스피닝 제니

방적 제니는 다중 스핀들 방적 틀로, 초기 산업혁명 기간 동안 섬유 제조업의 산업화에서 중요한 발전 중 하나였습니다.그것은 1764년 혹은 1765년에 영국 랭커셔의 오스왈드 트위슬 스탠힐에서 제임스 하그리브스에 의해 발명되었습니다.

이 장치는 천을 생산하는 데 필요한 작업량을 줄였고, 한 번에 8개 이상의 스풀을 작업할 수 있었습니다.기술이 발전함에 따라 이는 120개로 증가했습니다.Richard Arkwright가 물로 작동하는 물 틀을 발명하기 전까지 제니에 의해 생산된 실은 그다지 강하지 않았습니다.방적 제니는 면 제조의 공장 시스템을 시작하는 데 도움을 주었습니다.^[1]

역사

스피닝 제니는 제임스 하그리브스에 의해 발명되었습니다.그는 1720년경 블랙번 근처 오스왈드 트위슬에서 태어났습니다.블랙번은 인구 약 5,000명의 마을로, 인도에서 처음 수입된 린넨 워프와 면직물로 만든 천인 "블랙번 그레이"의 생산으로 알려져 있습니다.그것들은 보통 인쇄를 위해 런던으로 보내졌습니다.^{[citation needed]}

당시 면사 생산은 섬유 산업의 수요를 따라가지 못했고, 하그리브스는 공정 개선을 위해 시간을 보냈습니다.하늘을 나는 셔틀(John Kay 1733)은 제작자들의 생산성을 두 배로 높여 원사 수요를 늘렸고,^[2] 이제는 방적하는 제니가 방적자들의 생산성을 더욱 높여 수요를 공급할 수 있게 되었습니다.그 기계는 거친 실을 만들었습니다.

구성 요소들

이 아이디어는 하그리브스가 한쪽 끝에 여덟 개의 나무 스핀들이 있는 금속 프레임으로 개발했습니다.그 액자 위의 대들보에 여덟 개의 로빙 세트가 붙어 있었습니다.그 회전목마는 뻗었을 때 두 개의 가로 막대를 통과해 서로 붙들 수 있었습니다.이 막대들은 스피너의 왼손에 의해 프레임의 상단을 따라 그려질 수 있고 따라서 실을 늘릴 수 있습니다.스피너는 오른손을 사용하여 바퀴를 빠르게 돌렸고, 이것은 모든 스핀들들이 회전하고, 실을 회전하게 만들었습니다.막대가 반환되면 나사산이 스핀들에 감겼습니다.나사산을 스핀들의 올바른 위치로 유도하기 위해 가압 와이어(폴러)를 사용했습니다.^[3]

면화의 정치.

17세기에 영국은 울과 워스트로 유명했습니다.그 산업은 노리치와 같은 동부와 남부의 도시들이 중심이 되어 그들의 제품을 질투하며 보호했습니다.면직물 가공은 매우 작았습니다: 1701년에 오직 1,985,868 파운드 (900,775 kg)의 면직물이 영국으로 수입되었고, 1730년에는 1,545,472 파운드 (701,014 kg)로 떨어졌습니다.이는 양모산업을 보호하기 위한 상법(칼리코법) 때문이었습니다.^[4]동인도 회사가 힌두스탄(당시 인도라고 불렸던)으로부터 수입한 값싼 칼리코 인쇄물이 인기를 끌었습니다.1700년에 인도, 중국 또는 페르시아로부터 염색 또는 인쇄된 칼리코의 수입을 막기 위한 의회법이 통과되었습니다.이것은 회색 천 (염색 또는 인쇄가 완료되지 않은 캘리코)이 대신 수입되도록 했고, 이것들은 영국 남부에서 대중적인 패턴으로 인쇄되었습니다.랭커셔의 사업가들은 린넨사와 면직물로 회색 천을 만들었고, 그것을 완성하기 위해 런던으로 보냈습니다.^[4]면직물 수입은 회복되었고 1720년에는 거의 1701년 수준으로 돌아갔습니다.다시 한 번 양모 제조업체들은 이것이 코번트리의 노동자들로부터 일자리를 빼앗고 있다고 주장했습니다.^[5]또 다른 법을 제정하여, 인쇄된 칼리코를 입거나 얼룩이 진 칼리코를 입다가 적발되면 벌금을 물리고, 머슬과 목도리와 솜털은 면제되었습니다.랭커셔 제조업체들이 악용한 것이 바로 이 면제였습니다.

