제7전투훈련대대

제7전투훈련대대
제7전투비행대 F-22A 랩터, 홀로만[note 1] AFB 이륙
활동적인	1941년 ~ 2006년, 2008년 ~ 2014년, 2021년 ~ 현재
나라	미국
분점	미국 공군
유형	편대
역할.	파이터
일부	항공 전투 사령부
닉네임	절규하는 악마들
계약	제2차 세계 대전 (아시아 태평양 전역) 한국 전쟁 베트남 전쟁 1991년 걸프전 (사우디아라비아 방위; 쿠웨이트 해방) 작전 남방 감시 작전[1]
데코레이션	인정 유닛 인용 (7x) 전투용 "V" 장치를 갖춘 공군 우수 유닛상 공군 우수부대상(6배) 필리핀 대통령 유닛 표창장 대한민국 대통령 유닛 표창장(2배) 베트남[1] 공화국 종려나무 십자가
휘장
제7전투비행대[1][2][note 2] 엠블럼
제7전투비행대[note 3][3] 엠블럼

제7전투비행대는 제1작전그룹에 ^[1]배속된 미 공군의 현역 부대이다.그것은 버지니아주 랭글리 공군 기지에 주둔하고 있다.^[4]

개요

제7전투비행대는 제1작전그룹에 ^[1]배속된 미 공군의 현역 부대이다.이 ^[1]부대는 2021년 11월 12일에 재활성화 되었다.그것은 버지니아주 ^[4]랭글리 공군 기지에 주둔하고 있다.제7 FTS는 JBLE의 제71전투훈련대대로부터 인력과 장비를 이관받았다.7번째 FTS는 T-38 탈론을 이용하여 실제 전투 시나리오에 대비하는 랩터 조종사를 돕는 적 공군 임무를 맡았다.제7 FTS는 호주와 뉴기니에서 P-40 워호크, P-47 썬더볼트, P-38 라이트닝을 비행하는 태평양 전대에서 방공 임무를 수행한 제2차 세계대전으로 거슬러 올라가는 역사를 갖고 있다.일곱 번째 FTS 마스코트와 엠블럼인 '절규하는 악마'는 호주 원주민의 죽음의 악마인 '부냐프'^[4]에서 유래되었다.

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역사

제2차 세계 대전

제7전투비행대대는 1941년 1월 16일 미시간주 셀프리지필드에서 제7추격비행대대로 활동한 시대로 거슬러 올라간다.Selfridge를 출발해 캘리포니아주 록웰필드로 향하던 제1 퍼슈트 그룹에서 이관한 세버스키 P-35를 탑재했다.1941년 5월, 그 비행대는 커티스 P-40 워호크 ^[5][6]전투기에서 훈련하기 위해 플로리다의 웨스트 팜 비치의 모리슨 필드로 갔다.

일본의 진주만 공격 이후, 전투 임무에 대비하기 위한 훈련은 크게 가속화되었다.1942년 2월 16일, 7연대는 호주 시드니 뱅크스타운 비행장에서 워호크를 조종하는 남서태평양 최초의 미국 항공 부대 중 하나로 발견되었다.3월 14일 호주 케이프요크반도 퀸즐랜드 혼섬 상공에서 일본군 A6M 제로 5대를 격추하는 등 일본군과의 첫 교전이 벌어졌다.^[5][6]1942년 9월까지, 7사단은 주로 방공에 종사하며 호주에 남아 있었다.제7연대는 1942년 ^[7]4월 노던 준주 다윈을 방어하기 위해 제49추격단의 다른 2개 중대에 합류했다.

이후 북상해 뉴기니 포트모레스비의 슈위머 비행장으로 이동해 P-40기들이 일본 요새에 대한 공격과 방공 임무를 수행했다.이 기간 동안, "절규하는 악마"로 알려진 이 비행대는 그들의 마스코트와 상징인 호주 원주민 죽음의 악마인 Bunyap을 채택했다.오늘날까지도, 분야프는 비행대 ^[5]엠블럼으로 남아있다.

