르면, 높은 오프셋 요구조건은 어떠한 입찰도 실현가능성이 떨어졌고, 따라서 그 회사는 인도 군사 시장에서 철수하는 것을 선택했다.[8] 카모프 Ka-226T를 제출한 경쟁업체 러시아 헬리콥터도 이 대회의 또 다른 주요 경쟁업체였다.[10] 요건 충족을 위한 Ka-226T 선정 직후인 2015년 12월 인도 투마쿠루에 건설될 새 공장에서 Ka-226T 제조를 위한 로스테크, 러시아 헬리콥터, HAL의 합작법인 설립을 위한 협약이 체결됐다.[11] 한편, 오랫동안 그러한 항공기를 설계하고 생산하고자 했던 HAL은 이 분야에서 상당한 기술적 노하우를 가진 서양 제조업체와 파트너십을 맺으려고 노력했다. 보도에 따르면, 유로콥터는 이미 체탁과 체에와 같은 이전 벤처에서 수십 년 동안 HAL과 함께 일해 왔기 때문에 선호되는 것으로 여겨졌다고 한다.대체되고 있던 [12]부적이요

프로젝트 론칭

2011년 에어로 인디아에서 열린 라이트 유틸리티 헬리콥터 모형 제작

2009년 2월 인도 국방부는 경쟁사의 요건을 잠재적으로 충족시킬 수 있는 토착 설계에 따라 설계 단계에 들어가자는 HAL의 제안을 승인했으며, 파트너십 약정을 모색했다.[13] HAL은 단일 HAL/터보메카 샤크티 터보샤프트 엔진에 의해 구동되고 최대 500 km(270 nm)의 범위와 최대 500 kg(1,100 lb)의 탑재 용량을 가진 예비 3톤 경형 헬리콥터에 대해 즉시 예비 설계 연구를 수행했다. 2010년 3월 HAL은 개발에 참여하는 국제 협력사 없이 LUH 프로젝트를 단독으로 진행하기로 결정했다고 발표했다.[14]

2011년 2월 HAL은 LUH 디자인의 실물 크기의 모형을 공개했다.[15] 이 시점에서 LUH의 설계는 공식적으로 동결되었지만, 발전소와 같은 일부 요소는 아직 유형으로 선정되지 않았으며, 또한, 2012년 말까지 첫 시제품이 제작될 것으로 예상되었고, 2013년 중에 첫 비행이 예정되어 있었다.[15] 2012년 11월 초까지 LUH 지상 시험 차량의 하부 구조 조립이 완료되었다. HAL에 따르면 조립 지그 5개와 커플링 지그 1개로 구성된 모듈식 무궤도 설계의 제조 지그는 컴퓨터 보조 측정 시스템(CAMS)을 이용해 개발·검증해 매끄럽고 흠잡을 데 없는 '퍼스트 오프' 구조 빌드를 구현했다.[16]

HAL 시험 파일럿 윙 커맨더(퇴역) 유니 K. 필라이와 LUH의 육군 항공대 사령관 AK 수리 중장.

HAL은 2014년 3월 민간 다인용 헬리콥터로서 LUH의 능력을 홍보하면서, 적절한 구성으로 최대 6명의 승객을 태울 수 있는 능력을 주목했다.[17] 벵갈루에서는 한정 시리즈 생산을 실시하되, HAL은 투마쿠루 유닛의 신규 헬리콥터 제조단지에서 LUH 양산을 실시할 계획이며, 2016년 9월에는 2018~2019년경 생산을 개시할 계획이었던 것으로 알려졌다. 투마쿠루 조립 라인은 2019~2020년까지 연간 약 30 LUH를 완공할 계획이며, 3-4년이 더 걸리는 제2단계 제정에 따라 2023년부터는 연간 최대 60대의 헬리콥터가 생산될 예정이다.[18]

