남부 헴프스테드 분기점

Southern Hempstead Branch
남부 헴프스테드 분기점
개요
상태버려진
소유자롱아일랜드레일길
로캘미국 뉴욕 롱아일랜드
터미밸리 스트림
헴프스테드
스테이션5
서비스
시스템롱아일랜드레일길
연산자롱아일랜드레일길
역사
열린1870
닫힌1879년 5월
기술
트랙 수1
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

남부 헴프스테드 지점은 계곡천에서 헴프스테드까지 이어지는 롱아일랜드 레일로드의 분기점이었다.1870년에 설립되어 1879년 5월에 폐기되었으며, 현재의 서헴프스테드 지부와 같은 노선이 아니다.[1][2]

역사

헴프스테드 주민들은 LIRR이 그들의 헴프스테드 지사에서 제공하는 좋지 않은 서비스에 짜증이 났고, 뉴욕과 헴프스테드 평원 철도를 계획했는데, 이 철도는 브룩클린 베이 리지 65번가 페리(Bay Ridge)에서 남쪽 철도를 건너서 끝내는 것이었지만 밸리 스트림 동쪽에만 건설되었다.NY&H 설립에 앞서 SSRLI는 원 로커웨이 지점 철도와 남 헴프스테드 지점을 연결하기 위해 헴프스테드와 로커웨이 철도라는 단명 자회사를 설립했다.H&R은 1871년에 해체되었다.또한 동선을 오늘날의 북마사페콰로 확장하려는 계획도 있었다.[3]사우스사이드에 의존한 두 회사는 종종 장비를 공유했다.푸세이라는 이름의 철도 공급업체는 1871년 사장이 되었지만 약속했던 일을 하지 못하고 곧 제대했다.회사에 알리지 않고, 채권 보유자들은 푸시의 친구인 수신자 세만 스네디커를 압류하에 불법으로 임명했고, 그들은 1872년 1월 8일 철도를 탔다.차주들은 다음 날 아침 이것을 발견하여 철도의 유일한 기관차를 장악했고, 차 두 대가 은행 채권자들에게 빼앗겼다.사우스 사이드는 1873년 6월에 뉴욕&HP를 임대했다.[4]

철도는 5번가에 있는 사우스사이드 밸리 스트림 역을 떠나 북동쪽으로 삼진했다.그것은 휠러 애비뉴와 콘웰 애비뉴 사이에 있는 현재의 작은 개울에 가까운 말버네 프랭클린 애비뉴를 가로질렀다. 여기 브릿지포트의 작은 햄릿지와 역이 있었다.그 트랙은 콘웰 애버뉴와 정확히 평행하게 이어져, 헴프스테드 애버뉴를 가로지르며, 노우드의 작은 정착지와 역이 위치해 있었다.파인 브룩은 수심 1, 2피트에 불과한 작은 다리로 건너갔다.우드필드 가와 오크 플레이스에는 우드필드 창고가 있었다.곧바로 동쪽으로 그 선로는 제방을 타고 쇼닥 브룩을 건너 개울 바닥에서 5~6피트 정도 올라가서 수로를 따라 내려간다.트랙이 헴프스테드 마을로 다가갈 때, 그것은 작은 다리로 호스브룩이나 록커웨이브 브룩을 건넌 다음 몇 블록을 병렬하여 프런트 스트리트와 프로스펙트 스트리트 사이의 그리니치 스트리트 서쪽에 있는 작은 역에서 종착했다.이곳에는 복선전철이 짧게 뻗어 있었지만 턴테이블은 없었다.각 방향에서 하루에 6대 정도의 열차가 운행되었다.[5]

스테이션

전 노선은 1879년에 폐기되었다.

역 마일스(km)
펜 역까지 		날짜
열린		 날짜
폐쇄적인		 연결/노트
몬탁 분기점
밸리 스트림 Disabled access 17.9 (28.8) 1869년[6] 6월 BSicon BAHN.svgLIRR: 바빌론, Far Rockaway.롱비치, 웨스트 헴프스테드 분기점
Bus transport NICE 버스: N1, N2
브리지포트 1870 1879 프랭클린 가에 위치
노우드 1870 1879 프랭클린 가에 위치
우드필드 1870 1879 헴프스테드 가에 위치
헴프스테드 1870 1879 그리니치 가에 위치한다.

참조

  1. ^ "Felix Reifschneider's History of the Long Island Railroad: Part 2, Page 14 (1925; courtesy of "The Third Rail.net")". Thethirdrail.net. March 30, 2001. Retrieved May 17, 2012.
  2. ^ "Felix Reifschneider's History of the Long Island Railroad: Part 2, Page 15 (1925; courtesy of "The Third Rail.net")". Thethirdrail.net. March 30, 2001. Retrieved May 17, 2012.
  3. ^ 1873년 롱아일랜드의 맥주 아틀라스
  4. ^ 론 지엘과 조지 H.포스터, 강철 레일즈 투 더 선라이즈, 1965
  5. ^ 빈센트 F의 "롱아일랜드 철도: 포괄적인 역사, 1부: L.I.의 남부 R.R."세이프리트(1961);제5장:헴프스테드 분기:[오피니언] 뉴욕과 헴프스테드의 얽히고설킨 일들
  6. ^ 빈센트 F. 세이프리트, 롱아일랜드 철도: 종합역사, 제1부: L.I.의 남부 R.R.

외부 링크