중앙분기점(롱아일랜드 레일로드)
Central Branch (Long Island Rail Road)| 센트럴 브랜치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 운영 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 롱아일랜드레일길 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미국 뉴욕 롱아일랜드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 베스페이지 바빌론 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 0 (2 전) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 통근 및 화물열차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 롱아일랜드레일길 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 광역교통공단(승객) 뉴욕 및 애틀랜틱 철도(화물) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 11km(7마일) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 없음 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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센트럴 지점은 미국 뉴욕 주의 롱아일랜드 철도 도로(LIRR)가 소유하고 운영하는 철도 노선으로, 이 노선에서 확장되어 있다.40°44′02″N 73°28′12″W / 40.734°N 73.470°W/ Betpage 스테이션의 바로 동쪽에서 40°41n46°N 73°20w28 40W / 40.696°N 73.341 / 40.696; just12″W 바로 서쪽으로.1873년 알렉산더 터니 스튜어트가 소유했던 롱아일랜드 중앙철도(CRLI)의 바빌론 확장공사의 일부로 건설되었다.1876년 CRRLI와 LIRR의 합병 이후 지점은 대부분 사용되지 않았으나, 1925년 베스페이지와 바빌론 역을 연결하도록 재건 및 재구성되었다.
설명
중앙지점은 베스페이지 역 남동쪽에 있는 베스 인터록링의 본선(론콘코마 지점 서비스)과 바빌론 역 서쪽 벨몬트 분기점에 있는 몬탁 지점(바빌론 지점 서비스)을 연결한다.이로써 바빌론 동쪽을 출발하거나 종단하는 비전기 몬탁 분기 열차가 베스페이지에서 자메이카까지 본선 노선을 이용할 수 있게 되었다.
이 지점은 일부 LIRR 지도에서 론콘코마 지점의 일부로 색칠되어 있지만,[1] 이 열차는 바빌론과 몬탁 지점 시간표에 나타난다.[2][3]이 구간에는 파밍데일과 브레슬라우 두 정거장이 있었다.사우스 파밍데일 역은 승강장이[4] 보호되어 있었으며 1972년 6월 26일에 단종된 이 분기의 마지막 역이었다.[5]오늘날, 뉴욕&아틀란틱 철도가 매주 몇 번씩 운행하는 지점을 따라 여러 화물 고객이 위치해 있다.
1899년 마일 어 미닛 머피가 기차 뒤에서 1마일을 자전거 페달을 밟으며 기록을 세운 것은 이 센트럴 지부를 따라 있었다.[6]
2020-2024 MTA 자본 프로그램의 일환으로, 중앙 지부는 제3의 철도로 전기화할 것을 제안한다.이로써 전기화 된 론콘코마와 바빌론 분원 사이를 전동차가 다닐 수 있게 돼 서비스 차질이 완화된다.[7]만약 이 프로젝트가 실행된다면, 이 프로젝트는 1985-1987년 론콘코마 지점 이후 최초의 LIRR 전기화 프로젝트가 될 것이다.
롱아일랜드의 중앙철도
현재의 중앙 지점의 통행권은 알렉산더 스튜어트가 롱아일랜드의 중앙 철도를 전세내고 건설했던 1873년으로 거슬러 올라간다.선로는 플러싱에서 베스페이지 분기점까지 CRRLI에 의해 건설되었고, 이후 앞서 언급한 바빌론 확장을 통해 바빌론 해안선까지 확장되었다.가든 시티에는 또한 헴프스테드의 주민들에게 서비스를 제공하기 위한 스퍼 라인이 건설되었다.당시 스튜어트는 미국 최초로 계획된 교외 지역 중 하나인 가든 시티(Garden City)를 짓고 있었다.이 철도는 가든시티 건설현장에 건축자재를 공급하고 있던 스튜어트의 베스페이지 벽돌공장(현재의 올드 베스페이지라고 불리는 햄릿 안)을 서비스하기 위한 것이라는 점에서 이중의 목적이 있었다.이 철도는 또한 가든 시티의 새로운 거주자들에게 두 가지 통근 서비스를 롱아일랜드 시티에 제공했고, 그곳에서 그들은 맨해튼으로 가는 여객선과 연결할 수 있었다.바빌론 연장에 따른 서비스는 바빌론 해안선으로 가는 유람선과 파이어 아일랜드로 가는 여객선에도 인기가 있었다.
