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워싱턴 주립대로525번길

Washington State Route 525
State Route 525 marker
국도 제525호선
SR 525는 빨간색으로 강조 표시된다.
경로 정보
보조로5번길
WSDOT에 의해 유지 관리
길이30.68mi[1](49.37km)
마일리지에는 페리 노선이 포함되지 않음
존재했다1964년-현재[2]
관광객
항로
Cascade Loop 경치 Byway, Whidbey 경치 좋은 섬 웨이
주요 접점
남쪽 끝 I-5 / 린우드I-405
주요 교차점 린우드의 SR 99
무킬테오SR 526
노스엔드 SR 20 쿠페빌 인근
위치
나라미국
워싱턴
카운티스노호미시
고속도로 시스템
SR 524SR 526

주 525번 국도(SR 525)는 미국 워싱턴 서부 지역인 스노호미시 카운티에 위치한 길이 30.68마일(49.37km)의 주 고속도로다.SR 525는 린우드주간고속도로 5번(I-5) 및 I-405번과 교차로에서 시작하여 4차선 통제 고속도로SR 99 북쪽으로 이동한다.린우드로부터 이 고속도로는 무킬테오를 거쳐 SR 526의 종착역이 되며 위드비섬클린턴으로 가는 페리 노선이 된다.SR 525는 쿠페빌 남쪽 SR 20과의 교차로에서 지정이 끝나기 전에 휘드비경치의 일부로서 섬 내부를 횡단한다.

SR 525는 위드비 섬의 2차 주 고속도로 1D(SSH 1D)와 무킬테오와 린우드의 SSH 1I의 후속으로 1964년고속도로 번호 변경 중에 설립되었으며, 1937년에 설립되었다.1970년 코드화 당시 이 고속도로는 휘드비 섬의 남북을 횡단했고 1973년 SR 20으로 대체될 때까지 아나코르테스 인근 SR 536에서 끝났다.SR 525는 1980년대에 현재의 린우드 고속도로로 전환되었고, 1990년대 후반에는 SR 99 상공의 고가도로를 포함하여 4개 차선으로 확장되었다.이 고속도로는 2001년 체결된 이후 페인필드 대로를 거쳐 SR 525와 SR 526을 연결한 무킬테오에도 스퍼 노선이 있다.

경로 설명

SR 525와 옛 무킬테오 여객선 터미널의 홀딩 레인

SR 525는 I-5와 함께 Srash Creek Interchange에서 시작되며, 또한 Snohomish County 남부 린우드에 위치한 I-405의 북쪽 종착역 역할을 한다.[3][4]4차선 통제된 고속도로는 알더우드 몰을 지나 북쪽으로 이동하며, 알더우드 몰 파크웨이와 부분적인 클로버리프 인터체인지(Elderwood Mall Parkway)를 운행하고 있다.[5]SR 525는 164번가와 148번가를 잇는 고가도로 아래 북쪽에 이어 고속도로가 끝나는 SR 99와의 부분 클로버리프 인터체인지에 도달한다.[6]이 고속도로는 왕복 4차선 무킬테오 스피드웨이가 되고 북서쪽으로 무킬테오 시를 통과하여 파인 필드 남쪽에 위치한 상업 및 산업 지역을 운행한다.SR 525는 SR 526서쪽 종착역 역할을 하기 전에 Paine Field Bouled로 북쪽을 향해 이동하는 스퍼 루트를 교차한다.이 고속도로는 무킬로 등대공원 인근에 위치한 무킬테오 여객선 터미널과 SR 525의 지정이 소유음을 건너 위드비섬 여객선으로 옮겨지는 기차역까지 접근하면서 북쪽으로 향하는 어깨에 페리선 보유 차선을 확보하게 된다.[7]

워싱턴 페리호(WSF)가 운영하는 무킬테오-클린턴호는 하루 왕복 39회씩 약 20분이 소요된다.[8]WSF는 2017년 10월 현재 비수기 동안 보행자 1인당 5.05달러, 차량 1대당 8.95달러의 요금을 부과하고 있으며, 승객 연령과 차량 크기에 따라 요금이 달라진다.[9]SR 525는 클린턴의 페리 터미널을 출발하여 주 경치휘드비풍경 바이웨이의 일부로 비법아일랜드 카운티휘드비 섬 내부를 통해 서쪽으로 이동한다.[10][11]이 고속도로는 프리랜드의 홈즈 하버를 따라 북쪽으로 돌아서 그린뱅크를 거쳐 쿠페빌 남쪽 SR 20과 해군 외딴 착륙장 쿠페빌에서 SR 525가 종료되기 전에 계속된다.[12][13]

워싱턴 교통부(WSDOT)는 매년 주 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다.이는 연간 평균 일일 교통량(AADT)을 기준으로 표현되며, 이는 연중 평균 교통량을 측정한다.2012년 WSDOT는 SR 525의 가장 붐비는 구간이 6만1000대의 차량을 운행하는 I-5와 I-405의 남부 종착역인 반면 고속도로의 가장 붐비는 구간은 5,700대의 차량을 운행하는 무킬테오 여객선 터미널인 것으로 계산했다.[14]SR 525는 린우드에서 무킬테오 여객선 터미널에 이르는 국도 시스템의 일부로 지정되어 있어 국가 경제, 국방, 기동성에 중요한 것으로 분류하고 있다.[15][16]WSDOT는 SR 525의 전 노선을 주 전체의 고속도로로 지정하는데,[17] 여기에는 워싱턴 주의 주요 지역사회를 연결하는 고속도로가 포함된다.[18]

역사

1967년 위에서 바라본 SR 525의 남쪽 종착지, I-405의 북쪽 종착지인 린우드의 늪지 크릭 인터체인지.멀리 있는 고가도로는 164번째 성 SW로 당시 SR 525가 지정돼 있었다.

