조지 워싱턴 고탈스

조지 워싱턴 고탈스
파나마 운하 구역 제1 주지사
재직중 1914–1917
성공자	체스터 하딩
뉴저지 주의 기술자
재직중 1917–1917
미 육군 채석관장 직무대행
재직중 1917–1919
George W. Goethals & Co.의 사장
재직중 1919–1923
개인내역
태어난	(1858-06-29)1858년 6월 29일 미국 뉴욕 브루클린
죽은	1928년 1월 21일 (1928-01-21) (69) 미국 뉴욕 맨해튼.
휴게소	웨스트포인트묘
국적	플랑드르 아메리칸
배우자	에피 로드먼 (m.1884년, 그의 1928년 죽음)
아이들.	2
교육	뉴욕 주의 대학교 미국 육군사관학교
수상	공공복지훈장 (1914) 컬럼 지리적 메달 (1917) 존 프리츠 메달 (1919)
서명

조지 워싱턴 고탈스(George Washington Goethals,/1958년 6월 29일 ~ 1928년 1월 21일)는 미 육군 장성 및 토목 기사로서, 파나마 운하의 건설과 개통에 대한 행정과 감독으로 가장 잘 알려져 있다. 그는 뉴저지 주의 기술자였고 미 육군의 채석관 대행이었습니다.^[1]

조기생활과 교육

괴탈스는 뉴욕 브루클린에서 벨기에 스테케네에서 온 플랑드르 이민자,^[2][3][4] 요하네스 베리티스타(존 루이스) 괴탈스, 목수, 아내 마리 르 바론 사이에서 태어났다. 14살 때, 그는 뉴욕 시립 대학에 입학했다. 1876년 4월, 대학 3년 만에 웨스트포인트에 있는 미국 육군사관학교로 발령받았다. 1880년 반에서 2등으로 졸업하였고,^[4] 육군 공병대에서 소위로 임관하였다.

군경력

1880년 여름과 가을에 실용천문학 조교로 사관학교에 머물렀다. 1881년, 그는 뉴욕 윌레츠 포인트의 엔지니어 응용학교에 다녔다. 그의 첫 현장 임무는 1882년 워싱턴 주 밴쿠버의 컬럼비아 부서의 엔지니어 임원으로 임명되면서 이루어졌다.^[4] 그의 일상적인 임무에는 정찰, 조사, 천문학적 작업이 포함되었고, 그에 따른 가장 중요한 프로젝트는 스포캔 강을 가로지르는 120피트 높이의 다리를 교체하는 것이었다.

1885년부터 1889년까지 웨스트포인트에서 토목공학과 군사공학을 가르쳤다. 그는 컴벌랜드 강과 테네시 강에서 항해 개선을 위해 1889년 현장으로 돌아왔다.

West Point의 강사로 있을 때, Goethals는 West Point를 졸업한 세 번째 아프리카계 미국인인 Charles Young 과외하는데 동의했다; Young은 공학 수업에 낙제했지만 Goethals의 지도를 받은 후 1889년에 합격하고 졸업했다.^[5]

1891년 괴탈스는 대위로 진급했다. 그는 곧 앨라배마주 플로렌스 근처의 테네시 강을 따라 있는 머슬쇼얼 운하의 완공을 담당하게 되었다.^[4] 이것이 그의 첫 번째 독립된 명령이었고, 그의 책임에는 콜버트 쇼알스의 리버튼 록의 설계와 건설이 포함되었다.^[6] 유례없는 26피트의 리프트를 단 하나의 자물쇠를 권고한 그가 처음에는 워싱턴의 상급자들로부터 반대당했고, 그는 자신의 디자인의 장점을 보수적인 육군 기술자들을 설득할 수밖에 없었다. 그 자물쇠의 성공적인 건설은 자물쇠 높이 세계 기록을 세웠다.^[4] 리버튼 록의 성공은 파나마 운하를 포함한 다른 곳에서의 하이 리프트 자물쇠의 궁극적인 채택을 고무시켰다.

