VK 30.01 (P)
VK 30.01 (P)VK 30.01 (P) | |
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유형 | 중전차 |
원산지 | 나치 독일 |
생산 이력 | |
제조원 | 포르쉐 |
No. 구축했다 | 2개의 터렛리스 시제품 |
사양 | |
덩어리 | 30톤 |
길이 | 6.58 m (21 피트 7 인치) |
폭 | 3.05m(10피트 0인치) |
높이 | 2.8 m (9 피트 2 인치) |
승무원 | 5(포병, 로더, 지휘관, 기사, 무선 오퍼레이터) |
갑옷 | 40~80mm(1.6~3.1인치) |
주된 무장 | 7.5cm KwK L/24 또는 10.5cm KwK L/28 또는 8.8cm KwK L/56(Krupp Turm만 해당) |
이차적인 무장 | 7.92mm MG34 기관총 |
엔진 | Porsche Type 100 V10 엔진x 2 엔진당 210 PS (210 hp), 합계 420 PS |
전력/중량 | 14 PS/톤 |
서스펜션 | 종방향 토션 바 |
최고 속도 | 60km/h(37mph) |
VK 30.01(P)은 독일에서 제안된 중형 전차 시제품의 공식 명칭이었다.두 대의 선체가 제작되었다.이 탱크는 단 한 번도 연속 생산에 들어간 적이 없지만, VK 45.01 Tiger(P)로 개발되었습니다.VK 30.01(P)은 Wa Pruef [1][2]6 이외에서는 Porsche Type(타입) 100으로 불렸습니다.
VK 30.01의 시작(P)
1939년 독일 육군은 30톤 중형 돌파 [1]탱크의 필요성을 표명했다.이 중량은 제2차 세계대전의 많은 생산 탱크보다 적지만, 당시에는 더 무거운 탱크로 여겨졌다.수요를 충족시키기 위한 프로젝트는 VK 30.xx(X)[a]로 지정되었으며, 4개의 다른 회사에 의해 다양한 수준으로 개발되었습니다.포르쉐, 헨셜앤손, 맨, 다임러벤츠.따라서 포르쉐 버전은 VK 30.01(P)[1][3]로 명명되었고 헨셸 디자인은 VK 30.01(H)로 명명되었습니다.
발전
30톤급 슈워러 판저캄프바겐의 새로운 개발 요건은 10.5cm KwK L/28을 장착하기 위해 최소 [1][2][3]7.5cm KwK L/24 주포를 장착할 수 있는 능력을 포함했다.이후 1941년 독일 육군은 소련의 T-34와 KV-1과 같은 중무장 적군과 마주쳤다.그 후 보다 효과적인 8,8cm KwK L/[2]56을 탑재하는 계획이 수립되었다.
크룹은 포르쉐와 직접 계약하여 8,8cm KwK L/56을 수용하는 포탑을 생산하였고, 두 팀은 VK 30.01(P) 섀시를 위해 이 포탑을 개발하기 위해 협력하였다.1941년 [2]3월 5일에 크루프 포탑을 사용한 완전한 도면이 완성되었다.크룹 포탑은 포르쉐와 헨셸 타이거에 모두 사용될 것이다.
당시 탱크로는 흔치 않았던 포르쉐는 가솔린 [1][2]전기 드라이브를 선택했습니다.선로용 프론트 드라이브 스프로켓은 선체 앞쪽에 장착된 두 개의 전기 모터에 의해 구동되었습니다.차량 뒤쪽을 향해 장착된 공랭식 V-10 가솔린 엔진 2개가 각각 발전기에 연결되어 전기를 생산했습니다.발전된 전기는 [2]모터에 전력을 공급하기 위해 사용되었습니다.각 엔진은 2,500RPM에서 210PS를 생산했습니다. 따라서 제너레이터를 [2]구동하는 데 총 420PS를 사용할 수 있었습니다.
메모들
- ^ 독일 Vollketten의 VK는 "완전 추적"되었고, 약 30톤의 중량에 대해 30이 되었으며, 마지막 2자리 xx는 각 제조사의 첫 번째/2/3번째 설계를 나타냅니다.괄호 안의 문자는 제조원을 나타냅니다.