USS 와차프리그 (AGP-8)

USS Wachapreague (AGP-8)
같은 이름의 다른 선박에 대해서는 USCGC McCulloch 및 USS McCulloch를 참조하십시오.
이 기사는 나중에 BRP Gregorio del Pilar (PF-8)라는 이름의 배에 관한 것이다.활성 필리핀 해군 함정은 BRP Gregorio del Pilar(PF-15)를 참조하십시오.
USS Wachapreague (AGP-8)
취역 3일 후인 1944년 5월 20일 USS 와차프리그(AGP-8)
역사
미국
이름.USS 와차프리그 (AVP-56)
동명인버지니아 동부 해안의 포구인 와차프리그 해협
빌더레이크 워싱턴 조선소, 워싱턴 호튼
누웠다1943년 2월 1일
개시.1943년 7월 10일
후원자E. L. 바 부인
재분류1943년 2월 2일 모터 어뢰정 입찰(AGP-8)
위탁.1944년 5월 17일
폐지되었다1946년 5월 10일
명예와
수상.		제2차 세계대전 참전 용사 4명
운명.1946년 5월 27일 미국 해안경비대로 이송
스트릭1946년 6월 5일
획득한1972년 6월 21일 미국 해안경비대에서 이송
운명.1972년 6월 21일 남베트남으로 이전
미국
이름.USCGC 맥컬록
동명인휴 맥컬록 (1808년–1895년), 미국 재무장관 (1865년–1869년, 1884년–1885년)
획득한1946년 5월 27일 미국 해군에서 이관
위탁.1946년 11월 25일
재분류고내구성 커터, WHEC-386, 1966년 5월 1일
폐지되었다1972년 6월 21일
명예와
수상.		단위 표창 1966년 4월
운명.1972년 6월 21일 미 해군으로 편입
남베트남
이름.RVNS 응고쿠옌 (HQ-17)
동명인938년 중국군을 추방하고 베트남 독립의 첫 번째 통치자가 된 응오퀴엔
획득한1972년 6월 21일
운명.
Flag of the Philippines.svg필리핀
이름.RPS 그레고리오 델 필라 (PF-8)
동명인그레고리오 델 필라(1875년-1899년), 필리핀 혁명 장군
획득한1976년 4월 5일
위탁.1977년 2월[1] 7일
이름 변경BRP 그레고리오 델 필라(PF-8) 1980년 6월
폐지되었다1985년 6월
재분류PF-12, 1987
재취득필1987
폐지되었다1990년 4월
운명.1990년 7월 폐기; 아마도[1] 폐기되었을 것이다.
일반특성(수평기 입찰)
종류 및 종류바네가트급 수상비행기 입찰, 건조 중 모터 어뢰정 입찰로 전환
변위
  • 1,766톤 (경량)
  • 2,592톤 (풀로드)
길이310 피트 9 인치 (94.72 m)
비임41피트(12.52m)
초안13 피트 6 인치 (4.11 m)
설치된 전원6,000마력(4.48메가와트)
추진력디젤 엔진, 축 2개
속도18.2노트
보완하다246
센서 및
처리 시스템		레이더; 음파탐지기
무장
  • 2 × 5 인치 (5 밀리미터)포
  • 8 × 40 mm 대공포
  • 8 × 20 mm 대공포
  • 2 × 깊이 충전 트랙
일반 특성(코스트 가드 커터)
종류 및 종류카스코급 절단기
변위1966년 2,196.3톤(풀로드)
길이전체 310피트 0.25인치(94.4944m), 수직선 사이 300피트 0인치(91.44m)
비임최대 41 피트 0 인치 (12.50 m)
초안1966년 12피트 5인치(3.78m) 풀하중
설치된 전원6,400 bhp (4,800 kW)
추진력Fairbanks-Morse 기어 디젤 엔진, 2축, 166,430 US 갤런(630,000 L) 연료
속도
  • 17.6노트(32.6km/h)(1966년 최대 지속)
  • 11.7노트 (21.7km/h) (1966년 경제)
범위
  • 1966년 17.6kn(32.6km/h)로 9,700해리(18,000km)
  • 1966년 11.7kn(21.7km/h)의 16,000해리(30,000km)
보완하다1966년 151명(장교 10명, 영장 3명, 사병 138명)
센서 및
처리 시스템
무장
일반 특성(남베트남 호위함)
종류 및 종류 쩐꽝카이급 호위함
변위
  • 1,766톤 (표준)
  • 2,800톤 (풀로드)
길이310피트 9인치(94.72m)(수직), 300피트 0인치(91.44m) 워터라인
비임41피트(12.52m)
초안13 피트 5 인치 (4.09 m)
설치된 전원6,080마력(4.54메가와트)
추진력Fairbanks Morse 38D 디젤 엔진x 2
속도약 18노트(최대)
보완하다약 200
무장
필리핀 호위함
종류 및 종류 안드레스 보니파시오급 호위함
변위
  • 1,766톤 (표준)
  • 2,800톤 (풀로드)
길이311.65피트(94.99m)
비임41.18 피트 (12.55 m)
초안13.66피트(4.16m)
설치된 전원6,200 브레이크 마력(4.63 메가와트)
추진력2 × 페어뱅크-모르스 38D 디젤 엔진
속도18.2노트(33.7km/h, 20.9mph)(최대)
범위15.6노트(28.9km/h)로 8,000해리(15,000km)
보완하다약 200
센서 및
처리 시스템
  • Sperry SPS-53 지표면 탐색[3] 레이더
  • 웨스팅하우스 AN/SPS-29D 항공[3] 수색 레이더
  • Mk.26 Mod.1 화재통제시스템[3]
  • Mk.52 Mod.3 총감독
무장
항공기 탑재영구 할당 없음. 헬기장은 MBB Bo 105 헬리콥터 1대를 수용할 수 있음
항공 시설헬기장, 지원시설 없음

