파사지에루 빌시엔스

Pasažieru vilciens
파사지에루 빌시엔스
유형공기업
산업대중교통
설립됨2001
본부
리가
서비스 영역
라트비아
주요인
로더스 야니스 그리굴리스(이사장)
직원수
1,048 (2018) Edit this on Wikidata
웹사이트www.pv.lv
파사지에루 빌시엔스
레전설
전선
투쿰스-2
투쿰스-1
밀즈칼른
스마데
제메리
스컬트
쿠드라
즈베지니크시엠스
슬로카
슈페
바이바리
사울크라시
아사리
파바치
멜루지
잉추페
푸푸리
라일라스테
자은두불티
고자
두불티
카르니카바
메이저리
가루페
찐타리
가르시엠스
불두리
칼랑게일
릴루페
베카시
프리데인
베카도가바
바브테
지메블라즈마
이만타
망가이
졸리투데
사르칸다우가바
데포
브라사
자술라우크스
제미타니
토라칼른스
리가 중앙역
아트가젠
바고누 공원
투루바
자바르티
트레인
다우그말
발로이
시지로타바
자우놀레인
돌
올레인
살라스필스
달베
사울칼른
세나
이크실레
오졸리니키
자우노그레
쿠쿠르파프리카
오그레
젤가바
파로그레
시무페
제금스
리엘바르데
카이발라
점프라바
덴드라리즈
스크리베리
물다크멘스
아이즈크라우클레

파사시에루 빌시엔스("여객열차", 줄여서: PV)는 라트비아에서 유일하게 승객을 실어 나르는 철도 회사로, 전국 각지의 다양한 노선에서 전기열차와 디젤열차를 모두 운행하고 있다. 2001년 11월 PPU 「Elektrovilciens」("전기 열차")와 PPU 「Denszevilciens」("Diesel Train") 두 개의 별도 회사를 한 명의 이름으로 합쳐서 라트비아 철도(Latvijas dzelzech)의 첫 자회사를 설립하였다. 2008년 10월 현재 JSC 「Pasauieru vilciens」는 독립된 국유 기업이다. 2017년 기준 1075명을 채용했다.[1]

PV는 현재 10개 노선(전기 4개, 디젤 6개)을 운영하고 있으며, 주요 운영기지는 수도 리가(Liga)이며,[2] 2019년에는 1860만 명의 승객이 탑승했다.[3]

경로

JSC "Pasažieru vilciens"는 다음과 같은 전동차 경로에서 승객을 수송한다.

  • 루가 – 카니카바 – 사울크라시 – 스컬트
  • Rīga – Dubulti – Sloka – ķemeri – Tukums 1 – Tukums 2
  • 루가 – 젤가바
  • Rīga – Ogre – Lielvarde – Aizkraukle

및 다음 디젤 열차 노선:

  • Rīga – Dobele – Lippaja
  • 루가 – 크러스트필스 – 다우가프필스
  • Rgaga – Krustpils – Rēzekne – Zilupe
  • 라가 – 파비야스 – 마도나
  • 루가 – 시굴다 – 발미에라 – 발가
PV 경로
리가 ~ 기관차 코치 근사치 메모들
티켓 가격(유로) 이동 시간
아이즈크라우클레 D/E O/K 2.18 - 3.60 1시간 - 1시간 36분
카르니카바 E O 1.05 - 1.40 39분 - 42분
체시스 D O/K 3.50 1시간 15분 - 1시간 49분
다우가프필스 D O/K 7.05 - 7.75 2시간 41분 - 3시간 36분
도벨레 D O 2.85 1시간 07분 - 1시간 08분
젤가바 D/E O 1.43 - 2.15 40분 - 45분
주르말라 E O 1.05 - 1.40 26분 - 36분
크러스트필스 D O/K 4.40 - 5.10 1시간 35분 - 2시간 23분
리엘바르데 D/E O 1.43 - 2.15 47분 - 1시간 05분
리파자 D O 7.20 3시간 15분
리바니 D O/K 5.35 - 6.05 1시간 58분 - 2시간 39분
마도나 D O 5.25 2시간 34분
오그레 D/E O/K 1.05 - 2.10 27분 - 48분
피아비차스 D O/K 4.00 - 4.70 1시간 21분 - 2시간 06분
레제크네 D O/K 7.20 - 7.90 2시간 44분 - 3시간 36분
사울크라시 E O 1.43 - 1.90 59분 - 1시간 14분
시굴다 D O/K 1.90 53분 - 1시간 24분
투쿰스 1 E O 1.80 - 2.40 1시간 - 1시간 18분
에스토니아 발가 D O/K 5.60 2시간 41분 - 3시간 18분 발카, 라트비아와 공유역.
발미에라 D O/K 4.20 1시간 51분 - 2시간 37분
베카시 E O 0.60 - 0.80 26분 - 27분
질루페 D O 8.75 4시간 35분 - 4시간 39분
기관차 코치
D 디젤 O 탁 트인 좌석
E 전기 K 지정된 좌석과 더 높은 수준의 안락함