1736년 맨체스터 법에서는 린넨 워프와 함께 색이 있는 면직물을 사용하는 것이 허용되었습니다.이제 직물에 대한 인위적인 수요가 있었습니다.1764년에는 면직물 3,870,392 파운드 (1,755,580 kg)가 수입되었습니다.^[6]

1750년 북잉글랜드의 경제학

영국에서는 운하, 철도, 그리고 턴피크 이전에 캘리코스, 넓은 천, 면직물과 같은 상품을 운반하는 유일한 방법이 짐마차였습니다.여러 무리의 말들이 굴레길의 네트워크를 따라 이동했습니다.상인은 1년 중 대부분 집을 떠나 현금을 안장 가방에 넣고 갈 것입니다.나중에 여러 명의 목사들이 상인을 위해 일을 하고, 도매상과 다른 마을의 고객들에게 물건을 가져다 주고, 그들과 함께 견본 책을 사러 가기도 했습니다.^[7]

1720년 이전에, 손뜨개 직공은 매일의 일부를 그들이 가진 어떤 위사도 사는 이웃들을 방문하는데 보냈습니다.카딩과 스피닝은 그 가정의 유일한 수입일 수도 있고, 그 일부일 수도 있습니다.그 가족은 몇 에이커의 농사를 짓고 카드를 돌리고 털실과 면직물을 짜낼지도 모릅니다.^[8]스피너 하나에 로빙을 제공하는 데 세 명의 카더가 필요했고, 하나의 직기에 실을 제공하는 데 세 명의 스피너가 필요했습니다.그 과정은 계속적이었고, 막내부터 맏이까지 남녀 모두가 했습니다.직공은 일주일에 한 번씩 물건을 가지고 시장에 가서 그것들을 팔려고 내놓곤 했습니다.

1740년경, 낙농의 대가들이 날솜과 소직물을 직공들에게 나눠주고 다시 돌아와 완성된 천을 수거하면서 변화가 나타났습니다.직공은 장인의 사양대로 카딩, 방적, 직조를 구성했습니다.^[9]주인은 회색 천을 염색하거나 프린트해서 가게 주인들에게 가져갔습니다.10년 후에 이것은 바뀌었고 퓨스티안의 주인들은 중간 남자들이었습니다. 그들은 회색 천을 모아서 맨체스터에 있는 시장에 가져가서 마무리 작업을 하는 상인들에게 팔렸습니다.^{[citation needed]}

12파운드(5.4kg)짜리 18페니짜리 위직물을 손으로 짜는 데는 14일이 걸렸고 모두 36실링을 지불했습니다.이 9실링 중에서 돌림 비용을 지불하였고, 9실링은 카드놀이 비용을 지불하였습니다.^[8]그래서 1750년에 이르러, 마케팅 시스템에 투입되는 초보적인 제조 시스템이 등장했습니다.

1738년 존 케이는 베틀을 개선하기 시작했습니다.그는 리드를 개선했고, 경주용 보드, 셔틀 박스, 피커를 발명했습니다. 이것은 한 명의 직공이 그의 생산량을 두 배로 늘릴 수 있게 해주었습니다.이 발명품은 흔히 플라잉 셔틀이라고 불립니다.그것은 격렬한 반대에 부딪혔고 그는 랭커셔에서 리즈로 도망쳤습니다.^[10]노동자들은 이것이 그들의 일에 위협이 된다고 생각했지만, 그것은 채택되었고, 카드를 찍고 회전하는 속도를 높이도록 압박을 가했습니다.^{[citation needed]}

더 효율적인 베틀을 공급하기 위한 방적 능력의 부족은 방적 제니와 같은 더 생산적인 방적 기술을 개발할 동기를 제공했고, 산업 혁명의 시작을 촉발했습니다.^{[citation needed]}

성공.

하그리브스는 한동안 그 기계를 비밀에 부쳤지만, 자신의 성장하는 산업을 위해 숫자를 만들었습니다.원사의 가격이 하락하여 블랙번에 있는 대규모 방적 업계가 분노했습니다.결국 그들은 그의 집에 침입해 그의 기계들을 부쉈고, 그는 1768년 노팅엄으로 도망갈 수 밖에 없었습니다.이곳은 양말 산업의 중심지였고, 면직물, 면직물, 모직물이었습니다.그곳에서 그는 토마스 제임스라는 참가자의 도움을 받아 쉬플리 씨를 위해 비밀리에 제니를 생산하는 가게를 차렸습니다.그와 제임스는 밀 스트리트에서 방직 사업을 시작했습니다.1770년 7월 12일, 그는 자신의 발명품인 방적 제니에 대한 특허(번호 962)를 받았습니다. 방적, 그림 그리고 목화를 꼬기 위한 기계입니다.^[11][12] 이때 랭커셔의 많은 스피너들이 기계의 복사본을 사용하고 있었고, 하그리브스는 그들에게 법적 조치를 취하고 있다는 통지를 보냈습니다.제조업자들은 하그리브스를 만나 3,000파운드를 제안했습니다.그는 처음에 7,000파운드를 요구했고 4,000파운드에 눈에 띄었지만, 그가 과거에 여러 개를 팔았다는 것이 밝혀지면서 사건은 결국 결렬되었습니다.^[13]