USS 와차프리그(AGP-8)는 1944년부터 1946년까지 미 해군에 취역한 모터 어뢰선이다.제2차 세계대전 후반기에 취역했다.해군 퇴역 후 1946년부터 1972년까지 미국 해안경비대에서 커터 USCGC 맥컬록(WAVP-386)으로 근무했으며, 이후 WHEC-386으로 미국 해안경비대의 네 번째 배 또는 그 전신인 미국 수입 커터(Cear Cutter)라는 이름으로 근무했다.1972년 남베트남으로 전근하여 베트남 해군에서 호위함 RVNS Ngö Quynn(HQ-17)으로 근무하였다.1975년 베트남 전쟁 말기에 남베트남이 붕괴되자 필리핀으로 피신해 1977년부터 1985년까지 호위함 RPS(후일 BRP)로, 1987년부터 1990년까지 BRP 그레고리오 델 필라(PF-12)로 필리핀 해군에 복무했다.

건설 및 시운전

워차프리그(AVP-56)는 1943년 2월 1일 워싱턴 호숫가 워싱턴에서 바네가트급 수상기 입찰로 낙찰되었다.1943년 2월 2일 모터 어뢰정 입찰자로 재분류되어 AGP-8로 재지정되었다.그녀는 1943년 7월 10일 E. L. Barr 부인이 후원한 후 1944년 5월 17일 중령 Harold A.에 의해 임관되었다.스튜어트, USNR 지휘관입니다

미국 해군 복무

제2차 세계 대전

캘리포니아 샌디에이고에서 셰이크다운 훈련을 받은 뒤 와차프리그는 1944년 7월 18일 남서태평양으로 가는 길에 하와이 진주만을 향해 항해했다.곧 뉴헤브리데스의 에스피리투 산토에 잠시 들렀다가 1944년 8월 17일 호주 브리즈번으로 전화를 걸어 1944년 8월 20일 최종 목적지인 뉴기니의 밀네만에 도착했다.

뉴기니 캠페인

와차프리그는 당시 태평양 최대 초계어뢰정(PT보트) 작전기지였던 모터어뢰정 21기지에 닻을 내렸다.그녀는 미국 7함대 모터어뢰보트 사령관에게 보고하고 모터어뢰보트 비행대(MTBRon) 12의 10대의 PT보트를 관리하기 시작했다.이 부대는 이전에 일본 바지선의 교통에 큰 피해를 입혔고, 뉴기니 전역 기간 동안 거의 야간에 행해져 일본 해안 설비에 큰 피해를 입혔다.연합군이 뉴기니 작전을 마무리하면서, 와차프리그는 해군이 필리핀을 일본의 점령으로부터 해방시키기 위한 작전을 준비하는 동안 7번 모터 어뢰 보트 비행대(MTBRon 7)로부터 5척의 PT 보트를 추가로 받았다.

