란디아 역
Landia station란디아 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 위치 | 로빈스 레인 남쪽 뉴욕 시오셋 | |||||||||||||||
| 좌표 | 40°47′51.3″N 73°30′54.1″W / 40.797583°N 73.515028°W좌표: 40°47′51.3″N 73°30′54.1″W / 40.797583°N 73.515028W/ | |||||||||||||||
| 소유자: | 롱아일랜드레일길 | |||||||||||||||
| 플랫폼 | 1 | |||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||
| 열린 | 1952 | |||||||||||||||
| 닫힌 | 1973 | |||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
란디아 역은 뉴욕 시오셋의 메뚜기 그로브 구간에 있는 롱아일랜드 철도 도로의 포트 제퍼슨 분점에 있는 폐쇄형 철도역이다.
역사
이 역은 최근 퀸즈에서 시오셋으로 이전한 페어차일드 카메라 & 인스트루먼트사를 위해 1952년 12월 15일 개업하였다. 퀸즈에 여전히 거주하며 자동차를 소유하고 있지 않은 페어차일드 직원들을 위해 일할 수 있는 교통수단을 제공하는 것이 목적이었다. 1972년 6월 26일 역에는 층계가 없는 신형 M1 차량을 수용할 수 있는 고급 승강장이 없어 역까지의 운행이 중단되었다.[1] 1970년, 그 역의 기수는 두 명의 일일 승객으로 구성되었다. 1973년 10월 3일 역은 영구 폐쇄되었다.[2][3][4] 기지개통은 시오셋의 곡선구간과 비교해 선로 부분이 일직선인 만큼 시오셋의 갭 문제에 대한 해결책으로 제시됐다.[5]
참조
- ^ Perlmutter, Emanuel (June 18, 1972). "L.I.R.R. Improving Service on All Lines Under a New Timetable". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 4, 2018.
- ^ Stadler, Derek (September 21, 2014). "Oyster Bay, Mill Neck, and Syosset: The History of Long Island Rail Road Service to Northeastern Nassau County". Derek Stadler. Retrieved May 4, 2018.
- ^ Keller, David; Lynch, Steven (2005). Revisiting the Long Island Rail Road: 1925-1975. Arcadia Publishing. p. 19. ISBN 9780738538297.
- ^ Keller, David D. Morrison, Foreword by David (2013). Long Island Rail Road: Port Jefferson Branch. Arcadia Publishing. p. 31. ISBN 9781467120135.
- ^ Nash, Denise (November 17, 2006). "Jacobs Still Pressuring LIRR to Bridge the Gap in Syosset". Syosset-Jericho Tribune. Archived from the original on September 30, 2007. Retrieved March 10, 2007.
외부 링크
