그레베 선

Grebbe Line
그레베 선
네덜란드
Grebbelinie.jpg
셰르펜질 인근 그레베 선
유형방어선
사이트 정보
제어자네덜란드
사이트 이력
지었다.1745–1940
사용중1745–1951
자재침수된 평원, 수문, 토벽, 벽돌, 콘크리트, 강철
전투/전투그레베베르크 전투
그레브벨리니

그레브베 라인(네덜란드: 그레브벨리니)은 홍수에 기초한 네덜란드 워터 라인의 전방 방어선이었다.그레베 선은 레넨의 그레베베르크에서 북쪽으로 IJselmeer까지 운행되었다.

초기 이력 및 첫 번째 해체

그레베 선은 1745년 네덜란드를 침략으로부터 보호하기 위한 방어선으로 처음 세워졌다.만약 침공이 임박했다면, 스파켄부르크와 그레베베르크 사이의 일부 지역은 침수될 것이다.제2차 세계 대전까지 실제로 이 목적으로 사용된 적은 없었다; 1794년 장 샤를 피체그루 장군이 이끄는 프랑스군에 대한 방어선을 구축하려는 시도가 있었지만, 영국-네덜란드 연합군은 프랑스군이 접근했을 때 방어선을 포기했다.

19세기 내내 그레베 선은 방어선으로 유지되었다.하지만, 어떠한 공격도 나타나지 않았기 때문에 비용이 많이 드는 요새를 유지하는 것이 덜 필요하다고 여겨졌고, 1926년에 요새의 많은 부분이 해체되었다.

제2차 세계 대전

주요 기사: Grebebeberg 전투

1939년 사용되지 않는 라인은 네덜란드에 대한 독일의 공격에 대비하여 다시 한번 요새화되었지만, 비용 문제로 인해 증원군은 결코 허용 가능한 수준에 도달하지 못했다.Grebbeline이 더 광범위하고 훨씬 더 밀도 높은 콘크리트 보강재를 제공받는 1939년 방위 계획에서, 이 선은 방어선으로서 그것의 오래된 임무를 완수할 것이다.그러나 이 계획들은 1940년 5월 독일 침공 당시처럼 실행되지 않았다.

그 무렵 그레브벨린은 거대한 홍수 뒤에 주로 건설되었고, 그 후 전형적인 트렌치 공사들과 경·중급 페로 콘크리트 벙커들로 구성된 전선이 놓여 있었다.최전방 참호는 깊이가 거의 없었고, 연장된 전선의 1km당 보병의 반 대대만 있었다.이 전선 뒤에는 전선을 뚫을 때 방어하는 기능을 가진 두 번째 참호가 있었다.예비군들은 이 전선에서 투입될 수 있었고, 그 뒤에는 전방 경포 진지뿐만 아니라 대대 및 연대 CP 진지가 있었다.후방에는 중포 및 중포 진지, 사단 예비군 등이 있었다.

그레벨라인은 두 가지 약점을 가지고 있었다.첫 번째 두 개는 아메르스푸르트 시 근처였고, 세 번째 것은 레넨 마을 근처였으며, 그레베베르크 고원은 150피트 높이로 침수 작업을 불가능하게 만들었다.이 구역들은 추가로 요새화되어 있었다.홍수 대신 주 방어선보다 전방 진지를 배치하기로 결정되었다.그 사이 대형 폭탄 방지 펌프 하우스가 건설되어 작동만 하면 결국 그레베버그 앞 지역을 범람시킬 수 있었다.또한 이 대책은 너무 늦게 나왔다.이로 인해 그레벨린 전체에서 그레벨베르크는 매우 취약한 위치에 놓이게 되었다.그것은 공격자들이 눈치채지 못한 것이 아니었다.

독일군은 1940년 5월에 사용하기로 한 전장을 광범위하게 연구했다.실제 침공보다 훨씬 앞서 독일군 참모들은 민간인 복장을 하고 그레벨린을 방문해 실제 위협과 기회를 면밀히 연구했다.특히 라인강에 가까운 레넨 지역이 눈에 띄었다.그곳은 독일 땅에서 가장 가까운 곳이었고 네덜란드 방어선의 취약점으로 보였다.제207보병사단은 이 시점에서 가장 강력한 공격을 감행하기로 결정했고, 이를 위해 SS연대 데르 총통도 마음대로 사용할 수 있었다.인접한 227 보병사단은 전동식 SS 라이프스탕다르트 '아돌프 히틀러'와 함께 앞으로의 계획에 대한 심오한 그림을 가지고 있었다.이전이 아닌 작전 중 공격 장소를 정하기로 했다.

