모리스 파크 시설

Morris Park Facility
볼랜드 랜딩
MorrisParkRoundhouse.jpg
원룸과 턴테이블.
위치리치먼드 힐, 퀸즈, 뉴욕
좌표40°41′45″N 73°49′19″w / 40.69583°N 73.82194°W / 40.69583; -73.82194좌표: 40°41′45″N 73°49′19″W / 40.69583°N 73.82194°W / 40.69583; -73.82194
소유자:롱아일랜드레일길
회선애틀랜틱 브랜치
플랫폼2개의 사이드 플랫폼(LIR 직원만 해당)
트랙스2
연결없음
건설
주차직원 전용
역사
열린1886년(여객역)
1889년(유지관리 야드)
닫힌1939년(승객만 해당)
리빌드2009
전기화됨750 V (DC) 세 번째 레일
이전 승객 서비스
선행역 MTA NYC logo.svg 리르 다음 역
클라렌스빌
애틀랜틱 터미널로
 애틀랜틱 브랜치 던턴
밸리 스트림 쪽으로
리치먼드 힐
롱아일랜드시티 쪽으로
 몬타우크 지점 던턴
몬탁을 향해

모리스 파크 시설(Morris Park Facility)은 뉴욕시 퀸즈시에 있는 롱아일랜드 레일로드의 정비시설이다. 그것은 볼랜드 랜딩이라는 이름의 애틀랜틱 지사에 있는 직원 전용 플랫폼 두 개를 포함한다.[1] 투 트랙 노선에 각각 2대의 나무로 된 승강장이 있으며, 근로자들이 열차 정차 신호를 보낼 수 있는 손전등이 있다.[2]

이 시설은 1889년 11월 1일에 문을 열었다.[3] 1세기 이상 열차를 보관하는 데 쓰였지만 1990년대 이후 주로 디젤 기관차와 디젤 전기 기관차를 유지·급유하는 데 쓰인다.[4]: 6 기관차 원형하우스는 2018년 개보수 공사를 시작해 2020년 말 공사가 마무리됐다.[5]

설명

모리스 파크 시설은 약 21 에이커(8.5 ha)에 이르며, 디젤 기관차와 디젤 전기 기관차를 위한 기관차 격납고 및 부싯대를 포함하고 있다.[4]: 5 원래는 23개의 벽돌로 된 기관차 원형 하우스, 전기 턴테이블, 정비소, 기관차 급수 시설 등이 포함되었다.[3] 별도의 4트랙 헛간뿐만 아니라 더 작은 원형 주택과 턴테이블도 현재 그 자리에 존재한다. 이 시설은 또한 창고와 수납장, 정비소, 열차 세차장 등을 포함한다.[4]: 5

모리스 파크 시설에는 EMD DE30을 보관하는 데 사용되는 기관차 창고인 모리스 파크 기관차 정비소가 있다.LIRR에 사용되는 AC [5]및 EMD DM30AC 기관차 그 가게에는 LIRR에 남아 있는 4개의 턴테이블 중 1개가 있다. 오이스터 베이와 그린포트 야드에는 다른 것들이 있고 리버헤드에는 롱아일랜드의 철도 박물관이 있다. 모리스 파크 턴테이블은 아직 작동하고 있는 유일한 턴테이블이다. 오이스터 베이, 리버헤드, 그린포트에 있는 턴테이블은 순전히 역사적 목적을 위해 존재한다.

역사

원래의 모리스 공원 역은 120번가에 위치한 1886년식 보행자 전용 창고로, 124번가에 1878년식 모리스 그로브 역의 대체역할을 했다. 1939년 대서양지부의 학년 탈락 프로젝트의 일환으로 철거되었다.[6][7] 마당의 기관차 야드 사무실과 엔진 상점은 앞 가게와 뒷 가게로 나뉘어 1889년, 후일 리치몬드 힐 저장 야드의 옛 "R" 타워의 반대편에 대략 대서양과 하부 몬탁 지점이 만나는 지점에 지어졌다. 마당은 또한 회전 엔진을 위한 턴테이블도 갖추고 있었다. 이 마당은 1990년대까지 열차 창고에 사용되었고, 현재는 디젤 기관차를 유지하고 연료를 공급하는 데 주로 사용된다.[4]: 6

2009년에는 재건축 사업의 일환으로 백샵(턴테이블에서 바로 떨어져 있는 엔진샵) 일부가 철거되었지만, 1889년부터는 여전히 프런트 숍과 야드오피스가 존재한다.

