더치 워터 라인
Dutch Water Line| 올드 더치 워터 라인 뉴 더치 워터 라인 | |
|---|---|
| 네덜란드 | |
 위트레흐트 인근 침수 수문 중 하나 | |
| 유형 | 방어선 |
| 사이트 정보 | |
| 제어 대상 | 네덜란드 |
| 사이트 기록 | |
| 빌드됨 | 1629–1815(구) 1815–1940(신규) |
| 사용중 | 1629–1940 |
| 자재 | 침수된 평원, 수문, 흙벽, 벽돌, 콘크리트, 강철 |
| 전투/와이어 | 제3차 영국-네덜란드 전쟁 |
네덜란드 워터 라인[1][2](Dutch: Hollandsche Waterlinie, 현대식 철자: 올랑드스 워터리니)는 17세기 초 나소의 모리스가 구상한 수계 방어의 시리즈로, 그의 이복동생 프레데릭 헨리가 실현했다. 물의 자연체들과 결합하여, 워터 라인은 네덜란드의 최서단 지역이자 북해에 인접한 네덜란드를 거의 섬으로 변화시키는데 사용될 수 있다. 19세기에는 위트레흐트를 포함하도록 라인이 확장되었다.
2021년 7월 26일 이 노선은 유네스코 세계문화유산으로 추가되었다.
역사
스페인에 대한 80년 독립전쟁 초기에 네덜란드는 저지대 홍수가 적군에 대한 훌륭한 방어를 형성했다는 것을 깨달았다. 예를 들어, 이것은 1574년 라이덴 포위전에서 증명되었다. 전후반, 네덜란드 지방이 스페인 군대에서 해방되었을 때, 나소의 모리스가 주이더제(현 IJselmeer)에서 바알 강까지 내려오는 요새에 의해 보호되는 침수된 땅을 일렬로 방어할 계획을 세웠다.
올드 더치 워터라인
1629년 프레데릭 헨리 왕자는 이 계획의 실행을 시작했다. 수문들은 둑으로 건설되었고 요새화된 도시들은 특히 수로를 가로지르는 둑을 덮는 총들로 그 선을 따라 전략적인 지점에 만들어졌다. 침수된 지역의 수위는 (네덜란드 수비대들이 사용하는 평평한 바닥의 총구를 제외한) 보트의 효과적인 사용을 배제할 수 있을 정도로 위태롭고 얕은 도보로 진격할 수 있을 정도로 충분히 깊은 수위로 조심스럽게 유지되었다. 수위 아래에는 도랑과 바짓가랑이와 같은 장애물들이 추가로 숨겨져 있었다. 이 선을 통과하는 유일한 도로를 형성한 둑에 줄지어 서 있는 나무들은 전쟁 때 아비티로 변할 수 있었다. 겨울철에는 수위가 조절되어 얼음 덮개를 약하게 할 수 있는 반면, 얼음 그 자체는 진격하는 군대를 방어자들로부터 더 오랫동안 사격에 노출시킬 수 있는 추가적인 장애물을 형성할 때 사용될 수 있다.
네덜란드의 워터 라인은 프랑코-더치 전쟁 (또는 제3차 앵글로-더치 전쟁) (1672년) 동안 건설된 지 40년도 채 되지 않아 그 가치를 증명해 보였는데, 이 라인의 얼음이 거의 소용없게 만들었지만 루이 14세의 군대의 홀란드 정복에 제동을 걸었다. 1794년과 1795년에 혁명적인 프랑스군은 침수 지역을 꽁꽁 얼어붙게 한 심한 서리만이 네덜란드 수선이 내민 장애물을 극복했다.
뉴 더치 워터라인
1815년 워털루 전투에서 나폴레옹이 최후의 패배를 당한 후 네덜란드의 영국이 형성되었다. 윌리엄 왕 직후에 나는 워터 라인을 현대화하기로 결정했다. 워터 라인은 부분적으로 위트레흐트 동쪽으로 이동했다.
향후 100년 안에 네덜란드의 주요 방어선은 새로운 워터 라인이 될 것이다. 마텔로 타워를 연상시키는 둥근 총탑을 담은 포트로 19세기에 더욱 확장되고 현대화되었다. 이 라인은 동원되었지만 1870년 프랑코-프러시아 전쟁과 제1차 세계 대전 동안 한번도 공격을 받은 적이 없다.
제2차 세계대전이 발발했을 때, 워터 라인의 대부분의 지구와 벽돌 요새는 현대의 포병과 폭탄에 너무 취약해서 장기간에 걸친 포위를 견디지 못했다. 이것을 치료하기 위해 많은 양의 알약 상자가 추가되었다. 그러나 네덜란드는 좀 더 동쪽의 주 방위선인 그레브 선을 사용하기로 하고 워터 라인의 부차적인 역할을 유보했다.
5월 13일 그레베 선이 끊어지자 야전군은 수선으로 철수했다. 그러나 현대적인 전술은 프랑스 마지노선 시절처럼 고정된 수비라인을 우회할 수 있다. 네덜란드군이 그레베 선에서 고정된 전투를 벌이는 동안 독일 공수부대는 기습으로 '포르트레스 홀랜드'의 심장부로 남쪽 접근을 포착했는데, 핵심은 모어디크, 도드레흐트, 로테르담의 다리였다. 저항이 멈추지 않자 독일군은 로테르담을 공중 폭격하고 위트레흐트와 암스테르담에게도 똑같이 위협해 네덜란드군을 항복시켰다.
