좌표: 58°26'21 ″N 27°14'43 ″E / 58.4393°N 27.2454°E / 58.4393; 27.2454

에마즈 õ기

Emajõgi
에마즈 õ기
타르투의 에마즈 õ기
위치
나라에스토니아
지역타르투 현
물리적 특성
원천õ르트샤르프
• 고도의33.6 m (110 ft)
입페이프시 호수
• 좌표의
58°26'21 ″N 27°14'43 ″E / 58.4393°N 27.2454°E / 58.4393; 27.2454
• 고도의
30m(98피트)
길이100km(62mi)
유역크기9,740 km2 (3,760 sq mi)
방전
• 보통의70 m3/s (2,500 cu ft/s)
유역특징
진행페이퍼스 호수→나르바→핀란드 만
지류
• 왼쪽의Pedja, Laeva, Amme
• 맞음Elva, Porijõgi, Ahja
에스토니아 타르투의 에마즈 õ기 강 위에 있는 보트 빌딩 샵 로드자코다, 야외 수영장과 해변의 드론 영상 (2022년 9월)

에마즈 õ기() 에스토니아어 발음:[ˈ렘 ɑ.j ɤgi]()는 에스토니아의 강이다. 길이는 100km입니다.

에마즈 õ기는 때때로 수르 에마즈 õ기("Great Emaj õ기")라고 불리기도 하는데, 이와 달리 베이케 에마즈 õ기("Little Emaj õ기")는 베이케 에마즈 호수의 남쪽 끝으로 흐르는 또 다른 강이다.

에마즈 õ기는 에스토니아에서 방류량으로 두 번째로 큰 강이며, 유일하게 완전히 항해할 수 있는 강입니다.

코스

에마즈 õ기의 발원지는 라누-즈 õ수에 있는 브õ르트샤르브의 북동쪽 해안이며, 이 강은 대략 동쪽으로 페이프시 호수로 향하는 코스를 따라갑니다.

에마즈 õ기의 코스는 3개의 구별된 구간으로 나뉩니다. 상류의 V õ르트샤르프에서 케레베레 다리까지 강은 크고 평평하며 습지가 많은 지역을 흐릅니다. 이 심하게 구불구불한 구간에서 Emaj õgi는 침수 지역이 때때로 수 킬로미터에 걸쳐 있고 명확한 경계가 없는 명확한 범람원이 없습니다. 케레베레에서 타르투를 거쳐 카바스투로 가는 중간 코스에서 에마즈 õ기는 직선 코스를 따라 대부분 최대 10m 깊이의 명확하고 얕은 계곡을 따라 흐릅니다. 중간 코스의 계곡 폭은 1~1.5km이며, 타르투에서는 800m로 좁아집니다. 계곡에서 가장 좁은 구간(400~600m)은 카바수 근처의 중간 코스 끝에 위치해 있습니다.[1] 강의 하류는 늪 같은 저지대인 에마즈 õ 유수를 지나 프라가에 있는 Peipsi 호수로 흘러 들어갑니다.

강의 길이는 100킬로미터(62마일)입니다. 1927년, 길이는 117 킬로미터 (73 마일)로 측정되었습니다. 이것은 1930년대에 강의 구불구불한 상류가 더 쉽게 항해할 수 있도록 직선화되었을 때 다소 변화했을 수 있습니다.[1]

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에마즈 õ기는 위성사진에 나와있는 V õ르트샤르프(왼쪽)에서 타르투(가운데)를 거쳐 페이프시(오른쪽) 호수로 가는 코스입니다.