필리핀 캠페인

레이테 캠페인이 시작되다
USS 와차프리그(AGP-8)는 팔라우에서 레이테로 가는 항해 중 1944년 10월 20일 PT 보트에 연료를 주입한다.

1944년 10월 13일 워차프리그는 모터 어뢰정 입찰선 USS 오이스터 베이(AGP-6)와 USS 윌러비(AGP-9), 수상기 입찰선 USS 하프문(AVP-26)과 함께 1,200해리, 222km 떨어진 레이테를 향해 항해했다.각 모터 어뢰정 입찰에 15척이 배정된 45척의 어뢰정은 대형 선박에 의해 호송되어 항해 중 연료를 재급유했다. 와차프리그는 어뢰정 2척을 동시에 우현으로, 1척은 후미로 동시에 연료를 공급하기 위해 정기적으로 9노트(17km/h)로 감속했다.그녀의 5명의 형제들 – 그리고 그들의 힘으로 성공적으로 항해를 마쳤다.PT 보트의 수리와 추가 급유를 위해 팔라우 코솔 로드에서 이틀간의 짧은 휴식이 항해의 마지막 항해에 앞서 있었다.

와차프리그가 레이테 앞바다의 산 페드로 베이 북부에 닻을 내린 동안, 그녀의 PT 보트는 신선하고 즉시 행동할 준비가 되어 있었으며, 레이테에 처음 상륙한 다음날인 1944년 10월 21일에 레이테 만에 입항했다.1944년 10월 24일, 와차프리그는 파노아 섬에서 남쪽으로 65해리(120km) 떨어진 작은 정박지인 릴로안 만으로 이동했다.이곳은 조수에 따라 배가 흔들릴 여력이 거의 없었다.리로안만에 도착한 직후 와차프리그는 필리핀 게릴라 라디오 방송국에 연락, 현지 일본군에 대한 상호 정보를 교환했다.

레이테 만 전투

1944년 10월 24일 오후, 3개의 강력한 일본 기동대가 3개의 방향에서 접근하고 있다는 소식을 듣고 와차프리그가 관리하는 PT 보트는 전투 기지로 질주했다.일본 남부군의 승합차에서는 전함 2척과 중순양함 1척이 4척의 구축함으로 가려졌고, 30해리(56km) 후방에서 순양함 3척과 구축함 4척으로 구성된 두 번째 그룹이 뒤따랐다.미군 PT보트는 일본 남부군과 정면으로 맞닥뜨렸다; 곧이어 세 차례의 연합 구축함 어뢰 공격이 뒤따랐다; 반면 제시 B 해군 소장이 이끄는 미군 전함과 순양함들이었다. 올덴도르프는 수리가오 해협 북단에 배치돼 일본 선박의 'T호 건너기'를 했다.미국 군함이 일본군에 가한 참상은 거의 총체적이었다.일본 구축함 시구레는 수리가오 해협 전투라고 알려진 곳에서 단 한 척의 일본 선박만 나왔다.

MTBRon 12에서 온 PT 보트는 두 번째 기동대를 해협의 선두에서 균형을 잃게 하고, 일본 경순양함 아부쿠마의 측면으로 어뢰를 들이받고, 아부쿠마를 전열에서 밀어내면서 심각한 손상을 입혔다.일본 기함인 중순양함 나치는 난항 중에 다른 배와 충돌하여 자신의 속도가 33km/h로 감소하는 것을 발견했다.이 두 번째 일본 선박은 첫 번째 선박이 어려운 시기에 추락한 것으로 정확히 추측하고 도망쳤으며, 1944년 10월 26일 이미 불구가 된 아부쿠마와 구축함 시라누히를 침몰시키기 위해 쿠데타를 감행한 미국 항공기에 의해 맹추격되었다.

