비크크래프트 CT-134 머스킷총병

Beechcraft CT-134 Musketeer
CT-134 머스킷총병
Beech CT-134 Musketeer, Canada - Air Force AN0141796.jpg
1980년 CT-134
역할. 기본 트레이너
원산지 미국
제조원 비치 에어크래프트 코퍼레이션
서론 1971
은퇴한 1992
프라이머리 사용자 캐나다군
구축수 48
개발처 비크크래프트 머스킷총병

Beechcraft CT-134 머스킷총은 Beechcraft사가 캐나다군을 위해 제작한 머스킷총의 파생형 군사 훈련이다.CT-134는 고정 착륙 장치와 제한된 곡예 비행 능력을 가진 단일 엔진, 낮은 날개, 4인승 경비행기였다.

설계 및 개발

1960년대 초 캐나다 공군의 표준 초급 훈련기는 드 하빌랜드 DHC-1 칩멍크였다.비행 지시는 DHC-1의 학생 조종사들이 당시 최신형 Canadair CT-114 튜터 제트 훈련기로 이동하기 전에 완료되었다.RCAF HQ는 DHC-1을 교체하지 않고 서비스에서 제거하기로 결정했습니다. CT-114는 초기 훈련이 필요하지 않다고 생각했기 때문입니다.CT-114는 학생 제트 조종사들 사이에서 약 95%의 세척률을 빠르게 발전시켰으며 초등 트레이너가 필요하다는 것이 분명했다.RCAF는 이전부터 Beechcraft와 고객 관계를 맺고 있으며, 이 회사의 Expeditor 쌍발 항공기를 운용하고 있었기 때문에 [1]1971년에 B23 머스킷총 24대를 성급하게 구입했다.최초의 CT-134는 1971년 [2]3월 23일 CFB Portage la Frearie에 도착했다.

새로운 훈련병들은 당시 캐나다 군대에서 CT-134 머스킷총병으로 임명되었다.구입한 항공기는 180 bhp(130 kW)의 O-360-A4G 엔진을 장착한 표준 모델 B23으로, 회전 회수 성능을 개선하기 위해 카울링 스트레이크, 수평 스태빌라이저 스트레이크 및 복부 지느러미를 추가해 개조했다.그것들은 처음에는 13401-13424로 일련 번호가 매겨졌으나 다른 CF 항공기 일련 번호와의 [1]혼동을 피하기 위해 134001-134024로 다시 번호가 매겨졌다.

최초의 CT-134는 1981년 말에 24대의 항공기를 추가로 구입하는 것으로 대체되었다.1982년형 Beechcraft C23 선다우너로 CF는 CT-134A 머스킷총병 II로 명명했다.번호는 134025-134048이었습니다.[1]

CT-134는 루프, 롤, 샹델, 레이지 에잇[3] 등 제한된 곡예비행을 위해 승인되었다.

운용 이력

1982년 매니토바 주 CFB Portage la Frearie의 3개 캐나다군 비행 훈련 학교 CT-134A

머스킷총병들은 1992년 봄바디어 항공우주와의 계약에 따라 운영되는 슬링비 파이어플라이로 대체될 때까지 CFB Portage la Frearie Manitoba의 3개의 캐나다군 비행 훈련 학교와 캐나다군 비행 강사 학교와 위니펙의 캐나다군 중앙 비행 학교에서 근무했다.CT-134와 CT-134A는 21년간 근무하면서 3개의 CFFTS에서 약 5000명의 캐나다 군 파일럿 졸업생들을 훈련시켰습니다.

CT-134는 운용 중 사고가 거의 발생하지 않았다.1990년 3월 23일 머스킷총병 134229가 매니토바주 에릭슨의 에릭슨 시립공항에서 이륙할 때 로열캐나다 공군 사관생도들에게 익숙한 비행을 하던 중 엔진 고장을 일으켰을 때 몇 안 되는 심각한 사고 중 하나가 발생했다.그 사고는 연료 부족 때문에 일어났고 항공기는 [4]결항되었다.

CT-134 비행대의 정비는 주로 CFB Portage la Frearie Base Aircraft Maintenance Engineering Organization에 의해 수행되었으며,[4] DLIR(Depo Level Inspection and Repair)은 Alberta 캘거리 국제 공항에서 필드 항공에 의해 수행되었다.