SR 525는 1919년 아일랜드 운송회사의 노선으로 시작된 무킬테오클린턴 사이의 휘드비페리를 이용한다.이 여객선은 후에 푸젯 사운드 네비게이션 회사에 의해 인수되었고, 이후 1951년에 주 정부에 판매되어 WSF를 결성했다.[19][20][21]The Mukilteo and Whidbey Island highways were added to the state highway system in 1937 as SSH 1D and SSH 1I, both branches of PSH 1.[22] SSH 1D traveled 54.73 miles (88.08 km) on Whidbey and Fidalgo islands from the Clinton ferry dock to an intersection with the Anacortes branch of PSH 1 at Sharps Corner.[23][24]그 후 1959년 10월 휘드비 섬에서 재정비되었다.[25]SSH 1I는 에버렛에서 린우드까지 원형 호를 타고 10.63마일(17.11km)을 돌면서 무킬테오 대로와 무킬테오 스피드웨이를 여행했다.[23][24]

SR 525는 1964년고속도로 번호 변경 중에 설립되었고 SSH 1D와 SSH 1I의 후속으로 1970년에 코드화되었다.[2][26]62.04마일(99.84km)의 고속도로는 1965년 2월 99번 고속도로에서 새로 완공된 I-5까지 남과 동으로 확장되었고, 새로운 고속도로가 건설될 때까지 164번가 NE를 사용했다.[27][28]고속도로1973년 SR 20이 북부 캐스캐이드 고속도로에서 주 전역에 걸쳐 확장된 후 아나코르트에서 쿠페빌 남쪽 종착역까지 단절되었다.[2]SR 525는 1980년대에 SR 99와 늪지 크릭 사이의 2차선 고속도로로 재조정되어 I-405까지 노선을 연장하였다.습지 크리크 인터체인지 자체는 1984년 11월에 완공되었다.[29]

1994년 각 주 고속도로에 WSF 페리 노선이 추가되어 [2]SR 525의 노선을 따라 두 개의 간격 중 하나가 제거되었고, 다른 하나는 린우드의 고속도로 구간이 확장되는 동안 2000년 부분 클로버리프 교환으로 대체된 SR 99와의 동시 접속이다.[30]Mukilteo에 완전히 위치한 스퍼 노선은 주 고속도로와 SR 526을 연결하는 4차선 Pine 필드 대로의 경로를 따라 2001년에 SR 525에 추가되었다.[2]

1957년 완공된 무킬테오 여객선 터미널은 2020년 12월 29일 개장한 새로운 시설로 대체되었다.[31]대기 구역, 더 긴 차량 행렬, 환승 센터가 포함된 새 터미널은 건설하는데 1억 8천 7백만 달러가 들었다.[32]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
스노호미시린우드0.000.00 I-5 / I-405 남부 – 시애틀, 벨뷰남쪽 종착역은 I-405번으로 계속되며, 남쪽 방향으로는 I-5번 출구와 남쪽 방향으로는 I-405번 출구로, 북쪽 방향으로는 I-5번 출구 182번 출구로만 이어진다.
0.641.03올더우드 몰 파크웨이
2.764.44 SR 99에버렛, 린우드Lincoln Way를 통해 SR 99에 액세스
고속도로 북쪽 끝
무킬테오5.779.29

SR 525 북쪽(Paine Field Boulevard)에서 SR 526까지 스퍼
6.6810.75 SR 526 동쪽(84번가 남서쪽)
푸젯 사운드8.64–
8.65
13.90–
13.92
클린턴-무킬터 페리호
마일리지에 페리가 포함되지 않음
30.6849.37 SR 20Coupeville, Defending Pass, Port Townsend Perry북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

스퍼 경로

Spur plate.svg

State Route 525 Spur marker

국도 제525호선 스퍼

위치워싱턴 주 무킬테오
길이0.86 mi[1](1,380 m)
존재했다2001-현재[2]

SR 525는 무킬테오페인 필드 대로에 길이 0.86마일(1.38km)의 스퍼 루트를 가지고 있으며, 무킬테오 스피드웨이 북쪽 방향 차선과 에버렛 방향 동쪽으로 향하는 SR 526과 지역 보잉 공장을 연결한다.[1]파인필드 대로변은 1999년에 건설되어 2001년에 SR 525 스퍼로 서명하였고,[2] 그 후 WSDOT에 의해 2003년에 확장·개량되었다. 일본 굴치를 통해 파인필드 대로를 확장하고 무킬테오 여객선 터미널 우회로를 조성하자는 제안은 2001년부터 시의 교통계획의 일환이었으나 건설되지 않고 있다.[33][34]WSDOT는 연간 AADT 조사 기간 동안 2012년 21,000대의 차량이 고속도로를 이용했다고 추정했다.[14]

