화이트사이드, 테네시 주
Whiteside, Tennessee화이트사이드, 테네시 주 | |
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 화이트사이드 침례교회 | |
  화이트사이드, 테네시 주  화이트사이드, 테네시 주 | |
| 좌표: 34°59′14″N 85°29′52″w / 34.98722°N 85.49778°W좌표: 34°59′14″N 85°29′52″W / 34.98722°N 85.49778°W/ | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 테네시 주 |
| 카운티 | 마리온 |
| 표고 | 807피트(246m) |
| 시간대 | UTC-6(중앙(CST)) |
| • 여름(DST) | UTC-5(CDT) |
| 지역 번호 | 423 |
| GNIS 피쳐 ID | 1314101[1] |
화이트사이드(Whiteside, 구 Aetna, Etna and Running Water)는 테네시 주 마리온 카운티에 있는 비법인 공동체다.[1] 이곳은 원래 18세기 후반에 체로키 마을로 정착되었다.
인디안 제거 후, 유럽계 미국인 정착민들이 이주하여 후에 변호사, 채타누가가 철도 사업 추진자, 토지 투자자인 제임스 앤더슨 화이트사이드(1803–1861)의 이름을 땄다.[2] 그것은 807피트(246m)의 고도에 놓여 있다. 테네시 주(州) 134번 국도는 테네시-조지아 주(州) 노선의 바로 북쪽에 있는 채타누가와 할리타운 사이에 있는 화이트사이드(Whiteide)를 지나고 있다.
역사
1792년 그가 사망하기 전 10년간 체로키 전쟁 책임자인 드로잉 카누는 러닝 워터(체로키: ꭶꮎᏹꮎ roman, 로마자로 표기)에서 살았다. 치카마우가 마을 아모가유나이. 그와 체로키 추종자들은 유럽계 미국인들이 그들의 땅에 정착하는 것에 반대했다; 그들은 미국인들을 피하기 위해 국경의 더 먼 지역으로 이주했다.
화이트사이드의 커뮤니티는 나중에 이 사이트에서 발전했는데, 주요 철도 투자자의 이름을 따서 이름이 붙여졌다. 남북전쟁 직전에 이 지역에 철도가 건설되었다 지형은 또한 터널과 교량의 건설이 필요했다. 제임스 화이트사이드 대령은 이스트 테네시 주와 조지아 철도의 주요 주주였다. 그것은 채터누가, 해리슨, 조지타운 & 찰스턴 철도가 파산했을 때 채터누가 근처의 선교사 능선을 통해 1858년에 화이트사이드 터널로 알려진 터널의 건설을 인수했다. 이 터널의 길이는 986피트(301m)이다. 이 철도는 나중에 녹스빌에서 버밍엄으로 가는 주요 노선으로 남부 철도(현재의 노퍽-서북)에 인수되었다.[3]
화이트사이드 다리는 그 경로의 다른 부분에 건설되었다. 남북 전쟁 중에 연합군이 그것을 파괴했지만, 연합군은 1863년에 내슈빌 & 채터누가 철도라고 알려진 화이트사이드 철도를 재건했다. 이 구조물은 1867년 홍수로 쓸려갔다. 다음 다리는, 또한 하나의 경간으로, 1924년까지 계속되었다. 이 지역에는 2경간교가 추가되었다.
이것들은 중요한 전략적 구조로 여겨졌다. 터널이 버려진 후, 철도 기준과 이용 패턴의 변화로 1968년 테네시 밸리 철도 박물관에 기증되었다.[3] 화이트사이드 터널은 1978년에 NRHP 78002595로 국가 사적지에 등재되었다. 화이트사이드 구조물은 차타누가에서 서쪽 지점까지 테네시 강 계곡을 통과하는 화물과 승객의 통행에 필수적이었다.
테네시 강은 1913년에 개통된 할레스 바 댐과 관련 자물쇠가 건설될 때까지 대체 경로로서 차타누가의 서쪽을 항해할 수 있는 길이 되지 않았다.
참조
- ^ a b 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템: 화이트사이드, 테네시 주
- ^ 래리 밀러, 테네시주 지명 (Indiana University Press, 2001), 222페이지.
- ^ a b "TVRM Whiteside Tunnel, Hamilton County, Tennessee". Historic and Notable Bridges of the US. 2002–20. Retrieved 1 Feb 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: 날짜 형식(링크)
