장갑 구난 차량

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장갑차(ARV)는 일반적으로 탱크 및 장갑차(예: 탱크 및 장갑차)와 같은 전투 손상, 고착 및/또는 작동 불가능한 장갑차 전투 차량의 견인 또는 수리를 위해 전투 중에 사용하도록 수정된 강력한 탱크 또는 장갑차(APC) 섀시다. 대부분의 ARV는 탱크나 불도저와 같은 전동식 트랙을 가지고 있어 ARV가 고르지 않은 지면에서 작동할 수 있다. 또한 "기갑식 수리 및 구난 차량"(ARRV)이라는 용어도 사용된다.

ARV에는 탱크 회수에 도움이 되는 윈치, 집게, 크레인 및/또는 불도저 날이 있을 수 있다. 전형적으로, 어떤 전문 인양 및 복구 장비가 전투 탱크에서 발견된 포탑과 대포를 대체한다. ARV에는 현장 수리를 용이하게 하기 위해 복구 작업을 돕는 전기 발전기, 송풍기, 체인톱 및 연료 펌프가 있을 수 있다. 일부 ARV에는 견인 또는 인양 시 차량을 고정하기 위한 스페이드 구성 요소가 있다. 대부분의 ARV는 탱크나 APC 섀시를 기반으로 하기 때문에 장갑차 승무원 조종석과 엔진을 탑재하고 있어 전투 조건에서 ARV를 운용할 수 있다. 드물게 ARV는 선별을 목적으로 81mm 모르타르를 장착한 일부 M32와 0.50칼 중기관총을 장착한 M88과 같은 무장을 할 수 있다. 한 WWII M4 셔먼 기반의 ARV에는 보통 터렛이 가는 곳에 더미 건이 설치되었다.

제2차 세계대전의 초기 ARV는 종종 전차 용도 변경되었는데, 포탑과 무장이 제거되고 어떤 형태의 윈치로 대체되었다. 2010년대에 ARV는 일반적으로 공장에서 제조된다. 그렇더라도 ARV는 ARV의 수리 및 유지보수를 용이하게 하기 때문에(ARV와 ARV가 지원하는 차량에 동일한 부품을 사용할 수 있기 때문에) ARV는 종종 군의 다른 전투 차량에 사용되는 공유 섀시를 사용한다.

일부 ARV는 장갑 불도저와 함께 작동된다. ARV는 일반적으로 등가 등급의 차량이나 무게가 더 가벼운 차량만 견인할 수 있다. 따라서 APC 섀시 기반 ARV는 APC를 견인 및 복구할 수 있을 뿐 훨씬 무거운 탱크는 아니다. 대부분의 ARV는 APC 또는 탱크 섀시로 제작되거나 기반으로 제작되지만, 이보다 더 드문 경우 ARV는 포병 트랙터 섀시에 기초할 수 있다. 일부 ARV는 해변이나 얕은 물에서 작동할 수 있는 전문 장비를 갖추고 있다.

개발이력

초기 모델

제1차 세계 대전 동안 일부 영국 마크 4차 중전차에는 "살바지 탱크"를 생산하기 위해 지브를 장착했지만, 그들 작업의 대부분은 손상된 탱크를 이동, 유지, 수리하는 것을 돕기 위해 탱크 공원에서 했다.^[1]

제2차 세계 대전

최초의 진정한 ARV는 제2차 세계대전에 도입되었는데, 주로 터렛을 제거하고 막혔던 차량을 풀어주기 위해 무거운 윈치를 설치하는 방식으로 노후되거나 손상된 탱크를 개조하는 방식으로 도입되었다. 일부는 수리 및 복구 장비를 수용하기 위해 선체 상부 구조물이 있는 기존 탱크 섀시를 사용하여 공장에서 특별히 제작되었다. 후자의 ARV형 중 다수는 A프레임이나 크레인을 사용하여 차량 승무원이 장애인 탱크에서 엔진을 제거하는 것과 같은 무거운 리프팅 작업을 수행할 수 있도록 하였다.

전후

제2차 세계 대전 이후, 대부분의 국가의 MBT 모델도 그에 상응하는 ARV 변형을 가지고 있었다. 많은 ARV에는 윈치를 잡을 때 앵커로 사용하거나 들어올릴 때 스태빌라이저로 사용할 수 있는 불도저 블레이드, 다른 차량에 연료를 전달하는 펌프 등이 장착돼 있다. 독일 레오파드 1 ARV와 같이 현장 교체를 위한 예비 엔진도 휴대할 수 있다.

