발렌시엔스데냉 공항

발렌시엔스데냉 공항 (A-83/B-74)
IATA: 없음 ICAO: LFAV
요약
위치	발렌시아인, 프랑스
표고 AMSL	177피트/54m
좌표	50°19′32″N 003°27′40″E/50.32556°N 3.46111°E/ 50.32556; 3.46111좌표: 50°19′32″N 003°27′40″E / 50.32556°N 3.46111°E / 50.32556; 3.46111
지도
LFAV 발렌시아네스-덴 공항의 위치
런웨이
방향 길이 표면 ft m 11/29 5,610 1,710 아스팔트

발렌시아네스-데냉 공항(ICAO: LFAV)은 발렌시아네스 남서쪽에 위치한 프랑스의 지방 공항으로, 파리 북북동쪽 115마일(185km)이다.

상용 항공사 서비스가 예정되어 있지 않은 일반 항공을 지원한다.

역사

데냉 공항은 프랑스의 2차 대전 전 공항으로 시작되었는데, 아마도 잔디 활주로와 여러 개의 지지 건물과 격납고가 있을 것이다.인근 도시인 프루비와 주변 지역을 위해 봉사하고 있다.

제2차 세계 대전 중의 독일어 사용

프랑스 전투 초기인 1940년 5월 말 독일군에 의해 나포되었다.1940년 7월, 루프트와페는 에르프로붕스그루페 210을 주둔시켰고, 메서슈미트 Bf 110C/D 중전투기/폭격기 부대가 공항에 주둔하여 그해 여름 영국 전투에 참가하였다.나중에 그 부대는 영국 선박에 대한 공격으로 전환했다.1941년 2월, 이 부대는 비행폭격기 호위 임무인 메서슈미트 Bf 109 Es를 재장착했다.Jagdgeschwader 51, 또 다른 Bf 109E 부대는 1940년 10월에 공항을 잠시 사용하였다.^[1]

또 1940년 10월 헨셸 hs 126 2인승 경관측기와 함께 정찰부대인 아우프클레이룽스그루페 12를 드나인에 배치했다.그 부대는 1941년 5월까지 머물렀다.^[1]

루프트와페는 1941년 데냉에서 이사와 비행장을 사용하지 않은 채 방치된 것으로 보인다.1943년 독일군은 1600m의 전천후 콘크리트 활주로를 공항에 설치했다.유도로와 상당수의 항공기 분산 패드, 정비소, 격납고 및 기타 지원 시설도 건설되었다.아마도 이것은 파스데칼레의 요새화 때문이었을 것으로 추정되는데, 독일인들은 미국과 영국이 제2전선을 개설하기 위해 프랑스에 상륙하려 할 때 비행장이 프랑스 방위에 핵심적인 역할을 할 것이라고 믿고 있었다.

드나인에 군사 비행장을 건설한 후, 루프트와페에 의해 비행장은 다시 활성화되었고, 루프트와페는 미국 8공군 중폭격기가 점령 유럽과 독일의 목표물을 공격하는 것에 대항하여 "제국의 방위" 운동에 배정된 전투-인터셉터 3부대를 배치했다.^[1]

In response to the interceptor attacks, Denain was attacked by USAAF Ninth Air Force B-26 Marauder medium bombers and P-47 Thunderbolts mostly with 500-pound General-Purpose bombs; unguided rockets and .50 caliber machine gun sweeps when Eighth Air Force heavy bombers (B-17s, B-24s) were within interception range of the Luftwaffe aircraft assigned밑바닥까지이번 공격은 요격기를 지상에 고정시키고 중폭격기를 공격할 수 없도록 최대한의 효과를 낼 수 있도록 타이밍이 맞춰졌다.또한 8공군의 P-51 무스탕 전투기-에스코트 그룹들은 영국으로 귀환하는 길에 낙하하여 전투기를 소탕하여 기지를 공격하고 비행장에서 발견될 수 있는 어떤 기회도 노리고 공격한다.^[2]

미국의 용법

데냉 공항은 1944년 9월 11일 북프랑스 전역 당시 연합 지상군에 의해 독일군을 철수시켰다.거의 즉시, 미 육군 공군 IX 엔지니어링 사령부 862d 엔지니어 항공 대대는 공항의 지뢰를 제거했고 루프트와페 항공기를 파괴했다.파괴된 활주로에 뚫린 강철 판자를 설치하여 사용 가능하고 운용에 사용할 수 있도록 하였다.이 공항은 즉시 전투 보급 및 사상자 대피 비행장이 되었고, 9월 14일경 첨단 착륙지점 A-83으로 지정되어 '데인/프루비 비행장'으로도 알려져 있다.^[3][4]

C-47 스카이트레인 수송기는 활주로가 수리된 직후 거의 즉시 미국 통제 비행장을 드나들어 최전방 부대에 진격을 지원하는 데 필요한 마테리엘을 공급했다.B-26 마러더와 전투기 스트래핑/폭격으로 인해 여전히 폐허가 된 소규모 인원들이 현장에 배치되었다.1945년 1월 833d 공병 항공대대가 다시 데닌으로 옮겨 전투부대를 지원할 수 있을 만큼 시설을 개선했다.9공군 323d 폭격조단은 2월 B-26 마러더 중형 폭격기와 함께 출동해 1945년 5월 15일까지 남았다.[5]

영국 공군 사용

Denain은 ALG "B-74"로 지정되어 영국 공군이 사용했던 것으로 알려져 있다.RAF의 기지 사용은 아직 결정되지 않았다.

미국인들은 공군 기술사령부에 의해 전쟁이 끝난 후 초과 항공기의 저장고로 잠시 사용되었던 후 1945년 6월 25일 비행장을 프랑스 당국에 다시 넘겼다.

전후 및 현대적 용법

전쟁이 끝난 후 프랑스의 통제하에 공항은 몇 년 동안 방치되어 있었다.독일과 미국 항공기의 잔해뿐만 아니라 제거해야 할 현장에 많은 미개척 서류가 있었다.기지의 많은 건물들은 전쟁으로 파괴되었고, 일부는 미국 전투 기술자들에 의해 수리되었지만, 대부분은 폐허가 되었다.전쟁 전 공항을 보수하는 것은 비경제적이었고, 그 결과 프랑스 육군은 위험한 군수품을 제거하기 위해 불발된 군수 팀을 파견하는 등 시설이 철거되었다.

공항 재건에는 11/29로 정렬된 완전히 새로운 아스팔트 활주로와 함께 적절한 유도로, 경사로 공간, 비행장 북서쪽에 있는 새로운 인프라 건물이 포함되었다.오늘날 공항은 현대적이고 시설이 잘 갖춰진 시설이다.

전시 공군 기지는 5500피트 높이의 콘크리트 NE/SW 활주로가 남아 있고, 콘크리트 패드 사이에 잔디가 자라도록 패치가 있는 폭탄 분화구와 신축이음부가 완비되어 있어 여전히 선명하다.유도로는 기지의 전시 구조물 중 유일하게 현존하는 것으로 주로 육지 콘크리트 단일 진입도로로 되어 있다.

오늘(2021년)은 아직 극소수의 건축물이 눈에 띄지만 레스토랑 레스케일은 공항에 폭격기를 보관하기 위해 지은 건물 중 하나이다.

참고 항목

• 어드밴스트 랜딩 그라운드

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크

• 그레이트 서클 매퍼의 LFAV 공항 정보.