MTBron 12의 행동과 수리가오 해협 해전은 1944년 10월 23일부터 10월 26일까지 있었던 레이테 만 해전의 일부로서 일본 제국 해군의 결정적인 패배에서 회복되지 못했다.그러나 일본의 해상 작전 능력은 줄어들었지만 일본군은 여전히 공중에서 반격할 수 있었다.1944년 10월 25일 와차프리그호의 승무원들이 심하게 파손된 어뢰정 PT-194를 수리하기 위해 애쓰는 동안 일본 비행기가 배를 공격했지만, 강력한 대공탄에 의해 쫓겨났다.그날 오후, 와차프리그는 6척의 PT 보트를 산 페드로 만으로 돌려보낼 수 있는 급유 작전을 위해 히누나간 만으로 이동했다.그러나 공중에서 일본군의 민폐 공격이 이어졌고, PT-134의 급유를 마치고 있을 때 급강하 폭격기가 와차프리그를 공격했다.PT-134가 와차프리그의 곁에서 떨어져 나갔을 때, 일본 폭탄이 PT-134의 선미에서 약 5.5미터 떨어진 곳에 떨어져, PT-134에 타고 있던 1명이 사망하고 4명이 부상했다.와차프리그는 14대의 일본 비행기가 충돌하기 직전에 정박지를 떠났고, 만을 비우는 동안 미쓰비시 G4M 폭격기 3대를 향해 발포했다. "베티" 한 대가 바다에 추락하고 두 번째 연기가 인근 섬 뒤로 추락하자 두 명이 사망했다고 주장했다.

레이테 캠페인이 종료됩니다.

와차프리그는 1944년 10월 26일 늦게 산 페드로 만에 도착하여 1944년 11월 13일까지 그 장소에서 관리 작업을 수행했다.이 기간 동안, 그녀의 PT 보트는 오르모크 만과 민다나오 해 일대에서 일본 선박에 파괴적인 효과를 가져왔다.1944년 11월 13일, 그녀의 임무가 그 해역에서 잠시 완료되자, 와차프리그는 윌러비와 함께 미오스 완디를 향해 항해했다.2주 후에 돌아온 와차프리그는 MTBRon 13, 16, 28에서 총 22척의 PT 보트를 관리했으며, MTBRon 36에서 6척, San Pedro Bay에서 MTBRon 17에서 2척을 관리했습니다.와차프리그는 1945년 1월 4일까지 산 페드로에 머물다가 MTBRons 28과 36과 함께 루손의 링가옌으로 향했다.

루손 전쟁

1945년 1월 12일 12시, 일본 자살 항공기가 와차프리그 100야드(91m) 전방 상선에 뛰어들었다.해질 무렵, 7대의 일본 비행기가 공격을 가했는데, 그 중 한 대는 와차프리그 100야드(91미터) 앞 바다에 추락했고, 또 다른 한 대는 상선 SS 카일 5세 쪽으로 추락하면서 공격을 받았다. 존슨과 다른 한 명은 와차프리그로 향했지만, 강력한 대공포에 의해 바다로 떨어졌다.친위대 카일 5세 존슨은 일본 가미카제 한 척에 의해 함정에서 격추되어 갑판 아래로 이송되던 1896년 공병대대 소속 129명의 기술자들이 사망했다.그날 저녁 늦게 PT-382가 와차프리그와 함께 와서 카일 5세에게서 떨어져 나온 물에서 구출된 두 남자를 이송했다. 존슨은 초기 중공 작전 중이었습니다.

와차프리그는 1945년 1월 13일 링가옌 만에 입항하여 다모르티스 마을 근처에 정박했다.1945년 1월 16일, 그녀는 MTBRons 28과 36에서 PT 보트를 돌보기 위해 항구 수알로 정박지를 옮겼다.이들 선박은 점차 북쪽으로 순찰을 확장해 해안도시인 비간시와 아파리를 향해 해안시설을 포격하고 일본 바지선의 교통과 루손 북서쪽 해안을 따라 항해하는 선박 20여 척을 파괴했다.한편 워차프리그는 1945년 3월 12일 링가옌을 떠나 레이테에서 보충할 때까지 PT보트의 모든 전기 및 엔진 수리를 계속하고 모터 어뢰보트 중대의 모든 주요 통신을 처리했다.

보르네오 전역

1945년 4월 23일 다시 시작된 와차프리그는 MTBRon 36을 이끌고 네덜란드령 북보르네오에 도착하여 타라칸 섬 침공에 참여했다.포성이 여전히 해안가를 강타하고 침공이 진행 중일 때 와차프리그는 1945년 5월 1일 자신의 PT 보트를 위한 전진기지를 구축하기 위해 타라칸 만에 진입했다.이후 4개월 동안 1945년 8월 15일 일본이 항복하여 제2차 세계대전이 끝날 때까지 와차프리그는 이 만에서 작전을 수행하였고, MTBRon 36 PT 보트를 정비하고 보르네오 해안에서 매일 공세를 펼쳤다.

