독일 기상선 WBS 5 아돌프 빈넨호

German weather ship WBS 5 Adolf Vinnen
같은 이름의 다른 배들은 아돌프 비넨을 보라.
역사
독일.
이름
  • 구스타프 아돌프 뮐링(1929~30)
  • 아돌프 비넨(1930–40)
소유자
  • Hochseefisheri J Wieting AG (1929–35)
  • 도이체 호크세피셰리 브레멘-쿠샤븐 AG(1935–40)
  • 크리그스마린 (1940년)
연산자
  • 도이체 호크세피셰리 브레멘-쿠샤븐 AG(1929–40)
  • 크리그스마린 (1940년)
등록항
빌더도이체 쉬프-우드 마스치넨바우
야드 번호498
시작됨1929년 6월
완료된1929년 10월 7일
커미셔닝됨1940년 3월 1일
서비스 중단1940년 10월 23일
식별
  • 코드 레터 QVNK(1929–34)
  • ICS Quebec.svgICS Victor.svgICS November.svgICS Kilo.svg
  • 코드 레터 DNOQ(1934–39)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Oscar.svgICS Quebec.svg
  • 낚시 등록 BX 208 (1929–30), ON 141 (1930–34), PG 478 (1934–40)
  • Kriegsmarine 식별자 WBS 5(1940)
운명HMS 마타벨레, HMS 펀자비, HMS 소말리아에 의해 침몰, 1940년 10월 23일
일반적 특성
클래스 및 유형
  • 어선(1929-40)
  • 기상선(1940년)
톤수391 GRT, 149 NRT, 421 DWT
길이45.31m(제곱 피트 8인치)
빔7.69m(25ft 3인치)
드라우트3.81m(12피트 6인치)
깊이3.96m(13ft 0인치)
설치된 전원삼중 팽창 증기 엔진, 65 nhp
추진단일 나사 프로펠러
속도10.9노트(20.2km/h)
German weather ship WBS 5 Adolf Vinnen is located in Norway
German weather ship WBS 5 Adolf Vinnen
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아돌프 비넨이 침몰한 위치

아돌프 빈넨은 1929년 어선 구스타프 아돌프 뮐링으로 건조된 기상선이었다.그녀는 1930년에 이름을 바꾸었다.이 배는 1940년 3월 Kriegsmarine에 의해 징발되었고, 1940년 10월 23일 HMS Matable, HMS Punjabi, HMS Salmarine에 의해 침몰되었다.

설명

이 배의 길이는 45.31m(148ft 8in)로, 빔은 7.69m(25ft 3in)이었다.[1]그녀의 깊이는 3.96m(13ft 0인치)이고,[2] 물줄기는 3.81m(12ft 6인치)이었다.[1]그녀는 65 nhp 정격의 3중 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 받았다.이 엔진은 베세르뮌데의 도이체 쉬프-와 마스치넨바우(Deschimage)에 의해 제작되었다.스크류 프로펠러 한 개를 몰아서 10.[2]9노트(20.2km/h)의 속도로 배를 추월할 수 있었다.[1]그녀는 391 GRT, 149 NRT,[2] 421 DWT로 평가되었다.[1]

역사

구스타프 아돌프 뮐링은 1929년 데시상에 의해 호크세피셔리 J 위팅 AG, 웨서뮌데를 위해 야드번호 498번으로 건설되었다.1929년 6월에 발족한 그녀는 10월 7일에 해상 재판을 마치고 다음날 인도되었다.그녀의 등기항은 브레머헤이븐이었다.코드 레터 QVNK와 어업 등록 BX 208이 할당되었다.그녀는 도이체 호크세피셰리 브레멘-쿠샤븐 AG의 관리하에 운영되었다.1930년 6월 16일, 그녀는 도이체 호세피체레이 브레멘-쿠시헤이븐 AG에 팔렸다.그녀의 등기항은 노든햄으로 변경되었고 어업등록 ON 141이 할당되었다.10월 24일, 그녀는 아돌프 비넨으로 이름이 바뀌었다.[1][3]

1934년 1월 1일 코드레터 변경으로 그녀는 DNOQ라는 문자를 할당받았다.9월 4일, 그녀의 등기항은 베세르뮌데로 변경되었고 낚시 등록 PG 478이 할당되었다.10월 17일, 그녀는 도이체 호치페이셔리 브레멘-쿠샤븐 AG에 팔렸다.[1]