스페인-미국 전쟁 동안, 그는 중령이자 미국 자원봉사자들의 기술자 계장이었다.^[7] 1903년 괴탈스는 워싱턴 D.C.에서 제1군 총참모부 대원이 되어 해안 방어 전문가로 활동했다.

파나마 운하의 건설

시어도어 루즈벨트는 미국이 통제하는 중앙아메리카의 운하가 미국의 중요한 전략적 이익이라고 믿었다. 루즈벨트는 프랑스 파나마 운하의 노력의 획득을 격려했다. 4천만 달러에 프랑스 소유의 토지를 매입한 것은 1902년 6월 28일 스푸너법에 의해 승인되었다. 당시 파나마가 콜롬비아의 일부였기 때문에, 루즈벨트는 필요한 권리를 얻기 위해 그 나라와 협상을 시작했다. 1903년 초, 헤이-헤란 조약이 양국에서 체결되었으나 콜롬비아 상원은 조약을 비준하지 못했다.

루즈벨트는 파나마 반군들에게 만약 그들이 반란을 일으킨다면, 미 해군은 그들의 독립 투쟁을 도울 것이라고 암시했다. 파나마는 1903년 11월 3일 독립을 선언했고, 나슈빌함은 콜롬비아의 간섭을 방해했다. 승리한 파나마인들은 1903년 11월 18일 헤이-부나우-바릴라 조약에 따라 1천만 달러에 파나마 운하구역을 1904년 2월 23일 미국에 양도했다.^[8]

미국 인수

미국은 1904년 5월 4일 페르디난드 드 레셉스 휘하의 파나마 운하 건설 공사를 시작한 프랑스 콤파니에 우니베르셀 뒤 운하 인터로세아니크 드 파나마의 파산 이후 프랑스의 부동산을 장악했다. 새로운 파나마 운하 구역 통제는 건설 중에 이스미안 운하 위원회(ICC)에 의해 감독되었다.

미국은 적은 인력과 다양한 건물, 인프라, 장비를 물려받았는데, 그 중 상당수는 습한 정글 환경에서 15년 동안 방치되어 있었다. 대규모 인력을 투입할 시설도 마련돼 있지 않았고, 기반시설도 무너지고 있었다.^[9]

수석 엔지니어 존 핀들리 월리스가 공사 재개를 압박받았지만 워싱턴발 레드 테이프는 중장비를 확보하려는 그의 노력을 억누르고 월리스와 ICC 사이에 마찰을 일으켰다. 그와 최고 위생관 윌리엄 C. 고르가스는 지연으로 좌절했고, 월래스는 1905년에 사임했다. 1905년 7월 26일에 도착한 존 프랭크 스티븐스로 교체되었다. 스티븐스의 접근은 먼저 밀고 나중에 승인을 얻는 것이었다. 그는 Culebra Cut의 시추 및 먼지 제거 장비를 개선하여 효율성을 높였으며, 토양 처리에 필요한 부적합한 규정을 개정하였다. 1906년 11월 루즈벨트는 운하의 진행 상황을 점검하기 위해 파나마를 방문했는데, 현직 대통령의 미국 외 첫 방문이었다.

파나마 운하의 수석 엔지니어

계약직 직원들이 운하를 건설할 것인지 아니면 정부 직원들이 운하를 건설할 것인지에 대한 논란이 있었다. 운하 건설 입찰은 1907년 1월에 열렸고, 테네시주 녹스빌에 본사를 둔 건설업자 윌리엄 J. 올리버는 낮은 가격을 제시한 입찰자였다. 스티븐스는 올리버를 싫어했고, 그의 선택에 격렬히 반대했다. 루즈벨트는 처음에는 계약자의 사용을 선호했지만, 결국 육군 기술자들이 그 일을 수행해야 한다고^[1] 결정했다. 《파나마 운하: 육군의 기업》이라는 책에 따르면 괴탈스는 당시 전쟁장관이었던 윌리엄 하워드 태프트에게 태프트가 파나마 운하의 엔지니어로 추천할 정도로 그런 인상을 주었다.^[4] 스티븐스는 정부의 무능과 군대의 개입으로 좌절하여 그의 자리에서 물러났다.^[2]