이 작전 과정에서 PT보트는 타와오, 코위항, 네덜란드령 북보르네오 노노칸에서 포격과 로켓포 해안 시설을 수색해 파괴했다.이후 일본군이 소형 보트와 뗏목으로 대피를 시도하자 PT보트는 30여 명의 전쟁포로망을 쳤다.이러한 작업 외에도, PT 보트는 상륙함의 후방 수면을 빠르게 가로지르고 LST가 해안에서 물러나서 자유롭게 떠내려갈 수 있도록 해 줌으로써 해변으로부터의 탱크 상륙선 탱크(LST) 철수를 지원했다.

영예와 상

와차프리그는 제2차 세계대전 참전 공로로 4개의 전투별을 받았다.

제2차 세계 대전 이후

와차프리그는 전쟁이 끝난 후 타라칸에 근거지를 둔 PT보트를 돌보다가 미국으로 돌아가 1945년 12월 5일 캘리포니아 샌프란시스코에 도착했다.워차프리그는 캘리포니아 발레호에 있는 마레 아일랜드 해군 조선소에서 유지된 후 1946년 3월 20일 미국 동부 해안으로 출항하여 1946년 4월 6일 매사추세츠 주 보스턴에서 비활성화를 보고했다.그녀는 1946년 5월 10일 퇴역했고 1946년 5월 27일 미국 해안 경비대로 즉시 이송되었다.그녀의 이름은 1946년 6월 5일 해군 명단에서 삭제되었다.

미국 해안 경비대

USCGC 맥컬록(WAVP-386)은 1946년 5월부터 1967년 해안경비대가 선박에 "레이싱 스트라이프" 마크를 채택한 사이 대서양에 있었다.

Barnegat급 선박은 매우 신뢰할 수 있고 항해에 적합하며 거주성이 좋았으며, 미국 해안 경비대는 그들이 선미에 풍선 대피소를 추가하고 해양학 장비, 해양학 장비를 갖추어 기상 보고와 수색 및 구조 작업을 수행하는 해양 관측소 임무에 이상적이라고 보았다.윈치 및 하이드로그래픽 윈치가 설치되어 있습니다.제2차 세계대전 후 해군은 18척의 배를 해안 경비대로 이송했는데, 이 선박은 카스코급 커터로 알려져 있었다.

1946년 5월 27일 해군이 와차프리그를 해안 경비대로 이송한 후, 그녀는 기상 통보선으로 근무하기 위해 전환되었다.해안경비대는 1946년 11월 25일 그녀를 USCGC 맥컬록(WAVP-386)으로 임명했다.그녀는 1865년부터 1869년까지 에이브러햄 링컨 대통령과 앤드류 존슨 대통령 밑에서 미국 재무장관을 지낸 금융가인 휴 맥컬록 (1808–1895)을 기리기 위해 미국 해안경비대 또는 그 전신인 미국 국세청의 네 번째 배였다. 1884년부터 1885년까지의 아서.

북대서양, 1946년-1972

맥컬록의 첫 모항은 메사추세츠 주 보스턴으로 1966년 7월까지 주둔하였다.그녀의 주된 임무는 기상 데이터를 수집하기 위해 대서양의 해양 관측소에서 일하는 것이었다.이들 역 중 한 곳에서 근무하는 동안, 그녀는 210 평방 마일(544 평방 킬로미터)의 지역을 한 번에 3주 동안 순찰해야 했고, 다른 해안 경비정에 의해 물리적으로 구조되거나 긴급 상황이 발생했을 때에만 그 지역을 떠나야 했다.맥컬록은 매달 평균 21일을 바다에서 보내며 유럽으로 가는 직항로를 순찰하며 회항하지 않을 때 항공기 검문소 역할을 했고, 미국 기상국에 기상 자료를 전달하고, 지나가는 항공기의 최신 기상 정보 출처 역할을 했으며, 항공-해상 구조소를 유지했다.조난당한 민간 및 군용 항공기와 선박을 격추했다.그녀는 또한 수상 해양학 연구소로 운영되었고 법 집행 업무에 종사했습니다.맥컬록은 기상 보고와 데이터 수집의 보다 현대적인 기술이 사용되어 항해하는 기상 선박이 쓸모 없게 될 때까지 이러한 임무에 종사했다.

