SS 아시리아어 (1914년)

SS Assyrian (1914)
역사
독일, 영국
이름
  • MS 프리츠(1914~20)
  • 아시리아누스 (1920–25)
  • SS 아시리아어 (1925–40)
소유자워먼-리니(1914–20) 엘러만 & 파파얀니 라인(1920–40)[1]
등록항
빌더블롬 + 보스, 함부르크[1]
야드 번호207[4]
시작됨1914년 2월 24일
완료된1914년[1] 8월
서비스 중단1940년[5] 10월 19일
식별
운명어뢰에[5] 격침된
일반적 특성
클래스 및 유형화물선
톤수
길이332.0피트(101.2m)[1]
빔44.8피트(13.7m)[1]
드라우트22피트 4인치(6.81m)[1]
깊이23.1피트(7.0m)[1]
설치된 전원280 NHP (1925–40)[1]
추진
속도최고[5] 속도 10노트(19km/h)
크루36 (1940)[5]

SS 아시리아함은 1914년 독일 주인을 위해 함부르크에 건조된 화물선으로, 1920년 전쟁 배상금으로 영국 소유주에게 양도된 뒤 1940년 U보트에 의해 침몰했다. 그녀는 MS 프리츠로 출범했고 1920년 주인이 바뀌면서 MS 아시리아로 개명했다. 그녀는 모터 배로서 건조되었지만 1925년에 기선으로 개조되어 SS 아시리아인이 되었다.[5]

MS 프리츠에서 SS 아시리아로

함부르크의 Blohm + Voss는 함부르크에 그녀를 등록한 Woermann-Linie를 위해 1914년 8월에 MS Fritz로 그녀를 완성했다. 1919년 그녀는 전쟁 배상금으로 지정되었고 1920년 영국 엘러만과 파파야니 라인스에 인수되었는데, 그는 그녀의 아시리아 이름을 바꾸고 리버풀에 등록했다.[6]

1925년 엘러먼스는 스코틀랜드 던디의 쿠퍼와 그리그에 의해 건설된 3기통 3중 팽창 증기 엔진 한 쌍으로 디젤에서[5] 증기 추진으로 전환하여 총 280 NHP의 출력으로 정격했다.[1] 증기는 복합 가열 표면이 7,551제곱피트(702m2)인 180lbf/in2 단종 보일러 한 쌍에서 나왔으며, 복합 연면적이 134제곱피트(12m2)인 총 6개의 골판화로로 가열되었다.[1]

제2차 세계 대전 경력

영국이 제2차 세계대전에 돌입한 지 몇 주 만에 아시리아는 1939년 9월 사우스엔드 해안에서 집결해 북대서양으로 흩어진 호송 OA 7호를 시작으로 호송선을 타고 항해하고 있었다.[7] 아시리아는 계속해서 지브롤터를 따라갔고, 그곳에서 그녀는 호송대 그린 4호에 합류했다. 그린 4호는 이집트에서 포트사이드로 향했지만 아시리아는 몰타까지만 항해를 했다.[8] 1939년 12월부터 1940년 5월까지 그녀는 지브롤터와 리버풀 사이를 오가며 1월에는[9] OG 15호, 4월에는 OG 24호를 타고 리버풀에서 지브롤터까지 외항했다.[10]

이후 아시리아는 1940년[11] 6월 리버풀에서 수송용 OB 162를 시작으로 다음 달 노바스코샤 핼리팩스에서 수송용 HX 55를 타고 영국-캐나다 간 대서양 횡단 호송차로 이송됐다.[12] 8월에 그녀는 미국으로 가서 리버풀에서 오는 OB 195호와 함께 항해하다가 바다에 흩어졌다.[13]

마지막 항해와 침몰

HMS 레이스는 아시리아의 생존자들을 구했다.

1940년 9월 아시리아는 곡물 3700톤을 싣고 뉴올리언스에서 버뮤다까지 항해했는데, 그곳에서 그녀는 호송 BHX 77에 합류하여 핼리팩스로 갔다.[14] 그곳에서 BHX 77은 리버풀로 가는 호송 HX 77에 합류했지만 아시리아는 노바스코샤의 시드니로 가서 10월 5일 리버풀로 떠난 호송 SC 7에 합류했다.[15] 아시리아의 사부는 레지날드 키어론이었고 그녀는 호위함을 메고 은퇴한 라클란 맥키넌 제독을 수행했다.[5]