테스트 프로그램

이 유형의 첫 비행이 반복적으로 지연된 데 이어 2016년 9월 6일 첫 번째 시제품 LUH PT-1(ZG4620)이 방갈로르에 있는 HAL의 제조 시설 밖에서 처녀 비행을 실시한다.[2][18] 별 문제 없이 비행한 것으로 알려진 처녀비행이 개발의 비행시험 단계 시작을 알렸다.[19]

2017년 2월 14일 첫 시제품이 에어로인디아 2017에서 일반 대중 앞에서 에어로바틱 디스플레이를 선보였다.[20] 첫 번째 프로토타입의 피드백을 바탕으로 보다 정밀한 두 번째 프로토타입이 2017년 5월 22일 첫 비행을 수행했다.[21][22]

LUH는 2018년 12월 중요 인증 요건인 벵갈루루에서 고도 6km의 엔벨로프 확장 시험 비행을 했다.[23] 이후 2018년 12월 14일 세 번째 시제품인 PT-3가 처녀비행을 했다.[24] 2018년, LUH는 Nagpur에서 더운 날씨 실험을 마쳤다. 첸나이에서는 2018년, 푸두체리에서는 2019년 해수면 고도에서 시험이 완료됐다.[25]

2021년 10월 7일 육군합격재판 최종 시험비행.

LUH는 2019년 1월 한랭기상 시험을 성공적으로 마쳤다.[26] LUH는 2019년 8월 24일부터 9월 2일 사이에 고고도 고온현상 실험에 성공했다.[25] 2020년 2월 7일까지, 3개의 프로토타입이 누적적으로 550회 이상의 비행을 수행했다.[27] 2020년 2월 7일, LUH는 국방부 국방연구개발부(MoD)로부터 초기 작전통제권(IOC)을 받았다.[3][28]

인도 육군은 LUH가 대량 생산에 들어가기 전에 최종 시연회를 요청했다. HAL은 2020년 9월 9일 시아헨 빙하의 최고 고도에서 봉투 확장, 성능, 비행 품질, 탑재량 및 착륙 능력이 포함된 최종 실증 실험의 완료를 발표했다.[29] 자동 비행 제어 시스템(AFCS)에 초점을 맞춘 시험에 따라 최종 운항 허가(FOC)가 2021년으로 계획되어 있다.[30]

2021년 10월 7일 공식방문 당시 육군 항공단장인 AK 수리 중장이 라이트 유틸리티 헬리콥터에 최종 시험 출격해 육군 인수 시험을 성공적으로 마쳤다. HAL LUH는 이제 인도군의 유도를 받을 준비가 되었다.[31] HAL은 2022년 8월부터 LSP(Limited Series Production) 플랫폼의 비행시험을 시작한다.[32]

디자인

Leh에서 고온 및 고고도 시험 중 LUH

HAL 라이트 유틸리티 헬리콥터(LUH)는 3톤급 민첩성이 뛰어난 신세대 경 헬리콥터다. HAL에 따르면 크루즈 시속 235㎞, 최고속도 260㎞, 서비스 상한선 최대 6.5㎞, 최대 이륙중량 3.12tne, 빈중량 1.91tne의 사정거리 350㎞를 보유하고 있다.[15] LUH는 최대 2명의 조종사와 6명의 승객을 수용할 수 있으며, 이 모든 승객은 충돌 가능 좌석에 앉혀야 한다. 외부적으로는 최대 1톤의 화물을 적재할 수 있다. 유리 조종석이[33] 장착된 LUH는 응급의료서비스(EMS), 병력 수송, 유틸리티, 수색구조(S&R), VVIP, 공중정찰, 감시 임무 등 다양한 임무를 수행할 수 있게 된다.[15][19]

LUH는 Safran Ardiden에서 파생된 750KW 정격 Shakti-1U 터빈축 엔진 하나로 구동되며 HAL과 Turbomeca가 공동 개발한다.[34] 백업 연료 제어 시스템과 함께 듀얼 채널 FADC(Full Authority Digital Engine Control) 시스템을 지원한다. 헬리콥터에는 스키드 기반 착륙장치 배치와 함께 스마트 콕핏 디스플레이 시스템(SCDS)이 탑재된다.[15]

