옥스퍼드-런던의 코치 노선

Oxford to London coach route
Oxford-tube-logo.svg
Oxford Tube bus YJ14 LFF at Hillingdon Underground station, Middlesex.jpg
2014년 7월 옥스퍼드 튜브 반 훌 아스트롬가 TX27
개요
연산자스테이지코치 웨스트
차고코울리
차량플랙스턴 파노라마 보딩 볼보 B11RLE
경로
시작글로스터 그린, 옥스퍼드
끝런던 버킹엄 궁전길
서비스
레벨데일리
빈도최대 12분마다 수행
X90-logo.svg
Volvo B11R Plaxton Elite X90 PLS Oxford Carfax LeftThreeQuarter.jpg
옥스퍼드 버스 회사 Plaxton Elite는 2017년 8월에 Volvo B11R에 탑승했다.
개요
연산자옥스퍼드 버스 회사
차고코울리
종료된 서비스2020년 1월 4일
경로
시작글로스터 그린, 옥스퍼드
끝런던 빅토리아 코치 역
서비스
레벨데일리
빈도30분마다

옥스퍼드~런던의 코치 노선은 M40 고속도로를 따라 옥스퍼드와 런던을 잇는 특급 코치 노선이다. 스테이지코치 웨스트가 운영하는 옥스퍼드 튜브는 빅토리아주 버킹엄 팰리스 로드에서 레프노르, 힐링돈, 셰퍼드 부시 등을 거쳐 한 시간에 최대 5명의 코치를 운행한다. 옥스퍼드 버스 회사에서 운영하던 X90은 베이커 가를 거쳐 버킹엄 궁전 도로로 종착역을 치르곤 했다. X90 서비스는 2020년 1월에 철회되었는데, 그 이유는 승객 수 감소, 교통 혼잡, 철도 서비스와의 경쟁이라고 명시되어 있다.

옥스퍼드 튜브

2009년 10월 옥스퍼드 튜브 반 훌 아스트롬가 TD927
2004년 옥스퍼드 튜브 네오플란 스카이라이너 2009년 6월

1987년 템즈 트랜짓사가 시작한 옥스퍼드 튜브는 플랙스턴 파노라마가 탑승한 볼보 B11RLE 2층 코치단을 운영하고 있다.[1][2][3][4] 옥스퍼드 튜브는 정기적으로 함대를 교체하기보다는 5년마다 한 번씩 전체 함대를 교체한다.[5][6]

티켓은 메가버스 네트워크를 통해서도 판매된다. 2017년 9월 현재 영국에서 가장 높은 주파수 장거리 코치 서비스였다.[2]

옥스퍼드 버스 회사 X90

빅토리아에 있는 옥스퍼드 버스 회사 X90의 최종 코치.

옥스퍼드 버스 회사는 피크타임에 15분마다 X90 서비스를 운영했는데, 볼보 B11Rs의 Plaxton Elite 8대를 사용했다.[7] 2018년 10월부터는 30분 간격으로 운행시간이 단축됐고,[8] 2015년 이후 승객 수가 35% 감소해 노선 수익성이 떨어진다는 이유로 2020년 1월 4일부터 취하됐다.[9][10]

역사

초기 역사

1919년에 옥스포드의 윌리엄 비즐리는 사우스 미들랜드 자동차 서비스라고 불리는 회사를 설립했고 1924년까지 카라반으로 런던으로의 여행을 제안했다. 이것은 매일의 서비스가 되었고, 1928년까지 정기적인 버스 서비스가 되어 가는 도중에 승객들을 태우고 내려왔다.[11]

사우스 미들랜드에는 경쟁자들이 있었다. 1930년까지 18개의 회사가 매일 옥스포드와 런던 사이에 총 58개의 코치 서비스를 운영하고 있었다. 1930년 도로교통법이 시행된 후, 경쟁자들은 빠르게 2개로 줄어들었다. 사우스 미들랜드와 바시티 익스프레스. 바시티 익스프레스는 하이 와이컴비와 ux브릿지를 경유하는 A40을 이용했고 사우스미들랜드는 헨리온테임스, 메이든헤드, 슬로를 경유했다.