시어도어 루즈벨트 미국 대통령은 1907년 2월 조지 워싱턴 고탈스 대령을 파나마 운하의 수석 엔지니어로 임명했다.^[10][11] 운하 건설은 1916년 6월 10일의 목표일을 2년 앞당긴 1914년에 완공되었다.^[12]

Goethals 대령은 방문 엔지니어들과 세계의 기술 언론으로부터 아낌없는 찬사를 받았다. 1913년 펜실베이니아 대학에서 LL.D 학위를 수여받았고, 1914년 봄에는 내셔널 지오그래픽 협회, 시민 포럼(뉴욕), 국립 사회과학원으로부터 메달을 수여받았다. 1914년, 괴탈스와 윌리엄 크로포드 고가스는 국립과학원으로부터 첫 번째 공공복지 훈장을 받았다.^[13] 또한 의회는 Goethals에게 감사와 승진을 수여했다. 윌슨 대통령은 고달스를 파나마 운하 구역의 초대 시민 주지사로 임명했다.^[4]

제1차 세계 대전

고탈스 장군은 1916년 운하 구역의 주지사직에서 사임했다.^[4] 곧 그는 애덤슨 8시간 법안과 관련하여 조사위원회의 의장으로 임명되었다.^[14] 그 후 그의 직책은 1917년 뉴저지 주의 기술자, 비상 함대 회사의 매니저(간단히)이다. 조지 워싱턴 고탈스는 제1차 세계대전의 가장 중대한 시기(1917년 12월 19일~1918년 5월 9일)에 미군의 채석관장 직무대행으로 임명되었고, 전산업위원회(1918년)의 일원이었다.

미국 육군 채석관장

1917년 4월 조지 W. 고탈스는 미국 군대와 그 보급품을 프랑스로 운반하기 위해 즉석 선박을 만든 책임을 지고 우드로 윌슨 대통령의 요청에 따라 임무를 수행하고 있었다.^[15]

미국은 1917년까지만 해도 13개 국가와 제국에 비해 작은 군단만을 유지했다. 1917년 5월 미국이 400만 명을 징집해 군복무에 들어간 뒤 물류 수요는 전례 없는 것이었다.^[16] 1918년 여름까지 약 200만 명의 미군이 프랑스에 도착했고 매일 약 10,000명의 신선한 군인들이 유럽에 도착하고 있었다.^[17]

주로 1917년의 혹독한 겨울 동안의 공급 실수로 인해 의회 조사가 진행 중이었는데, 이때 고달스 장군은 현역 복무를 위해 소환되었고, 1917년 12월 19일 채석관장 직무대행을 수락하라는 요청을 받았다. Goethals는 전쟁 장관 Newton D 뒤에야 그렇게 했다. 베이커는 그에게 모든 권한을 보장했고, 9일 후 그는 저장 교통 서비스 국장으로 임명되었다. 국내외에서 그의 임명에 대한 반응은 시어도어 루즈벨트 전 대통령으로부터 "축하한다, 그리고 나라를 축하한다"는 메시지를 통해 엿볼 수 있다.^[18]

육군의 공급망은 전문인력의 부족, 분산된 조직, 그리고 다양한 조정되지 않은 기능 등 세 가지 주요 문제로 고통을 받았다. 미국이 전쟁에 돌입했을 때, 대부분의 장교들이 전선으로 파견된 채석기마스터 군단은 병력 손실을 입었는데, 이것이 주의를 요구하는 첫 번째 문제였다. 육군의 사업이 민간 노선을 따라 가장 잘 조직될 수 있다고 믿으면서, 그는 산업가와 친하게 지낼 수 있는 군인을 고용하고, 고도로 훈련된 다수의 중역 및 사업가들과 함께 건설했다(신입자 중에는 휴 S. 존슨과 로버트 J가 있었다). 쏘른). 이들 중 일부는 의뢰를 받았고 일부는 연 1달러짜리였는데, 대부분은 달러를 모은 적이 없다.^[15] Goethals 장군부터 아래로는, 사실상 모든 사람들이 일주일에 7일, 이른 아침부터 밤늦게까지 일을 하고 있었다.^[15]