스테이션

PV 네트워크의 주요 관측소는 다음과 같다.

롤링 스톡

RVER2T 여객열차

현재 운행되는 기차는 주로 RVR(Rīgas Vagonbuves Lupnīca)이 현지에서 건설한 고령의 소비에트 시대 열차들로 구성되어 있지만, 일부는 최근 몇 년 동안 새로 단장되었다.[4] 2016년 PV는 RVR, 다우가프필스 로코모트바주 레몬타 루프네카, 자술라우크스 창고와 협력하여 DMU Vilcieni로부터 19대의 현대화된 DR1A DMU 열차 마차를 받았다. 하지만 2016년 10월 LSM은 리퍼브 왜건들이 곧 품질 문제를 겪었다고 보도했다.[5]

전기열차와 일부 디젤열차는 노란색과 파란색이며, 일부 개조된 DMU는 빨간색과 흰색이다.[6]

클래스 유형 숫자 연도 제조사
DR1A DMU 31 1973 RVR
DR1AC DMU 19 2016 DMU Vilcieni(RVR 포함)
DR1AM DMU 10 1998 RVR
ER2 EMU 108 1962 RVR
ER2T EMU 23 1987 RVR
알 수 없는 EMU 32 2021 슈코다바곤카
알 수 없는 DMU 8 2023 발표될[7]

향후 업그레이드

전동차

2010년과 2011년 신규 열차 조달 사업이 처음 발표됐다.[8][9] 2012년에 PVCAF에서 Civity 플랫폼 위에 섰는데, 계획 RVR.[10]나중에 계약 및 부조리 발생의 Stadler는 유럽 위원회와, 초기 finan에서 상소 때문에 중단되었다 그 해 협력하여 그들을 생산하는 것을 만들 34three-car 전기 단위 작업의 열차와 7three-car 디젤 총괄 기차를 주문했다.cia나는 그 프로젝트의 지지자였고, 새로운 구매가 조직되었다. 스테이들러 SWIGH EMU 25개에 대한 고용/구매 계약도 2014년 7월 다른 참가자인 현대로템의 항소와 또 다른 입찰이 조직된 후 취소되었다.[11][12][13]

2015년 12월에는 탈고, CAF, 스테들러 폴스카, 슈코다 바곤카 등 4개 경쟁사가 열차 조달 프로젝트 2단계에 계속 참여하였다. 계약서에는 2020년부터 2023년까지 각각 450대씩 전동차 32대의 인도와 5년간 정비장비, 예비부품, 직원 교육 등이 포함돼 있다.[14][15] 탈고의 바이탈은 2018년 11월 2억2530만 유로(약 2억2530만 유로) 계약 잠정 승자로 발표됐지만 슈코다는 가격경쟁력 평가에 사용된 방법론을 거부했다.[16] 슈코다와 CAF는 지난 12월 조달 결과에 대해 성공적인 항소를 제기했고 스테들러는 결과에 실망감을 표시했다.[17][18] PV는 2019년 2월 15일 정부 조달 감시 기구인 조달 감시국(PMB)의 지시에 따라 공모 결과를 검토한 결과 수정된 전력 소비 비용 추정치를 바탕으로 2억4,188만 유로 규모의 슈코다 제안이 새로운 수상자로 선정됐다고 발표했다.[19] 탈고는 같은 날 보도자료를 통해 이 결정에 이의를 제기할 것이라고 발표했다.[20]

