RMS 오트란토(1925년)

RMS Otranto (1925)
HMS Otranto와 혼동하지 마십시오.
Otranto (ship, 1926) - SLV H91.108-2561.jpg
오트란토 군무원
역사
영국
이름RMS 오트란토
네임스케이크오트란토
소유자오리엔트 증기 항법 회사
연산자오리엔트 증기 항법 회사
등록항영국 손수레[1]
빌더비커스 암스트롱, 배로우[1] 인 푸르네스
시작됨1925년 6월 9일
완료된1925년[1] 12월
식별
운명1957년 6월, 폐기 처분
일반적 특성
유형원양 정기선
톤수
길이632.0 ft (132.6m) p/p[1]
빔75.2ft(22.9m)[1]
드라우트37피트 6인치(11.43m)[1]
깊이32.9ft(10.0m)[1]
설치된 전원NHP[1] 3722
추진6개의 증기 터빈[1]
속도시속 37km [3]20노트
센서 및
가공 시스템		무선 방향 찾기[1]
메모들자매선: 오라마, 오포드[3]

RMS 오트란토는 1925년 오리엔트 증기 항법 회사를 위해 건조된 대양 정기선이다. "RMS" 접두사는 그녀가 오리엔트 라인과 로얄 메일의 계약에 따라 해외 우편물을 운반했기 때문에 로얄 메일 배를 의미한다. 오트란토는 1957년까지 복무 중이었는데, 그때 그녀는 고철로 팔려나갔다.

이 배는 이탈리아 남부의 아풀리아에 있는 오트란토 마을의 이름을 따서 명명되었다. 그녀는 오리엔트 선의 그 이름의 두 번째 배였다. 첫 번째 여객선은 1909년 여객선으로, 1914년 무장 상선 HMS 오트란토가 되었고 1918년에는 충돌로 인해 유실되었다.

제2차 세계 대전에서 제2차 오트란토는 군대 배와 상륙함, 보병으로 개조되었다. 그녀는 프랑스령 북아프리카(토치 작전), 시칠리아(허스키 작전), 이탈리아(아발란치 작전)의 침략에 참가했다.

건물 및 상세 정보

비커스 암스트롱은 1925년 7월 9일 버네스 조선소에 오트란토를 건설하고 그녀를 발사했다.

그녀는 직각 사이의 길이가 632.0피트(192.6m)이고 빔이 75.2피트(22.9m)이고 빗물이 37피트 6인치(11.43m)이다. 그녀의 톤수는 총 등록톤수 20,032톤, 순 등록톤수 12,031톤, 그리고 갑판밑 12,228톤이었다. 그녀는 두 개의 프로펠러를 6개의 증기 터빈에 의해 감속 기어로 구동시켰고 그 사이에 3,722개의 NHP가 개발되었다. 이중엔드 보일러 6대와 단일엔드 보일러 2대가 215lbf/in의2 증기를 터빈에 공급했다. 복합 그래이트 표면적이 2,688 평방피트(250m2)인 56개의 골판고로는 보일러를 가열했다.[1]

경력

바위에 부딪힌 후 오트란토 손상

1926년 오트란토는 폭우 때 그리스 곶 그로스소에서 바위에 부딪혀 약간 파손되었다. 오트란토는 1928년 8월 우연히 일본 기선 기타노 마루와[4] 충돌해 큰 피해를 입었다. 1932년 5월 그녀는 아덴만에 있는 프랑스 대양 정기선 조르주 필리파호의 승객과 승무원을 구출하는 데 작은 역할을 했다.[5] 1932년 8월 4일, 그녀는 영국 에섹스의 템즈하븐에서 템즈강 하구에서 왜 안 되는가 하는 템즈강 바지선과 충돌했다. 왜 노트가 가라앉지 않았을까.[6]

1939년 제2차 세계대전이 발발하자 해군장교는 오트란토를 징발하고 그녀를 군선으로 개종시켰다. 1942년 그녀는 상륙함, 보병으로 개조되었다. 그녀는 그해 말 프랑스령 북아프리카 침공과 1943년 시칠리아와 살레르노 상륙에 참가했다. 그녀는 그 후 다시 군 수송에 투입되었고 1948년 정부군에서 풀려날 때까지 그렇게 복무했다.

그리고 나서 오트란토는 현재 1,412명의 관광객급 승객들을 태울 수 있는 여객선으로서의 전쟁 전 역할을 재개했다. 1957년 2월 그녀는 남아공의 케이프타운을 거쳐 영국에서 호주의 시드니로 마지막 항해를 했다. 그녀는 6월에 고철로 팔렸다.[7]

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1935. Retrieved 9 May 2017.
  2. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1934. Retrieved 9 May 2017.
  3. ^ a b 탤벗-부트 1936, 페이지 383.
  4. ^ Museum, Australien National Maritime (17 November 2011), English: KITANO MARU at the opening of the Sydney Harbour Bridge, retrieved 30 July 2021
  5. ^ 스콧 2012, 페이지 157.
  6. ^ "Casualty reports". The Times (46204). London. 5 August 1932. col E, p. 15.
  7. ^ 스콧 2012, 페이지 157–158.

참고 문헌 목록

  • Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Scott, R Neil (2012). Many Were Held by the Sea: The Tragic Sinking of HMS Otranto. Lanham, MD: Rowman & Littlefield. ISBN 978-1-4422-1342-5.
  • Talbot-Booth, EC (1936). Ships and the Sea (Third ed.). London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 383.