1940년 아돌프 비넨은 크리그스마린에 의해 징발되어 기상선으로 개조되었다.그녀에게는 15명의 승무원과 기상학자가 있었다.[4]그녀는 3월 1일에 임관되었다.3월 1일부터 4월 중순까지 그녀는 대서양으로 탈출할 예정이었던 보조 순양함 아틀란티스호를 지원하기 위해 덴마크 해협에서 작전을 펼쳤다.[4]기상선박 WBS 3 프리츠 호만과 WBS 4 힌리히 프리세도 아틀란티스호에 기상정보를 공급했다.그녀는 4월 14일 노르웨이의 버겐에 도착했다.5월 1일, 그녀는 하드랑게르 피오르드에게 크비체이에 석탄을 공급하라는 명령을 받았으며, 이것은 독일군 수송으로서 독일군에 깊은 인상을 받았다.5월 2일, 그녀는 HMS 트라이던트의 공격을 받아 코르스피오르드에서 지도를 받은 클레어 휴고 스틴네스 1로부터 물질 회수를 돕도록 명령을 받았다.[1]

1940년 5월 5일, 그녀는 벨기에 선박으로 위장한 베르겐에서 항해했다.그녀의 목적지는 보조 순양함 위드더를 지원하여 작전을 수행할 아이슬란드 북동부 지역이었다.[4]그녀의 첫 일기예보는 5월 10일에 보내졌다.그녀는 5월 25일 힌리히 프리즈에 의해 안도했다.6월 4일, 그녀는 빙산과 충돌했다.1년이 넘도록 수리를 받지 않아 독일로 돌아가 수리를 하기로 결정됐고, 수리를 하려면 3주가 걸릴 것으로 보인다.그녀는 6월 9일 5척의 배를 타고 브리튼에서 크리스티아난드로 향했다.수리 후, 그녀는 7월 14일에 버겐으로 돌아왔다.아돌프 비넨은 이틀 후 아이슬란드 동쪽의 프리츠 호만호를 구조하기 위해 항해했다.7월 18일, 기상선 3척을 철수하기로 결정되었으나, 다음날 그 명령은 철회되었다.[1]7월 22일, 그녀는 순양함 하이퍼 제독과 셰어 제독을 지지하기 위해 노르웨이 얀마옌에서 북쪽으로 작전을 수행하기 위해 버겐을 떠났다.그녀는 8월 18일 힌리히 프리즈에 의해 안도했다.[4]

그 후 아돌프 비넨은 버겐에서 수리 중이었고 U-29는 그녀보다 우선시 되었다.[1]그녀는 9월 22일 아이슬란드 북부를 작전하기 위해 버겐에서 출발했다.그녀는 4주 후에 소환되어 노르웨이로 돌아갔다.[4]1940년 10월 23일 아돌프 빈넨은 노르웨이 스타드란데트 앞바다에서 포탄에 맞아 침몰했다.62°29′N 4°23′E / 62.483°N 4.383°E / 62.483; 4.383Coordinates: 62°29′N 4°23′E / 62.483°N 4.383°E / 62.483; 4.383) by HMS Matabele, HMS Punjabi and HMS Somali.[5]그녀의 선원들 중 6명이 사망했고 7명의 생존자들이 구명뗏목으로 옮겨졌다.이들 중 2명은 지난 10월 25일 노르웨이 트롤어선 오딘에 의해 구조될 당시 스타들란데트에서 서쪽으로 93km 떨어진 지점에서 사망했다.[1][4]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j "WBS 5/ADOLF VINNEN" (in German). Historiches Marinearchiv. Retrieved 17 February 2015.
  2. ^ a b c Lloyd's of London (1931). "Lloyd's Register, Chalutiers &c" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 17 February 2015.
  3. ^ "Adolf Vinnen (5607061)". Miramar Ship Index. Retrieved 22 February 2015.
  4. ^ a b c d e f "Wetterbeobachtungs-Schiff Adolf Vinnen WBS 5". Warcovers. Retrieved 17 February 2015.
  5. ^ "Naval Events, October 1940 (Part 2 of 2) Tuesday 15th - Thursday 31st". Naval History. Retrieved 17 February 2015.