애버딘-마타완 역
Aberdeen–Matawan station애버딘-마타완 | |||||||||||||||||||||||||||
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 2018년 1월 애버딘-마타완 역. | |||||||||||||||||||||||||||
| 일반정보 | |||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 메인 스트리트와 애틀랜틱 애비뉴 마타완, 뉴저지 07747 | ||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 엔제이 트랜싯 | ||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 측면 플랫폼 2개 | ||||||||||||||||||||||||||
| 타는 곳 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 연결 |
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| 시공 | |||||||||||||||||||||||||||
| 주차장 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||
| 접근가능 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||
| 요금구역 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1875년 6월 25일 (의식)[2] 1875년 7월 1일(정기 운행)[2] | ||||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 1983년[3][4] 5월 10일 ~ 11월 3일 | ||||||||||||||||||||||||||
| 전동화 | 네. | ||||||||||||||||||||||||||
| 승객들 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 2,554명(평일 평균)[5] | ||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||
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마타완 역 | |||||||||||||||||||||||||||
 2023년 9월 애버딘-마타완에 있는 구 뉴저지 센트럴 철도 창고 전면  2023년 9월 애버딘-마타완에 있는 옛 뉴저지 센트럴 철도 창고 뒤쪽. | |||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | 미국 뉴저지주 마타완 | ||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°25'12.70 ″N 74°13' 24.98 ″W / 40.4201944°N 74.2236056°W | ||||||||||||||||||||||||||
| 지역 | 0.5에이커(0.20ha) | ||||||||||||||||||||||||||
| 지었다. | 1875 | ||||||||||||||||||||||||||
| 건축양식 | 스틱 이스트레이크, 카펜터 고딕 | ||||||||||||||||||||||||||
| MPS | 여객철도역 TR 운영 | ||||||||||||||||||||||||||
| NRHP 참조 | 84002756[6] | ||||||||||||||||||||||||||
| NJRHP No. | 2017[7] | ||||||||||||||||||||||||||
| 중요한 날짜 | |||||||||||||||||||||||||||
| NRHP에 추가됨 | 1984년6월22일 | ||||||||||||||||||||||||||
| 지정 NJRHP | 1984년3월17일 | ||||||||||||||||||||||||||
애버딘-마타완 역(Aberdan–Matawan Station)은 미국 뉴저지주 몬머스 군 애버딘과 마타완에 위치한 NJ 트랜싯의 노스 저지 코스트 라인 역입니다. 35번 국도와 PNC 뱅크 아트 센터로 편리한 이 역은 통근자와 콘서트 관람객 모두에게 인기가 있으며 베이 헤드와 라웨이 사이의 선에서 가장 붐비는 역입니다.
이 역은 애버딘과 마타완의 경계에 있는 애틀랜틱 애비뉴의 등급에 위치해 있으며, 두 개의 높은 쪽 승강장과 두 개의 버려진 낮은 쪽 승강장, 두 개의 선로가 있습니다. 매표소는 뉴욕행 플랫폼에 있습니다. 노스 저지 코스트 라인의 모든 열차가 이 역을 운행합니다. 이전 프리홀드 지점은 여전히 남동쪽 주차장에서 추적할 수 있습니다.
역사
수년 동안 뉴욕과 롱 브랜치 철도가 건설한 역은 역무실과 주 승강장이 마타완에 있었고, 보조 승강장과 대규모 추가 주차 구역만 애버딘에 있었기 때문에 단지 마타완으로 알려져 있었습니다.