스피닝 제니가 성공한 이유는 실 뭉치를 한 개 이상 보유하고 있어 짧은 시간에 더 많은 실을 만들 수 있고 전체적인 비용을 절감할 수 있었기 때문입니다.방적 제니는 방직 공장에서 비행 셔틀이 발명되고 설치되지 않았다면 그렇게 성공적이지 않았을 것입니다.그것의 성공은 바퀴 위에 바퀴를 준비해야 한다는 점에서 제한적이었고, 손으로 카드를 찍어야 한다는 점에서 제한적이었습니다.^[1]그것은 약 1810년까지 면화와 퓨스티안 산업에서 일반적으로 사용되었습니다.^[14]회전하는 제니는 회전하는 노새로 대체되었습니다.제니는 슬러빙 빌리의 기본이 되어 슬러빙 과정을 위해 각색되었습니다.^[15]

기원과 신화

그 기계의 이름에 있는 제니의 기원과 그 장치의 발명에 대해 전해지는 가장 흔한 이야기는 제니라는 이름의 그의 딸들 중 한 명이 그들의 회전하는 바퀴 중 하나를 넘어뜨렸다는 것입니다.장치는 정상적으로 작동했고 스핀들은 이제 똑바로 향했습니다.하그리브스는 스핀들이 항상 그래왔던 것처럼 수평이 되어야 하는 특별한 이유가 없다는 것을 깨달았고, 그는 스핀들을 수직으로 일렬로 놓을 수 있었습니다.^[16]

그 이름은 이 이야기에서 유래된 것으로 다양하게 말해집니다.교회 커크 등록부에 따르면 하그리브스에게는 딸이 여럿 있었지만 제니라는 이름을 가진 사람은 없었습니다(그의 아내도 아니었습니다).그 이름에 대한 더 그럴듯한 설명은 제니가 엔진의 줄임말이었다는 것입니다.^[17]

레이의 토마스 하이즈는 자신이 발명가라고^[18] 주장했고 그 이야기는 그의 아내의 이름으로 반복됩니다.

또 다른 신화는 토마스 어언쇼가 비슷한 묘사의 회전 장치를 발명했다고 하는데, 그가 가난한 사람들의 입에서 빵을 꺼낼지도 모른다는 두려움 때문에 그것을 파괴했다고 합니다.^[19]

참고 항목

• 면방앗간
• 루다이트
• 노새돌리기
• 산업혁명기 섬유제조업
• 섬유제조
• 의류 및 섬유기술 연표

참고문헌

서지학

• Baines, Edward (1835). History of the cotton manufacture in Great Britain;. London: H. Fisher, R. Fisher, and P. Jackson.
• Nasmith, Joseph (1895). Recent Cotton Mill Construction and Engineering (Elibron Classics ed.). London: John Heywood. ISBN 1-4021-4558-6.
• Marsden, Richard (1884). Cotton Spinning: its development, principles and practice. George Bell and Sons 1903. Retrieved 26 April 2009.
• Marsden, ed. (1909). Cotton Yearbook 1910. Manchester: Marsden and Co. Retrieved 26 April 2009.
• Espinasse, Francis (1874). Lancashire Worthies. London: Simpkin, Marshall, & Co. Retrieved 1 December 2010.
• Guest, Richard (1828). The British Cotton Manufactures: and a Reply to an Article on the Spinning Contained in a Recent Number of the Edinburgh Review. London: E. Thomson & Sons and W. & W. Clarke and Longman, Rees, & Co.
• Timmins, Geoffrey (1993), The Last Shift:The decline of handloom weaving in nineteenth-century Lancashire, Manchester: Manchester University Press, p. 253, ISBN 0 7190-3725-5

외부 링크

• 하그리브스와 스피닝 제니에 대한 www.cottontown.org 의 에세이.
• 토마스 하이즈와 스피닝 제니에 대한 www.cottonttimes.co.uk 의 에세이.
• 스피닝 지니의 대체 이름에 대한 출처