리고 파크 역(LIRR)

Rego Park station (LIRR)
레고 파크
Rego Pk LIRR site jeh.JPG
옛 레고공원역 터
위치드라이브로63번길
Rego Park, Queens, New York
좌표40°43′33″N 73°51′42″w / 40.72583°N 73.86167°W / 40.72583; -73.86167좌표: 40°43′33″N 73°51′42″W / 40.72583°N 73.86167°W / 40.72583; -73.8616716
소유자:롱아일랜드레일길
회선본선로커웨이 비치 지점
플랫폼2면 플랫폼
트랙스6 (역사가 열려 있을 때)
4 (현재)
다른 정보
스테이션 코드없음
운임존1
역사
열린1928년[1] 5월 23일
닫힌1962년 6월 8일
리빌드해당 없음; 스테이션 폐기됨
전기화됨1905
서비스
선행역 롱아일랜드
레일 로드
다음 역
우드사이드
터미네이터스
로커웨이 비치 디비전 파크사이드
깁슨이나 록커웨이 공원 쪽으로

레고 파크는 전 롱아일랜드 철도역이다. 그것은 콘크리트였던 대부분의 다른 역들과는 달리 나무로 만들어졌다. 이 역은 1928년 5월 4트랙 본선에 고로쇠가 깔린 두 개의 로커웨이 비치 분기 선로 바깥에 2개의 측면 승강장으로 개업하여, 로커웨이 열차만이 그 자리에 정차했다. 1950년 Rockaway Trestle 화재 이후, 이 노선은 역별로 폐쇄되었다. 역은 로커웨이 해변 지점이 버려지기 하루 전인 1962년 6월 8일에 폐쇄되었다. 오늘은 그 자리에 아무것도 남아 있지 않다.

측점 배치도

63드라이브의 서쪽에 위치한 이 역에는 2개의 고급 사이드 플랫폼이 있었는데, 6트랙 본선 오른쪽의 남북 끝에 위치하고 있었다. 플랫폼은 바깥쪽 두 트랙을 사용한 Rockaway Beach 지점만을 서비스했다. 플랫폼은 나무로 만들어졌고 콘크리트 기단을 따라 쉼터가 조성되었다. 각 승강장의 동쪽 끝에서 한 개의 계단이 63번 도로로 내려갔고, 북쪽 승강장에서 63번가(옛 마리온 애비뉴)에 추가 계단이 위치했다. 63번가 입구는 또한 매표소와 열선내장 대기실, 화장실이 딸려 있었다.[2][3][4]

역사

레고 파크 역이 건설되기 전에는 휘트팟 분기점 부근의 옛 역 2곳이 마타웍(Matawok)이라는 이름이 붙었으며, 본선 및 록커웨이비치 분기점 양쪽에 위치하고 있었다. 두 역 모두 당시 '포레스트힐스웨스트'로 알려진 분기점을 둘러싼 인근을 건설한 마타워크랜드컴퍼니에서 이름을 따왔다.[5]

마타워크 록어웨이 비치 라인 역

레고 파크 분기점 부근에 마타웍이라는 이름이 붙여진 첫 역은 길 건너편 다리의 북동쪽 모퉁이에 있는 플리트 가의 로커웨이 비치 분점을 따라 위치해 있었다. 이 역의 LIRR 기록은 1908년부터 1915년까지의 존재를 보여주지만 1910년에서 1913년 사이에 개방되었다. 일부 지도는 1922년까지 존재하는 역을 보여준다.[6]

마타워크 본선 역

다른 마타워크 역은 66번가에 있는 휘트팟 분기점 동쪽의 본선을 따라 위치해 있었다. 1922년 6월 25일 개업하여 4개 선로를 따라 2개의 승강장이 있고, 본선은 물론 알더튼 가 동쪽 64번 도로에서 이어지는 로커웨이 비치 분기점 위로 보행자용 다리가 있었다.[7][8][9] 역은 1925년 5월 21일에 폐쇄되었지만, 역의 잔재는 수십 년 동안 남아 있었다.[10][11]