처음에 호송차에는 헤이스팅스급 슬루프 HMS 스카버러라는 호위함 한 척밖에 없었다. 10월 16일 한 무리의 U보트들이 호송차를 발견하고 재빨리 제압하여 그 후 며칠 동안 많은 배들을 침몰시켰다. 10월 19일, 호송차가 서부 어프로치스에 있을 때, 아시리아보다 100야드 앞서 U보트가 목격되었다. 그녀는 생애 처음으로 시속 10노트를 기록하며 전속력으로 질주했다. 그녀는 40분 동안 적선을 추격했지만 주포는 아스트라였고 작은 총도 들고 올 수 없었다. U보트는 결국 탈출하여 아시리아를 호송대 앞에 남겨두고 탈주하지 않았다.[5]

SS Assyrian (1914) is located in Oceans around British Isles
SS Assyrian (1914)
아시리아 난파선의 대략적인 위치

프리츠 프라우엔하임이 지휘하는 U-101은 아우터 헤브리데스 바라헤드 북쪽 서쪽 102해리(189km)를 관측했다.[5] 0122시간 U-101은 호위함에게 3발의 활 어뢰를 발사했고, 2분 뒤 준엄한 어뢰를 발사했다. 프라우엔하임은 이후 4번의 안타와 4번의 배가 침몰했다고 보고했다.[5]

실제로 활 어뢰 중 두 발이 빗나가기도 했지만, 한 발이 자신의 우현 쪽에 있는 아시리아를 명중시켜 엔진을 정지시키고 조명을 끄기도 했다.[5] U-101의 준엄한 어뢰가 화물선 소에스테르베르크호에 명중했다.[5] 아시리아의 구명보트 두 척은 모두 폭발로 파손되었고 살아남은 대부분의 선원들은 구명조끼에 탑승했다.[5] 침몰하는 상선이 앗시리아 해상에 떠내려왔는데, 그녀의 핏 소품 화물이 굴러 떨어져 앗시리아 해역을 더 손상시키고, 구명조끼 중 하나를 침몰시켰다.[5] 키어런 선장과 그의 최고 책임자 그리고 맥키넌 제독을 포함한 작은 일행이 침몰하는 배에 좌초되었다.[5] 그들은 찾을 수 있는 모든 것으로 뗏목을 만들어 아시리아가 가라앉자 그것을 발사했다.[5] 뗏목이 물에 부딪히면서 분해됐지만 대부분의 탑승자는 잔해 조각에 간신히 매달렸다.[5]

51명 중 17명이 사망했다: 15명의 선원과 2명의 영국 해군이다. 그림스비급 구렁이 HMS 레이스는 34명의 생존자를 구조했다. 그녀의 마스터, 코모도어, 3명의 영국 해군 직원, 20명의 승무원과 9명의 승객. 그리고 그들을 리버풀에 착륙시켰다.[5] Kearon 선장은 바다와[5][16] OBE에서의 용맹함으로 Lloyd의 전쟁 메달을 받았다.[17]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1940. Retrieved 18 August 2013.
  2. ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1933. Retrieved 18 August 2013.
  3. ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1934. Retrieved 18 August 2013.
  4. ^ Lettens, Jan (15 March 2012). "SS Assyrian [+1940]". The Wreck Site. Retrieved 18 August 2013.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Helgason, Guðmundur (1995–2013). "Assyrian". Ships hit by U-boats. Guðmundur Helgason. Retrieved 18 August 2013.
  6. ^ Swiggum, S; Kohli, M (18 January 2006). "Ellerman & Papayanni". The Ships List. Retrieved 18 August 2013.
  7. ^ Hague, Arnold. "Convoy OA.7". OA Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  8. ^ Hague, Arnold. "Convoy Green.4". Shorter Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  9. ^ Hague, Arnold. "Convoy OG.15". OG Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  10. ^ Hague, Arnold. "Convoy OG.24". OG Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  11. ^ Hague, Arnold. "Convoy OB.162". OB Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  12. ^ Hague, Arnold. "Convoy HX.55". HX Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  13. ^ Hague, Arnold. "Convoy OB.195". OB Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  14. ^ Hague, Arnold. "Convoy BHX.77". BHX Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  15. ^ Hague, Arnold. "Convoy SC.7". SC Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 18 August 2013.
  16. ^ de Neumann, Bernard (19 January 2006). "Lloyd's War Medal for Bravery at Sea (Part Two)". WW2 People's War. BBC. Retrieved 10 January 2014.
  17. ^ "To be Additional Officers of the Civil Division of the Most Excellent Order of the British Empire". The London Gazette. No. 35159. 9 May 1941. p. 2727. Retrieved 10 January 2014.

좌표: 57°12°N 10°43°W / 57.200°N 10.717°W / 57.200; -10.717