FS 클래스 113

기관차 등급 FS 113 SFSP 1–8, FAS 10–13 SFAI 210–238, SFCS 1-10 RM 2733–2773
안살도 증기기관 삼피에르다레나
유형 및 기원 전력형 증기 빌더 지오. 안살도 & C. 제조일자 1854-1869 총생산액 40
사양 구성: • Whyte 0-4-2 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 연료형식 석탄 실린더 둘, 안에 밸브 기어 스티븐슨
실적 수치 최대 속도 65km/h(40mph)

FS 클래스 113은 페로비 델로 스타토(FS)의 0-4-2 증기기관차 등급으로 1905년 이탈리아 철도의 국유화에 관한 옛 철도회사로부터 계승되었다.그것들은 지오에 의해 지어졌다. 1854년에서 1869년 사이의 안살도 & C.

역사

기관차 중 일부는 스트레이드 페르레이트 델로 스타토 피에몬테세(SFSP) 출신이었다.처음 8대의 기관차는 1854년에서 1855년 사이에 건설되었고 그 중에는 유명한 삼피에르다레나(Sampierdarena)가 있었는데, 이것은 전적으로 이탈리아에서 조반니 안살도의 기관차 공장을 건설한 최초의 공사였다.1857년에 건설된 4개 단위의 집단은 페로비아 알레산드리아-스트라델라(사적으로 양보를 받고 있음)에서 왔다.소시에타를 위해 또 다른 18개의 유닛이 지어지는 동안, 델을 파괴했다.알타 이탈리아(SFAI).1865년 그들은 모든 다양한 지역 기업과 옛 피에몬테스 주 철도를 흡수했던 SFAI로 모두 통과했다.

1863년에서 1869년 사이에 빅터 에마누엘 철도를 위해 추가로 10대의 유닛이 건설되었고, 후에 칼라브리아-시칠리아 노선에 사용하기 위해 SFCS(Straade Ferrate Calabro-Sicule)에 의해 SFCS 1-10으로 번호가 매겨졌다.아르키메데, 디오도로, 노벨리라는 이름의 첫 번째 세 사람은 1863년 4월 28일 시칠리아 섬의 첫 철도 구간인 팔레르모 - 바게리아 노선을 개통했다.^[1]

1885년 40명 전원이 RM 2733-2773으로 번호가 매겨진 RM(Rete Mederederranea, RM)에 합격했다.1905년 페로비 델로 스타토는 25대만 등록하고 113등급에 할당했는데, 1131년부터 1155년까지의 숫자가 나왔다.그러나 이것들은 곧 철회되고 폐기된 낡은 기계들이었다.그것들은 1914년 6월 30일에 FS 기관차와 철도차 목록에 포함되지 않는다.^[2]

참조