메릴런 애비뉴 역
Merillon Avenue station메릴런 애비뉴 | ||||||||||||||||||||||||||
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 동쪽 방향 승강장에서 본 메릴론 애비뉴 역. | ||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 나사우 대로 & 메릴런 애비뉴 뉴욕 가든 시티 파크 | |||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°44′07″N 73°39′45″w / 40.735164°N 73.662523°W좌표: 40°44′07″N 73°39′45″W / 40.735164°N 73.662523°W | |||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 롱아일랜드레일길 | |||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 본선 | |||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | |||||||||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 네 | |||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
| 운임존 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1911 | |||||||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 1958 | |||||||||||||||||||||||||
| 전기화됨 | 1926년 10월 750 V (DC) 세 번째 레일 | |||||||||||||||||||||||||
| 이전 이름 | 클로즈빌(1837–1874) 가든 시티 (1874–1876) | |||||||||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 1,533[1] | |||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||
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메릴론 애비뉴(//mɛrɪlɒn/)는 롱아일랜드 철도 도로의 본선(포트 제퍼슨 분기 서비스)에 있는 역이다. 뉴욕 가든 시티 파크 내 나소 대로와 메릴론 에비뉴에 위치해 있다. 이 역은 나소 대로에서 2개의 측면 승강장과 교차 지하로 휠체어를 이용할 수 있다.
역사
메릴론 에비뉴 역은 1911년 브루클린과 자메이카 철도에 의해 1837년 6월에 설립된 구 클로웨즈빌 역 근처에 세워졌다. 제리코 턴피케에서 떨어진 옛 퀸즈 카운티 법원(나소 카운티는 1899년 퀸즈 카운티에서 분리되어 별도의 카운티가 되었다)에서 가장 가까운 LIRR 역이었다. 1845년까지, 그것은 법원이 개회할 때에만 사용되었다.
1874년부터 1876년까지 이 역은 여행객들로 하여금 이 역이 이미 1872년 롱아일랜드의 중앙 철도를 따라 가든 시티 역에 의해 제공된 알렉산더 터니 스튜어트의 가든 시티에 서비스를 제공한다고 착각하게끔 하기 위해 "가든 시티"로 명명되었다.[2] 1877년 법정은 이전했고 역은 1897년 6월 늦은 시간에 일부 열차가 계속 정차했지만 도중에 무너졌다.[3][4] 1911년 역으로서 재설립되었지만, 역가 자체는 1912년이 되어서야 지어졌다. 이 역은 1958년 나소 대로의 선로 아래에 있는 11'6"의 좁은 다리와 더불어 더 작은 구조물을 특징으로 하여 재건되었으며, 이 다리는 2019년 10월 본선 확장 프로젝트의 일환으로 14" 높이의 다리로 대체되었다.[5]
LIRR 학살
메릴런 애비뉴 역은 1993년 12월 7일 콜린 퍼거슨이 인종적 동기가 부여된 공격으로 백인이나 동양인 승객들에게 총격을 개시하기 전까지 펜 역에서 힉스빌로 가는 오후 5시 33분 열차의 종착역이었다. 6명이 살해되고 19명이 부상당했다. 콜린은 아프리카계 미국인이었다. 남편이 사망하고 아들이 참사로 중상을 입은 캐롤린 매카시는 총기 규제법을 강화하라고 압박했고 1996년 미국 하원에 당선됐다. 사건 발생 기념일에 역의 동행 선로 맨 앞 승강장에는 추모 화환이 종종 놓여 있다.[6]
스테이션 기능 향상
메릴론 에비뉴 역은 본선 3호선 사업의 일환으로 12량 전철을 수용할 수 있도록 업그레이드하고, B번 승강장은 이전한다. 캐노피, 벤치, 사이니지, 보안카메라 등이 설치된다. 이 방송국은 1990년 제정된 미국 장애인법을 준수하게 될 것이다. 엘리베이터와 경사로의 설치 기존 역 건물은 철거되고 주차공간이 추가로 확보된다. 와이파이, USB 충전소, 아트워크, 디지털 정보 디스플레이와 같은 편의시설이 리노베이션에 포함될 것이다.[7] 메릴런 애비뉴 역의 변전소는 3번 트랙을 위한 길을 만들기 위해 교체될 것이다.[8]
플랫폼 및 트랙
이 역에는 각각 열 대의 열차 차 길이인 두 개의 고급 사이드 플랫폼이 있다. 피크 시간 동안, 두 플랫폼은 반대 방향의 피크 방향 열차를 서비스할 수 있다.
A 플랫폼, 사이드 플랫폼  | |
| 선로3길 | ← 자메이카, 애틀랜틱 터미널, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역(뉴하이드 파크)으로 향하는 포트 제퍼슨 분기점 〇포트제퍼슨 분기점 PM Huntington 또는 Port Jefferson(Minola) 쪽으로 러시 아워 → ← 오이스터베이 분기점, 몬탁지점, 론콘코마 분기점 여기서 멈추지 않음 |
| 트랙 1 | 〇오이스터베이 분기점, 몬탁지점, 론콘코마 분기점은 여기서 멈추지 않는다 → ← 포트제퍼슨 분기점 AM 자메이카, 애틀랜틱 터미널, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역(뉴하이드 파크)을 향해 러시 아워 헌팅턴 또는 포트제퍼슨(미네올라)을 향한 포트제퍼슨 분기점 → |
| B 플랫폼, 사이드 플랫폼 | |
참조
- ^ 평균 평일, 2006 LIRR 출발지 및 목적지 연구
- ^ 빈센트 F의 "롱아일랜드 철도, 종합 역사 - 제3부: 팽창의 시대: 1863-1880" 세이프리트 (1966년)
- ^ 클로즈빌 역 (아르트의 아르치브 역)
- ^ LIRR 측점 역사
- ^ "Nassau Boulevard Bridge Replacement (Completed 10/2019)". A Modern LI. Retrieved 2020-08-14.
- ^ 메릴런 애비뉴 추모 화환(TheSubwayNut)
- ^ "Merillon Avenue Station Enhancement". A Modern LI. Retrieved 2018-07-04.
- ^ "Merillon Avenue Substation Replacement". A Modern LI. Retrieved 2018-07-04.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 Merillon Avenue(LIRR 스테이션) 관련 미디어
