엘우드 리처드 케사다

Elwood Richard Quesada
엘우드 리처드 케사다

CB CBE
Pete Quesada.jpg
리외트 엘우드 R 장군케사다
닉네임"페테"
태어난(1904-04-13) 1904년 4월 13일
미국 워싱턴 D.C.
죽은1993년 2월 9일 (1993-02-09) (88세)
미국 플로리다 목성
파묻힌
얼리전스미국
서비스/지점
근속년수1924–1951
순위중장
구성 단위합동참모본부
보유된 명령
전투/와이어제2차 세계 대전
수상
기타작업

엘우드 리처드 퀘사다, CBE (1904년 4월 13일 ~ 1993년 2월 9일)라는 별명이 붙은 CBE (1904년 4월 13일 ~ )는 미 공군 준위였다. 제너럴, FAA 관리자, 그리고 나중에 메이저 리그 야구 클럽의 구단주.

초년

엘우드 리처드 퀘사다는 1904년 워싱턴 D.C.에서 아일랜드계 미국인 어머니와 스페인인 아버지 사이에서 태어났다.그는 킹스턴, 파, 메릴랜드 대학교, 칼리지 파크, 조지타운 대학교와이오밍 신학교를 다녔다.

초기 군생활

1924년 9월 퀘사다는 미 육군항공단에 비행사 생도로 입대했고 1년 뒤 예비역 장교로 임관했다.그는 고위 장교들의 보좌관, 군사 부관, 다른 공군의 기술 고문, 그리고 정보부의 다양한 임무를 맡고 있었다.는 1929년 물음표에서 공대공 급유를 개발하고 시연했던 팀의 일원이기도 했다.5명의 승무원 모두 임무에 참여한 공로 비행 십자가 상을 받았다.

전술 공군력 개척자

엘우드 R 소령의 수채화 초상화.케사다, 9공군, 1945년 미국 육군 공군

퀘사다는 하급 장교로서 북아프리카와 유럽에서의 지휘관 시절 9 AF에 의해 철저히 전개된 지상군의 근접 공중지원 개념에 관심을 갖게 되었다.

퀘사다는 유럽 전역 동안 제9공군의 전술 공중전 원리를 많이 개발하는 데 중요한 역할을 했다.그에게 기인하는 혁신으로는 이미 비행 중인 전투기 폭격기의 실시간 방향에 마이크로파 조기경보레이더(MEW)를 채택하는 것은 물론, 최전방 VHF 항공기 무전기가 장착된 탱크 내부에 조종사를 전방 공중 관제사로 배치하는 등의 내용이 포함됐다.이 후자의 기술은 조종사들이 지상 목표물을 식별하기 위해 무엇을 필요로 하는지를 이해한 사람들에 의해 오버헤드 전투기와 직접 지상 통신을 가능하게 했다.이 같은 전술로 친근한 화재 사고를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 공격 지상군이 보다 정밀하고 빠른 속도로 근접 공중 지원을 사용할 수 있게 되어 신속한 장갑진입으로 공중 커버가 포병 지원의 자리를 차지할 수 있게 되었다.이러한 개선된 전술은 연합군의 서부 전선에서의 독일의 패배에 전술 공군력의 기여를 엄청나게 확대시켰다.

전후의 어려움

1946년 퀘사다는 전술공군사령부(TAC)의 초대 사령관으로 임명되었고, 이후 새로 독립한 미 공군에서 중장으로 진급했다.그러나 자금과 승진이 주로 전략공군사령부로 가는 동안 TAC가 무시되고 있는 것을 보고 퀘사다는 금세 환멸을 느꼈다.

1948년 12월 호이트 반덴버그 공군참모총장은 TAC의 비행기와 조종사를 박탈하고 새로 창설된 대륙항공사령부 산하 기획본부로 위상이 축소되었다.커티스 르메이 장군과 같은 전략공군 주창자들은 제2차 세계대전 이후 공군 예산에 대한 제약을 얻었고, 공군의 전술공군 능력은 타격을 입었다.

이에 퀘사다는 공군 예비군과 공군 국가수비대를 통합하는 방안을 모색하기 위해 반덴버그로부터 위원회 위원장으로서 막후 업무를 맡게 되었다.퀘사다는 그의 무뚝뚝하고 참을성 없는 성격이 거의 불가능한 이 과업에서 논쟁을 불러일으킬 뿐이었기 때문에 불과 두 달 만에 이 직장에서 해임되었다.이 에피소드는 1951년 47세의 나이로 공군에서 조기 퇴역 요청을 하게 되었다.

한국전쟁의 발발은 케사다씨의 친구인 오토 P 장군이 이끄는 TAC가 다시 결성되는 결과를 낳았다. 제2차 세계대전 당시 XIX TAC를 이끌었던 웨이랜드.

민간 및 가정생활

1961년 케사다

1946년 10월 12일, 케사다는 전쟁 미망인 케이트 데이비스 푸트남과 결혼했다(첫 남편은 캡틴이었다).1945년 5월 25일 도쿄 상공에서 공습으로 사망한 헨리 웨어 푸트남).그녀는 신문계의 거물 조셉 퓰리처의 손녀였고 그의 재산의 일부를 물려받았다.퀘사다 부인은 전혼에서 두 딸을 낳았다. 퀘사다 부부는 두 아들을 낳았다.토마스 리카르도 퀘사다와 피터 위컴 퀘사다.

그는 1953-55년부터 록히드 항공사의 임원으로 근무했다.1957년 그는 드와이트 D 대통령이 되었다. 아이젠하워 항공 특별보좌관이 1959-61년부터 연방항공청(당시 연방항공청-FAA로 알려진 내각급 기관)의 초대 행정관으로 임명되었다.