1933년에 동부 카운티 옴니버스 회사는 Varsity Express를 인수했다. (이 회사는 또한 케임브리지에 있는 런던과 동부 카운티 기지 사이의 서비스도 운영했다.) 1934년 틸링 그룹(동부 카운티 부모)은 바시티 익스프레스의 옥스퍼드 서비스를 보다 가까운 그룹 회사인 유나이티드 카운티 옴니버스로 이전했다.[11]

1934년, 사우스 미들랜드는 하루에 7번의 여행을 하고 있었고, 바시티 익스프레스는 하루에 8번의 여행을 했다. 당일 왕복 요금은 6/-(30p)이었다.[11]

국유화

1942년 정부는 코치 운영자들에게 운영을 중단하도록 강요했다. 1945년 사우스 미들랜드는 레드 앤 화이트 서비스에 매각되었다. 1946년에 작전이 재개되었지만 1950년까지 적백과 연합군은 모두 국유화되었고 영국 교통위원회(BTC)에 의해 통제되었다. BTC는 사우스 미들랜드의 지배권을 템즈 밸리 트랙션으로 이전했고, 1952년에 유나이티드 카운티 서비스를 사우스 미들랜드로 이전했다. 1950년대와 1960년대 동안 사우스미들랜드는 옥스포드와 런던을 매시간마다 오가며 하이와이콤베와 헨리의 노선을 번갈아 가며 코치들을 운영했다.[11]

1963년 논스톱 코치가 시작돼 이동 시간이 2시간 15분으로 줄었다. 1968년 옥스포드 시내와 주변에서 지역 버스 서비스를 운영하던 옥스포드 자동차 서비스 시(COMS, 오늘날 옥스포드 버스 회사로 거래되고 있다)는 영국 전기 트랙션이 영국 버스 지분을 정부의 교통 지주회사에 매각하면서 국영기업이 되었다. 그 결과 사우스미들랜드와 COMS 모두 THC의 자회사가 되었다(BTC가 1963년에 사우스미들랜드 주식을 양도했다). 1971년 초 국영 버스 회사(THC의 후계자)는 사우스 미들랜드를 COMS와 합병하였고, COMS는 옥스퍼드 사우스 미들랜드라는 무역 명칭을 채택하였다. 사우스미들랜드의 두 노선은 옥스포드에서 하이와이컴베, 헨리에 이르는 COMS의 버스 노선과 결합되었고, 주어진 번호: 30번 노선(Oxford-Henley-London)과 70번 노선(Oxford-High Wycombe-London)은 1975년에 390번과 290번으로 변경되었다.

런던과 옥스포드 사이의 M40 고속도로는 1967년부터 1974년까지 단계적으로 개통되었다. 때때로 정차하지 않는 서비스가 고속도로를 이용했지만, 1977년에 190번 노선으로 정기적인 정차하지 않는 서비스가 시작되었고, 나중에 X90번으로 번호를 변경했다. 1980년대에는 옥스포드와 히드로 공항 사이에 직항 서비스인 X70도 시작되었다.

1980년대에 290개의 정차 서비스가 그린 라인의 런던~하이 와이콤베 노선과 결합되었다.

민영화와 경쟁

영국의 고속버스 부문은 1980년 교통법에 의해 규제 해제되었고 1985년 교통법에 의해 영국 버스 시장은 규제 해제되었다.

1983년 옥스퍼드 사우스 미들랜드는 규제 완화에 대비해 둘로 쪼개졌다.[12] 런던 서비스는 1987년 1월 경영진 매수에서 매각된 옥스퍼드 버스 회사에 돌아갔다.[13]

경쟁은 1987년 옥스포드에서 운영을 시작하고 런던으로 가는 자체 급행 서비스를 시작한 템즈 트랜짓이 옥스포드 튜브에 낙인을 찍으면서 나타났다.[1] 옥스퍼드 버스 회사는 자사의 서비스에 옥스퍼드 시티링크라는 브랜드를 붙였다. 이후 논스톱 노선에 대한 경쟁이 치열해졌다. 두 회사 모두 인수됨: 1994년 고애헤드 그룹별 옥스퍼드 버스 회사, 1997년 스테이지코치별 템즈 트랜짓. 두 회사 모두 더 나은 코치, 더 빈번한 서비스, 기내 와이파이, 철야 서비스 등 혁신을 지속해 왔다. 옥스퍼드 튜브 브랜드는 버텨왔지만 옥스퍼드 버스 회사의 런던 노선은 2000년에 옥스퍼드 익스프레스, 2004년에 에스프레스가, 2012년에 엑스90 옥스퍼드-런던이 브랜드로 변경되었다. 히드로 공항 서비스는 2001년에 항공사로 재브랜드되었다.