1815년 구상부터 1940년 마지막 현대화까지 약 500억 유로가 뉴네덜란드 워터 라인에 쓰였다.[3]
제2차 세계 대전 후 네덜란드 정부는 가능한 소련의 침략에 대항하기 위해 물줄기를 재설계했다. 이 워터 라인의 세 번째 버전은 IJsel (IJsel Line)과 Gelderland에서 동쪽으로 더 많이 세워졌다. 침공할 경우에 대비해 라인강과 와알강의 물이 IJsel로 우회하도록 설정하여 강과 접경지대를 범람시켰다. 이 계획은 결코 실험되지 않았고, 1964년 네덜란드 정부에 의해 해체되었다.
치수 및 단위
| 길이 | 85km |
|---|---|
| 폭 | 3~5km |
| 면적 | 5만 ha |
| 방어 공사 | 60 |
| 홍수 지역 | 바진 10개 |
지금은, 현재
오늘날 많은 요새들이 여전히 다소 온전하다. 자연미가 물줄기에 새롭게 관심을 갖게 되었다. 자전거 투어와 하이킹 길은 이 선을 테마로 하여 조직되어 있다. 일부 요새는 자전거를 타는 사람들과 자전거를 타는 사람들이 밤을 지낼 수 있도록 개방되어 있다. 다른 것들은 다양한 용도를 가지고 있는데, 예를 들어 위트레흐트 대학교는 포트 후프디크에 식물원을 두고 있다.
선의 특성상 네덜란드 정부는 암스테르담 주변 요새 고리와 마찬가지로 방어선 전체를 유네스코 세계문화유산으로 지정할지 여부를 검토했다. 2021년 7월 26일 이 노선은 유네스코 세계문화유산으로 추가되었다.[4]
25년 계획은 예술가 아그네스 데네스에 의해 개발되었다.
2010년 라인 벙커 599의 포르트 중 하나가 공개적으로 접근할 수 있는 예술 작품으로 개관되었다.[5] 벙커는 잘려져 있었고, 그 사이로 보행로가 설치되어 벙커를 들여다보고 통과할 수 있었다.
뉴워터라인에 있는 요새화된 요새화된 도시들
수로의 약점을 보호하기 위해 요새와 요새화된 마을들이 건설되었다.
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북에서 남으로 이어지는 포트의 순서.
마을을 방어하기 위해 명시적으로 건설된 포트는 괄호 안에 해당 마을을 두고 언급된다.
- 상시 배터리 De Westbatteri(무이덴)
- 캐슬 뮤이더슬롯 (무이덴)
- 무이덴의 요새화된 도시
- 위스프 요새화 마을
- 포트아안데오센마르크트 (Weesp)
- 우이테르메르 요새
- 인더담 요새
- 포트 론두이트 (나르덴)
- 나르덴의 요새화된 도시
- 카르네멜크슬루트의 영구 배터리(나르덴)
- 우이테르메르 요새
- 키즈쿠이트 요새
- 포트 스피온
- 니우워슬루이 요새
- 포트비제이 티엔호벤
- 포트아안 드 클롭 (Utrecht)
- 가겔 요새(Utrecht)
- op de Ruigenhoeksidik (Utrecht)
- 포트블라우카펠 (Utrecht)
- op de Voordorpsdik 요새(Utrecht)
- 빌트스트라트 요새(Utrecht)
- 부성 베르크 아안 데 후프디크(Utrecht)
- 포트비즈 리즈나우웬 (우트레흐트)
- 루넷텐, 작은 초승달 모양의 포트의 시리즈:
- 루넷 1세(Utrecht)
- 루넷 II(Utrecht)
- 루넷 III(Utrecht)
- 루넷 4(Utrecht)
- 포트비제이 베히텐(Utrecht)
- 포트비즈티헤멜트제
- 포트비즈 주트파아스 (Nieuwevij Jutphaas (Nieuwegain)
- 워크 아안 데 왈스 웨터링 요새
- 베르크 아안 데 코르테 유이트웨그 요새
- 루넷 아안 드 스넬
- 혼스베이크 요새
- 베르크 아안 드 그로네웨그 요새
- 포트 에버딩겐
- 워크 아안 헥 스포르엘 요새
- 패너든 요새
- 보벤 요새 사순절
- 부성 Werk op de soporweg bij de Diefdijk
- 포트비즈 아스페렌
- 니에우 슈테그 요새
- 포트비즈 부렌
- 강화도 고린켐
- 우드릭헴의 요새화된 마을
- 로에베스타인 성
- 워크 아안 데 바커스킬의 요새
- 슈투르갓 요새
- 포트아안 드 우펠세 디크 (포트 알테나)
- 기센 요새
참고 항목
네덜란드의 수도선
기타
메모들
- ^ 네덜란드의 비밀 무기에 대해 알아보세요, 프로젝트뷰로 니우에 홀랜드스 워터리니
- ^ http://www.hollandsewaterlinie.nl
- ^ http://www.coehoorn.nl/om-te-lezen/artikelen/274-crt-krayenhoff-en-de-genese-van-de-nhw
- ^ Nieuwe Hollandse Waterlinie opgenomen op Wallderfgoedlijst, www.nos.nl; 2021년 7월 26일
- ^ "RAAAF + atelier de lyon: Bunker 599". 17 October 2010. Archived from the original on 2013-04-30.
참조
- 완델플랫폼-로. 워터리니패드(네덜란드어) 제1판, 2004. ISBN 90-71068-61-7
- Klinkert, W, Het Vaderland Verdedigt (네덜란드어) 제1판, 1992, ISBN 90-70677-29-6
외부 링크
 | 위키보이지에는 나르덴을 위한 여행 가이드가 있다. |