역사

로디의 현대적 복제품

에마즈 õ기는 수세기 동안 수로와 무역로로 널리 사용되어 왔습니다. 과거 에스토니아 북부와 남부 사이의 육로 수송에도 장애가 되었는데, 이는 강이 저지대와 늪 같은 계곡을 흐르고 있기 때문입니다. 타르투는 강을 건너기에 적합한 몇 안 되는 장소 중에서 가장 유리한 조건을 가지고 있습니다.[2] 타르투는 육지와 수로를 건널 수 있는 위치 때문에 고대 에스토니아의 중요한 무역 중심지가 되었습니다.[2]

19세기에 에마즈 õ기는 땔감, 목재, 건초, 물고기 등 다양한 화물을 타르투로 운송하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 사용된 선박의 주요 유형은 Peipsi 호수와 Emaj õ기의 항해를 위해 조정된 작은 강 바지선 또는 범선인 lodi였습니다. 당시 타르투 항구에는 최대 200척의 바지선이 정박해 있었습니다. 1843년 에마즈 õ기에 최초의 증기 노 젓는 사람이 등장했고 1900년까지 6대가 있었습니다. 20세기 중반까지 마지막 강 바지선은 사라졌지만, 프스코프, 피리샤르 및 기타 목적지로 해군 수송을 계속하기 위해 몇 척의 새로운 배가 강으로 올라왔습니다.[4] 1960년대 처음 도입된 쾌속 하이드로포일은 타르투-프스코브 노선에서 매일 운항했습니다. 이 노선의 교통은 1992년에 끝났습니다. 1997년부터 다시 시작하려는 시도가 있었지만 폐쇄된 상태로 남아 있습니다.[5]

크로싱스

타르투 시의 중심부에 있는 에마즈 õ기 강 위의 보행자 다리.
보르뷔제에 있는 예네세 철도 다리.

에마즈 õ기는 대부분 타르투에 위치한 10개의 다리가 건너고 있습니다. 다리는 하류 순서로 다음과 같습니다.

  • Tartu-Viljandi 고속도로의 Emaj õgi 원천의 Rannu-J õesu 다리
    • 현재 보행자와 지역 교통을 위해 예약된 오래된 다리와 2009년에 완공된 새로운 고속도로 다리가 포함됩니다.
  • 타르투-탈린 고속도로의 케레베레 다리
    • 폐쇄된 오래된 다리와 1999년에 완공된 새로운 고속도로 다리를 포함합니다.
  • 타르투에서 북서쪽으로 7km 떨어진 보르뷔제의 탈린-타파-타르투 철도의 예네세 철도 다리
  • 타르투의 크로누아이아 다리
  • 타르투페두의 바부실트
    • 바부실트
  • 카르실드 – 타르투의 보행자용 다리
  • 타르투의 õ두 다리
  • Turusild – Tartu의 보행자용 다리
  • 타르투의 õ프루스 다리
  • 2015년에 개통된 타루링 도로의 다리가 있습니다.
  • 루운자(Luunja)의 타르투-래피나(Tartu-Räpina) 고속도로 루운자(Luunja) 다리

다리 외에도 에스토니아에서 유일하게 운영되는 케이블 페리는 루운자 다리 하류 약 10km(6.2mi)에 있는 카바스투(Kavastu)에서 강을 건너고 있습니다.[6]

참고문헌

위키미디어 커먼즈에는 엠마 õ기와 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c Ritsberg, Kersti; Hang, Tiit; Miidel, Avo (2005). "Andmeid Emajõe oru geoloogia ja morfoloogia kohta (On the geology and morphology of the Emajõgi valley)". Eesti Geograafia Seltsi aastaraamat (in Estonian). 35. Archived from the original on 2012-02-19. 데드 링크
  2. ^ a b c Tartu : ajalugu ja kultuurilugu (in Estonian). Tartu: Tartu Linnamuuseum. 2005. p. 650. ISBN 9949-13-152-9.
  3. ^ "About Emajõe-Peipsi barge" (in Estonian). Emajõe Lodjaselts. Archived from the original on 21 February 2009. Retrieved 6 September 2009.
  4. ^ "Sisemere lainekündjad". Tehnikamaailm (in Estonian). June 2008. Archived from the original on 28 April 2009. Retrieved 6 September 2009.
  5. ^ "Kas Eesti-Vene laevaliiklus lõpuks tuleb?". LõunaLeht (in Estonian). 15 February 2007. Retrieved 6 September 2009.
  6. ^ "Kavastu parv" (in Estonian). Ministry of the Interior. Archived from the original (DOC) on 19 July 2011. Retrieved 7 September 2009.