바라삿 분기 철도역

Barasat Junction railway station
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바라사트 분기점
콜카타 교외 철도 접속역
Barasat Junction railway station (1).jpg
바라삿 분기 철도역
일반 정보
위치바라사트, 노스24파르가나, 웨스트벵골
인도
좌표22°43′26″N 88°29′01″E/22.723940°N 88.483665°E/ 22.723940; 88.483665좌표: 22°43′26″N 88°29′01″E / 22.723940°N 88.483665°E / 22.723940; 88.483665.
표고12m(39ft)
소유자:인도 철도
운영자동부 철도
플랫폼5
트랙스6
건설
구조형식At Grade
주차사용할 수 없음
다른 정보
상태기능적
스테이션 코드BT
구역 동부 철도
분할 셀다
역사
열린1906
전기화됨1972
서비스
선행역 콜카타 교외 철도 다음 역
세일다 방면으로
동부 선
하사바드 쪽으로
위치
Barasat Junction is located in West Bengal
Barasat Junction
바라사트 분기점
웨스트벵골의 위치
Barasat Junction is located in India
Barasat Junction
바라사트 분기점
인도의 위치

바라사트 분기 철도역은 바라사트[1] 시의 1차 철도 중심역이다. 북 24파르가나스 지구의 주요 교외 도시 철도역 중 하나이다.일반적으로, 매일 통근하는 사람들은 이 역을 콜카타의 중앙 상권이나 다른 마을로 이동하는데 이용하는데, 이 역에서 가장 바쁜 시간은 아침과 저녁 성수기였다.이 역은 남녀 승객 모두를 위한 별도의 휴게실 시설을 제공한다.바라사트 분기 철도역은 6개의 영구 플랫폼(플랫폼 번호: 1–6)으로 구성된다.

최근, 정부 소유의 인도 철도 공사는 바라사트 분기점과 노파라 지하철역을 연결하는 지하 지하철 역의 제안을 승인했다.2011년 10월 착공했다.

바라사트 분기 철도역 근처에 EMU 카셰드가 있다.

구조

장거리 철도 승차권 예매를 위한 예약 창구가 이른 아침에 개통되어, 분기점의 메인 승차권 카운터에서 운영된다.2개의 스마트 카드 부스가 컴퓨터화된 사용 스마트 카드를 통한 티켓 구매를 위해 운영된다.

철도 차량 그늘은 철도 엔진과 차량 유지보수를 위해 두 개의 열차를 덮도록 설계되어 역 전체 구조의 일부를 형성한다.

바라사트 바시르하트 철도

바라사트 바시르하트 철도(BBR)는 마틴의 경전철이라는 이름으로 좁은 게이지 운영의 넓은 네트워크의 일부로 1914년 마틴앤코에 의해 시작된 2피트 6인치(762 mm)의 궤간 철도 노선이었다.이 선은 인도 웨스트 벵골의 캘커타(지금의 콜카타) 부근에 있는 바라사트와 바시르하트의 두 마을을 연결했다.이 노선은 1955년 인도 독립 이후(1947년)에 폐쇄되었는데, 이때 모든 민간 운영 노선이 정부에 인수되거나 폐쇄되었다.BBR은 인도 철도가 1962년 동부 철도 지역인 셀다 구획 아래에 이 노선을 배치하고 이 노선을 부분적으로 넓은 궤간으로 전환하면서 새로운 생명의 리스를 얻었다.이후 이 노선은 5피트 6인치(1,676mm)(인도 게이지)로 완전히 복원되었고, 현지 열차가 이 노선을 이용하기 시작했다.

메트로 철도 콜카타 확장 계획

Noapara에서 Barasat로 확장 계획:[2]제안된 메트로 철도 연장 정렬은 덤덤 광둥과 제소레 도로를 지나 비만 반다르 역까지 통과한다.거기서부터 이 선은 마담그램 역에서 표면에 도달하기 전에 뉴 바라크포어까지 제소레 로드 밑을 달릴 것이다.마담그램에서 바라삿까지 정렬이 높아지곤 했다.그러나 매드함그램과 바라삿에서 기존의 도로 오버브릿지를 건너기 위해서는 정렬이 점차 지상으로 내려갔다가 다시 바이애드로를 타고 올라가곤 했다.이것은 북 24 파르가나스 지구의 사람들에게 이로울 것으로 여겨지며, 그들을 콜카타의 비즈니스 지구로 더 가까이 데려올 것이다.이것은 동부 철도의 셀다-바라사트 구간에 대한 중압감을 줄일 것이다.매드함그램 메트로 역은 매드함그램-바라삿 구간에 건설될 예정이다.[3][4]

건설 대기업인 L&T가 20km의 메트로 복도 프로젝트에서 손을 떼면서 노파라-바라사트(NSC Bose Airport) 지하철 연장 공사가 중단됐다.L&T는 철도 부지에 대한 침해로 인해 그 일을 계속할 수 없었다.

L&T는 바라사트 프로젝트 현장에서 주요 장비를 모두 이전하고 3개 현장 사무실 중 2곳을 폐쇄했다.외딴 사이트 사무실은 잠겨 있다.[5]

갤러리

  • 1번과 2번 플랫폼의 바라사트 기차역의 상하행 열차.

  • 바라사트 분기점 부근에 지하철 공사가 진행되고 있다.

  • 승객들이 바라사트의 철로를 걷고 있다.

  • 바라삿 분기 철도역

  • 바라삿 정션 플랫폼 보드

참고 항목

참조

  1. ^ "About Barasat Tourism" (Web page). Holiday IQ – Discover Intelligent Holiday Planning. Leisure & Lifestyle Information Services Pvt. Ltd. December 2005. Retrieved 5 April 2012.
  2. ^ "Dum Dum–Barasat metro extension Plan" (Web page). MRK. Metro Railway Kolkata, Web site publish. 2012. Retrieved 16 October 2012.
  3. ^ "Kolkata Metro Official Map".
  4. ^ "Barasat Metro Progressing".
  5. ^ "End of the road for Dum Dum–Barasat metro extension". The Times of India. 2012. Archived from the original (Web page) on 11 April 2013. Retrieved 25 December 2012.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 바라사트 분기역 관련 매체