BMW R1100RS
BMW R1100 | |
| 제조원 | BMW 모터라드 |
|---|---|
| 생산. | 1993–2001 |
| 전임자 | R100RS |
| 후계자 | R1150RS |
| 학급 | 스포츠[1] 투어링 또는 표준[2] |
| 엔진 | 1,085cc, 4기통 에어/오일 냉각 플랫 트윈 박스 |
| 힘 | 90hp(67kW) |
| 전송 | 5단, 샤프트 드라이브, 드라이 클러치 |
| 서스펜션 | 전면: 텔레리버 후면: 패러에버 |
| 브레이크 | 전면: 듀얼 12인치(300mm) 디스크, 4포트 캘리퍼 후면: 싱글 디스크 ABS(옵션) |
| 타이어 | 전면: 120/70-17 후면: 160/60-18 |
| 레이크, 트레일 | 65.9° |
| 휠베이스 | 57.5 인치 (1,460 mm) |
| 치수 | L: 85.6 인치 (2,170 mm) W: 26.2 인치 (670 mm) |
| 시트 높이 | 31.5 인치 (800 mm) |
| 체중 | 527파운드 (239 kg) (건조) 564파운드 (256kg)[1] (표준) |
| 연료 용량 | 6.1 US gal (23 l) |
BMW R1100RS는 1993년부터 [3]2001년까지 BMW 모터라드에서 제조된 스포츠 투어링 오토바이로, BMW 최초로 R259 "오일헤드" 복서 엔진을 사용했다.
설계.
R259 1,085cc 플랫 트윈 엔진의 최대 출력은 90마력(67kW)[4]입니다.이 엔진은 공랭식 실린더와 오일 냉각식 헤드를 갖추고 있어 "오일헤드"라는 이름이 붙었다.
BMW R1100RS는 이후의 모든 오일헤드(R1100S 제외)에 엔진을 응력 부재로 사용하는 프레임 없는 디자인을 사용했습니다.R1100RS는 기존의 텔레스코픽 포크를 사용하는 대신 BMW 자체 텔레리버 서스펜션을 사용하여 엔진에 직접 볼트로 고정했습니다.텔레리버 설계는 겉보기에는 텔레스코픽 포크와 유사하지만 제동력은 수평으로 되돌려져 "포크 다이빙"을 최소화합니다.리어 서브프레임은 탑승자, 조수석 및 [5][6]러기지 지지대입니다.완전 피어나 반 피어나 둘 다 [5]이용 가능했다.
1993년에 R1100GS에 [3][7]엔진이 채택되었습니다.1999년에는 보다 강력한 6단 버전의 R259 엔진이 BMW R1100S에 장착되었습니다.2013년 BMW는 플랫 트윈 모터사이클 [8]엔진에 액체 냉각을 도입했지만, 여전히 R 나인T 및 R1100R과 같은 로드스터에 오일 헤드 복서 엔진을 장착하고 있습니다.
어워드
R1100RS는 1994년부터 미국에서 판매되었으며,[2] 1994년 Cycle World에서 가장 표준적인 모터사이클로 선정되었습니다.
레퍼런스
- ^ a b Cook, Marc (December 2000), "Return of the original oil head", Motorcyclist
- ^ a b Edwards, David (October 1994), "Best standard bike: BMW R1100GS", Cycle World, 33 (10): 45
- ^ a b "BMW history: BMW celebrates its anniversary / the new boxer". BMW Motorrad. Retrieved 2013-05-19.
70 years after the R 32 of 1923, BMW presents the BMW R 1100 RS sports tourer at the beginning of the 1993 season, the first model of the new boxer generation, followed one year later by the Enduro model BMW R 1100 GS.
- ^ Salvadori, Clement (March 3, 1994), "Updated boxer engine packs plenty of punch on the road", Orlando Sentinel, retrieved 2013-05-19
- ^ a b Cameron, Kevin (January 1993), "Brave new Beemer", Cycle World, 32 (1): 45, ISSN 0011-4286
- ^ Bill Stermer (July 2005), "2005 BMW R1200ST", Rider: 42,
As with all oilhead BMWs ... the engine functions as a stressed member; various subframes solidly mount to it to support the fork, seat and related components.
- ^ Zimmerman, Mark (2003), BMW motorcycle buyer's guide, Motorbooks International, p. 106, ISBN 0-7603-1164-1,
The R1100RS was the first of the oilheads released.
- ^ Cameron, Kevin (December 21, 2012), "BMW's all-new water-cooled boxer — tech preview: It only took 90 years...", Cycle World
외부 링크
Wikimedia Commons의 BMW R1100RS 관련 미디어
