이탈리아 슬롭 에리트레아

Italian sloop Eritrea
Francis garnier.1.jpg
프랜시스 가니에
역사
이탈리아
이름에리트레아
주문된1935년 5월 8일
시작됨1936년 9월 28일
완료된1937년 2월 10일
운명1948년 프랑스로 이전
프랑스.
이름프랜시스 가니에
네임스케이크프랜시스 가니에
획득한1948년 2월 12일
스트리킨1966
운명목표선으로 1966년 침몰
일반적 특성
유형식민지배
변위
  • 2,210 롱톤(2,200 t) 표준
  • 3,068톤의 최대 하중
길이96.9m(317ft 11인치)
빔13.3m(43ft 8인치)
드라우트4.7m(15ft 5인치)
추진2축 디젤-전기, 7,800hp 디젤, 1,300hp 전기 모터
속도20노트(23mph; 37km/h)
범위6,197nmi(12,870km)
보완234
무장을
갑옷
  • 데크: 25 ~ 32mm(0.98 ~ 1.26인치)
  • 코닝 타워: 100mm(4인치)

에리트레아는 나폴리 인근 카스텔람마레 조선소에 건설된 이탈리아 레지아 마리나의 식민지배였다. 공사는 1935년에 시작되었고 그녀는 1937년에 의뢰되었다.[1] 그녀는 주로 인도양과 서태평양에서 복무했다.[2]

디자인

에리트레아호(2170t급 배수량)는 전형적인 '식민선'으로서의 임무를 위해 건조된 것으로, 때로는 '슬루프'라고 일컬어지기도 했다. 그녀는 사거리를 극대화하기 위해 고안된 참신한 디젤 전기 기계 의상을 가지고 있었다.

그녀는 120mm 총 4발,[3] 40mm 총 2발, 13.2mm 기관총 2발로 무장하고 있었다. 이 배는 또한 광범위한 엔지니어링 워크샵을 가지고 있었고, 동아프리카에 본부를 둔 이탈리아 잠수함들에게 수리 지원을 제공할 수 있었다.

Etiopia라고 불릴 수 있는 수정된 자매선이 계획되었으나, 전쟁이 발발하자 취소되었다.

서비스

에리트레아, 1943년 9월 14일 항복하기 위해 콜롬보 항에 입항했다.

1940년 6월 10일 이탈리아의 선전포고를 계기로 식민지배 에리트레아가 이탈리아 왕립해군(레지아 마리나)의 일부가 되었다. 에리트레아는 에리트레아의 마사와 항구에 위치한 이탈리아 해군의 홍해 플로티야 소속이었다.[4]

1941년 2월, Eritrea의 본항인 Massawa, 이탈리아인들에게 동아프리카 캠페인이 나쁘게 진행되기 시작하면서, Eritrea의 본항은 더욱 위험에 처하게 되었다. 람브 1세, 람브 2세와 함께 에리트레아는 1941년 2월 20일 페림 앞바다에서 영국군의 봉쇄선을 뚫고 인도양으로 항해했다.[5]

그녀는 인도양을 가로질러 항해했고 결국 일본 고베에 도착했다. 일본에 도착하자마자 에리트레아는 태평양에서 상업용 공격기로 활동할 예정이었다. 이탈리아와 동맹을 맺었음에도 당시 중립국 일본 당국은 중립국 일본 항구에서 활동하는 이탈리아 공격자의 생각을 흐리멍덩하게 생각했다. 일본인들은 이탈리아의 계획에 따르기를 거부했고 에리트레아는 고베를 떠날 수 없었다.

일본 정부는 공식 선전포고 후인 1941년 12월 에리트레아에게 '수송 잠수함'에 대한 지원을 허용했다. 이들 잠수함은 희귀품을 실은 채 독일군이 보유한 보르도의 먼 기지에서 일본군이 보유한 페낭과 싱가포르에 도착했다.

1943년 9월 8일 이탈리아가 휴전을 선언하자 에리트레아는 싱가포르와 사방 사이를 항해하며 이탈리아의 해양 화물 잠수함 코만단테 카펠리니호를 지원하고 있었다. 그 잠수함은 오래고 힘든 항해 끝에 점령당한 프랑스에서 막 도착했었다. 이탈리아 항복을 알리는 로이터 메시지가 에리트레아 선원들의 손에 잡히자마자 곧바로 항로를 바꿔 실론의 콜롬보로 전속력으로 향하며 항복을 시도했다. 에리트레아는 수마트라를 지나 일본 공군과 해군 부대의 주둔에도 불구하고 탈출했다. 실론 해안에서는 실론 해군 자원 봉사대의 HMS 오버데일 와이케에 의해 요격되었다. 에리트레아는 자기 자신과 투항 의사를 밝혔다. 그것은 HMS Suprale Wyke의 일행이 탑승하여 콜롬보 항으로 호송되었다. 나중에 콜롬보와 아드두 환초에서 영국 해군이 사용하였다.[6]

프렌치 서비스

같은 이름의 다른 선박은 프랑스 선박 프랜시스 가니어를 참고하십시오.

전쟁이 끝난 후 에리트레아는 프랑스로 넘어갔다. 프랑스 해군은 1965년까지 프란시스 가르니에라는 이름으로 에리트레아를 식민지배에 사용하였다. 프란시스 가니에는 그 후 목표 선박이 되기 위해 해체되었다. 그녀는 1966년 태평양에서 핵실험 중에 침몰했다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 에리트레아 사진
  2. ^ 극동의 에리트레아
  3. ^ Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 335–338. ISBN 0-87021-459-4.
  4. ^ 2010-12-10년 웨이백 머신에 보관된 "에리트레아"의 역사
  5. ^ Ertrea 위험천만한 아시아 여행 (이탈리아어로) 2002-06-07년 웨이백 기계에 보관
  6. ^ "Ceylon Navy's Prized Catch". Sunday Times. Retrieved 11 August 2020.

참조

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Cosentino, Michele (2016). "The Colonial Sloop Eritrea". Warship 2007. London: Conway. pp. 30–41. ISBN 978-1-84486-326-6.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italian Warships of World War II. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Gardiner, Robert & Chumbley, Stephen (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939-1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

외부 링크