제2차 세계대전 당시 제7제국은 5대 이상의 적기를 공중전에서 격파해 10명의 대원이 에이스 지위를 얻었다.이 비행대는 1944년 12월 36킬을 획득하며 제2차 세계대전 동안 계속 효과적으로 기능했다.전쟁이 끝날 무렵, 절규하는 악마들은 178개의 "킬"^[5]을 달성했다.

함대는 일본군을 코코다 선로로 밀어내고 1943년 3월 비스마르크해 전투에 참가, 화온만 접근통제 투쟁, 연합군이 뉴기니를 수복한 작전 기간 중 지상군을 지원했다.노엠푸어 상륙작전을 취재했고 ^[5]비악 정복에 참여했어요

록히드 P-38 라이트닝스, P-40 워호크, 공화국 P-47 썬더볼트를 사용한 뒤 1944년 9월 민다나오, 할마헤라, 스람, 보르네오 등지로 장거리 호위 및 공격 임무를 수행하는 데 사용된 P-38을 완전히 장착했다.이 부대는 레이테 상륙 직후인 1944년 10월 필리핀에 도착해 적 전투기와 교전했으며 오르모크 만의 선박을 공격하고 지상군을 지원했으며 연합군의 루손 침공도 취재했다.레이테에서의 일본군에 대한 집중적인 작전으로, 그 단체는 인정 부대 ^[5]표창을 받았다.

필리핀의 다른 사절단에는 대만의 산업과 운송에 대한 파업과 중국 연안의 선박 운송에 대한 파업도 포함되어 있다.1945년 8월 전쟁이 끝나자 오키나와에 제7전투비행대가 ^[5]11월 일본 침공 계획인 다운폴 작전에 대비했다.

1945년 9월 15일 VJ 데이 이후, 함대는 일본 본국으로 이동했다.전쟁에 지친 P-38 라이트닝스는 미국으로 보내졌고, 함대는 점령 임무와 무력 비행의 임무를 겸비한 북미 P-51D 머스탱을 다시 장착했다.1946년 2월에는 혼슈 북부의 치토세 공군기지로 이동해 혼슈와 홋카이도 상공에서 방공 임무를 맡았다.미국과 소련 사이에 소련 점령군이 홋카이도에 상륙하는 것에 대한 긴장감이 있었기 때문에 비행대 조종사들은 소련 공군기가 일본 영공을 비행할 수 없도록 하라는 보고를 받았다.1948년 4월, 제49전투단이 홈 스테이션의 책임을 맡으면서, 비행대는 새롭게 건설된 미사와 기지로 이동했다.미사와에서는 록히드 F-80C 슈팅스타를 ^[8]다시 장착하면서 제트시대로 접어들었다.

한국 전쟁

1950년 6월 한국전쟁이 발발하면서 7중대는 일본에서 한국으로 파견된 최초의 미 공군 중 하나로, 처음에는 김포와 수원에서 민간인들의 피난을 취재하기 위해 프로펠러식 F-51D를 운용했다.다음으로, 그것은 전진하는 북한군의 속도를 늦추기 위해 근접 공중 지원 임무를 수행했다.그 후, 그것은 미사와로부터의 적군, 보급품, 통신의 차단으로 돌아섰다.그러나 F-80C의 단거리 비행은 49연대가 효과를 ^[8]거두기 위해 한국으로 이동해야 한다는 것을 의미했다.

이 비행대는 1950년 10월 1일 대구 공군기지(K-2)로 이전하여 대한민국 기지에서 작전하는 최초의 제트 전투기가 되었다.1950년 가을부터 1951년 봄까지 이 비행대는 매일 타게우에서 전투임무를 수행하며 북한 상공에 보잉 B-29 슈퍼포트리스 호위임무를 수행했으며 공대공 전투기에 미코얀-구레비치 미그-15 전투기를 투입했다.1950-1951년 중국공산당 개입 운동이 가속화되자, 함대는 다시 지상 지원 임무에 집중하여 북한 내 중국공산당 지상 부대를 공격하였고, 전선이 안정되어 ^[8]서울 바로 남쪽에서 개최될 때까지 남쪽으로 이동하였다.