연산자

국방부는 이 중 6대는 인도군용이고 나머지 6대는 인도공군용 12대의 광활용헬기 12대는 인도군용이다. 첫 LUH는 2022년 8월까지 인도될 것이다. 총 187대의 헬리콥터가 계획되어 있으며, 이 중 126대의 LUH는 인도군에, 나머지 61대는 인도 공군에 계획되어 있다.[35]

사양

Jane's All the World's Aircraft,[36] HAL의[37] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 수용 인원: 승객 6명
  • 길이: 11.49m(37ft 8.25인치)
  • 높이: 꼬리핀 상단까지 3.38m(11ft 1인치)
  • 공중량: 1,910kg(4,211lb)
  • 최대 이륙 중량: 3,150kg(6,945lb)
  • 발전소: 1 × HAL/터보메카 샤크티-1U[38] 터보샤프트 엔진, 798kW(1,070shp) 감속
  • 메인 로터 직경: 11.6m(38ft 0.75인치)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 250km/h(155mph, 135kn)
  • 크루즈 속도: 235km/h(146mph, 127kn)
  • 절대 속도를 초과하지 마십시오: 259km/h(161mph, 140kn).
  • 범위: 350km(217mi, 189nmi), 500kg 페이로드
  • 페리 범위: 내부 연료 500km(310mi, 270nmi)
  • 서비스 천장: 6,500m(21,300ft)
  • 상승률: 6.66m/초(1,426ft/min)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ "Rotary Wing". Hindustan Aeronautics Limited. Retrieved 9 October 2021.
  2. ^ Jump up to: a b "HAL Conducts Technical Flight of Indigenous Light Utility Helicopter (LUH)". HAL. 6 September 2016. Archived from the original on 8 September 2016. Retrieved 6 September 2016.
  3. ^ Jump up to: a b Peri, Dinakar (7 February 2020). "HAL's light utility helicopter crosses a milestone". The Hindu. ISSN 0971-751X.
  4. ^ Kumar, Chetan (23 May 2017). "Light utility helicopter second prototype completes first flight". Times of India. Archived from the original on 5 June 2017. Retrieved 27 May 2017.
  5. ^ "HAL test flies 3rd Light Utility Helicopter prototype on Dec 14". Archived from the original on 18 December 2018. Retrieved 17 December 2018.
  6. ^ "Rotary Wing". hal-india.co.in. Retrieved 10 February 2020.
  7. ^ Jump up to: a b c d e f 고빈다사미, 시바. "인도는 제안서를 위해 경량 헬기 요청서를 발행한다." Wayback Machine Flight International, 2008년 7월 28일에 보관된 2017-08-11.
  8. ^ Jump up to: a b c 고빈다사미, 시바 "벨 헬리콥터 인도 방위 시장에서 철수" Wayback Machine Flight International, 2008년 11월 20일에 보관된 2017-08-11.
  9. ^ "유로콥터는 아시아 성장 시장을 주시하고 있다." Wayback Machine Flight International, 2008년 11월 25일에 보관된 2017-08-11.
  10. ^ 드론, 앨런. "러시아 헬리콥터들이 새로운 계약을 체결하기 시작했다." 2011년 6월 18일 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널에 2017-08-11로 보관.
  11. ^ "Rostec to aid HAL with indigenous KA-226T production". Flight International. 30 December 2015. Archived from the original on 28 March 2016. Retrieved 10 August 2017.
  12. ^ 고빈다사미, 시바. "힌두스탄 항공은 유로콥터와 원주민 경전용 헬리콥터를 협력할 가능성이 높다." Wayback Machine Flight International, 2008년 11월 25일에 보관된 2017-08-11.
  13. ^ 시바 주 고빈다사미 "AERO India: MoD는 경량용 헬리콥터 프로젝트를 승인한다." 2009년 2월 14일 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널에 2017-08-11로 보관.
  14. ^ 고빈다사미, 시바. "힌두스탄 항공이 관측 헬기에 혼자 타라고." Wayback Machine Flight International, 2010년 3월 18일, 2017-08-11에 보관.