특성과 역할

ARV는 일반적으로 주 전투 탱크(MBT)의 섀시에 구축되지만, 일부는 다른 장갑 전투 차량에 기초하여 제작되기도 하며, 주로 기갑 인력 수송기(APC)가 건설되기도 한다. ARV는 대개 복구해야 하는 동일한 등급의 차량에 기초하여 제작된다. 탱크 기반 ARV는 탱크를 복구하는 데 사용되는 반면, APC 기반 ARC 기반 ARV는 APC를 복구한다(이것은 훨씬 무거운 탱크를 견인하는 힘이 없다). 크레인이 장착된 ARV는 콘크리트 요새를 들어 올리고 제자리에 배치하고 다른 전장 공학을 돕는 데 사용할 수 있다.

일부 전투 엔지니어링 차량(CEV)은 ARV를 기반으로 한다.

리스트

다음은 국가별 설계자/제조자 또는 사용자별 ARV 목록이다.

아르헨티나

• TAM VCRT, Tanque Argentino Middleo 기반

오스트리아

• SB-20 그리프, SK-105 쿠라시에 기반

캐나다

• 램 ARV(WWII)
• AVGP 허스키(1976–현재)
• MTVR(-현재)
• 바이슨 MRV(-현재)
• 레오파드 2 ARV(-현재)

체코슬로바키아

• VT-34 ARV, T-34 섀시 기반
• JT-34 크레인 탱크, T-34 섀시 기반
• VT-55A ARV, T-55 섀시 기반
• VT-72B ARV, T-72 섀시 기반 - (1987년 ~ 1989년)
• VPV Brem-Tch, BVP-1 섀시 기반(체코 빌드 BMP) - (1985년 ~ 1989년)

덴마크

• Bergepanzer 기반 Wiseent 1 ARV - Leopard 1 탱크

프랑스.

• M32 탱크 구난 차량, 셔먼 탱크 기준(44년)
• M74 탱크 구난 차량(1954–1975)
• AMX 30 D (1973년부터), AMX 30 기준
• Char de dépannage DNG/DCL, AMX-56 Leclerc 기반

인도네시아

• AMX-D
• ANOA ARV - 12t 망원경 크레인, 6t 윈치, 체인톱, 블로 토치, 발전기 등이 탑재된 ANOA APC 기반 인도네시아 복구/엔지니어링 차량
• M113A1-B-Rec - 무거운 내부 윈치가 장착된 구난 차량 M806과 유사하다. 벨기에 사빅스가 공급한다.
• M113A1-B-MTC - 유압 HIAB 크레인 장착 유지 관리 차량 M579와 유사하다. 벨기에 사빅스가 공급한다.
• 브렘-L
• Bergepanzer 3 "Buffel" - Leopard 2 섀시

일본.

• 세리 탱크 구난 차량 - 타입 97 Chi-Ha 탱크 섀시
• 70식 탱크 구난 차량 - 61식 Roku-ici 탱크 섀시
• 78식 탱크 구난 차량 - 74식 나나연 탱크 섀시
• 90식 탱크 구난 차량 - 90식 규마루 탱크 섀시
• 11식 탱크 구난 차량 - 10식 히토마루 탱크 섀시

독일.

제2차 세계 대전

• BergePanzer III - PzKpfw III 섀시
• BergePanzer IV - PzKpfw IV 섀시
• Bergepanther (Sd.Kfz. 179) - PzKpfw V 팬더 섀시 347 생산(1943년 ~ 1945년)
• Bergetiger - PzKpfw VI Tiger I 섀시
• Bergepanzer 38(t) - Jagdpanzer 38 섀시, 170개 생산(1944년 ~ 1945년)
• Bergepanzer T-34 - 캡처된 T-34 섀시

모던

• Bergepanzer M74 (Sherman Shash) - 서독 분데스웨어의 첫 번째 TRV/ARV, 300개 사용 1956-1960 (미국에서 M74 입력 참조)
• Bergepanzer 1 - M88 섀시, 1962년에 서비스를 시작한 125개 중 첫 번째 모델이며 1985년에 현대화 프로그램이 가솔린 엔진을 디젤로 교체하고 호이스트를 개선했다.
• Bergepanzer 2 - Leopard 1 탱크 섀시. 1990년대 이후 캐나다군이 황소자리 ARV로 사용하였다.
• Bergepanzer 3 "Buffel" - Leopard 2 섀시
• Bergepanzer Wiseent - Bergepanzer 2 섀시 미래 전장의 수요를 지원하기 위해 플렌스버거 파흐르제우그바우가 수정하고 업그레이드했다. 레오파드 1과 2개의 주요 전투 탱크를 지원하도록 최적화.
• Bergepanzer Wisent 2 - Leopard 2 섀시 위센트의 후계자. Flensburger Fahrzeugbau가 지은 건물.

