톰 필리스

Tom Phillis
톰 필리스
Tom Phillis on BSA Gold Star.JPG
Philis는 1955년경 Clubman의 레이싱 트림에 BSA Gold Star를 타고 선수 생활을 시작했다.
국적오스트레일리아인
태어난(1934-04-09)9 1934년 4월
오스트레일리아 시드니
죽은1962년 6월 6일 (1962-06-06) (28세)
맨 섬
오토바이 경주 경력 통계
그랑프리 오토바이 경주
활동년수1958 – 1962
퍼스트 레이스1958년 350cc 맨섬 TT
라스트 레이스1962년 350cc 맨섬 TT
첫승1961년 125cc 스페인 그랑프리
마지막 승리1961년 아르헨티나 그랑프리 250cc
팀혼다
선수권 대회125cc – 1961년
시작 이김. 시상대 폴스 F. 랩스 포인트
35 6 20 해당 없음 9 114

토마스 에드워드 필리스(Thomas Edward Philis, 1934년 4월 9일 ~ 1962년 6월 6일)는 오스트레일리아의 프로 그랑프리 오토바이 로드레이서였다.[1][2]1961년 125cc 오토바이 로드레이싱 월드 챔피언십에서 우승했으며 맨섬 TT 산악회로를 푸시로드 엔진 오토바이로 시속 100mph 이상으로 질주한 최초의 사람이었다.그는 또한 일본 기계로 세계선수권 오토바이 경주에서 우승한 첫 번째 사람이었다.

개인생활과 초기생활

필리스는 시드니에서 태어났고 그의 아버지가 임시직 기수였던 매릭빌에서 자랐다.[3]그는 열렬한 자전거 경주 선수가 되었지만 헨슨 공원에서 심각한 충돌 후 그 스포츠에서 은퇴했다.[1]16살에 학교를 떠난 후,[4] 필리스는 자동차 정비공 견습생에 들어갔다.그의 첫 자동차 사이클링 경험은 125cc 엑셀시오르 오토바이를 이용해 시드니 곳곳의 메시지를 전달해야 하는 이 직업과 함께 왔고,[4] 그가 오토바이에 관심을 갖기 시작한 것도 바로 그곳이었다.[3]그의 아버지는 그를 지지했고, 그가 17살이었을 때, 필리스는 그의 첫 번째 자전거인 1939년 하이 캠 선빔 B25를 샀다.이 자전거는 벨로켓 MAC 몇 대가 뒤따랐고, 톰이 그의 첫 오토바이 경기에 참가했던 것은 이 자전거들 중 하나였다; 시련, 잔디 트랙 경주, 그리고 앞다투어.1952년, 필리스는 6개월 동안 영국 호주 공군에서 복무했다.[4]

그의 가족들에게 테드로 [1]알려진 1954년 필리스는 베티와 결혼했고 그들은 데브라 앤과 토마스 브라단이라는 두 아이를 낳았다.[5]필리스는 입담이 좋고 겸손하며 건방진 유머 감각으로 유명했다.[3]그는 또한 시간을 잘 지키지 못한다는 평판을 얻었고, 1958년 독일 GP에 늦게 도착해서 연습할 수 없다는 말을 듣고 어깨를 으쓱하며 "그럼, 제시간에 그곳에 도착하려면 다음 주 스웨덴 GP로 출발하는 게 좋겠다"[1]고 말했다.

경력

1953-1957: 초년

아버지로부터 지원을 받아, 필립스는 은퇴한 1953년 10월 3일 그누 블라스 서킷에서 열린 카노볼라 클럽맨 경주에 벨로켓 MAC를 타고 오토바이 경주를 시작했다.[6]그는 1954년 11월 21일 마운트 드루이트 서킷에서 열린 2부 리그 주니어 클럽맨 경주에 다시 벨로켓에 출전하는 등 출전한 4차 대회에서 첫 승을 챙겼다.[7]베티는 1955년에 그가 BSA Gold Star를 사는 것을 도왔고, 이 기간은 주로 경험을 쌓는 데 보냈다.1957년 BSA가 두 살배기 Manx Norton으로[1] 대체되고 나서야 필리스는 더욱 주목할 만한 성공을 거두기 시작했다.[5]멜버른 피셔맨스 벤드의 비행장 서킷에서 호주 최고의 기수들과 경주한 그는 350cc급에서 우승했고 500cc급에서 3위를 차지하며 랩 기록을 동일시했다.[4]

1958-1962: 국제 경력

1958년 필리스 부부는 모든 것을 팔고 유럽에 와서 350cc와 500cc의 맨스노튼을 새로 샀다.[3][1]필리스는 스루스턴에서 열린 첫 출연에서 데릭 파월과의 레이스 장기전 끝에 500cc 시니어 대회에서 우승하며 500cc 랩 신기록을 세운 '오늘의 스타'라는 찬사를 받았다.350cc 주니어 대회에서도 우승했다.[8]그는 얼마 뒤 스웨덴 스카레아 인근 팔켄베르그 서킷에서 열린 국제 베스트쿠스틀로펫 로드 레이스에서 이 같은 '이중'을 반복하며 유럽 최고의 민간인으로 자리매김했다.[9][3]