제49연대는 1951년 중반 F-84G 썬더젯으로 장비를 변경해 제1차 유엔반격작전(1951)을 지원하며 지상군과 교전했다.이후 주적 수송로인 평양-신의주 간 도로와 철도에 대한 공중 차단 작전을 주로 수행했다.또 지상군의 근접 공중지원 임무를 수행해 1952년 6월 수력발전소, 1952년 10월 금강정치학교 등 고부가가치 목표물을 공격했다.1953년 7월 27일,^[8] 제58전투폭격비행단과 합류하여 순안비행장을 폭격하여 한국 전쟁 중 F-84전투폭격기의 마지막 작전을 수행하였다.

그 날개는 휴전 후 한동안 한국에 남아 있었다.1953년 11월 일본으로 건너가 방공 임무에 복귀했다.이 비행대는 1956년 북미 F-86F 세이버로 업그레이드했다.그러나 1957년 말 1958 회계연도 중 전 세계 DOD 예산 제한으로 인해 치토세 전투비행단은 일본에 ^[8]주둔하는 USAF 부대 감축의 일환으로 없어지게 되었다.

유럽 주둔 미국 공군

그 연공서열로 인해, 제49전폭기비행단은 치토세의 폐쇄로 해체되지 않고 1957년 12월 10일 프랑스 에탱-루브르 공군기지의 제388전폭기비행단을 명칭만 이전했다.제7전투폭격기 제561전투폭격비행대대의 항공기, 인원, 장비 등을 제7전투폭격비행대대가 맡았다.1942년 1월 호주로 파견된 이후 태평양 주둔 미군의 일부였던 49연대는 15년 만에 유럽으로 파견된 것이 조직에 ^[8]큰 변화였다.

이 비행대는 561연대의 북미 F-100D 슈퍼세이버 7대와 F-100F 2인승 훈련기 3대를 넘겨받아 평시 훈련을 계속했다.비행대는 1958년 2월 1일부터 4대의 항공기를 15분간 비상경계(Victor Alert) 상태로 유지시켜 비상시 일부 비행대가 신속하게 대응할 수 있도록 했다.1958년 가을 동안, 대부분의 비행대는 에틴의 활주로가 수리되고 다시 ^[8]모습을 드러내는 동안 샬론-바트리 공군 기지에서 작전을 수행했다.

그러나 핵을 탑재할 수 있는 F-100은 주최국인 프랑스 정부에게 골칫거리였고, 프랑스는 1958년 7월까지 미국의 모든 핵무기와 수송기를 프랑스 땅에서 제거해야 한다고 명령했다.그 결과 49비행단의 F-100은 프랑스에서 퇴역해야 했다.프랑스군과의 협상 후, 제49비행단 사령관은 그 비행단이 1959년 7월 1일 프랑스에서 출발하여 서독의 스팡달렘 공군 기지로 옮겨질 것이라는 통보를 받았다.서독으로 이전하는 동안, 그 비행대는 총기 훈련을 위해 리비아의 휠러스 공군 기지에 배치되었다.그러나 제10전술정찰단 요원의 상당수가 투어가 거의 끝나가고 있고 제49전투단을 수용하기 위해 제10전투단이 있는 RAF 알콘베리로 이동하기를 원하지 않았기 때문에 모든 편대 요원들이 스팡달렘으로 이동하지는 않았다.그 결과 일부 비행대 지상지원 요원들은 영국 RAF 라켄히스로 자리를 옮기고 스판달렘의 10중대 요원들은 임무를 ^[8]완수할 수 있었다.

스팡달렘에서는 1961년까지 F-100을 비행하다가 흔히 "Thud"로 알려진 F-105 Thunderchief로 전환했다.49비행단은 F-105를 운용한 세 번째 USAF 부대였다.미 공군 유럽(USAFE)의 일부로서, 제7연대는 많은 나토 훈련에 참가했다.1967년 2월, 7중대는 맥도널 F-4D 팬텀 II로 전환하기 위해 휠러스 공군 기지에 49번째 무기 훈련 분대를 개설했고 1967년 ^[8]3월 9일 첫 F-4D를 받았다.

