트레이딩 경로

Trading Path
노스캐롤라이나 주의 1733년 에드워드 모즐리 지도 발췌, 무역 경로 표시

교역로(a.k.a. 오카네치 길, 카타우바 길, 카타우바 길, 인도 무역 길, 유니코이 턴파이크, 전사들의 길 등)은 이름 붙여진 역사적 도로들이 많거나 그랬듯이 단순히 하나의 넓은 길이 아니다. 츠나코마카나 체서피크 만 지역(주로 페테르부르크, 버지니아 지역)과 체로키, 카타우바 등 노스캐롤라이나, 사우스캐롤라이나, 조지아 주 피에몬트 지역의 다른 원주민 국가들 사이의 도로와 산책로였다. 원주민들은 유럽인 및/또는 유럽계 미국인들이 그들의 광범위한 무역 네트워크를 사용하기 전에 수 세기 동안 그들의 넓은 무역 네트워크를 위해 많은 길을 사용하고 유지해왔다. 토착민 및 후기 유럽/유럽-미국 정착촌이 이 길을 따라 주요 지점을 점령했다. 캐롤라이나 피에몬트를 통과하는 무역로의 그 구간은 어퍼 로드라고도 알려졌으며, 노스 캐롤라이나와 조지아 사이의 일부 구간은 로어 체로키 트레이더스 경로라고 불렸다.

원주민과 신참자 모두 주로 상업용 화물 운송을 위해 교역로를 이용했다. 식민지 초기에는 버진아 무역상들이 그 길을 이용해 왁스호 강에 있는 아메리카 원주민 마을을 여행했다. 그들은 "총, 화약, 칼, 보석, 담요, 도끼 등을 실은 긴 무리의 말들을 이끌고 왁스호스 지방으로 가는 여정을 따라 현재 메클렌부르크 카운티 인근 원주민 마을로 남서쪽으로 이동했다.[1] 그들은 유럽 상품을 모피와 사슴가죽으로 교환했다.

그 길은 피에몬트 지역의 복잡한 지형을 통해 잘 배치되어 있어서 많은 개울의 군락을 연결했기 때문에 대략 19세기 철도가 뒤따랐다. 후에 85번 주간 고속도로를 설계한 기술자들은 버지니아 주 페테르부르크에서 대략 조지아 주 경계까지 이 경로의 많은 부분을 다시 따라갔다. 그것의 경로에 따라 가장 오래된 많은 도시들이 오늘날까지 남아있다. 교역로의 잔재가 아직도 많이 보인다.

피에몬트 어반 초승달은 본질적으로 무역로를 따라 발전해 왔으며, 19세기 후반부터 꾸준히 성장해 왔다. 그것은 노스캐롤라이나의 다극적인 도시 개발의 척추다. 초승달의 도시는 정부, 재정, 교육 및 연구, 그리고 주 내 비즈니스의 중심지다.

참조

  1. ^ 노스캐롤라이나 역사 표지 고속도로 프로그램 문화 자원부 "트레이딩 경로, 마커 L-35"가 2010년 4월 3일에 접속했다.

외부 링크