Goethals는 기능적인 노선을 따라 군단을 재편성했고 1월 26일까지 구매는 외부 기관으로부터 빼앗겨 그의 통제하에 놓였다. 각 과와 지부의 기능을 구체적으로 정하고 담당자를 정식 지정했다.^[19]

1917년 12월에 시작된 의회 조사의 결과인 오버맨법은 '인터뷰로 조달 시스템'으로 알려지게 된 것을 허가하고, 퀘스터마스터 군단을 가장 중요한 전쟁부 구매기관으로 만드는 것이었다. Goethals는 사무국 기록 보관과 공급망 계획의 표준화 시스템을 구축했다. 그는 또한 통합 견적서를 의회에 제출하는 것을 목표로 통일된 조달 정책을 설치하는데 힘썼다.^[20]

1918년 4월, 총참모부의 추가 개편으로 구매, 보관, 교통부가 창설되었고, 군 참모총장 겸 부참모장이 되었다. 1903년 총참모부가 창설될 당시 육군 물류문제 처리에 대한 조정은 주요 목표였지만 사실상 조정은 전무하다는 취지의 괴탈 장군의 항의가 있었기 때문이다.^[21] 앞으로 몇 달 동안, 그의 사단은 육군 전체의 구매와 보관과 육지와 물을 통한 수송을 통제했다. 이제 한 사람이 전쟁 물자의 투입을 불가피하게 늦출 수밖에 없었던 제도로, 이전에 국가의 자원을 위해 경쟁했던 모든 공급국을 조정했다.

1918년 8월 8일 워싱턴에서 열린 채석터마스터 인사회의에서 베이커 전쟁장관은 다음과 같이 말했다.^[18]

이렇게 훌륭하고 유능한 제공자가 있다는 것이 이 대군이 얼마나 다행스러운 일인가. 실제로, 이 전쟁의 역사가 쓰여질 때, 지금까지 거의 탈출한 장들이 있을 것이다. 오늘, 나는 존 J. 퍼싱 장군이 보낸 편지를 받았는데, 그는 반대편의 물자의 완벽성에 대해 언급하고 있었다.

퀘스터마스터 물자의 해외 행선지는 프랑스와 영국만이 아니었다. 그 중에는 이탈리아, 하와이, 필리핀, 푸에르토리코, 중국, 러시아, 시베리아 등이 있었다. 우드 장군이 이 회의에서 한 연설에서 그는 다음과 같이 언급했다.

... 이 임무를 수행하기 위해 현재 8천 명의 장교, 15만 5천 명의 사병, 6만 5천 명의 민간 사병이 주둔하고 있으며, 그 수는 끊임없이 증가하는 우리 육군의 요구에 부응하기 위해 늘 증가하고 있다.

1919년, 괴탈스는 현역 복무를 면제해 달라고 요청했다.

명예 및 상

1919년 3월 1일 퇴역한, 그리고 3월 장군이 "위대한 기술자, 위대한 군인, 그리고 세계대전의 어느 나라에서 생산한 가장 위대한 보급 계장"이라고 부른 그의 제1차 세계대전에 복무한 고달스 장군은 공로훈장을 수여받았고, 프랑스에서는 명예기사단장, 명예기사단장 등이 임명되었다. 영국; 그리고 영국 성훈장을 받았다. 미카엘 & 세인트 조지와 중국의 원후 훈장 그랜드 코든. 이전에 그는 과학과 지리적 협회로부터 많은 메달을 받았고 대학과 대학으로부터 15개의 명예 학위를 받았다.^[18]

민간인 생활

나중에 그는 엔지니어링 및 건설 회사의 사장을 맡았다. 그는 뉴욕 당국 항만(현재의 뉴욕과 뉴저지 항만 당국)의 첫 컨설팅 엔지니어가 되었고,^[22] 뉴욕과 뉴저지 사이를 잇는 당국의 다리 중 하나인 고달스 다리가 그의 이름을 따서 명명되었다.