2003년에 스테이지코치는 옥스포드와 런던 양쪽에서 서로 다른 종착역을 사용하여 메가버스를 이 노선에 도입했다. 그러나 2004년 11월, 메가버스 서비스는 옥스퍼드 튜브의 전용 좌석으로 대체되었다.

런던행의 중단 서비스는 사양되었다. 그린라인과 공동운행이 된 하이 와이콤비 서비스(290년)는 1990년대까지 전체적으로 하이 와이컴비와 런던 간 노선만 운행하다가 2003년까지 모두 중단한 그린라인으로 넘어갔다. 헨리 서비스(390년)는 원래 위트니에서 헨리와 히스로를 거쳐 런던 중심부로 갔다. 결국 히드로 공항에서는 축소되었지만, 그 당시에도 템즈 트랜짓은 돈을 지불할 수 없었고 1996년에 코치들을 미니버스로 교체하고 X39로 번호를 다시 매겼다. 나중에 옥스퍼드셔의 스테이지코치는 헨리에서 그 노선을 끊었고 1999년에 템즈 트래블에 인수되었다. 2021년 옥스퍼드 튜브의 운영은 옥스퍼드셔의 스테이지코치와의 합병의 일환으로 스테이지코치 웨스트로 이관되었다.[14]

사건

2010년 8월 30일, 술에 취한 21세의 토마스 로비가 옥스퍼드 튜브의 핸들을 잡고 M40의 제방 위에서 핸들을 뒤집게 했다.[15]

2010년 12월 11일 23시, 옥스퍼드 튜브의 한 코치가 M40을 떠나면서 전복되었다. 17명의 승객과 운전자는 부러진 뼈 때문에 수술이 필요한 5명의 사람들과 함께 존 래드클리프 병원으로 이송되었다.[16] 운전자는 주의와 주의를 기울이지 않고 운전한 죄로 유죄판결을 받았으나 위험한 운전은 무죄 판결을 받았다.[17]

참조

  1. ^ a b 옥스퍼드 노선은 1988년 3월 10일 상업용 모터로 뜨겁게 달구고 있다. 22페이지
  2. ^ a b "Obituary: Bus pioneer Harry Blundred who founded the Oxford Tube". Oxford Mail. 14 September 2017. Retrieved 4 December 2020.
  3. ^ Stagecoach 사장인 Oxford Mail은 2020년 10월 12일 옥스포드 튜브 업그레이드에 들어갈 것이라고 말했다.
  4. ^ Oxford Tube 시작 Panorama 버스 & 코치 구매자 2020년 12월 18일 출시
  5. ^ 2014년 8월 12일 옥스포드 튜브 버스 & 코치 구매자를 위한 새로운 아스트롬가스
  6. ^ Stagecoach Bucks Buks Buying Trend Buss 발행 723페이지
  7. ^ 옥스퍼드 버스 회사는 2015년 3월 27일 X90노선 볼보 버스 영국&아일랜드에서 새로운 코치들을 소개한다.
  8. ^ "X90 Timetable - Valid from 28th October" (PDF). X90 - Oxford to London. Retrieved 5 December 2018.
  9. ^ "Oxford Bus Company to withdraw X90 service in new year". Oxford Bus Company. 2 October 2019. Retrieved 2 October 2019.
  10. ^ Ffrench, Andrew. "Oxford Bus Company X90 service is being scrapped". The Oxford Times. Archived from the original on 2 October 2019. Retrieved 2 October 2019.
  11. ^ a b c d 옥스퍼드 익스프레스의 역사
  12. ^ NBC는 옥스포드 6 Commercial Motor의 이름을 1983년 8월 6일 12페이지로 지정했다.
  13. ^ 1987년 1월 24일 옥스포드 상업용 모터 바이아웃 18페이지
  14. ^ 옥스퍼드셔와 웨스트 회사 합병에 대한 스테이지코치 2021년 4월 7일자 793면
  15. ^ 옥스퍼드 튜브 사고 2011년 2월 3일 옥스퍼드 메일 3년 징역형
  16. ^ "Oxford Tube coach overturns on M40 injuring many". BBC News. 12 December 2010.
  17. ^ "M40 Oxford Tube coach driver not guilty of dangerous driving". BBC News. 7 November 2011.

추가 읽기

  • 플리톤, D. (2004년), 사우스 미들랜드 50년 폴 레이시. ISBN 0-9510739-8-2

외부 링크

위키미디어 커먼스의 옥스퍼드 튜브(버스 노선) 관련 매체