1876년 LIRR에 의해 CRRLI가 획득되었고 스튜어트의 라인은 LIRR의 Central Branch로 알려지게 되었다.플러싱에서 크리드무어 주립병원(Creduor State Hospital)이 된 크리드무어 라이플 레인지까지의 부분은 제1차 세계대전이 될 때까지 선로가 제거되지는 않았지만 1879년에 폐기되었다.크리드무어에서 플로럴 파크까지의 부분은 화물 운송 서비스로서 살아남았고 1960년대 후반 서비스가 끝날 때까지 크리드무어 분기로 알려졌으며 1970년대 초 LIRR 지도에서 선로가 제거되었다.LIRR은 중앙의 플라워 파크와 가든 시티 사이의 통행권과 함께 중앙의 헴프스테드까지의 스퍼 라인을 이용하여 철도의 현재의 헴프스테드 분기를 보충했다.가든 시티 역을 지나 중앙 지부는 나소 보훈 기념 콜리세움, 아이젠하워 공원을 지나 베스페이지 분기점까지, 그리고 바빌론 확장을 통해 바빌론 남동쪽으로 나소 카운티 중심부를 관통하는 직선적인 길을 계속했다.
1925년에 스튜어트 중앙 지부는 베스페이지 접속부의 재구성과 함께 바빌론 연장에 대한 연결에서 단절되었다.가든 시티에서 베스 페이지 분기점에서 단절된 바로 서쪽으로 가는 노선을 중앙 연장선이라고 불렀다.바빌론 확장부는 또한 1925년에 LIRR의 두 주요 간선, 본선, 몬타우크 지점의 연결을 제공하는 주된 목적으로 완전히 재건되었고, 따라서 전술한 중앙 지점으로 알려지게 되었다.1939년, 가든 시티와 베스페이지의 종점 사이의 중앙 연장선은 정기적인 승객 서비스를 위해 버려졌다.제2차 세계 대전 동안 철도의 동쪽 부분이 제거되어 고철용으로 팔렸다.제2차 세계 대전 이후 레빗타운 건설을 위한 자재를 이동시키기 위해 선로의 일부가 재건되었지만, 다시는 베스페이지 분기점(또는 바빌론)에 도달하지 못했고, 그 선로 역시 곧 제거되었다.
참조
- ^ MTA LIRR - LIRR 지도
- ^ LIRR 바빌론 분기 일정표
- ^ LIRR Montauk 지점 일정표
- ^ 사우스팜데일 역 대피소(1963년 사진 데이브 켈러)
- ^ Perlmutter, Emanuel (June 18, 1972). "L.I.R.R. Improving Service on All Lines Under a New Timetable". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 4, 2018.
- ^ "Mile-a-minute Murphy". Sports Illustrated. September 5, 1955. Retrieved May 6, 2011.
- ^ "LIRR: Powering up a link will improve response". Newsday. September 26, 2018. Retrieved September 27, 2018.
외부 링크
경로 지도:
| KML 파일(편집 • 도움말) |
위키미디어 커먼즈 중앙지점(롱아일랜드 철도도로) 관련 매체
롱아일랜드 철도 관련 작품: 종합역사, 제2부: 위키소스의 플러싱, 노스 쇼어 & 중앙 철도- 롱아일랜드 철도 중앙 분기점 (The Stewart Line) (Arrt's Arrchives)
- 스튜어트 라인 2
- 1903년에 센트럴 지점이 표시된 지도는 "헴프스테드 지점"이라고 이름 붙여졌다.
| 주요 노선 |   | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 나뭇가지 서비스 | |||||
| 운임 작전 |
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| 현존하지 않는 나뭇가지 | |||||
| 획득한 철로 | |||||
| 기타 | |||||
