유럽국도 E67호선

European route E67
E67 shield
E67년
경로 정보
길이1,722 km (1,070 mi)
주요 접점
남쪽 끝체코 프라하
노스엔드핀란드 헬싱키
위치
나라들. 체코
폴란드
리투아니아
라트비아
에스토니아
핀란드
고속도로 시스템
국제전자도로망
체코 비스트비 인근의 E67호
폴란드 체코 국경 뒤의 거리 표지판
라트비아 아다지 인근 E67
탈린 항구에서 출발하는 북부에서.

유럽 노선 E 67번은 체코 프라하에서 폴란드, 리투아니아, 라트비아, 에스토니아를 경유하여 핀란드 헬싱키까지 운행하는 E로드이다. 프라하, 브로스와프, 바르샤바, 카우나스, 파네브지스, 리가, 탈린, 헬싱키를 경유한다.

바르샤바와 탈린 사이의 비아 발티카로 알려져 있으며, 거리는 970km(600mi)이다. 발트해 국가들 간의 중요한 도로 연결이다. 탈린과 헬싱키 사이의 마지막 구간은 페리(하루에[1] 약 10개의 카페리가 각 방향으로 출발한다)이다.

이 노선은 대부분 일반도로지만 폴란드에서는 S8(2015년 기준 379㎞ 중 326㎞)과 S61(2015년 기준 235㎞ 중 19㎞)로 불리는 고속도로나 고속도로로 전환할 계획이 있다. 바르샤바와 탈린 사이의 유럽 노선 E67 연장선인 비아 발티카 고속도로를 따라 5G 이동통신망이 구축돼 자율주행 차량을 촉진하고 화물운송업체들의 기회를 확대한다.[2]

환경 문제

비아 발티카는 2007년에 새로운 고속 도로의 계획으로 폴란드에서 자연 가치가 매우 높은 몇몇 지역을 통과하는 것이기 때문에 큰 논란을 불러 일으켰다. 가장 논란이 된 것은 아우구스투우 우회도로로 유럽에 남아있는 로스푸다 계곡의 마지막 지역이자 유럽 나투라 2000 네트워크의 일부로 EU법의 보호를 받는 지역이다.[citation needed] 2007년 7월 자로스와프 카지츠키 폴란드 총리는 유럽위원회가 즉시 금지 명령을 신청하자 우회도로 공사를 중단했다.[3] 폴란드와 해외에서 격렬한 시위운동과 함께 지역사회의 반격 시위까지 벌인 끝에 계획이 바뀌었고, 이제 고속도로는 황무지를 완전히 피하도록 다시 노선화되었다.[4][5]

경로

핀란드

Ferry Sign.svg: 헬싱키 - 탈린

에스토니아

라트비아

리투아니아

폴란드

체코

참고 항목

참조

  1. ^ 바이킹 라인 2011-01-01 웨이백 머신에 보관된 Eckerö 라인 2007-03-10 웨이백 머신에 보관됨
  2. ^ 발트해 각료들은 비아 발트해 5G 협정 Eesti Rahvusringhalling 29.09.18에 서명한다.
  3. ^ Easton, Adam (2007-07-31). "Poland halts wetlands road plan". BBC News. BBC. Retrieved 2008-08-30.
  4. ^ 로스푸다오칼로나
  5. ^ BBC - 폴란드는 여분의 습지로 역행함

외부 링크