1959년 1월 맥컬록이 캐나다 래브라도 해안에서 오션 스테이션 브라보를 순찰하던 중, 맹렬한 겨울 바다가 그녀의 주 갑판을 갈라뜨리고 선원 한 명을 물에 빠뜨렸다.그 끔찍한 경험에도 불구하고, 그녀는 더 이상의 사고 없이 캐나다 뉴펀들랜드에 있는 해군 기지에 도착할 수 있었다.

1965년 10월과 11월, 매컬록은 쿠바의 탈출기 동안 플로리다 해협을 순찰하고 쿠바 난민들을 구출하는 임무를 맡았다. 쿠바의 카마리오카에서 플로리다의 키웨스트까지 수천 명의 쿠바인들이 거칠고 위험한 90해리 (170km)의 항로를 간신히 건넜고, 많은 쿠바인들은 완전히 경험이 없는 선박에 의해 조종되었다.이 순찰 동안, 맥컬록은 12대의 해안경비대 커터와 쿠바 순찰대에 배정된 4대의 비행기를 전술적으로 지휘했던 USCG 사령관 프랭크 바넷의 지휘를 받았다.1965년 11월 초, 맥컬록은 플로리다 해협에 있는 작은 배에서 280명의 쿠바 난민들을 구출하여 키웨스트에 실어 날랐다.이 순찰을 도는 동안 승무원들은 뛰어난 공로로 표창되었고, 1966년 4월 22일 매컬록은 플로리다 해협 순찰을 돌아 유닛 표창을 받았고, 보스턴에서 세리머니가 열렸고, 그녀의 144명의 승무원들은 유닛 표창을 입을 자격을 얻었다.

1966년 5월 1일, McCulloch는 내구성이 높은 커터로 재분류되어 WHEC-386으로 재지정되었다.1966년 7월, 그녀는 1972년 6월 21일까지 그녀의 모항으로 남아있을 노스캐롤라이나 주 윌밍턴에 주둔했다.보스턴에서 보낸 세월과 마찬가지로, 그녀는 윌밍턴에서 해양 정거장, 법 집행, 수색 및 구조 활동을 하며 세월을 보냈습니다.

1970년 6월 17일, 맥컬록은 윌밍턴에 있는 상선 추이융호에서 화재 진압을 도왔다.

해체 및 남베트남으로의 이전

1972년 4월, 맥컬록과 그녀의 자매선 두 척, 해안경비대의 커터선 USCGC 압세콘과 USCGC 친코테규는 주로 미국 해안경비대의 일원으로 구성된 해안경비대 2중대로 배치되었다.이들은 당초 필리핀 수빅만으로 항해할 예정이었으나 괌 아파항 미 해군기지로 옮겨졌다.대잠전 장비가 제거된 후, 세 척의 커터는 결국 해체되었고, 미국 해군으로 이송되었고, 그리고 나서 남베트남으로 이송되었다. 이 세 가지 사건은 모두 1972년 6월 21일 맥컬록에게 일어났다.

베트남 해군

전 맥컬록은 938년 중국군을 추방하고 최초의 근대 베트남 국가를 세운 응오퀴옌의 이름을 딴 호위함 응오퀴옌[note 1](HQ-17)[note 2][note 3]으로 베트남 해군에 취역했다.1972년 7월 중순까지, 6명의 전직 카스코급 커터들이 그녀에게 남베트남 복무에 합류했다.이들은 남베트남 군수품 중 가장 큰 군함이었고, 5인치(127mm) 포는 남베트남에서 가장 큰 함포였다.응오 꾸옌과 그녀의 자매는 베트남 전쟁 말기에 미국 해군 함정과 함께 남베트남 해안에서 순찰과 해안 봉쇄 임무를 수행하며 남베트남 해안에서 포격 지원을 제공했습니다.

1975년 4월 말 베트남 전쟁이 끝나면서 남베트남이 붕괴되자 응고꾸옌은 나라가 없는 배가 되었다.그녀는 남베트남 난민들로 가득 찬 필리핀의 수빅만으로 도망쳤다.1975년 5월 22일과 23일, 미국 해안경비대는 응고쿠옌과 1975년 4월 필리핀으로 도망친 자매선 5척을 조사했다.조사관 중 한 명은 "이 배들은 수백 명의 난민을 데려왔고 일반적으로 쥐가 득실거린다"고 말했다.그들은 더럽고 개탄스러운 상태에 있다.갑판 아래는 보통 쓰레기 [4]찌꺼기와 비교된다.

