스완 헬레닉

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스완 헬레닉

유형	사설
산업	환대
설립됨	1950년, 스완스 관광청으로서
본부	독일 뒤셀도르프 영국 런던 모나코
주요인	안드레아 지토(대표)
상품들	크루즈
웹사이트	www.swanhellenic.com

스완 헬레닉(Swan Hellenic)은 크루즈 시장의 상단을 겨냥한 역사적 또는 문화적 관심의 원정 관광에 특화된 영국의 크루즈 라인이다. 스완 헬레닉은 1950년대에 스완스 투어로 처음 설립되었는데, 스완스 투어로 방문객들을 유적지로 실어 나르는 관광 사업자로써 그들의 여행 내내 풍요를 제공했다. 1983년 P&O에 스완 헬레닉이 인수돼 2003년 카니발 코퍼레이션&plc의 자회사가 됐지만 카니발이 브랜드를 단종하면서 2007년 영업을 종료했다. 직후 올레져스홀리데이그룹은 스완헬리닉을 인수해 부활시켰으나 2017년 영업을 종료했다. 지 어드벤처스는 그해 말 브랜드를 인수해 2018년 두 번째 회생할 계획이었으나 2020년 민간단체에 매각해 2021년 사상 첫 신작 선박으로 스완 헬레닉의 운항을 재개할 계획이다.

역사

1950년대-83년: 스완스 투어

1950년대에는 아버지와 아들(W.F. 스완, R.K. 스완)이 운영하는 영국 여행사 스완스 투어가 그리스의 고물에 관심이 있는 방문객들을 위한 투어를 조직해 달라는 요청을 받았다. 고고학자 모티머 휠러 경은 이 투어에서 객원 강사로 일했다. 이 투어는 "문화 순항"으로 알려진 개념인 유람선 전체 프로그램으로 발전했고,^[1] 그 개념은 잘 알려진 학자들, 작가, 성직자들이 정기적인 초청 강사로 선상 및 현장 둘 다에 출연했다. 스완 투어는 결코 일정을 반복하지 않는다고 자부하며 에게 해와 현대 그리스와 터키의 해안과 섬 주변의 고전 유적지를 둘러보는 데 주력했다. 또한 북아프리카(이집트 포함)와 지중해 동부의 고전 및 기타 고대 유적지를 방문하였다. 당시 대부분의 상업적 크루즈 여행이 방문지만큼이나 기내 엔터테인먼트가 중요했던 것과 달리, 스완의 여행 일정에는 거의 매일 유적지 방문을 요구하는 항만 콜이 포함돼 있어 목적지 중심의 사업성을 강조하였다. 그 작전은 국제적인 추종자들이 있었지만, 높은 문화의 영국 정신에 의해 특징지어졌다.

1983-2007: P&O와 카니발의 자회사로서

1983년 P&O는 스완 가족으로부터 스완 헬레닉을 인수했다. 2003년에는 카니발이 P&O 프린세스 크루즈와 합병한 후 카니발 주식회사&plc의 자회사가 되었다. 카니발 하에서는 특징적으로 300인승의 작은 배 미네르바가 2003년에 600인승의 미네르바 2호로 대체되었다. 이 때문에 당초 크루즈 개념의 친밀도가 훼손됐다는 비판이 일었다.

2007년 4월 7일 카니발은 공식적으로 스완 헬레닉의 작전을 중단했고,^[2] 미네르바 2세를 로열 프린세스라는 새로운 이름으로 크루즈 공주 함대로 이양했다.^[3] 마틴 랜들 트래블이 스완 헬레닉이 떠난 틈새를 채우기 위해 일련의 크루즈 여행을 시작했을 때도 스완 헬레닉의 죽음은 복합적으로 작용했다.^[4]

2007~2017년: 제1회 부흥

2007년 3월 15일 카니발이 스완 헬레닉 브랜드를 접었다는 소식이 전해지자 P&O 전 회장인 스털링 경은 스완 헬레닉 브랜드를 구입하고 있으며 적합한 선박이 입항하는 대로 크루즈 라인을 재가동할 계획이라고 발표했다.^[5] 올레져 홀리데이 그룹(ALG)은 이후 스완 헬레닉을 인수해 자매 브랜드 보이저즈 오브 디스커버리(Voyages of Discovery)와 합류했다.^[6][7] 부활한 브랜드는 2008년 5월 미네르바와 함께 운항을 시작할 예정이었으나 이후 선박 발전기에 문제가 발생하면서 처녀항해가 연기됐다.^[6] 미네르바는 취임 시즌 동안 발트해, 스칸디나비아, 지중해로 여행 일정을 소화할 예정이었다.^[7]

2008년 1월, 스완 헬레닉은 2009년에 강 유람선 운항을 시작할 것이라고 발표하여, 비엔나에서 다뉴브강으로, 리옹에서 라네로 항해하는 여행 일정을 제공한다.^[8] 이 크루즈들은 아로사 크루즈와 제휴하여 운영되었으며, 육로 여행과 무료 이용료가 포함된 패키지가 제공되었다.^[8]

