트랜스 이스트 항공

Trans East Airlines
트란시스트 항공과 혼동해서는안 된다.
트랜스 이스트 항공
IATA ICAO 호출부호
- - -
설립됨1965 (1965)
중지된 작업1971 (1971)
운영 베이스맨체스터-보스턴 지역 공항
플릿 사이즈11

트랜스 이스트 에어라인(Trans East Airlines)은 1960년대 뉴햄프셔 주 맨체스터와 뉴욕 시에 본사를 둔 항공사였다. 1972년에 가동을 중단했다.[1] 트랜스 이스트 항공은 1968년부터 메인 주 뱅고르에 있는 뱅고르 국제공항의 고정 기반 운영자(FBO)였다.

역사

트랜스 이스트 항공은 1963년[2] 주와이드 항공으로 노먼 케이와 하비 케이의 두 형제에 의해 결성되었다. 또한 1963년에 이 항공사는 Trans-East Air Inc.라는 이름으로 주식을 발행하고 있었다. 트랜스 이스트 항공은 라과디아 공항과 존 F에서 예정된 통근 서비스를 운영했다. 뉴욕 주 올버니로 가는 케네디 국제공항, 메인 주 뱅고르, 매사추세츠 주 베드포드, 매사추세츠 주 피치버그, 뉴햄프셔 주 맨체스터, 메인 주 포틀랜드, 뉴햄프셔 주 레바논. 트랜스 이스트 항공도 뉴욕 베델과 메인 주 뱅고르에서 공항을 운영했다. 그들의 본사는 뉴욕 5번가 555번지에 있었다. 1968년 말 트랜스 이스트는 예정된 통근 서비스를 중단하고 뱅고르 국제공항의 고정 기반 운영자 위치에 초점을 맞췄다. 그 때, 그들은 Trans East Air International로 이름이 바뀌었다.

뱅고르 국제공항

노먼 케이는 그의 가장 큰 홍보 쿠데타 중 하나에서 뉴욕 타임즈의 머리기사로 "메인 뱅고르가 뉴욕의 공기 정체 문제에 대해 대답할 수 있는가?"라는 전면 광고를 꺼냈다. 케이예는 그 이유를 설명했을 뿐만 아니라 주요 항공사 임원 100명을 뱅고르 국제공항으로 날아가 공항을 시찰하기도 했다. 이 전술은 1970년 뉴스위크지의 한 기사를 통해 국민적 관심을 끌었고 더 자세히 들여다보게 했다.

트랜스 이스트 항공은 1968년 군부가 다우 공군기지를 버린 후 뱅고르 국제공항에서 급유 및 일반 항공 사업을 인수했다. 트랜스 이스트 에어라인은 여전히 뉴햄프셔에서 재정적인 약속이 있었지만, 빠르게 메인주 뱅고르를 보충 항공사를 위한 핵심 애틀랜틱 코스트 공항으로 설립했다. 예정 항공사들은 뱅고르 국제공항을 연료교체 및 기타 서비스를 위한 대체정류장으로 이용했다.[3]

임원

1969년에 트랜스 이스트 항공의 임원은[4] 다음과 같았다.

  • 대통령: Walter S. Blandford
  • 부사장: 하비 케이와 에드윈 W. 브리드
  • 작전국장: 캡틴 D. 갈색

스튜어디스

1968년 봄, 트윈 오터 항공기의 객실 높이가 제한되어 트랜스 이스트 에어라인에도 미니 스팀으로 알려진 미니 스팀드레스(mini-stewes)가 필요했다. 스튜어디스는 특별히 설계된 단거리 비행기에서 일하기 위해서는 키가 5피트 또는 더 작아야 했다.[5]

플리트

1968년 동안 트랜스 이스트 에어라인 항공기 비행대는 다음과 같이 구성되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ [1]," 트랜스 이스트 항공 파산. 2014-12-14년 검색됨
  2. ^ "[2]," Trans East Airlines의 Flyglobal Aviation History. 2014-12-14년 검색됨
  3. ^ 2001년 4월 4일자 뱅고 데일리 뉴스, 2001년 4월 4일자 "BIA의 이전 운영자는 70세로 사망한다" B2, 뱅고르, 메인 주
  4. ^ "[3]," Trans East Airlines의 Flyglobal Aviation History. 2014-12-14년 검색됨
  5. ^ "Trans East Mini-stews", The Flying Yankee, 1968년 봄, 메인 주 포틀랜드 3페이지
  6. ^ [4], Trans East Airlines Twin Otter Series 200 항공기. 2014-12-14년 검색됨

외부 링크


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