1959년 호주 오토사이클 위원회에 의해 "가장 유망한 기수"로 선정되어, 비록 공식적인 호주팀에서 제외되었지만 1959년 섬 맨 TT에 참가할 수 있는 보조금을 주었다.[10]그는 350cc 포뮬러 1 TT에서 5위를 차지했고, 11위에 위치한 동안 콘 로드가 부러진 채 마지막 바퀴에서 주니어 TT에서 은퇴했다.[11]그는 시니어 TT의 첫 바퀴 끝에서 일곱 번째였지만, 집중호우와 강풍으로 고전했고 결국 16번째 경기를 마쳤다.[12]

1960년, 그는 혼다 오토바이 경주 팀에서 계약한 최초의 비일본인 라이더가 되었고, 125cc와 250cc Lightweight TT를 모두 타게 되었다.[13]125cc 경주에서 필리스는 혼다에 선두였고, 플러그를 갈아 끼우기 위해 구덩이에 들렀을 때 두 번째 바퀴에서 6위에 누워 결국 10위로 마감했다.250cc 경주에서는 4위, 기어박스 고장으로 4바퀴째 은퇴해야 하는 상황에서 3위에 도전했다.[14]필리스 역시 노턴에서 시니어 TT에 출전해 첫 바퀴에서 8번부터 8번부터 시작해 수르테스, 하틀레, 하일우드에 이어 4위로 마쳤다.[15]얼마 뒤 네덜란드 TT에서 혼다와 경쟁할 예정인 필리스는 연습 도중 넘어져 오른쪽 쇄골이 부러졌고 그의 자리는 짐 레드만이 차지했다.[16]필리스는 한 달 뒤 스루스턴에서 열린 커먼웰스 트로피 회의에 참석하기 위해 돌아와 랩 기록을 깨고 350cc 레이스에서 우승했으며 커먼웰스 트로피에서 3위를 차지했다.[17]울스터 그랑프리를 위해 250cc 혼다로 돌아온 필리스는 카를로 우비알리의 MV 아구스타를 극적으로 마감해 결국 불과 2초 뒤진 2위로 마감했다.[18]필리스는 울스터에서 125cc 혼다에서 4위로 떨어졌지만, 2주 후 브랜드 해치에서 더 잘 해냈으며, "중립자가 가득한 기어박스"에 방해받았음에도 불구하고 내내 마이크 하일우드를 추격했다.경기 후, 필리스는 혼다가 그에게 또 다른 계약을 제안할 경우, 1961년 125cc와 250cc 혼다스에 자신을 맡기는 것에 대해 이야기했다.[19]몇 주 후, 필리스는 핀란드의 탐페레 서킷에서 파이니키 TT를 지배했다.125개, 250개, 350cc 종목에서 우승했을 뿐만 아니라 모든 경기에서 기록적인 랩 타임을 세웠다.[20]

1961년 필립 아일랜드에서 열린 빅토리아 그랑프리 대회에서 혼다와 시니어 A급 경주로 250cc, 350cc급, 노턴 500cc급에서 우승하며 250cc, 350cc급, 500cc급 랩 기록을 세웠다.[21]1961년, 1961년 125cc 스페인 그랑프리를 치르면서 혼다의 첫 우승 레이스에서 우승했다.그는 계속해서 FIM 1961 125cc 세계선수권대회에서 우승했다.[22]이 대회는 혼다의 첫 세계 선수권 대회였다.그는 250cc급에서 마이크 하일우드 다음으로 2위를 차지했다.그는 또한 더그 힐이 준비한 500cc 노턴 "도미레이서"에서 3위로 올라타 푸시 로드 엔진 기계에 시속 161km(100mph)가 넘는 속도로 맨섬 TT산 서킷을 돌린 최초의 남자였다.[5]

죽음

그는 1962년 맨 TT섬에서 경쟁하던 중 로렐 뱅크에서 350cc 주니어 TT의 두 번째 바퀴에 부딪혀 사망했다.[23]그는 화장되었고 그의 유골은 TT 경주 코스 시작점에 뿌려졌다.[24]디펜딩 500cc 세계 챔피언 게리 호킹은 친구의 죽음으로 큰 영향을 받아 곧바로 경쟁적인 모터사이클링에서 은퇴했다.