2017년 1월 4일, ALG가 행정에 돌입하여 400명의 승객을 해외에 남겨둔 것으로 보도되었다. 민간항공국에는 이들을 송환하라는 지시가 내려졌고 1만3000명에 대한 향후 예약이 환불 보류로 취소됐다.^[9] 이 소식은 동사가 최근 몇 년 동안 수익이 감소하자 영업을 중단하기 위한 전조로 여겨지는 2017년 첫 여행 일정을 취소한다고 발표한 지 하루 만에 나온 것이다.^[10][11] 그랜트 손튼의 에디 윌리엄스 ALG 관리인은 BBC와의 인터뷰에서 "스완 헬레닉과 보이저즈 오브 디스커버리호의 크루즈 운영은 수년에 걸쳐 상당한 손실을 가져왔고 관광사업에 의한 지속적인 자금조달 비용이 그룹 전체에 상당한 현금 문제를 야기했다"고 말했다.모든 기업의 경영으로 이어졌다고 말했다.^[9] ALG의 폐쇄에 따라, 스완 헬레닉에서 운항하는 유일한 선박인 미네르바가 마르세유에 입항하여 판매를 기다리고 있었다.^[12]

2017–현재: 제2의 부흥

지 어드벤처는 2017년 2월 스완 헬레닉 브랜드를 인수했다고 발표하면서 2018년 재가동 계획을 세웠다.^[12] 여행 일정은 그해 여름 공개될 예정이었으나, 최종적으로 공개되어 판매용으로 공개되지는 않았다.^[12]

2020년 7월 22일, 전 크루즈 산업 임원 안드레아 지토가 이끄는 한 팀은 G 어드벤처스에서 스완 헬레닉을 구입했다고 발표했다.^[13] 브이십스 레저에서 일하면서 2017년 G 어드벤처에 스완 헬레닉의 판매를 중개하는 데 일조했던 지토는 부활한 브랜드는 영국 유산을 유지하고 글로벌 여행지 전반에 걸쳐 다른 문화를 개척하는 데 주력함으로써 과거에 제공되었던 다양한 국제 상품들을 유지할 것이라고 말했다.^[1] 부활한 브랜드는 뒤셀도르프, 런던, 모나코에 사무실을 두고 출시될 예정이다.^[13] 스완 헬레닉호는 2021년 11월 데뷔를 위해 2021년 8월 헬싱키 조선소가 건조하는 원정선인 이 브랜드의 최초 신축 선박으로, 2022년 4월 데뷔를 위해 2022년 1월 납품이 예정되어 있다.^[13][14] 152명의 승객을 태운 이 선박은 원래 러시아의 강 유람선 운영사인 보다호드에 의뢰된 것으로 보고되었으며 극지방과 열대지방에서 항해하도록 설계되었다.^[13][14] 일시적으로 베가 1호와 베가 2호로 명명된 이 선박은 폴라 클래스 6호에 건조되며 길이 110m(360ft), 폭 20m(66ft), 최대 승선 능력은 120명이다.^[13][14]

플리트

미래 함대

배	빌드됨	서비스를 시작하려면 다음과 같이 하십시오.	총톤수	빌더	메모들	이미지
SH 미네르바	2021	2021년[13][14] 11월		헬싱키 조선소[13][14]	이전 미네르바의 이름을 따서 명명되었다.[13][14]
SH 베가[15]	2022	2022년[13][14] 4월		헬싱키 조선소[13][14]	프로젝트명 베가2.[13][14]
TBA	2022	2022[16]		헬싱키 조선소

구함대

배	빌드됨	근속년수	총톤수	이전 이름	메모들	이미지
미아울리스	1952	1954	1714 GT		원래 그리스 정부를 위해 건설되었으며 노미코스 라인이 소유하고 있다.
앙카라	1927	1959[17]–1974	6,178 GT		이후 클라이드 말로리 라인즈에서 뉴욕과 마이애미 S.사를 위해 미국에서 건설되었다. 1948년 터키에 팔렸다. 총 105척의 크루즈 여행에 터키 연해주에서 전세.
오르페우스	1948	1974–1996	4,145 GT	먼스터, 테세우스	리버풀에서 더블린 페리 먼스터로 운항했다. 에피로티키 선에서 전세로서 오르페우스로 운영되었다.
미네르바	1990	1996–2003 2008–2017	12,892 GT	사가 펄, 탐험가 2세, 알렉산더 폰 훔볼트	2003년 여름 사가 크루즈의 사가 펄로 운영되었다. 2003년부터 2005년까지 아베크롬비 & 켄트용 탐색기 II로 운영되었다. 2005년부터 2008년까지 피닉스 라이젠에서 알렉산더 폰 훔볼트로 운영되었다. ALG가 영업을 종료한 후 마르세유에 누워 2017년 9월 판매됐다.[18]
미네르바 2세	2001	2003–2007	30,277 GT	R 8, 미네르바 2세, 아도니아 왕실 공주	2001년 르네상스 크루즈를 위한 R 8로 운영되었다. 2007년부터 2011년까지 프린세스 크루즈의 로열 프린세스로 운영되었다. 2011년부터 2018년까지 P&O 크루즈의 아도니아로 운영되었다. 2018년 8월 아자마라 추적으로 항해를 시작했다.

참조