1960년대 후반, 국방 예산은 진행 중인 베트남 전쟁의 비용으로 인해 쪼들리기 시작했다.로버트 맥나마라 국방장관은 유럽에 주둔하고 있는 미군 부대를 미국에 영구 반환하고, 매년 유럽 배치 훈련을 실시함으로써 유럽 내 비용을 절감하기로 결정했다.즉각적인 군사력 증강제49전술전투비행단은 이 정책에 따라 미국으로 돌아와 1968년 7월 1일 뉴멕시코주 홀로먼 공군기지로 이동해 미 공군의 첫 이중기반의 나토 전담비행단으로 ^[8]활동하였다.

할로만 공군 기지

할로만에서는 전투태세를 ^[8]유지하기 위해 전술항공사령부(TAC) 전술훈련과 화력시위에 참가했다.또 625전쟁 이후 사용돼 온 7호기의 전통적인 파란색이 아닌 1호기 식별용 테일코드를 적용했다.당초 7일 꼬리코드 식별자는 HB였으나 1972년 공군 매뉴얼 66-1에서 날개 꼬리코드를 명시하고 49일 HO 꼬리코드로 비행대를 표준화했다.그러나 비행대 ^[9]항공기를 식별하기 위해 파란색 꼬리 줄무늬가 적용되었다.

제7연대는 또한 1년에 한 번 서독에 있는 "이중 기지"로 돌아가기로 한 나토의 약속을 지켰다.이러한 전개를 "Crested Cap"이라고 하며, 다음과 같습니다.

• F-4 배치:

서독 스팡달렘 공군기지, 1970년 9월 12일부터 10월 7일까지, 서독 람슈타인 공군기지, 1971년 9월 9일부터 6일까지, 서독 비트부르크 공군기지, 1973년 3월 2일부터 4월 2일까지, 1974년 5월 2일부터 5월 2일까지, 1975년 11월 6일까지, 서독 람슈타인 공군기지

• CFB Lahr, 서독, 1981년 8월 24일 ~ 9월 16일 (F-15A)
• F-15 배치:

캐나다군 기지, 서독, 1983년 8월 26일~9월 25일; 네덜란드, Gilze-Lijen 공군 기지, 1986년 5월 27일~24일, 1990년 6월 12일~9일^[8]

냉전이 종식되고 USAFE의 후속 병력 감축과 함께, 이러한 연례 훈련은 1991년에 종료되었다.

상수가드 III 작전

1972년 5월 4일, 북베트남이 남베트남을 침공한 후, 태국 타클리 왕립 타이 공군 기지에 홀로만을 지휘하는 후방을 제외한 전 부대가 배치되었다.북베트남 침공에 대한 대응으로 명령된 '상수 경비대 3' 작전은 TAC 역사상 가장 큰 규모의 작전이었다.9일 만에 F-4D 팬텀II를 홀로먼에서 타클리로 배치했다.도착한 공군들은 Takhli가 수도관 설비가 없어졌거나 고장 났으며, 온수도 없고, 식수도 없어 매일 코랏에서 트럭으로 운반해야 했다고 보고했다.침대 프레임은 후치에서 뱀이 득실거리는 높은 잔디밭으로 던져져 있었고 매트리스나 침구는 ^[8]기껏해야 침낭으로 구성되어 있었다.

제7연대는 1972년 7월 1일부터 9월 24일까지 남베트남, 캄보디아, 라오스에서 전투 출격 비행을 했다.이 배치 기간 동안, 함대는 안록에서 하노이 인근 주요 시설까지 거의 모든 전투 구역을 비행했다.5개월간의 전투 동안, 그 비행대는 어떤 항공기나 인원도 잃지 않았다.이 ^[8]부대는 1972년 10월 6일 서남아시아 임무를 종료했다.

F-15A 이글 시대

1977년 10월, 제49비행단은 나토에 대한 "이중 기지" 약속을 종료하고 공군 우위 임무로 변경되었으며, 이 비행단은 F-4D 팬텀 II에서 맥도넬 더글러스 F-15A 이글로 전환되었다. 49비행단은 F-15A를 수용하는 두 번째 미 공군 작전 비행단이 되었다.전환은 1978년 6월 4일에 완료되었다.