이스라엘

• 트레일 블레이저(Gordon) (Sherman 섀시) - HVSS가 장착된 M4A1s 셔먼 탱크를 기반으로 한 IDF 회수/엔지니어링 차량으로, 대형 단일 붐 크레인(M32의 A-Frame과는 반대)과 차량 전면과 후면에 대형 스페이드를 장착하여 리프팅에 도움을 주었다. 그것은 또한 72톤까지 견인할 수 있다.
• "기술" 및 "장착기" - 크레인이 부착된 M-113 기반 ARV
• Nemera - Merkava 탱크 섀시 기반 현대식 구난 차량. 여러 개의 프로토타입이 제작되었지만 IDF에서 많은 수의 시제품을 제작하지 않았다.
• 현재 IDF 용도의 ARV는 미국제 M88 회수 차량으로, IDF 캐터필러 D9 장갑 불도저를 동반하고 보조한다.

말레이시아

• 폴란드 부마르 와비디 WZT-4 빌드

멕시코

• M32 Chenca (Sherman 섀시) - 1998년 미국의 Napco International은 M32B1 TRV M4 셔먼-섀시 장갑차량을 디트로이트 디젤 8V-92-T 디젤 엔진으로 업그레이드했다(미국에서 M32 엔트리 참조).

폴란드

• CW-34(T-34 섀시)
• WPT-34(T-34, SU-85 및 SU-100 섀시)
• WZT-1(T-54 및 T-55 섀시)
• WZT-2(T-55 섀시)
• WZT-3(T-72M 섀시)
• 말레이시아용 WZT-4(PT-91M 섀시)
• WPT-TOPAS(TOPAS 섀시)
• WPT-MORS(MTLB 섀시)
• KWZT "MAMOT" 중륜형 대피 및 기술 구조 차량(TATRA T 815 – 7Z0R9T 4440 8x8)1R 섀시)

세르비아/유고슬라비아

• M-84ABI - 유고슬라비아/세르비아 M-84 MBT를 기반으로 한 ARV.
• VIU-55 문자

소련/러시아

러시아어 약어 BREM(cyr. брэ)는 말 그대로 "ррооаааааооооооооооуууууууууууууууууууууууу""" vehicle vehicle""" vehicle vehicle vehicle vehicle vehicle vehicle vehicle vehicle vehicle vehicle"의 약칭이다.

• BTS-2(T-54 섀시)
• BTS-4A(T-44 섀시)
• BREM-1(T-72 섀시)
• BREM-2(BMP-1 섀시)
• BREM-L(BMP-3 섀시)
• BREM-K(BTR-80 섀시)
• BREM-80U(T-80U 섀시)
• T-16(아르마타 섀시)

터키

• M48A5T5 Tamay - 터키에서 설계한 M48 섀시에 장착된 원격 제어 장갑 복구 차량.
• MPG M4K - 8x8 구성의 토종 ARV, 600 HP 엔진, 토크 컨버터가 장착된 자동 변속기 또한 CBRN 기능을 가지고 있다.

영국

영국은 1942년 초에 그들의 첫 ARV 디자인을 시험했다. 당시 결정은 처칠 보병탱크를 기본으로 삼겠다는 것이었지만, 순양함 탱크를 기반으로 한 ARV도 생산되었다. 영국이 미국 중형 탱크를 공급받았을 때 - 처음에는 M3, 그 다음에는 M4 셔먼, 이것들로 변환되어 함께 작동하여 지원을 단순화했다.

제2차 세계 대전

• 카발리에 ARV
• 처칠 ARV
• 크루세이더 ARV
• 센타우루스 아르브
• 크롬웰 ARV
• Grant ARV - 2 Marks, 첫 번째는 영국식 변환기, 두 번째는 영국식 M31 TRV.
• 셔먼 III ARV I - "Sherman V ARV Mark I" 및 "ARV Mark II"와 유사하게 셔먼 III(M4A2)의 장갑 구난 차량 전환
• 셔먼 ARV II - 고정된 "터릿"에 더미 건을 장착한 셔먼 V의 변환, 7.5톤의 앞쪽 지브, 뒤쪽에 스페이드 접지 앵커.^[2]
• 셔먼 II ARV Mk III는 M32B1 TRV(US ARV 참조)이다.