모리스 그로브 역

모리스 그로브 역은 원래 베를린역에 위치한 롱아일랜드 역 주택의 사우스사이드 철도였는데, 1878년 124번가로 이전하여 '모리스 그로브'로 개칭하였다. 그 역은 후에 창고 뒤에 위치한 공원을 위해 "모리스 공원"으로 이름이 바뀌었고, 1886년에 문을 닫아 레퍼츠 대로와 120번가 사이의 애틀랜틱 애비뉴에 있는 "새로운" 모리스 공원 역으로 대체되었다.

모리스 파크 역은 1939년까지 운행 중이었는데, 그 때 아틀란틱 애비뉴 아래의 터널로 표면 철도를 대체한 등급 제거 프로젝트의 일환으로 폐쇄되었다. 지역 주민들과 선출된 관리들의 지하 모리스 공원 역 허용 노력은 건설 조정자인 로버트 모세스에 의해 거부되었다.[8][9]

상점 역

숍스 스테이션은 모리스 파크 시설의 LIRR 직원들을 위해 1900년에 지어진 로어 몬탁 지점의 보호 구역으로, 로어 몬탁 지점이 여전히 등급에 있는 라인이었다. 역은 리치몬드 힐 저장 야드가 있던 옛 'R' 타워 부지와 거의 정반대편에 위치해 있었다. 1913년 5월 이후로는 역의 존재에 대한 어떤 증거도 찾을 수 없다.

기관차 정비소

2018~2020년 재건축에 앞서 모리스파크 기관차공장의 많은 구조물은 1889년 나머지 시설과 함께 원래 지어졌다.[5][3] 2018년 5월 철도건설과 AMCC의 합작법인에 대한 상가 재건축 계약이 성사됐다.[10] 이 프로젝트는 거의 1억 2백만 달러를 들여 2020년[5] 11월에 완성되었다.[11]: 27 당초 완공일은 2020년 1월이었지만 턴테이블 계약자가 새로 채용돼 완공이 미뤄졌다.[11]: 43

참조

  1. ^ 애틀랜틱/파르 로커웨이
  2. ^ Ruppert, Dan (2002). The Gravy Train: An Inside Look at the Long Island Rail Road. Victoria, B.C.: Trafford. p. 35. ISBN 978-1-55395-484-2. Retrieved July 6, 2006.
  3. ^ a b c Keller, D.; Lynch, S. (2005). Revisiting the Long Island Rail Road: 1925-1975. Images of America: a history of American life in images and texts. Arcadia. p. 93. ISBN 978-0-7385-3829-7. Retrieved May 18, 2019.
  4. ^ a b c d "STATEMENT OF BASIS LIRR Morris Park Repair & Richmond Hill Yards Site No. 241130" (PDF). New York State Department of Environmental Conservation. March 2015. Retrieved May 18, 2019.
  5. ^ a b c d "Morris Park Diesel Locomotive Shop". A Modern LI. April 6, 2018. Retrieved January 21, 2021.
  6. ^ "LIRR Station History". Archived from the original on May 26, 2017. Retrieved April 22, 2010.
  7. ^ 1939년 11월 1일 LIRR 통지서
  8. ^ "Wants Station Reopened". Brooklyn Daily Eagle. June 12, 1940.
  9. ^ "Morris Park, Queens". Forgotten-NY. Retrieved August 3, 2020.
  10. ^ "LIRR Morris Park Diesel Locomotive Shop & Employee Facility". Railroad Construction Company. May 23, 2018. Retrieved May 18, 2019.
  11. ^ a b "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. May 20, 2019. Retrieved May 19, 2019.

외부 링크