장비 변경으로 인해 1978년 북대서양조약기구(NATO)의 연례 배치는 노스캐롤라이나주 시모어 존슨 공군기지의 제4전술전투비행단에 인계되었다.그러나 1981년에 (연간은 아니지만) 재개되었다.미국에서는, 훈련 임무가 멀티 극장 운영을 위한 다른 공중 전투 전술에 다시 집중되었고, 수많은 레드 플래그 연습, 합동 훈련 및 방공/우위 임무에서의 배치에 참여하였다.네바다주 넬리스 공군기지에 자주 배치돼 57전투무기비행단의 노스럽 F-5E 타이거 II "어그레져" 항공기와 다른 항공기 유형(네바다주 토노파 시험비행장의 소련 항공기와의 비밀훈련 포함)을 연습했다.또한 1979년 TAC가 항공우주방위사령부의 요격 임무를 흡수한 후, 이 비행대는 이글호에서 TAC NORAD의 방공 경계 임무를 수행하였고,^[8] NORAD에서 최고의 스크램블 시간을 가졌다.

1989년 10월 12일, 그 비행대는 다시 활동을 시작했다.몇몇 F-15A 항공기가 파나마 하워드 공군 기지에 배치되어 Just Cause 작전을 지원하고 있다.이번 배치의 목적은 조지 H.W. 부시 대통령의 국가 마약 통제 전략을 지원하기 위한 것이었다.이 작전 중에 마누엘 노리에가 장군은 항복하여 플로리다의 홈스테드 공군 기지로 이송되었고, 그곳에서 그는 연방 마약 밀매 혐의로 기소되었다.그러나 노리에가를 제거하기 위한 전투 출격은 없었고, 10월 말까지 ^[8]함대는 홀로먼으로 귀환했다.

1980년대 중반 F-15C Eagle이 도입되면서 개량형 Eagle은 F-15A/B를 49비행단을 제외한 모든 USAF 기종으로 대체하기 시작했다.1991년 사막폭풍 작전 당시, 홀로먼의 F-15A 이글스는 훈련 역할로 강등되었다; 이글 전투 배치는 F-15C ^[8]부대의 영역이었다.

F-117 나이트호크 시대

1992년, 49중대는 많은 변화를 겪었다.냉전이 종식되면서 국방예산을 줄이는 것이 오늘의 순서였다.이에 따라 7전투비행대는 F-15A 이글스를 퇴역시키고 ^[8]록히드 F-117A 나이트호크 스텔스 전투기와 37전투비행단 415전투비행대 인력을 투입해 활동을 중단했다.

1992년 5월 F-117A로 전환한 뒤 7연대는 1990년대 유엔 이라크 무기사찰단 지원 작전의 일환으로 서남아시아에 전투기와 대원들을 배치해 사담 후세인의 대량살상무기(WMD) 프로그램 및 이라크 남부 상공 비행금지구역을 강제했다.유엔 감시체제에 대한 준수를 강요하기 위해서죠F-117 7전투기는 1998년 사막폭스 작전 당시 고부가가치 목표물 공격 능력을 높이기 위해 걸프만에 배치됐다.그러나 홀로만 AFB에서 쿠웨이트까지 18시간의 비행은 F-117기가 ^[8]걸프만에 도착하기 전에 작전이 끝났다는 것을 의미했다.

1999년 6월, 제7전투훈련중대는 F-117A와 Northrop AT-38 Talon 훈련기 조종사 전환 훈련 임무를 인계받아 제7전투훈련중대로 재지정되었다.7연대는 T-38이 Nighthawk에 대항하는 "공격자"로서 전환 훈련과 다른 공중 전투 훈련을 제공하면서 F-117의 전투력 개발의 주축이 되었다.스텔스 전투기와의 훈련은 2005년 공군이 록히드 마틴 F-22A 랩터 스텔스 전투기를 위해 퇴역시킬 것이라고 발표하기 전까지 계속되었다.제7대는 65년 연속 현역 복무 ^[8]후 2006년 12월 15일 비활성화되었다.

