드 하빌란드 아이리스
de Havilland Iris
| 아이리스 | |
|---|---|
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| 드 하빌란드 아이리스 | |
| 유형 | 피스톤 에어로 엔진 |
| 제조원 | Iris Cars Ltd, Willesden |
| 첫 번째 실행 | 1909 |
| 주요 응용 프로그램 | 드 하빌랜드 양면 1호기 드 하빌랜드 양면 2호기 |
| 구축수 | 6 |
드 하빌랜드 아이리스는 영국의 4기통 액체 냉각 에어로 엔진이었다.Geoffrey de Havilland에 의해 디자인된 최초의 에어로 엔진으로 유명한 이 차는 1909년에서 1910년 사이에 Willesden의 Iris Cars Ltd에 의해 소량 생산되었고, 그 이름에서 따왔다.
설계 및 개발
1908년까지 Geoffrey de Havilland는 두 개의 오토바이 엔진을 설계하고 만들었고 그의 첫 번째 항공기인 de Havilland Biplane 1을 계획하고 있었다.그는 라이트 형제에 의해 사용되는 엔진을 연구했고, 개선된 동력 대 중량 비율로 비슷한 장치를 설계할 수 있다고 믿었다.런던에 있는 모터 옴니버스 건설 회사의 설계자로 일하는 동안 그는 3개월에서 4개월에 걸쳐 새 엔진에 대한 도면을 제작했고,[1] 그의 동생인 이본 드 하빌랜드가 최고 설계자로 있던 아이리스 자동차 회사에 250파운드의 비용으로 이 엔진을 제작하도록 의뢰했습니다.
이 설계는 무게를 줄이기 위해 중공으로 뚫린 푸시 로드를 통해 단일 캠축 작동 포핏 밸브를 사용하는 수평 대향 4기통 레이아웃을 특징으로 했습니다.크랭크축은 단순한 '스플래시' 윤활 시스템을 사용할 수 있도록 볼 베어링에 지지되었습니다.냉각은 물로 이루어졌고 실린더는 구리 재킷에 싸여 있었다.엔진은 적절하게 작동했지만 직렬 생산에 투입되지 않았습니다.영국 정부로부터 [2]비행선에 사용하기 위한 소량의 주문을 받았다.
1957년 복제품
1957년 드 하빌랜드 항공 회사 기술 학교의 강사와 견습생들은 최초의 아이리스가 만들어진 지 거의 50년 만에 복제 엔진을 만들기로 결정했다.Iris Motor Company는 오래 전에 문을 닫았고, 원래의 엔진 도면과 함께 그 기록은 2차 세계대전 동안 독일군의 폭격으로 파괴되었다.비행 잡지는 1910년 5월에 상세한 기술 설명과 선 도면을 포함한 엔진에 관한 기사를 실었다.이 정보는 원래 디자이너의 메모리와 함께 새로운 도면 및 컴포넌트 세트를 제작하는 데 사용되었습니다.클라우델 홉슨은 카뷰레터, 로지 플러그스는 스파크 플러그, 심스 자동차 유닛은 런던 과학 [3]박물관에서 빌린 마그네토에 대한 재조정을 지원했다.
벨트 구동으로 선반에 연결된 엔진은 1961년 5월 첫 시도에서 출발해 2-300rpm으로 안정적으로 공회전했다.엔진은 Leavesden에 있는 de [3]Havilland Engine Company의 전시장에 전시된 것으로 알려졌다.
적용들
사양(Iris)
일반적인 특징
- 유형: 4기통 수냉식 수평 대향 피스톤 항공기 엔진
- 보어: 4.5인치(114mm)
- 스트로크: 120mm(4.75인치)
- 변위량: 301.46 cu in (4.94 L)
- 건조중량: 250파운드(113kg)
구성 요소들
성능
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동등한 엔진
관련 리스트
레퍼런스
메모들
참고 문헌
- 거참, 에드워드. A. 첫 번째 D.H. 엔진 1956년 7월 27일 비행.
- 룸스든, 알렉영국 피스톤 엔진과 그 항공기.윌트셔주 말버러: 에어라이프 출판사, 2003. ISBN1-85310-294-6.
- 맥케이, 스튜어트The Moth - de Havilland Moth Club 잡지, No.150. de Havilland Moth Club Ltd.버크햄스테드, 허트포드셔 주2010년 6월