필리핀 해군

필리핀은 응오퀴엔과 그녀의 자매 선박을 장악했다.그녀가 청소되고 수리된 후, 전 응고 쿠옌은 1977년 2월 7일 필리핀 해군에서 프리깃함 RPS 그레고리오 델 필라(PF-8)[5][note 4]로 취역했다.그녀와 남베트남을 탈출한 다른 세 척의 전 바르네가트급, 전 카스코급 함정은 필리핀 해군의 안드레스 보니파시오급 프리깃함을 구성했다. 이 프리깃함은 당시 필리핀 해군의 가장 큰 전투함이다.

현대화

안드레스 보니파시오급 프리깃함은 미 해군과 미 해안경비대 시절보다 적은 수의 무기를 탑재하고 오래된 해상 수색 레이더를 설치한 채 필리핀 해군에 인도됐다.필리핀 해군은 현대화 프로그램을 통해 이러한 부족함을 해결했다.필리핀 복무 중 그레고리오 델 필라르는 최대 18,200야드(16,600m)의 사거리가 있는 Mark 30 Mod 0 봉입 베이스링에 장착된 125인치/38구경(127mm)의 단일 Mark 12총으로 구성된 그녀의 남베트남 무장을 유지했다.언마운트, Mk.4 싱글 20mm 오를리콘 대공포 마운트 4문, M2 브라우닝 .50구경(12.7mm) 범용 기관총 4문, 81mm 박격포 [6]2문 등이다.그러나 1979년 해치와 커크사는 필리핀 해군 MBB Bo 105C 헬기를 탑재할 수 있는 헬리콥터 갑판 후방을[7] 추가했다. 비록 이 함정은 방문하는 [8]헬리콥터에 연료를 공급하거나 다른 방식으로 지원할 능력이 없었지만 말이다.스피리 SPS-53 해상 탐색 및 항법 레이더도 AN/SPS-23 레이더를 대체하기 위해 설치되었지만, 이 함정은 AN/SPS-29D 공중 탐색 레이더와 Mark 26 Mod 1 화재 통제 레이더 시스템을 [3]모두 보유하고 있었다.필리핀 해군은 그레고리오 델 필라호와 자매 함정에 새로운 레이더 시스템과 장거리 BGM-84 대함 순항미사일을 탑재할 계획을 세웠지만 [9]1980년대 중반 필리핀의 정치·경제적 위기가 악화되면서 이 업그레이드가 실현되지 못했다.

서비스 이력

Gregorio del Pilar는[10] 1980년 6월에 BRP Gregorio del Pilar (PF-8)로 지정되었고 1985년 [11]6월에 해체되었다.PF-12로 재지정된 그녀는 1987년 재취역했으나 재료 상태가 [1]좋지 않아 1990년 4월 다시 퇴역했다.그녀는 1990년 7월에 버려졌고 아마도 [1]폐기되었을 것이다.