F-22A 랩터 시대

그러나 2008년 5월 15일 제7전투비행대대로 재활성화돼 록히드마틴 F-22A ^[8]랩터를 장착해 잠시 불능화됐다.7중대는 홀로먼에서 2개의 F-22 비행대대 중 처음으로 기동되었다.이 비행대는 2009년 ^[8]말 마지막으로 알래스카 엘멘도르프 공군기지의 제3비행단에서 이송된 F-22 18대를 갖추고 있었다.

제7전투비행대는 재기동 후, ^[8]미국의 목표를 지원하기 위해 해외 주둔지에 자주 배치되었다.'절규하는 악마'로 더 잘 알려진 제7전투비행대는 국방부 장관의 임무에 따라 전 세계에 전개할 수 있는 전투태세를 유지했다.F-22A 랩터를 운용하면서, 이 비행대는 세계에서 가장 위험한 ^[10]지역에서 공중 우위를 점했다.

2012년 제7전투비행대는 공군의 F-22 기단 통합 계획에 따라 2013년 봄 플로리다주 틴달 공군기지로 지원 인력과 항공기를 이동시킬 것이라고 발표했다.그 대신, 이 비행대는 F-16 훈련 학교를 루크에서 홀로먼으로 옮기기 위한 훈련 개편 계획의 일환으로 애리조나 주 루크 공군 기지로부터 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팔콘 항공기를 제공받을 예정이었다.루크 AFB는 2005년 10월에 록히드 마틴 F-35A 라이트닝 II 훈련 임무를 시작할 예정이다.그러나 2013년 8월, 미 의회는 항공기 이동을 포함한 미 공군 구조 변경에 대한 동결을 제정했다고 발표했다.이러한 움직임을 검토한^[11] 후 2014년 4월에 F-22의 마지막 기종이 Tyndall로 보내졌다.그 비행대는 한 ^[12]달 뒤인 5월 2일에 해산되었다.

T-38 탈론 시대

현재 제7 FTS는 노스럽 T-38 탈론을 ^[4]장착하고 있다.

이 비행대는 제7전투훈련중대로 재지정되어 2021년 11월 버지니아주 랭글리 공군기지에서 제1작전그룹에 ^[1]배속되었다.

계보

• 1940년 11월 20일 제7추격비행대대(요격기)로 창설

1941년 1월 15일 발효

1942년 5월 15일 제7전투비행대대로 재지정

1943년 8월 20일 제7전투비행대, 단일 엔진으로 재지정

1944년 11월 6일 제7전투비행대대, 2개 엔진으로 재지정

1946년 1월 8일 제7전투비행대, 단일 엔진으로 재지정

1948년 5월 1일 제7전투비행대대, 제트추진

1948년 8월 10일 제7전투비행대대로 재지정

1950년 2월 1일 제7전폭비행대대 재지정

1958년 7월 8일 제7전술전투비행대대로 재지정

1991년 11월 1일 제7전투비행대대 재지정

1999년 6월 17일 제7전투훈련중대로 재지정

2005년 7월 22일 제7전투비행대대로 재지정

2006년 12월 15일 비활성화

• 2008년 5월 15일 활성화

2014년 5월 2일 비활성화

• 2021년 9월 7일 제7전투훈련중대 재지정

2021년^[1] 11월 12일 활성화

과제들

• 1941년 1월 15일 제49추격단(나중에 제49전투단, 제49전투기단)

제49전폭기비행단 부속, 1950년 7월 9일~8월 17일, 1956년 8월 7일-57년 4월 15일-57년 4월 15일-57년 12월 10일

• 제49전투폭격비행단(나중에 제49전투비행단, 제49전투비행단), 1957년 12월 10일

제26전술정찰비행단, 1971년 9월 10일~10월 6일, 제86전투비행단, 1973년 3월~4일, 1976년 8월~25일, 제36전투비행단, 1974년 4월~5월 3일, 1975년 10월~6일

• 제49작전그룹, 1991년 11월 15일 ~ 2006년 12월 15일
• 제49차 운영그룹, 2008년 5월 15일 ~ 2014년 5월 2일
• 제1작전그룹, 2021년 11월 12일 ~ 현재^[1]

스테이션

항공기

레퍼런스

메모들

설명 메모

인용문

참고 문헌

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• Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
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