참조

  1. ^ a b c d Staff (2012). "State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 1638–1650. Retrieved April 22, 2013.
  2. ^ a b c d e f g "47.17.735: State route No. 525". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1970; revised 1973, 1994, 2001. Retrieved April 22, 2013. {{cite web}}:날짜 값 확인: year=(도움말)
  3. ^ Gilmore, Susan (June 30, 2002). "Bumper to Bumper: Straight talk on S-curves, traffic lingo". The Seattle Times. Retrieved April 22, 2013.
  4. ^ "SR 5 - Exit 182: Junction SR 405/SR 525" (PDF). Washington State Department of Transportation. March 22, 2012. Retrieved April 22, 2013.
  5. ^ "SR 525: Junction Alderwood Mall Parkway" (PDF). Washington State Department of Transportation. November 2, 2009. Retrieved April 22, 2013.
  6. ^ "SR 99: Junction SR 525" (PDF). Washington State Department of Transportation. February 16, 2006. Retrieved April 22, 2013.
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  8. ^ "Spring 2013 Sailing Schedule" (PDF). Washington State Ferries. March 24, 2013. Retrieved April 22, 2013.
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  11. ^ "47.39.020: Designation of portions of existing highways and ferry routes as part of system". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1967; revised 1969, 1970, 1971, 1973, 1990, 1991, 1992, 1993, 2003, 2009, 2010, 2011. Retrieved April 22, 2013. {{cite web}}:날짜 값 확인: year=(도움말)
  12. ^ Google (April 22, 2013). "State Route 525" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 22, 2013.
  13. ^ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Map). 1:842,000. Washington State Department of Transportation. 2011. Archived from the original (PDF) on July 26, 2012. Retrieved April 22, 2013.
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  18. ^ Lorenzo, Judy. "Highways of Statewide Significance". Washington State Department of Transportation. Retrieved April 22, 2013.
  19. ^ Riddle, Margaret (December 29, 2007). "Mukilteo -- Thumbnail History". HistoryLink. Retrieved April 22, 2013.
  20. ^ "Washington State Ferries History". Washington State Department of Transportation. Retrieved April 22, 2013.
  21. ^ Stein, Alan J. (January 20, 2003). "Washington State Ferries begins operations on June 1, 1951". HistoryLink. Retrieved April 22, 2013.
  22. ^ Washington State Legislature (March 18, 1937). "Chapter 207: Classification of Public Highways". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Washington State Legislature. pp. 995–996. Retrieved April 22, 2013. Secondary State Highway No. 1D; beginning at a junction with Primary State Highway No. 1 in the vicinity southeast of Anacortes, thence southerly by the most feasible route by way of Deception Pass to the vicinity of Columbia Beach in the southern portion of Whidby Island; Secondary State Highway No. 1I; beginning at Everett on Primary State Highway No. 1, thence in a westerly direction by the most feasible route to Mukilteo, thence in a southeasterly direction by the most feasible route to a junction with Primary State Highway No. 1 in the vicinity south of Everett.
  23. ^ a b Staff (1960). "Annual Traffic Report, 1960" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. pp. 149–151, 154. Archived from the original (PDF) on March 13, 2011. Retrieved April 22, 2013.
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  25. ^ "A Year's 'Resume'". Washington Highway News. Vol. 9, no. 2. Washington State Department of Highways. September 1960. p. 35. OCLC 29654162. Retrieved April 3, 2022 – via WSDOT Library Digital Collections.
  26. ^ Prahl, C. G. (December 1, 1965). "Identification of State Highways" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. Retrieved April 22, 2013.
  27. ^ SR 525, Swamp Creek Interchange to SR 99 Draft Environmental Impact Statement. Washington State Department of Highways. January 31, 1975. p. 4. Retrieved August 6, 2017 – via Google Books.
  28. ^ Staff (1970). "Annual Traffic Report, 1970" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. pp. 199–201. Archived from the original (PDF) on October 17, 2013. Retrieved March 24, 2013.
  29. ^ "Interchange at mall is nearly completed". The Seattle Times. October 31, 1984. p. F2.
  30. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 0015688A0000000". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  31. ^ Brown, Andrea (April 11, 2019). "Mukilteo ferry terminal takes shape and could open in 2020". The Everett Herald. Retrieved April 12, 2019.
  32. ^ Davis-Leonard, Ian (December 29, 2020). "New Mukilteo ferry terminal makes a much anticipated debut". The Everett Herald. Retrieved December 30, 2020.
  33. ^ Higgins, Mark (May 7, 1997). "New meets old in this waterfront town". Seattle Post-Intelligencer. p. D1.
  34. ^ Pickus, Glen (June 20, 2001). "6-year plan includes variety of road projects". Mukilteo Beacon. p. 2. Retrieved April 22, 2013.

외부 링크

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.