2019년 5월 21일, PV는 제출된 입찰의 2차 수정 후, 슈코다가 다시 우승자로 확정되었지만, 그 결정은 다시 경합될 수 있다고 발표했다. 탈고의 제안은 대당 가격이 더 낮았다고 언급되었지만, 슈코다 열차의 유지보수 비용도 총 비용이 더 낮아지는 것으로 나타났다.[21][22] 탈리스 린카이츠 교통부 장관은 최근 르가스 사티크메 대중교통 관련 비리사건에서 슈코다 운송그룹의 자회사로 슈코다 바곤카의 자매회사인 슈코다 운송 A.S.의 암시에 대한 잠재적 이슈로 인해 T.K.S의 조달이 마무리되지 못하고 있다고 논평했다.그는 올해 말에 PV의 해체로 이어질 수 있다.[23][24] PMB는 7월 4일 탈고의 최종 고소를 기각해 PV가 슈코다 바곤카와 계약을 체결할 수 있도록 승인했다.[25] PV는 성명에서 2021년 말 첫 열차를 받고 2023년 말 마지막 열차를 선적할 것으로 전망했다.[26]

PV와 슈코다 바곤카 a.s의 계약은 2019년 7월 30일 최종 체결됐다. 협약에 따라 EMU 전동차 32대가 모두 2023년 또는 계약 발효 후 140주 이내에 인도돼야 한다.[27][28] 최고속도가 160km/h인 109m 길이의 4량 열차는 각각 좌석이 436명, 입석 승객 450명을 수용할 수 있다. 이 열차는 리가에서 아이즈크라우클, 투쿰스, 젤가바, 스컬트까지 서비스를 운행할 예정이며, 크루스필스, 다우가프필스, 루제크네까지 도시간 간 노선은 2023년 말까지 25kV 50Hz로 전력화될 것으로 예상된다.[29][30] 2020년 2월, 미래 열차를 위해 데이카 디자인 스튜디오가 만든 새로운 노란색과 회색빛의 디자인이 PV에 의해 공개되었다.[6]

디젤열차

2020년 5월 PV는 미국의 제재 대상에 제조업체가 추가됨에 따라 기존 DMU를 러시아제 엔진으로 대체할 8대의 디젤 열차를 신규 조달한다고 발표했다. 응찰자는 5명으로 CAF, Pesa Bydgoszcz, Stadler Polska 등 3명이 7월 2라운드에 진출했다. PV는 12월 31일까지 계약을 체결할 계획이라고 말했다.[7][31]

