헨리 (1819년 배)

Henry (1819 ship)
같은 이름의 다른 배는 헨리(선박)를 참조한다.
역사
영국
이름핸리다.
빌더조지 테일러, 퀘벡[1] 주
시작됨1819
운명1825년 토레스 해협에서 난파됨
일반적 특성
톤즈버튼285 [2]또는 385 [1]또는 386[3](bm)
길이107피트(33m)[1]
빔29피트(8.8m)[1]
추진돛

헨리는 1819년 캐나다 퀘벡에서 건조된 범선이었다.그녀는 처음에는 런던과 퀘벡 사이를 항해했지만, 그 후 영국에서 호주로 죄수를 수송하는 두 번의 항해를 했다.그녀는 1825년 토레스 해협에서 난파되었다.

경력

헨리는 1820년 J와 함께 로이드 등기(LR)에 들어갔다.터너, 마스터, 오스본, 소유자, 그리고 런던-큐벡 무역.[2]그녀는 1820년 6월 2일 런던에 재등록되었다.[4]

연도 마스터 소유자 무역 출처
1823 제이터너
대처		 오스본
그레인저		 런던-큐벡
런던-뉴사우스웨일스 		LR; 286톤(bm)
1824 대처 그레인저앤코 런던-뉴사우스웨일스 LR; 386톤(bm)

첫 번째 유죄판결을 받은 항해

그녀는 토마스 대처와 외과의사인 토마스 데이비스의 지휘 아래 1823년 6월 10일 영국 런던을 떠나 8월 26일 시드니에 도착했다.[5]그녀는 160명의 남자 죄수들을 태웠으나, 그 항해에서 죽은 죄수는 없었다.[6]헨리는 9월 27일 포트 잭슨에서 출발하여 바타비아로 향했다.[7]

두 번째 유죄판결을 받은 항해

헨리는 1824년 10월 12일 제임스 페리어와 외과의사 윌리엄 칼라일의 지휘를 받아 영국 런던을 떠나 1825년 2월 9일 호바트 타운에 도착했다.[3]그녀는 79명의 여성 죄수들과 승객들을 태웠고 77명의 죄수들을 호바트에 착륙시켰다.[8]그 항해에서 죄수들은 한 명도 죽지 않았다.[9]그녀는 2월 20일 두 명의 여성 죄수들과 승객들과 함께 호바트 타운을 떠나 2월 27일 시드니에 도착했다.[10][11]그녀는 1825년 3월 27일 아시아와 함께 바타비아와 싱가포르로 가는 화물과 승객을 싣고 포트 잭슨을 떠났다.[12]

운명

바타비아로 항해하는 동안 헨리는 4월 15일 토레스 해협에서 인명피해 없이 난파되었다.그녀가 아우터 루트를 통해 토레스 해협으로 가는 아시아와 함께 진행하던 중 헨리는 포트록 암초를 쳤다.10°07′01″S 142°21′32″E / 10.117°S 142.359°E / -10.117; 142.359) 대배리어 암초의 북쪽 끝부분에서 난파되었다.아시아는 헨리에 탑승한 모든 사람들을 구조했고 결국 캘커타로 항해했다.[12]

인용문 및 인용문

인용구

  1. ^ a b c d 마실(1995), 페이지 370.
  2. ^ a b LR (1820), Suppl. 페이지 "H", Seq.hH11.
  3. ^ a b 베이트슨(1959), 페이지 308–309.
  4. ^ 도서관 및 자료실 캐나다 항목: 28988: HENRY.
  5. ^ 베이트슨(1959), 페이지 294–295.
  6. ^ 베이트슨(1959), 페이지 329.
  7. ^ "Ship News". The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser, Thursday 2 October 1823, p.2. Retrieved 23 March 2016.
  8. ^ "Ship News". Hobart Town Gazette and Van Diemen’s Land Advertiser, Friday 11 February 1825, p.2. Retrieved 23 March 2016.
  9. ^ 베이슨(1959), 페이지 330.
  10. ^ "Ship News". Hobart Town Gazette and Van Diemen’s Land Advertiser, Friday 25 February 1825, p.2. Retrieved 23 March 2016.
  11. ^ "Ship News". The Australian (Sydney), Thursday 3 March 1825, p.2. Retrieved 23 March 2016.
  12. ^ a b 니콜슨(1996), 페이지 80.

참조

  • Bateson, Charles (1959). The Convict Ships. Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075.
  • Marcil, Eileen Reed (1995). The Charley-Man: a history of wooden shipbuilding at Quebec 1763-1893. Kingston, Ontario: Quarry. ISBN 1-55082-093-1.
  • Nicholson, Ian Hawkins (1996). Via Torres Strait: a maritime history of the Torres Strait Route and the ship's post office at Booby Island. Yaroomba, Qld.: Ian Nicholson [on behalf of the Roebuck Society].