파크사이드 역

1927년, 63번가(원래 페넬로페 거리)에 새로운 LIRR 역을 달라는 레고 공원 공동체로부터 전화가 왔다. 이는 퀸즈 운항의 추가 확장을 중단하고자 하는 철도의 바람과는 배치되는 것이었다.[4][12][10][13] 1928년 1월 30일 새로운 레고 공원 역의 공사가 시작되었다.[2] 그 역은 파크사이드 역에서 사용된 디자인의 현대화된 버전이었다.[13][2] 당초 4월 1일에 개통할 예정이었던 역은 4월에 완공되어 1928년 5월 23일에 개통되었다.[2][14][4][15][1][4][14] 지난 5월 26일 리고공원에서 개통을 기념하는 퍼레이드가 두 차례 열렸다.[4][16]

Rockaway Beach 지점은 1962년 6월 8일에 문을 닫았다.[17][18][19]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Rego Park Celebrates As L.I. Railroad Starts Service at New Station: 300 Residents Make Merry on Trip on First Train at 1 A.M." Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. May 23, 1928. p. 1. Retrieved August 18, 2016.
  2. ^ a b c d "L.I.R.R. Station For Rego Park Now Under Way: Structure Ready in Month-First Trains Will Stop on April 1". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. January 31, 1928. p. 3. Retrieved August 18, 2016.
  3. ^ "Board Stays O.K. For Rego Park's Safety Crossing: Delay Will Permit City to Acquire Title Newr L.I.R.R. Tracks". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. November 21, 1930. p. 1. Retrieved August 18, 2016.
  4. ^ a b c d e "Rego Park Folk to Board First Train For Manhattan at 1.01 A.M. Tomorrow". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. May 22, 1928. p. 9. Retrieved August 18, 2016.
  5. ^ "Early Pioneers Who Bought Real Estate". Brooklyn Daily Eagle. Fultonhistory.com. July 2, 1922. p. D15. Retrieved August 18, 2016.
  6. ^ 제1마타원역(아르트의 아르치브)
  7. ^ "L.I.R.R. Opens Station Called Forest Hills West". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. June 26, 1922. p. 1. Retrieved August 18, 2016.
  8. ^ "The Long Island Railroad New Station Opens Tomorrow at Forest Hills West". New York Evening Post. Fultonhistory.com. June 24, 1922. Retrieved August 18, 2016.
  9. ^ "Forest Hills West". Brooklyn Daily Eagle. Fultonhistory.com. June 25, 1922. p. 18D. Retrieved August 18, 2016.
  10. ^ a b "300 At Hearing Demand Station On L.I. Railroad at Rego Park; Adjournment Taken to Oct. 26". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. October 18, 1927. p. 2. Retrieved August 18, 2016.
  11. ^ 제2마타웍 역 (아르트의 아르치브)
  12. ^ "L.I.R.R. Blamed For Neglecting Rego Park Folk: 'Left Out' With Discontinuance of Matawok Station, Says Kalich". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. August 3, 1927. p. 11. Retrieved August 18, 2016.
  13. ^ a b "Legal War Looms If Rego Park Wins Fight For Station: L.I.R.R. Ready to Go to Court on Issue, Lockwood is Told". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. November 12, 1927. p. 4. Retrieved August 18, 2016.
  14. ^ a b "May 23 Is Date Set For First Rego Pk. Trains: Stops to Wait on Change in Schedules of L.I.R.R. for Summer Service". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. March 30, 1928. p. 24. Retrieved August 18, 2016.
  15. ^ "Rego Park Sets Stage For Depot Dedication Fete: Community Club Advances Plans for Elaborate Program on May 23". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. April 11, 1928. p. 3. Retrieved August 18, 2016.
  16. ^ "Rego Park Folk Turn Out En Fete To Dedicate L.I. Railroad Station; Parades Feature Celebration". Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. May 28, 1928. p. 3. Retrieved August 18, 2016.
  17. ^ "An Era Ends at 6:09: Last Train Rides Forgotten Spur". Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. June 8, 1962. p. 11. Retrieved August 18, 2016.
  18. ^ Dunlap, David W. (July 30, 2014). "Clashing Visions for Old Rail Bed (Just Don't Call It the High Line of Queens)". The New York Times. Retrieved July 3, 2015.
  19. ^ Bresiger, Gregory (July 18, 2012). "The Trains Stopped Running Here 50 Years Ago". qgazette.com. Queens Gazette. Retrieved July 3, 2015.

외부 링크