바빌론 역

Babylon station
바빌론
Suffolk Transit Gillig Phantom 5028.jpg
서퍽 카운티 트랜짓의 S27 버스가 바빌론 역을 출발한다.
위치철도 거리 & 사슴 공원 거리
뉴욕 바빌론
좌표40°42′02″N 73°19′27″w / 40.700614°N 73.32421°W / 40.700614; -73.32421좌표: 40°42′02″N 73°19′27″W / 40.700614°N 73.32421°W / 40.700614; -73.32421
소유자:롱아일랜드레일길
회선몬타우크 지점
플랫폼2개의 섬 플랫폼
트랙스3
연결Bus transport 서퍽 카운티 교통: S20, S23, S25, S27, S29, S40, S42, S47
Bus transport 애디론댁 트레일웨이
건설
주차예(마을 허가 및 미터링)
자전거 시설네
액세스 사용 안 함네
다른 정보
운임존9
역사
열린1867년 10월 28일 (SSRLI)[1]
리빌드1881, 1964
전기화됨1925년 5월 21일
750 V (DC) 세 번째 레일
이전 이름해변 (1868–1869년 7월)[1]
승객
2012—201413,366[2]
순위125명 중 7명
서비스
선행역 MTA NYC logo.svg 리르 다음 역
린덴허스트
자메이카, 애틀랜틱 터미널 또는 펜 역 방향으로
 바빌론 브랜치 터미네이터스
자메이카
자메이카, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역 쪽으로
 몬타우크 지점 베이 쇼어
몬탁을 향해
힉스빌
자메이카, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역 쪽으로
 몬타우크 지점
한정된 서비스
이전 서비스
선행역 롱아일랜드
레일 로드 		다음 역
린덴허스트
롱아일랜드시티 쪽으로
 몬타우크 디비전 베이 쇼어
몽타우크 쪽으로
사우스 파밍데일
베스페이지 쪽으로
 센트럴 브랜치 터미네이터스

바빌론은 뉴욕 바빌론 마을의 롱아일랜드 철도도로(Long Island Rail Road)에 있는 역이다(Sark Avenue 서쪽(Suffolk CR 34)에 있다. 몬타우크 지부에 있으며, 바빌론 지부 서비스의 동쪽 종착역이다. 서쪽으로는 중앙지부와의 분기점(벨몬트 분기점)이 있는데, 이 분기점은 베스페이지 역 남동쪽에 있는 베스페이지 인터록링에서 본선에 합류하기 위해 북서쪽으로 향한다. 바빌론 역은 두 개의 섬 플랫폼으로 고가되며 엘리베이터를 통해 휠체어를 이용할 수 있다. 몬탁 지점의 전기화된 부분은 역의 동쪽에서 끝난다. 바빌론은 펜 역(뉴욕 맨해튼)에서 38.9마일 떨어져 있으며, 이동시간은 정차 횟수에 따라 50분~1시간16분이다.

역사

2016년 9월 황혼의 역.