메모들

  1. ^ 다른 철자법에는 응고 쿠옌이 있다.
  2. ^ Janes's Fighting Ships 1973-1974 페이지 592에 따르면, "HQ"는 베트남어로 "해군"을 뜻하는 "Hai Quan"의 약자로, 모든 베트남 해군 함정에 사용됩니다.
  3. ^ 이 기사는 권위 있는 Jane's Fighting Ships 1973-1974 페이지 592가 배의 혈통에 대해 정확하다고 가정합니다(즉, 그녀가 이전 USS Wachapreague(AGP-8) 및 USCGC McCulloch(WAVP-386/WHUEC-386)와 지정됨).미국 해군 전투함 사전(DANFS)과 NavSource.org은 제인의 것과 일치한다.미국 해안경비대 역사학 사무소[1]와 해군역사센터 온라인 선정 이미지 라이브러리도 와차프리그/맥컬록이 응오퀴엔이 된 것에 동의하지만 응오퀴엔의 "HQ" 명칭에 대해서는 언급하지 않았다.그러나 인쇄물이나 웹상의 이러한 점에 대해서는 혼동이 존재합니다.콘웨이의 전 세계 전투함 1947-1982 제II부: 바르샤바 조약과 비동맹국(p.369)은 응고 퀴옌이 이전의 와차프리그/맥컬록이라는 것에 동의하지만, 남베트남 서비스에서의 응고 퀴옌의 지명은 HQ-6이며, 제인의 지명은 592, RV2에 할당되었다고 주장하고 있다.SCGC 쿡 인렛(WAVP-384/WHEC-384)그러나 VNN의 전함 목록 Part 2 (Part 2 [3] 참조)는 Ngo Quy (n (HQ-17)이 이전 USS Castle Rock (AVP-35) 및 USCGC Castle Rock (WAVP-383/WHHYC-38-38)이라고 주장하고 있다.남베트남 서비스(USS Chincoteague(AVP-24)/USCGC Chincoteague(WAVP-375/WHEC-375)[4]의 엔트리에서는 Chincoteague가 Tr bìnhng(HQ05)가 되었다고도 말하고 있습니다).혼동을 완료하기 위해 VNN의 Battle Ships Part 1(Part 1 [5] 참조)에 따르면 남베트남 서비스에서 Trann Qu toc To (n(HQ-06)이 된 것은 Wachapreague/McCulloch라고 합니다.
  4. ^ 이 기사는 권위 있는 Jane's Fighting Ships 1980-1981 페이지 370이 그레고리오 델 필라(즉, 그녀가 이전 USS Wachapreague(AGP-8), USCGC McCulloch(WAVP-386/WHWE))의 혈통에 대해 정확하다고 가정한다.미국 해군 전투함 사전(DANFS), NavSource.org, 미국 해안 경비대 역사관 사무소[6], 해군 역사 센터 온라인 이미지 라이브러리[7] 및 콘웨이의 전 세계 전투함 1947–196 제2부: 바르샤바 조약과 비동맹국 356쪽은 모두 와차프리그/맥컬록이 응고퀴엔이 되고 그레고리오 델 필라르가 되었다는 제인의 의견에 동의한다.그러나 웹상에서는 이러한 점들에 대해 혼란이 존재한다.VNN의 전함 목록 Part 2 (Part 2 [8] 참조)는 Ngo Quynn (HQ-17)이 이전 USS Castle Rock (AVP-353/WHEC-383) 및 USCGC Castle Rock (WAVP-383/WHEC-383)이고, 반면 다른 선원은 Dan-less라고 주장한다.namese service (단, USS Chincoteague (AVP-24) / USCGC Chincoteague (WAVP-375/WHEC-375) [9]에서는 Chincoteague가 Trin Bin Trọng (HQ-05)가 되었다고도 기재되어 있습니다).혼동을 완료하기 위해 VNN의 Battle Ships Part 1(Part 1 [10] 참조)에 따르면 Wachapreague/McCulloch는 남베트남의 RVNS Trnn Qucc Tonn(HQ-06)이 되었고, Trnn Qucc to Gregorn Pnn이 되었다고 합니다.그리고 응고쿠옌은 필리핀 해군의 프란시스코 다고호이(PF-10)가 되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "US Coast Guard History Program – McCulloch, 1946" (PDF). US Coast Guard. Retrieved 31 October 2011.
  2. ^ 출처는 어떤 등급의 배들이 박격포를 장착했는지 또는 얼마나 많이 장착했는지는 명시하지 않는다. Jane's Fighting Ship 1973-1974, 페이지 592 참조.
  3. ^ a b c d 제인의 전투함 1982-1983
  4. ^ 미국 해안경비대 역사관 사무소[12]에서 인용한 이 말은 조사관 중 한 명이 인용한 것이다.
  5. ^ "6 new ships boost RP navy fleet". Philippine Daily Express. 8 February 1977.
  6. ^ DLSU N-ROTC 사무실PN 선박의 명명 및 코드 명칭.
  7. ^ 필리핀 해군 뉴스 뉴스 뉴스 뉴스 뉴스 뉴스 뉴스 1.
  8. ^ 제인의 전투함 1980-1981 페이지 370
  9. ^ Harpoon Database Encyclopedia AVP-10 Barnegat 클래스 2008년 7월 5일 웨이백 머신에서 아카이브
  10. ^ 필리핀 해군 정보 매뉴얼 1995 – "Bapor ng Republika ng Pilipinas"의 필리핀어 번역문 채택
  11. ^ NavSource 온라인: 서비스 출하 사진 아카이브.USS 와차프리그(AVP-56)/(AGP-8)