모터사이클 그랑프리 결과[25]

포지션 1 2 3 4 5 6
포인트 8 6 4 3 2 1

(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 클래스 팀 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 포인트 순위 이김.
1958 350cc 노턴 IOM
32 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		SWE
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
500cc 노턴 IOM
18 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		SWE
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
1959 350cc 노턴 프레이
- 		IOM
NC 		GER
- 		SWE
- 		ULS
5 		NAT
- 		2 13일 0
500cc 노턴 프레이
- 		IOM
16 		GER
- 		네드
- 		벨
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
1960 125cc 혼다 IOM
10 		네드
- 		벨
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
250cc 혼다 IOM
NC 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		ULS
2 		NAT
- 		6 6일 0
350cc 노턴 프레이
- 		IOM
NC 		네드
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
500cc 노턴 프레이
- 		IOM
4 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		ULS
6 		NAT
- 		4 11일 0
1961 125cc 혼다 ESP
1 		GER
NC 		프레이
1 		IOM
3 		네드
1 		벨
2 		DDR
2 		ULS
3 		NAT
4 		SWE
6 		ARG
1 		44 첫 번째 4
250cc 혼다 ESP
2 		GER
NC 		프레이
1 		IOM
2 		네드
NC 		벨
2 		DDR
4 		ULS
4 		NAT
3 		SWE
6 		ARG
1 		38 두 번째 2
350cc 노턴 GER
- 		IOM
NC 		네드
1 		DDR
1 		ULS
1 		NAT
1 		SWE
- 		0 - 0
500cc 노턴 GER
- 		프레이
- 		IOM
3 		네드
- 		벨
- 		DDR
- 		ULS
- 		NAT
- 		SWE
- 		ARG
- 		4 12일 0
1962 50cc 혼다 ESP
8 		프레이
- 		IOM
- 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		핀
- 		ARG
- 		0 - 0
125cc 혼다 ESP
- 		프레이
- 		IOM
3 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		핀
- 		ARG
- 		4 13일 0
250cc 혼다 ESP
3 		프레이
3 		IOM
3 		네드
- 		벨
- 		GER
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		핀
- 		ARG
- 		12 4일 0
350cc 혼다 IOM
NC 		네드
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		핀
- 		0 - 0

참조

  1. ^ a b c d e f Ainscoe, Raymond (May 2005). "Tom Phillis". Classic Racer. Horncastle: Mortons Motorcycle Media (113): 18–23.
  2. ^ "Australian Wins Motor-cycle Title". The Canberra Times. National Library of Australia. 30 October 1961. p. 14. Retrieved 17 February 2015.
  3. ^ a b c d e Oxley, Matt (2001). "2". The Challenge & Dream of Honda – 500 Grand Prix Motor Cycle Wins. Richmond: Hazleton Publishing. p. 33. ISBN 1903135036.
  4. ^ a b c d Woollett, Mick (19 July 1961). "The 'Retiring ' Aussie". Motor Cycle News. Peterborough: Motorcycle News Ltd. p. 12.
  5. ^ a b c "Tom Phillis". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd (2718): 9. 13 June 1962.
  6. ^ "First 100 races, 3 October 1953 – 3 May 1959". Tom Phillis website. Retrieved 17 February 2015.
  7. ^ "Motor Cycling". The Sydney Morning Herald. National Library of Australia. 22 November 1954. p. 10. Retrieved 20 February 2015.
  8. ^ "Solos only at Thruxton". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 97 (2508): 697. 10 April 1958.
  9. ^ "Tom Phillis wins in Sweden". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 98 (2521): 354. 10 July 1958.
  10. ^ Sharpe, Norman. "Sports Gossip". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 99 (2563): 839.
  11. ^ "Surtees All The Way". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 100 (2568): 130, 139. 4 June 1959.
  12. ^ "Storm lashed Senior TT". The Motor Cycle. London: Iliffe & Sons Ltd. 102 (2930): 770–779. 11 June 1959.
  13. ^ Sharpe, Norman (17 March 1960). "Sports Gossip". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 101 (2601): 604.
  14. ^ "The 250 c.c. T.T.". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 102 (2614): 233–242. 16 June 1960.
  15. ^ "Over-the-ton TT". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 102 (2615): 249–257.
  16. ^ Sharpe, Norman (30 June 1960). "Sports Gossip". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 102 (2616): 304.
  17. ^ "Local ace beats commonwealth challenge". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 102 (2621): 443.
  18. ^ "Dramatic Dundrod". The Motor Cycle. London: Iliffe & Sons Ltd. 105 (2983): 176–178. 11 August 1960.
  19. ^ "Sports Gossip – Honda Handicaps". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 102 (2624): 532–533. 25 August 1960.
  20. ^ "Tom Phillis "Treble"". Motor Cycling. London: Temple Press Ltd. 102 (2626): 612. 8 September 1960.
  21. ^ "Phillis Fireworks". The Motor Cycle. London: Iliffe & Sons Ltd. 106 (3005): 55. 12 January 1961.
  22. ^ Tom Philis career statistics MotoGP.com
  23. ^ "Tom Phillis". Motor Cycle. London: Iliffe Publications Ltd. 108 (3079): 792. 14 June 1962.
  24. ^ Motorsport Memorial에서 톰 필리스 커리어 프로필
  25. ^ 톰 필리스 iomtt.com


선행자 125cc 모터사이클 세계 챔피언
1961 		성공자

외부 링크