바빌론 역은 원래 1867년 10월 28일 롱아일랜드의 남측 철도로 개통되었다. 1868년 여름에 잠시 씨사이드 역으로 개칭되었다가 1869년 바빌론 역의 원래 명칭을 재개하였다. 롱아일랜드 중앙철도는 한 때 한 번도 건설되지 않은 그레이트 사우스 베이와 파이어 아일랜드로 증설을 계획한 적이 있으며, 바빌론 철도 회사로부터 말차와 후기 트롤리 노선이 대체적으로 제공되었다.[3] CRLI는 1874년 자신들의 창고를 버리고 SSRLI와 공유하기 시작했다.원래 SSRLI 창고의 그 지점에서 한쪽에 '바빌론 & 파이어 아일랜드'라는 이름이 붙었다.[4] 두 번째 창고는 1881년 7월 2일 개업하였으며, 2개의 저층 측면 승강장과 2개의 높은 섬 승강장을 갖춘 3개의 선로와 보행자용 교량, REA 익스프레스 화물 가옥 등이 들어 있었다.[5] 전기화는 1925년 5월에 역에 들어왔고, 역은 새로 설립된 바빌론 지부의 종착역이 되었다. 1963년 전후 바빌론 분원 전체를 따라 진행되던 등급 제거 사업의 일환으로 파괴되었다.[6] 1964년 9월 9일에 새로운 고가 제3역이 개통되었다. 역의 동쪽에는 2005년까지 웨스트 이슬립에 세차용 캐노피가 존재했다.[7][8] 2010년 6월 롱아일랜드 철도는 론콘코마 역이 동쪽 끝에서 유일하게 열차 세차장을 했기 때문에 새로운 환경 친화적인 열차 세차용 캐노피에 지반이 무너졌다. 이 새로운 열차 세차는 필터를 사용하여 이미 사용된 물을 재활용할 수 있으며 하루에 180대의 전기 복수 유닛 자동차까지 세탁할 수 있다. (12량 열차 15대, 10량 열차 18대, 8량 열차 22대 또는 6량 열차 30대와 동일)

2008~2013년 자본계획에서 예산으로 책정된 대로 향후 5년간 역회생에는 기존 승강장 철거, 새로운 승강장 설계 및 건설, 승강장 대합실, 에스컬레이터, 엘리베이터 교체 등이 포함된다. 이 프로젝트는 3,900만 달러의 비용이 들 것으로 예상되며 1964년 이후 존재했던 기반시설을 대체할 것이다.[9]

측점 배치도

이 역에는 12칸 길이의 두 개의 고급 섬 플랫폼이 있다.

2019년 3월 역 승강장
P
플랫폼 레벨 		트랙 1 〇 자메이카, 애틀랜틱 터미널, 펜 역 방향 바빌론 분기점 (린덴허스트)
← 자메이카, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역(힉스빌 또는 자메이카)을 향한 몬탁 지점
A 플랫폼, 섬 플랫폼 Disabled access
선로2길 〇 자메이카, 애틀랜틱 터미널, 펜 역 방향 바빌론 분기점 (린덴허스트)
← 자메이카, 롱아일랜드 시티 또는 펜 역(힉스빌 또는 자메이카)을 향한 몬탁 지점
B 플랫폼, 섬 플랫폼 Disabled access
선로3길 ← Patchogue, Speonk 또는 Montauk(Bay Shore) 쪽으로 가는 Montauk 지점 →
〇 바빌론 분기점 종료 트랙 →
G 지상 레벨 출구/출입구, 주차, 버스

참조

  1. ^ a b 빈센트 F. 세이프리트, 롱아일랜드 철도: 종합역사, 제1부: L.I.의 남부 R.R.
  2. ^ "2012-2014 LIRR Origin and Destination Report : Volume I: Travel Behavior Among All LIRR Passengers" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 23 August 2016. PDF pp. 15, 197. Archived (PDF) from the original on 17 July 2019. Retrieved 29 March 2020. Data collection took place after the pretest determinations, starting in September 2012 and concluding in May 2014. .... 2012-2014 LIRR O[rigin and ]D[estination] COUNTS: WEEKDAY East/West Total By Station in Numerical Order
  3. ^ "BY RAIL TO FIRE ISLAND". arrts-arrchives.com.
  4. ^ "SSRR BABYLON STATION". arrts-arrchives.com.
  5. ^ "LIRR Babylon". trainsarefun.com.
  6. ^ Morrison, David D.; Pakaluk, Valerie (2003). Long Island Rail Road Stations. Images of Rail. Chicago: Arcadia Publishing. pp. 90–91. ISBN 0-7385-1180-3. Retrieved 2011-11-25.
  7. ^ 1980년대 중반 웨스트 이슬립에 대한 두 가지 견해...
  8. ^ ...트레인 세탁 선반
  9. ^ 2008-2013년 자본 계획. 69페이지

외부 링크