테퍼 항공
Tepper Aviation | |
| 설립됨 | 1987 |
|---|---|
| 중지된 작업 | 2006[1] |
| 허브 | 밥 시크스 공항 |
| 본부 | 미국 플로리다 주 크레스트뷰 |
| 웹사이트 | 공식 페이지 |
테퍼 항공사는 플로리다주 크레스트뷰에 있는 밥 시크스 공항에 본사를 두고 있다. 이 회사는 중앙정보국(CIA)과 오랜 인연을 맺고 있다.[2][3] 1980년대 후반과 1990년대 초반에는 UNITA 반군을 무장시키기 위해 앙골라로 무기를 날리고 있는 것으로 널리 보도되었다.[4] 2005년 유럽평의회는 CIA가 이 회사의 항공기를 이용해 테러 용의자를 유럽으로 수송하고 있다는 의혹을 조사 중이라고 밝혔다.[5]
테퍼 항공은 록히드 L-100 헤라클레스 항공기를 운용하는 민간 항공우주 회사로 L-100/L-382 항공기의 민간 최대 운용사 중 하나이다.[6] 그 항공사들은 2006년에 운항을 중단했다.
CIA 소속 의혹
1989년 초 영국 인디펜던트지는 테퍼가 앙골라에 관여했다고 보고했다.
CIA는 앙골라에서 마르크스주의 정부와 싸우는 미국과 남아프리카공화국의 지원을 받는 유니타 게릴라들에게 무기를 운반할 새로운 항공사를 임명했다. CIA의 이전 항공사는 언론 폭로가 있은 후 폐쇄될 수밖에 없었다. 플로리다주 크레스트뷰에 본사를 둔 테퍼항공은 헤라클레스 화물기를 운용하고 있으며, 전직 직원들에 따르면 헤라클레스 화물기는 남부 자이레의 카미나 공군기지와 앙골라 동부의 유니타 소유 영토 사이를 비행했다고 한다. 테퍼는 1980년 말 CIA의 이전 항공사인 세인트 루시아 항공이 사망한 후 설치되었는데, 그의 활동에는 안골란 업무 외에도 북부 대령과 이란으로의 무기 수송이 포함되었다... 테퍼를 이끌고 있는 버드 페티는 헤라클레스가 자이르나 앙골라에 있었다는 사실을 단호히 부인하고 있다.[4]
페티는 몇 달 후 앙골라에서 발생한 헤라클레스 항공기 N9205T[7] 추락 사고로 사망했다.
지난달 말 앙골라에서 미 중앙정보국(CIA) 임무 수행 중 추락한 록히드 L-100 헤라클레스호는 CIA 작전에 관여한 전력이 있는 플로리다 소재 테퍼항공이 소유해 운용했다. 테퍼 항공의 대표 버드 페티는 이 항공기를 조종하던 중 추락 사고로 최소 2명의 서독인과 1명의 영국인, 2명의 미국인과 함께 사망했다. 회색으로 칠해져 '그레이 고스트'로 알려진 이 항공기는 앙골라 마르크스 정부와 싸우는 UNEA 게릴라들의 주요 근거지인 잠바에 착륙하기 위해 11월 27일 밤 내려왔다. 그 항공기는 무기 한 대와 유럽인과 미국인들뿐만 아니라 여러 명의 게릴라들을 싣고 있었다.[8]
테드 구프의 <명예서>에 따르면, 페티는 당시 테퍼의 우두머리였다.[3]
그를 앙골라로 데려갈 목재 운반 화물기는 '회색 유령' 중 하나가 될 예정이었는데, 이 비행기는 슬레이트 색의 페인트로 이름이 붙여졌다. 그 비행기는 조종사, 부조종사, 항해사, 그리고 짐마스터를 위한 4개의 좌석을 앞쪽에 가지고 있었다. 기체는 화물을 싣기 위해 크게 열려 있었다. 그날 밤 승선에는 6명의 노련한 선원들이 타고 있었다. 심지어 기관 기준에서도 뚜렷하게 국제적 풍미를 가지고 있었다. 팀장은 에글린 공군기지 바로 앞 크레스트뷰에 위치한 테퍼 항공이라는 플로리다 회사를 적어도 서류상으로는 주재한 베테랑 기관사 파리스 '버드 페티'가 맡았다. 다른 승무원들은 모두 표면상으로는 테퍼의 직원이었다.
Gup의 책은 Gracie T를 식별한다. 페티의 미망인처럼 페티.[3]
참고 항목
참조
- ^ "Tepper Aviation". Airline History. Retrieved 8 April 2020.
- ^ 그레이, 스티븐 "고스트 플레인: 'CIA 고문 프로그램의 실화' 2006년 10월 1일자 뉴욕 세인트 마틴 프레스, 의회 도서관 카드 번호 2006048347, ISBN 0-312-36023-1, 108페이지.
- ^ a b c Ted Gup (18 December 2007). The Book of Honor: The Secret Lives and Deaths of CIA Operatives. Knopf Doubleday Publishing Group. pp. 333–. ISBN 978-0-307-42819-6.
- ^ a b 앨런 조지 "Airline 'CIA 총을 유니타로 운반하다'," The Independent (영국), 1989년 2월 18일.
- ^ 2005년 11월 24일, ABC 뉴스 (호주), "유럽 인권 감시기구는 CIA 포로 비행을 조사한다."
- ^ http://www.tepperaviation.com/about-us/
- ^ N9205T, 항공 안전 네트워크의 사고 설명. 미등록, 2006년 5월 18일 접속.
- ^ 1989년 12월 13일 국제항공기 비행사인 "앙골란 중앙정보국(CIA) 헤라클레스 항공사고로 테퍼 항공부장이 사망했다"고 밝혔다.
추가 읽기
- "CIA는 1990년 3월 21일 국제항공기 앙골라 비밀 비행을 재개한다."
- 앨런 조지 "미국 무기는 안골란 반군을 북돋운다" 1990년 6월 25일 가디언(영국)
- 1990년 6월 27일 국제항공기 "미국이 유니타 공급을 강화하다"
- 1992년 3월 4일 국제항공편(Flight International)의 "Tepper Aviation은 미국 내부 화물 서비스를 계획한다."
- 리처드 K. 콜브 "어둠의 심장 속으로. 냉전 아프리카: 제2부 앙골라", VFW 매거진 (미국 외전의 베테란스), 1999년 5월. archive.org을 통해. 앙골라에서 테퍼의 역할을 언급한다.
- 조지 라이트 "국가의 파괴: 1945년 이후 앙골라에 대한 미국의 정책" 151페이지. ISBN 0-7453-1029-X. 테퍼의 앙골라에서의 활동을 언급한다.
- Lars Olausson, "Lockheed Hercollism Production List 1954-2009", 제26권, 자체 간행, Såtenés, 스웨덴, 2008년 4월, ISBN 없음, Tepper L-100 작전이 열거되어 있다.
- 피터 C. 스미스 "Lockheed C-130 헤라클레스: "세계에서 가장 좋아하는 군사 교통"이다. ISBN 1-84037-197-8 출판사: Airlife Pub Ltd, 2001년 11월. Teper에 대해 언급한다.