사생결단

1884년, 그는 에피 로드먼과 결혼했다. 그들은 두 아들을 낳았다.^[4] 고탈스는 1928년 1월 21일 뉴욕 맨해튼 이스트 86번가 12번지에 있는 자신의 아파트에서 사망했다.^[22][1] 그는 웨스트포인트에 있는 미국 육군사관학교 묘지에 묻혔다.

유산 및 공로

• 그는 여배우 안젤라 고탈스의 증조부다.
• 제2차 세계 대전에서는 미국의 자유선인 USNS 조지 W. 괴탈스(T-AP-182)가 그를 기리기 위해 명명되었다.
• 1937~1982년 운용한 미군 준설공병대가 그를 기리기 위해 이름을 올렸다.
• Goethals Medal은 공학과 관련 분야에 기여한 공로로 미국 군사 기술자 협회가 수여한 그의 이름을 따서 명명되었다.
• 뉴욕시 스태튼아일랜드와 뉴저지 엘리자베스 사이에 있는 '고탈스 다리'에도 그의 이름이 새겨져 있다.
• 거리는 워싱턴의 리치랜드,^[23] 뉴욕시의 퀸즈, 세인트에 있는 그를 위해 이름 지어졌다. 존스 대학교,^[24] 포트 레너드 우드, 파나마 감보아에 있다.고에탈스 블브드
• 그의 이미지는 몇몇 미국과 파나마 운하 구역 우표에 묘사되어 있다.
• Goethals 기념비는 1954년 파나마 시에 세워졌다.
• 고탈시아(Goethalsia)는 중앙아메리카에서 온 꽃식물들의 단형성속이다. 그의 이름을 따서 지어졌다.^[25]

• 

  1939년 미국 우표 Roosevelt and Goethals on US stamp, 1939년

• 

  운하 구역 우표, 1928년 발행

• 

  파나마시티 괴탈 기념비

• 

  괴탈교

• 

  준설 고탈스

• 

  USNS 조지 W. 고탈스

대중문화에서

연극과 영화 아소닉과 올드 레이스에서는 테디 브루스터가 닥터에게 실수한다. 새로운 운하를 검사하도록 초대하는 고탈스의 아인슈타인.

George Washington Goethals는 Civilization 5에서 위대한 엔지니어로 등장한다.

고탈스는 클라이브 쿠슬러 소설 '사보테우스'에 파나마 운하 당국의 수장으로 등장한다.

참고 항목

• 파나마 운하의 역사
• 운하 구역의 우표와 우편 이력

참조

추가 읽기

• Bishop, Farnham (August 1912). "The Builder Of The Canal: Col. George Washington Goethals". The World's Work: A History of Our Time. XXIV: 389–402. Retrieved July 10, 2009.
• 비숍, 조셉 버클린, 고달스 - 파나마 운하의 천재(1930)
• 맥거번, 로리 M. "경험의 학교: 조지 W. 고탈스와 미군, 1876–1907." 군사 역사 저널 81.2(2017).
• 미국 국립 전기의 "Goethals, George Washington". 2000년 미국학술협회.

외부 링크

• 파나마 운하 당국 전기

위키미디어 커먼즈에는 조지 워싱턴 고탈스와 관련된 미디어가 있다.

• "Goethals, George Washington" . The Cyclopædia of American Biography. 1918.
• "Goethals, George Washington" . Collier's New Encyclopedia. 1921.
• "Goethals, George Washington" . Encyclopædia Britannica (12th ed.). 1922.
• 조지 워싱턴, 무덤 찾기
• George Washington Goethals에 대한 ZB의 20세기 언론자료실 신문 스크랩W

선행자 리처드 리 메트칼프 군사 주지사

파나마 운하 구역의 주지사 1914–1917

성공자 체스터 하딩