토마스 W. 라소다

토마스 윌리엄 라소다(Thomas William LaSorda, 1954년 7월 24일 온타리오주 윈저에서 출생)는 크라이슬러 그룹의 CEO 및 사장을 역임한 캐나다계 미국인 자동차 산업 임원이다. 2011년 12월 피셔 오토모티브 이사회에 합류해 2012년 8월 사임할 때까지 CEO 역할을 맡았다. ^[1]

사생활

톰 라소다는 그의 가족 중 3번째로 크라이슬러에서 일하며 CAW 노조 지역 회장의 아들이었다. 1977년 윈저 대학교(Bachlor of Arts and Commerce of Commerce)를 복수학위로 졸업했으며, 1980년 MBA를 취득했다. 그는 두 딸을 두고 결혼했으며 미시건주 버밍엄에 살고 있다.

경력

1977년에 그는 제너럴 모터스에 입사하여 주로 제조업에서 일했다. 그는 온타리오주 잉거솔에 GM-스즈키 합작법인 CAMI오토모티브의 출범을 도왔고, 동독 오펠의 아이제나흐 공장장을 역임하기도 했다.^[2]

크라이슬러

2000년에는 수석 부사장으로 크라이슬러 그룹에 입사했다. 그는 최고운영책임자가 된 2004년 다임러 이사회에 처음 선임됐다. 그는 크라이슬러와 긴밀한 관계를 맺고 지프 랭글러를 생산한 오하이오에 있는 크라이슬러의 톨레도 공급자 파크의 설계자였다.

2006년 1월 1일, 라소다는 크라이슬러의 반전에 대한 보상으로 제츠가 다임러크라이슬러 그룹의 최고 경영자로 승진함에 따라 모회사인 다임러크라이슬러(현 다임러 AG) 출신의 독일인 디터 제체(Dieter Zetsche)를 크라이슬러의 CEO로 승계했다. 같은 해, 라소다는 캐나다 시민권을 유지하면서 미국 시민이 되었다.

2007년 8월 5일에 다임러와 크라이슬러의 감원이 발생하였고, 후자는 세르베루스 캐피털 매니지먼트가 80%를 매입하였다. 그 결과 라소다는 크라이슬러 LLC의 사장 겸 부회장직을 맡기로 합의했고,^[3] 밥 나르델리는 그의 뒤를 이어 회장 겸 최고 경영자가 되었다. 두 번째 부회장 짐 프레스의 임명에도 불구하고 라소다는 계속 유지했다.^[2][4]

크라이슬러 LLC에서 그의 직함은 2007년 8월부터 제조, 조달, 공급, 직원 관계, 글로벌 사업 개발, 제휴 등을 담당했다고 공식적으로 밝혔다. 그러나 제조에 대한 전문성에도 불구하고 라소다의 새로운 역할은 크라이슬러의 새로운 파트너나 구매자를 찾는 것이 대부분이었고, 이로 인해 세르베루스 캐피탈은 차입 매수에도 불구하고 이익을 내는 것보다 자동차 제조업체의 재건에 관심이 적었다는 추측이 나오게 되었다.^[5]

라소다가 접촉한 많은 자동차 회사들 중에서 오직 피아트만이 제휴에 동의했다. 라소다는 피아트/크라이슬러 CEO인 세르히오 마르치오네를 친한 친구로 꼽는다.

피아트는 라소르다에게 계속 남아 있으라고 요구했지만, 그는 대신 사장 겸 부회장직에서 물러나 2009년 5월 1일 크라이슬러 LLC가 파산 신청을 하면서 퇴직했다. ^[5] LaSorda와 Manoj Bhargava는 2011년 5월에 Stage 2 Innovations를 출시했다. Chris Brower, Kevin O'Connell, Rick Mare는 나중에 이 기금의 전무이사로 임명되었다. 2단계 이노베이션은 미시간주 파밍턴힐스에 위치한 벤처캐피털 기업이다.

참조

외부 링크

• 라소다의 도전: 모멘텀 유지 - 디트로이트 뉴스
• 부시 대통령, 포드, 제너럴모터스, 다임러크라이슬러 CEO들과 함께 대체연료 차량 시연에 참여
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