조이찬디 파하르 역
Joychandi Pahar railway station조이찬디 파하르 분기점 | |
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인도 철도역 | |
![]() 조이찬디 파하 역의 신축 건물 | |
위치 | 아드라 서클, 조이찬디 파하르아드라 도로, 라후나트푸르 1세, 푸룰리아 구![]() |
좌표 | 23°31′00″N 86°40′51″e / 23.5168°N 86.6809°E좌표: 23°31′00″N 86°40′51″E / 23.5168°N 86.6809°E/ |
표고 | 155m(509ft) |
소유자: | 인도 철도 |
운영자 | 남동 철도 |
회선 | 아산솔타타가르카라그푸르 선 |
플랫폼 | 3 |
트랙스 | 6 |
건설 | |
구조형식 | 앳 그라운드 |
주차 | 사용 가능 |
자전거 시설 | 사용할 수 없음 |
다른 정보 | |
상태 | 기능적 |
스테이션 코드 | JOC |
구역 | 남동 철도 구역 |
분할 | 아드라 |
역사 | |
열린 | 1891년 | )
전기화됨 | 1957–62 |
이전 이름 | 벵골 나그푸르 철도 |
위치 | |
아드라-아산솔 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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조이찬디 파하르 분기점 철도역(역번: JOC)은 인도 서벵골주 푸룰리아 지구의 아드라 타운과 라후나트푸르를 운행한다. 그것은 이 두 마을 사이에 위치한 조이찬디 파하르라는 언덕의 이름을 따서 지어졌다. 조이찬디파하르 역은 아산솔-푸룰리아-시니 본선 구간에 위치한다. 2014년에 그것은 다시 개발되어 아드라 분기점의 대체 역으로서 아드라 역을 거대한 여객 및 화물 교통으로부터 분리하기 위해 만들어졌다.
역사
벵골 나그푸르 철도는 1887년 나그푸르 차티스가르 철도를 개량하여 빌라스푸르를 거쳐 아산솔로 연장하는 것을 목적으로 결성되었으며, 알라하바드를 경유하는 철도보다 짧은 하워라-뭄바이 노선을 개발하기 위해서였다.[1] 1891년 2월 1일, 하워라-델리 본선인 나그푸르에서 아산솔까지 벵골 나그푸르 철도 본선이 화물 수송을 위해 개통되었다.[2] 나중에 그것은 Adra 역을 제거하기 위해 Adra 분기점의 우회 철도역으로 수정되었다.
전기화
타타나가르-아드라-아산솔 구간은 1957-1962년에 전기화되었다.[3]
신역건물
조이찬디 파하르 역의 새로운 역 건물이 2013년 2월 4일 Adhir Ranjan Choudhury 철도부 장관에 의해 취임했다.[4]
참조
- ^ "Number 1 Down Mail". Railways of the Raj. Retrieved 5 February 2013.
- ^ "Major Events in the Formation of S.E. Railway". South Eastern Railway. Archived from the original on 1 April 2013. Retrieved 5 February 2013.
- ^ Ghose, Arabinda. "Platinum Jubilee of Railway Electrification in India". Press Information Bureau. Retrieved 5 February 2013.
- ^ Mitra, Bilwadal. "Political affiliations no bar when it comes to rail projects for Bengal:Adhir". The Statesman, 5 February 2013. Archived from the original on 13 April 2013. Retrieved 5 February 2013.
외부 링크
외부 영상 | |
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