1940년 5월, 독일군 2개 사단과 추가 중포 연대는 첫 번째 장애물을 극복하는 데 어려움을 겪지 않았고, 둘째 날 그레벨린 강까지 도달하는데 성공했지만, 227 사단은 더 많은 시간이 필요했고, 도중에 네덜란드군의 저항에 직면했다.207 사단은 5개 포병 대대의 지원을 받았고 광신적인 SS 데르 총통 연대가 진두지휘했다.후자는 처음에 웨스터보트 근처의 아른헴 요새를 급습했고, 그 후 그레벨린에 대항하는 바게닝겐 시에 집결했다.둘째 날 SS 연대는 비록 하루 종일 걸렸고 상당한 손실을 입었지만, 전방 방어에 성공했다.사흘째 되는 날 그들은 그렙베베르크 강 근처 전선을 뚫고 들어가 밤낮으로 그 격차를 벌리기 위해 싸웠다.SS는 마지막 네덜란드 방어선에 의해 봉쇄되었고, 207 사단장은 자신의 사단으로 이동하였고, SS Der Fuhrer를 Grebebeberg 북쪽으로 이동시켰다.당시 SS연대는 심각한 손실을 입었고, 3대대는 완전히 작동하지 않았다.밤사이 네덜란드군은 4개 보병 대대에 의한 대규모 반격을 계획했는데, 작전은 형편없었고, 침공 4일째인 대낮에 그레베베르크 방어의 북쪽 경계를 따라 SS군의 공격과 충돌했다.독일군의 급강하 폭격기는 네덜란드군의 반격과 현지 방어 기간의 운명을 결정지었다.제207사단은 그레베베르크 강 자체에 대한 공격도 성공했지만, 심각한 손실은 흡수되었다.그날이 끝날 무렵 독일 보병은 레넨 마을에 서 있었다.밤이 되자 독일군은 네덜란드군의 방어가 후퇴했음을 깨달았다.SS 자동차 부대에서 신속한 반동 부대가 구성되었지만, 잠재적인 적들의 속도를 늦추기 위해 한두 개의 차단 부대를 남겨둔 네덜란드군을 추월할 수는 없었다.그레베베르크 전투에는 네덜란드 420대와 독일 KIA 250대가 필요했다.WIA의 수는 그 숫자의 약 4배였다.네덜란드군은 수천 명의 포로를 잃었을 뿐만 아니라 많은 물자와 대포도 잃었다.

독일 침공 중 두 번째 주요 전투가 셰르펜젤 시 근처에서 목격되었다.227 보병사단은 네덜란드 기병대가 접근에 대항하기 위해 계속 노력하면서 속도가 느려졌다.게다가, SS 라이프스탠다르트는 3일째에 소집되어 네덜란드 남부로 재배치하라는 지시를 받았고, 그곳에서 제9기갑사단을 밀고 나가야 했다.제227연대는 그때부터 혼자였고 셰르펜질 근처의 그레브벨린 강을 공격하기로 결정했다.그것은 독일군 사단장이 전쟁터를 제대로 선택하지 못한 것이었다.이 지점에서 방어가 우습게 커브를 그리며 가파른 모서리가 있는 직각 모양을 만들었다.두 독일 보병 연대가 방어를 공격하기로 결정한 것은 바로 이 시점이었다.그렇게 함으로써 그들은 전방과 측면의 3분의 2를 따라 포병뿐만 아니라 고정 및 참호 방어에서 방어 사격을 받을 수 있도록 위치를 정했다.기본적인 공격 실패, 그에 따른 대가가 큰 독일의 패배가 뒤따랐다.밤사이 가장 전방에서 고립된 독일군 공격자들은 그들의 전선으로 기어 들어가는데 성공했다.이 과정에서 227연대는 70대의 KIA를 잃었고, 그 중 412연대는 대부분 KIA를 잃었다.밤사이 네덜란드군의 포격은 독일군의 것으로 추정되는 진지에 집중 포화를 퍼부었고, 포격 밀도는 점차 낮아졌고, 마침내 동트기 직전에 멈췄다.독일군 사령부는 이 출현에 경외감을 느꼈고 아침에 격렬한 전투를 예상했지만, 놀랍게도 네덜란드군의 참호는 아침까지 방치되어 있었다.바리지를 가장한 뒤에 전체 수비대가 하룻밤 사이에 후퇴했다.추격은 다음 방어선에 도달하기 전에 네덜란드 진형을 따라잡기에는 너무 늦었다.

전쟁이 끝난 직후에 그레베베르크 꼭대기에 큰 전쟁 묘지가 세워졌다.독일군과 네덜란드군의 희생자가 이 곳에 매장된 것은 처음이었지만, 전쟁 중에는 독일군이 이 매몰지를 사용하고 사망자가 늘어나자 더 연장했다.전쟁이 끝난 후 네덜란드는 3만 명 이상의 독일인이 묻힌 Yselsteyn의 독일인 명예로운 필드에 독일인 희생자들을 다시 묻었다.현재 그레베베르크 전쟁 묘지에는 1940년 5월 전쟁의 네덜란드인 희생자 800여 명과 이후 몇 명의 희생자가 있다.

그레베 선은 1951년 네덜란드 정부에 의해 영구적으로 해체되었다.

팬더스텔룽

전쟁 중에 독일군은 판터스텔룽이라 [1]불리는 그들만의 방어선을 만들기 위해 그레베 선을 이용했다.1944년 10월 26일 월터 모델은 팬더스텔룽의 건설을 시작했다.그 당시에는 적이 서쪽에서 들어오지 않고 남쪽에서 들어올 것이 분명했다.독일인들은 런던에 대한 V-2 로켓 공격 때문에 네덜란드 지역을 보호하기를 원했다.독일군은 로켓을 발사하는 능력을 잃고 싶지 않았고 연합군이 IJselmeer에 도달하는 것을 막기를 원했다.독일군은 남쪽에서 위협이 예상되었기 때문에 디자인을 변경해야 했다.Veenendaal에서 Amersfoot까지 방어선은 Grebe 회선과 동일한 설정을 가지고 있었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

네덜란드 워터라인

다른.

레퍼런스

  1. ^ http://www.grebbelinie.nl/page/pantherstellung Pantestellung

좌표:52°04′43§ N 5°27°50°E/52.07861°N 5.46389°E/ 52.07861, 5.46389