참조

  1. ^ 페르소나 스타티카 (라트비아어)
  2. ^ "About us". Pasažieru Vilciens. Retrieved 2018-10-22.
  3. ^ "Railway passenger transport statistics" (PDF). Europa EU. 8 December 2019. Retrieved 9 January 2021.
  4. ^ "Rolling stock". Rail Fan Europe. Retrieved 2019-05-22.
  5. ^ "Modernized diesel trains prove to be a headache". Public Broadcasting of Latvia. 2016-10-03. Retrieved 2019-05-21.
  6. ^ a b "We'll all live in a yellow vilciens - new trains to get eye-catching paint scheme". Public Broadcasting of Latvia. 2020-02-13. Retrieved 2020-08-02.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  7. ^ a b "Five bidders applied for diesel train procurement tender". eng.lsm.lv. Retrieved 2020-11-15.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  8. ^ "IUB atļauj Pasažieru vilcienam slēgt līgumu ar CAF par pasažieru vilcienu iepirkumu". Diena.lv (in Latvian). 2011-10-24. Retrieved 2019-02-15.
  9. ^ "Meklēt LR Iepirkumu uzraudzības birojs". Procurement Monitoring Bureau of the Republic of Latvia - Iepirkumu uzraudzības birojs (in Latvian). Retrieved 2019-02-15.
  10. ^ "CAF wins Latvian train contract". Railway Gazette International. 10 April 2012.
  11. ^ "Pasazieru vilciens awarded Stadler the contract for leasing new EMUs". Think Railways. 3 July 2014. Archived from the original on 15 August 2016. Retrieved 4 June 2016.
  12. ^ "Pasazieru vilciens new board stops train procurement process". Think Railways. 23 July 2014. Archived from the original on 15 August 2016. Retrieved 4 June 2016.
  13. ^ "New passenger train tender halted". Public Broadcasting of Latvia. 2014-07-23. Retrieved 2019-02-15.
  14. ^ "Five contenders approved for second stage of train procurement project in Latvia". Baltic News Network. 29 December 2015.
  15. ^ "Spain's Talgo to supply electric trains to Latvia for €225.3m". Public Broadcasting of Latvia. 2018-11-21. Retrieved 2019-01-02.
  16. ^ "Talgo selected for Latvian EMU contract". Railway Gazette. 22 November 2018.
  17. ^ "Spain's CAF contests tender to supply electric trains to Pasažieru vilciens". Public Broadcasting of Latvia. 2018-12-04. Retrieved 2019-01-02.
  18. ^ "Pasažieru vilciens prohibited from signing train procurement contract with Talgo". Baltic News Network. 2019-01-28. Retrieved 2019-02-15.
  19. ^ "Latvian EMU order goes to Skoda after tender re-evaluation". International Railway Journal. 2019-02-15. Retrieved 2019-02-15.
  20. ^ "Passenger Rail picks Škoda Vagonka for electric train procurement". Public Broadcasting of Latvia. 2019-02-15. Retrieved 2019-02-15.
  21. ^ "Results of electric train procurement might lead to liquidation of PV - Linkaits". The Baltic Course Baltic States news & analytics. 2019-05-21. Retrieved 2019-05-21.
  22. ^ "Tender award to Skoda may lead to closure of Passenger Rail, says minister". Public Broadcasting of Latvia. Retrieved 2019-05-21.
  23. ^ "Minister says results of train procurement suggest possible liquidation of Pasažieru vilciens". Baltic News Network - News from Latvia, Lithuania, Estonia. 2019-05-21. Retrieved 2019-05-21.
  24. ^ "Linkaits: Elektrovilcienu iepirkuma rezultāti liek domāt par "Pasažieru vilciena" likvidēšanu". Public Broadcasting of Latvia (in Latvian). 2019-05-21. Retrieved 2019-05-21.
  25. ^ Anstrate, Vita (2019-07-04). "Major train deal can finally leave the station". Public Broadcasting of Latvia. Retrieved 2019-07-04.
  26. ^ "Pasažieru vilciens: Jauno vilcienu iepirkumā pastāv iespēja piesaistīt ES fondu līdzekļus". Baltic News Network (in Latvian). 2019-07-04. Retrieved 2019-07-04.
  27. ^ "Pasazieru Vilciens signs train purchase contract with Skoda News LETA". www.leta.lv. 2019-07-30. Retrieved 2019-08-01.
  28. ^ "Latvia's Pasažieru vilciens and Czech Škoda Vagonka sign train supply contract". Baltic News Network. 2019-07-30. Retrieved 2019-08-01.
  29. ^ Barrow, Keith (2019-07-30). "Latvian EMU order finally signed". International Railway Journal. Retrieved 2019-08-01.
  30. ^ "Škoda signs Latvian EMU contract". Railway Gazette. 2019-07-30. Retrieved 2019-08-01.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  31. ^ "Three bidders chosen for diesel train procurement in Latvia". eng.lsm.lv. Retrieved 2020-11-15.

외부 링크