FAA 회장으로서, 퀘사다는 아메리칸 에어라인 사장 C. R. Smith와 함께 상업 항공사 조종사들의 정년 60세를 통과하는 데 중요한 역할을 했다.스미스는 제2차 세계 대전과 한국전쟁에서 복무한 경험이 있는 젊은 조종사들이 새로운 제트 여객기들을 위해 값싸고 훈련하기 쉽다는 이유로 이 규칙을 위해 로비를 했었다.퀘사다는 동의했지만 민간 조종사들이 제트 여객기 조종사들에게 전적으로 금지되어야 한다고 제안했다.60세 규칙은 1960년에 발효되어 2007년까지 효력을 유지했지만, 비록 제트 여객기를 전직 군인으로 제한하자는 케사다의 제안은 55세 미만의 조종사들로 제한되어야 한다는 그의 추가적인 제안과 함께 무시되었다.

C.R. 스미스는 케사다에게 그의 도움에 대해 푸짐하게 보상했다; 케사다가 1961년 FAA 회장으로 물러난 후, 그는 아메리칸 항공의 이사회 의석을 얻었다.

케사다는 1961년 확장 워싱턴 상원의원의 소유주가 되면서 프로 스포츠에 관여하게 되었다.퀘사다는 2년 뒤 구단 지분을 매각했다.그는 에 L'Enfant Plaza Corporation의 사장 겸 최고 경영자가 되었다. L'Enfant Plaza Corporation은 L'Enfant Plaza를 개발하기 위해 연방 정부와 성공적으로 제휴한 민간 법인이다.[1]나중에 백악관과 미국 국회의사당 사이의 펜실베이니아 애비뉴 NW 재개발을 도운 펜실베이니아 애비뉴 개발 회사의 선구자인 펜실베이니아 애비뉴의 임시 위원회 위원이 되었다.[1]

케사다와 그의 아내, 그리고 두 아들은 1986년 요셉 퓰리처 3세와 아들들의 세인트루이스 지분의 통제와 가치를 놓고 분쟁에 휘말렸다. 루이 포스트 디스패치.[2]

죽음

케사다 장군은 1993년 2월 9일 플로리다 목성 병원에서[3] 사망했으며 버지니아 알링턴알링턴 국립묘지에 안장됐다.[4][5]그의 아내 케이트 데이비스 푸트남 퀘사다는 2003년 3월 5일 사망했으며 알링턴 국립묘지에서 그와 교제했다.[4]

인식, 장식 및 메달

미국의 훈장과 메달

COMMAND PILOT WINGS.png 미국 공군 사령부 조종사 배지
ObserverBadge.jpg USAF 옵서버 배지
Bronze oak leaf cluster
동참나무군락이 있는 육군 공로훈장
저명한 플라잉 크로스
퍼플 하트
Silver oak leaf cluster
Silver oak leaf cluster
두 개의 은박지가 있는 에어 메달
미국 방위군 훈장
아메리칸 캠페인 메달
Silver star
Bronze star
Bronze star
은메달 1개, 동메달 2개로 구성된 유럽-아프리카-중동지역 캠페인 메달
제2차 세계 대전 승리 메달
국방훈장

해외주문 및 메달

목욕 순서(동행 등급)
대영제국 훈장
프랑스 레지옹 도뇌르 (체발리에)
팜과 함께 프랑스 크로익스 드 게레
룩셈부르크 크로익스 드 게레
나소 아돌프 훈장
팜과 함께 있는 로르드르 드 라 쿠론
크룩스 오퍼티에 드 l'Order de l'Order de la Couronne with Palm

Odznaka pilota.jpg 폴란드 조종사 배지

기타명예우

클락슨 대학아놀드 항공 협회 대대는 그를 기리기 위해 이름이 지어졌다.

2011년 9월 14일, 는 오하이오 클리블랜드에서 히스패닉 헤리티지의 달 활동 중 사후에 추서되었다.[6]

계급 및 승진

퀘사다 중장은 진급하여 다음과 같은 명령을 받았다.

  • 소위 – 1925년 9월 14일
  • 중위 – 1932년 11월 1일
  • 선장 – 1935년 4월 20일
  • 소령 – 1941년 2월 1일; 3차 추적 그룹
  • 중령 – 1942년 1월 5일; 필라델피아 지역, I Fighter Command
  • 준장 – 1942년 12월 11일; 제1방공비행단; XII 전투사령부; IX 전투기 사령부; IX 전술항공사령부
  • 소령 – 1944년 4월 28일; 제9 공군
  • 중장 – 1947년 10월 1일; 전술 항공 사령부

[7]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "펜실베이니아 애비뉴에 촉구한 개인 주택"뉴욕 타임즈.1969년 10월 7일.
  2. ^ Pafe, D. W. No Normal Joe (pp. 149–166)
  3. ^ Saxon, Wolfgang (Feb 10, 1993). "Elwood R. Quesada, First F.A.A. Chief, Dies at 88". Retrieved Jun 9, 2019 – via NYTimes.com.
  4. ^ a b "Burial Detail: Quesada, Elwood R. (Section 30, Grave 439-LH)". ANC Explorer. Arlington National Cemetery. (Official website).
  5. ^ Bethanne Kelly Patrick. "Gen. Elwood 'Pete' Quesada – Aviation Pioneer Epitomized 20th Century's Fascination with Flight". Military.com. Retrieved July 12, 2007.
  6. ^ http://www.clevelandairport.com/Airport-Guide/News---Media-Relations/Top-Stories/CLE_Bio_PDF.aspx[영구적 데드링크]
  7. ^ 육군 및 공군 대장, 1948. 페이지 1479.
일반

외부 링크

관청
선행자
연방항공청 행정관
1958–1961
성공자