원래 건물은 1875년 7월 1일에 정기 운행을 위한 임시역으로 문을 열었습니다.[2] 이 역은 이 노선에 건설된 첫 번째 역으로 당시 4,000달러에서 6,000달러 사이의 비용이 들 것으로 추정되었습니다.[8] 1982년 뉴욕으로 출퇴근하는 아침 러시아워 여행객들을 수용하기 위해 원래 건물은 폐쇄되고 선로 북쪽에 있는 작은 1층 건물로 대체되었습니다. 이 역은 1983년 뉴저지 트랜싯 하에서 사우스 암보이의 펜실베이니아 철도 하에서 원래의 전철화 종착역에서 단 한 정거장 연장으로 전철화되었습니다.[9] 1984년, 원래 역 건물은 운영 여객 철도역 테마 자원의 일환으로 뉴저지 역사 등록부와 미국 역사 등록부에 등재되었습니다.[6][7][10][11]
1990년대에 역이 재건되고 확장되었을 때, 새로운 역과 주요 승강장은 애틀랜틱 애비뉴의 애버딘(동부) 쪽에 지어졌습니다. NJ 트랜싯은 이 역의 이름을 애버딘(Aberdan)으로만 바꾸는 것을 고려했지만, 마타완(Matawan) 관계자들은 이 마을의 인지도 요인의 대부분이 뉴저지 중부 주민들의 과도한 역 사용 때문이라고 주장했습니다. 그래서 애버딘-마타완의 공동 명칭이 채택되었습니다. 세 개의 역 건물은 모두 현재 남아 있습니다.
2003년, 이 역 주변 지역은 뉴저지 교통부에 의해 트랜짓 빌리지(Transit Village)로 지정되었습니다.[12] 2016년 8월부터 주변 재개발 공사가 시작되었습니다.[13] 2018년 10월, 버려진 조벨 페인트 공장을 대체하여 애버딘 측 역 바로 옆에 "The Link at Aberdan Station"이라는 새로운 혼합 중고 개발이 문을 열었습니다.[14] 2023년 말, 1984년부터 버려진 빈 부지인 현재 역에서 두 블록 떨어진 메인 스트리트와 하이 스트리트 교차로에 "마타완 분기점"이라는 이름의 복합 용도 개발 공사가 시작되었습니다.[15]
측점배치
| 접지/ 플랫폼 레벨 | 사이드 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열립니다. | |
| 트랙 1 | ← 노스 저지 해안선 롱 브랜치 또는 베이 헤드 방면(해즐릿) | |
| 트랙 2 | 호보켄 또는 뉴욕(사우스 암보이) 방면 노스 저지 해안선 | |
| 사이드 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열립니다. | ||
| 거리위 | 역 건물, 매표기 및 주차 | |
참고 항목
참고문헌
- ^ "Public Transportation". PNC Bank Arts Center. Retrieved July 19, 2018.
- ^ a b c "New York and Long Branch Railroad". The Monmouth Inquirer. Freehold, New Jersey. July 1, 1875. p. 3. Retrieved February 1, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ "New Matawan Train Station Won't Have Aberdeen Name". The Asbury Park Press. May 10, 1983. p. 23. Retrieved January 31, 2020 – via Newspapers.com.
- ^ De Santis, Susan (November 4, 1983). "Matawan Station Dedicated". The Asbury Park Press. Retrieved June 21, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS" (PDF). New Jersey Transit. December 27, 2012. Archived from the original (PDF) on April 19, 2013. Retrieved December 27, 2012.
- ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
- ^ a b "New Jersey and National Registers of Historic Places". New Jersey Department of Environmental Protection - Historic Preservation Office. Retrieved January 7, 2015.
- ^ Sears, Steve (October 26, 2011). "Three Buildings, One Stop: A Closer Look at the Aberdeen-Matawan Train Station". Matawan-Aberdeen Patch. Retrieved December 17, 2015.
- ^ "Aberdeen-Matawan". Subwaynut.com. Retrieved December 17, 2015.
- ^ 마타완 뉴저지 교통국 조사
- ^ 몬머스 카운티의 국가 사적지 목록
- ^ Hlavenka, Jacqueline (January 28, 2010). "Aberdeen, Matawan revisit plans for transit village". Greater Media Newspapers. Archived from the original on September 26, 2015. Retrieved December 17, 2015.
- ^ "New New Jersey Transit transit village under way". August 11, 2016.
- ^ Digs, Jersey (April 30, 2018). "City Living's Unlikely New Address Is The Link at Aberdeen Station". Jersey Digs. Retrieved September 17, 2023.
- ^ Writer, VASHTI HARRIS, Staff (February 19, 2021). "Professional discusses details of mixed use Matawan Junction project". centraljersey.com. Retrieved September 17, 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: 다중 이름: 저자 목록 (링크)
외부 링크
Wikimedia Commons의 Beerden-Matawan(NJT 스테이션) 관련 미디어