  15. ^ Jump up to: a b c d e 고빈다사미, 시바. "AERO India: HAL은 라이트 유틸리티 헬리콥터 실물 모형을 공개한다." 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널, 2011년 2월 9일 2017-08-11을 보관했다.
  16. ^ "LUH 하부 구조 조립 완료." 2012년 11월 3일 웨이백 머신 spsnavalforces.com에 2017-08-11이 보관되어 있다.
  17. ^ 월드론, 그렉. "인도 항공: HAL은 민간 헬리콥터 개념을 보여준다." 2014년 3월 12일 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널에 2017-08-11로 보관.
  18. ^ Jump up to: a b 슈클라, 아자이. "HAL의 경전헬기가 취임 비행을 한다." 2016년 9월 7일 웨이백 머신 비즈니스 표준에 2017-08-11로 보관.
  19. ^ Jump up to: a b 월드론, 그렉. "사진 : 인도의 빛 유틸리티 헬리콥터는 처녀비행을 한다." 2016년 9월 7일 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널에 2017-08-11로 보관.
  20. ^ "아시아 최대의 에어쇼가 시작된다"[permanent dead link] oneindia.com
  21. ^ "HAL 테스트, 2017년 5월 24일 두 번째 광 유틸리티 헬리콥터 프로토타입 비행" ndtv.com.
  22. ^ 월드론, 그렉. "제2의 HAL 라이트 유틸리티 헬리콥터가 이륙한다." 2017년 5월 26일 웨이백 머신 플라이트 인터내셔널에 2017-08-11로 보관.
  23. ^ "HAL's Light Utility copter clears 6-km altitude flight". Deccan Herald. 11 December 2018.
  24. ^ "HAL's LUH 3rd prototype makes maiden flight". OnManorama. 17 December 2018.
  25. ^ Jump up to: a b "LUH chopper clears weather tests at Himalayas". The Times of India. 5 September 2019.
  26. ^ Krishnan M., Anantha (12 February 2019). "HAL's Light Utility Helicopter to prove its mettle at plane carnival". The Week.
  27. ^ Sharma, Devansh (7 February 2020). "Green light to HAL's light utility helicopter to replace ageing Cheetah, Chetak". Livemint.
  28. ^ "Light Utility Helicopter gets operational clearance". The New Indian Express.
  29. ^ "HAL completes new helicopter tests in Himalayas". WION. Retrieved 9 September 2020.
  30. ^ Aroor, Shiv. "India's Light Utility Helicopter In Ladakh For FINAL Trials". Livefist. Retrieved 7 September 2020.
  31. ^ "Lt Gen AK Suri flies test sortie in Light Utility Helicopter, trial successfully completed". ANI News. Retrieved 7 October 2021.
  32. ^ Singh, Rahul (7 October 2021). "LUH military variant to make maiden test flight next August". Hindustan Times. Retrieved 9 October 2021.
  33. ^ "HAL Light Utility Helicopter Passes 6KM Altitude Flight Test". www.defenseworld.net. Retrieved 9 February 2020.
  34. ^ "Safran Ardiden 1U helicopter engine obtains EASA certification". Safran Group. 8 November 2019. Retrieved 7 October 2021.
  35. ^ "Indigenous light choppers get go-ahead, delivery in 2022".
  36. ^ Jackson, Paul; Peacock, Lindsay; Bushell, Susan; Willis, David; Winchester, Jim, eds. (2016–2017). "India". IHS Jane's All the World's Aircraft: Development & Production. Couldson. p. 309. ISBN 978-0710631770.
  37. ^ "LUH". hal-india.com. Archived from the original on 24 November 2020. Retrieved 24 March 2021.
  38. ^ "Safran Ardiden 1U helicopter engine obtains EASA certification". Safran. Retrieved 12 October 2021.

외부 링크