퇴역 후 CT-134와 CT-134A는 수년간 곡예비행을 [5]해온 구조적인 문제로 인해 비행용으로 판매되지 않았습니다.대신에 그들은 박물관에 기증되거나 공군과 시민 유지 훈련에 사용되었다.일부 CT-134는 현재 및 이전 캐나다군 기지 및 왕립 캐나다 군단 홀에서 기념물로 사용되고 있으며, 이 [1]등급의 매우 적은 수의 경비행기가 보유한 구별이다.

캐나다 군복무에서 항공기는 학생과 교관 조종사에 의해 Muskrat라는 [1]별명으로 불렸다.

변종

CT-134
180마력의 24마력 Lycoming O-360-A4G 동력장치를 탑재한 B23 머스킷총의 밀리터리 버전.[3]
CT-134A
180마력[6] 24인치 Lycoming O-360-A4K 파워플랜트를 탑재한 군사용 C23 Sundowner.

군사 운영자

캐나다

사양 (선다우너 180 / CT-134A 머스킷총 II)

Jane's All the World Aircraft 1982-83[7] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 정원: 2명
  • 길이: 25피트9인치(7.85m)
  • 날개폭: 9.98 m (32 피트 9 인치)
  • 높이: 2.51m (8피트)3인치
  • 날개 면적: 146평방피트(132.6m)
  • 날개: NACA 632A415
  • 빈 중량: 1,494파운드 (678 kg)
  • 총중량: 2,030파운드 (921kg)
  • 최대 이륙 중량: 2,450파운드 (1,111 kg)
  • 연료 용량: 2개의 날개 탱크에 57 US gal(47 imp gal; 216 l)
  • 파워플랜트: Lycoming O-360-A4K 4기통 공랭식 수평대향 피스톤 엔진x 1 (130 kW)
  • 프로펠러: 2 블레이드 Sensenich Type 76EM8S5-0-60, 6피트 4인치(1.93m) 직경 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최대속도: 128kn(147mph, 237km/h)
  • 크루즈 속도: 126 kn (145 mph, 233 km/h), 출력 84 % (1,372 m)
105 kn(1,372 m)의 속도, 59 %의 출력으로 59 %
  • 정지 속도: 51 kn(59 mph, 94 km/h)의 전원을 끄고 플랩 다운
  • 범위: 641nmi(738mi, 1,187km), 4,500피트(1,372m)까지 상승 허용 및 45분 예약
  • 서비스 상한: 3,800 m(12,600 피트)
  • 절대천장: 14,400피트(4,389m)
  • 상승 속도: 792 피트/분(4.02 m/s)
  • 날개 하중: 81.9 kg/m (16.78 lb/sq2 ft)
  • 출력/질량: 0.073hp/lb (0.120kW/kg)
  • 이륙 주행: 344m(1,130피트)
  • 50피트(15m)까지 이륙거리: 1,955피트(596m)
  • 착지 주행: 703피트(214m)
  • 50피트(15m): 1,484피트(452m)

항전
VOR/LOC와 같은 무선 및 내비게이션 기기에 적합한 표준 기기

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Air Force Public Affairs / Department of National Defence (April 6, 2004). "Beech CT-134 Musketeer". Archived from the original on December 5, 2010. Retrieved September 17, 2007.
  2. ^ Milberry, Larry: 60년 - RCAF 및 공군사령부 1924-1984 페이지, 384 페이지.McGrow Hill Ryerson Canav Books, 1984.ISBN 0-07-549484-1
  3. ^ a b DAOT: C-12-134-000/MC-000 캐나다군 테크니컬 오더 운용 체크리스트 머스킷총병 CT 134, CFTMPC, 79년 7월 10일
  4. ^ a b 밀베리, 래리: 에어콤: 캐나다 공군, 82-83쪽입니다.카나브 북스, 1991년.ISBN 0-921022-05-0
  5. ^ AEROWARE / RCAF.com (n.d.). "Beech CT-134 MUSKETEER". Retrieved April 1, 2008.
  6. ^ DAOT: C-12-134-A00/MC-000 캐나다군 테크니컬 오더 운용 체크리스트 머스킷총병 CT 134A, CFTMPC, 83년 1월 6일
  7. ^ Taylor, John W.R., ed. (1983). Jane's All the World's Aircraft 1982-83 (73rd ed.). London: Jane's Publishing Company. pp. 289–290. ISBN 978-0-7106-0748-5.

외부 링크

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