모던

• 센추리온 ARV
• FV219 - A45 "범용 탱크" 섀시
• FV220 컨커어 ARV
• 치프테인 FV4204 ARV/ARRV
• FV434 "캐리어, 유지관리, 전체 추적"
• M578
• 챌린저 장갑차 수리 및 구난 차량(CARRV). CRARV에는 수중 절단 기능을 갖춘 남성 휴대용 초음파 절단 시스템, 휴대용 용접 시스템 등 대규모 복구 및 중수리가 가능하다.
• FV106 Samson - 일련의 전투 차량 정찰(추적) 차량 보완
• FV513 전사 구난 차량 - 전사 추적 장갑 차량 보완

BARV(제2차 세계 대전에서 현대까지)

• BARV는 영국의 군사 지원 차량으로, 얕은 물에서 일하기 위해 "Beach Armered Rescue Vehicle"에서 유래한 이름이다. BARV는 막혔던 운용 차량을 해방시키고, 운전불가능한 차량이나 착륙선의 해변을 비우는 데 사용되어 다른 전력에 길을 내주었다. 다양한 모델은 M4A2 셔먼, 센츄리온, 레오파드 1A5("하이포") 탱크 섀시를 기반으로 했다. 호주는 M3A5 그랜트를 BARV 구성으로 변환했다. 첫 번째 BARV는 Sherman M4A2 탱크로 방수 처리되었고 Turret을 높은 장갑 상부 구조물로 교체했다. 노르망디 해전 당시 60여 명이 침공해변에 배치됐다. 승무원 중에는 잠수부가 물속에 들어가 갇힌 차량에 견인용 쇠사슬을 부착하는 작업이 포함돼 있었다.
• 센츄리온 탱크.

미국

• M25 탱크 트랜스포터-트랙터 유닛은 구난 차량으로서 이중 목적을 달성할 수 있다.

• M31 탱크 구난 차량 - M3 Lee 섀시 기반 (T2 탱크 검색기라고도 함)
• 고정 상부 구조로 교체된 Turret가 장착된 셔먼 탱크 섀시에 기초한 M32 탱크 구난 차량 또는 M32 TRV, 6만 lb(27,000 kg) 윈치와 18피트(5.5 m) 길이의 선회 A-프레임 지브 설치. 81mm 박격포도 주로 선별을 위해 선체 안에 추가됐다.
  • M32B1 - M4A1에서 변환된 M32(일부는 M34 포병 프라임 무버 트랙터로 변환됨)
    • M32A1B1 - M32B1s(HVSS 포함), 나중에 81mm 모르타르를 제거하고 크레인 개선 기능을 통합한다.
  • M32B2 - M4A2에서 변환된 M32.
  • M32B3 - M4A3에서 변환된 M32.
    • M32A1B3 - M32B3가 M32A1B1 표준까지 적용됨
  • M32B4 - M4A4에서 변환된 M32.
• M74 장갑차 - M4A3 HVSS 탱크에서 변환된 무거운 전후 탱크에 동일한 기능을 제공하기 위한 M32 업그레이드. 외관상 M74는 A-프레임 크레인, 주 견인 윈치, 보조 윈치, 수동 유틸리티 윈치가 장착된 M32와 매우 유사하다. M74는 또한 서포트나 도저 블레이드로 사용할 수 있는 전면 장착형 스페이드를 가지고 있다.
  • M74B1 - M74와 동일하지만 M32B3에서 변환됨
• M578 광 구난 차량(LRV) - M110 섀시 기준
• M51 무거운 구난 차량 - M103 무거운 탱크 섀시 기준
• M88 구난 차량 - M48 Patton & M60 Patton의 자동차 부품 섀시와 부품을 기반으로 함.
  • M88A1 구난 차량 - 개선된 중형 55톤 디젤 엔진
  • M88A2 헤라클레스 회수 차량 - 개선된, 무거운, 70톤 디젤 엔진.
  • M88A3 헤라클레스 구난 차량 - M88A2의 추가 개량형이다. M88 계열의 최신형이다. 현대화된 파워트레인을 사용하며 속도 향상, 호이스트, 윈칭 용량도 7번째 로드 휠로 지압을 낮춘 것이 특징이다.

참고 항목

• 기갑전
• 육군공학정비
• AFV 목록
• 탱크 트랜스포터

참조

메모들

참고 문헌 목록

• 피터 체임벌린과 N.W. 던컨 소장이요 AFV 무기 프로파일 35번 영국 장갑 회수 차량 + 휠, 트랙 및 운송 장치(1971) 프로파일 출판

외부 링크

• REME 기술 박물관