USS 트위닝(DD-540)

USS Twining (DD-540)

좌표:25°08′08″N 121°45′31″E/25.1356201°N 121.7586740°E/ 25.1356201; 121.7586740

USS Twining (DD-540)
USS 트윈닝은 1950년대에 진행 중이다.
역사
미국
이름트위닝
네임스케이크네이쓴 C트위닝
빌더베들레헴 조선공사
눕다1942년 11월 20일
시작됨1943년 7월 11일
후원자:S.B.D. 부인나무
커미셔닝됨1943년 12월 1일
해체됨1946년 6월 14일
다시 실행됨1950년 11월 21일
해체됨1971년 7월 1일
스트리킨1971년 7월 1일
식별
좌우명다용도 경계
명예와
상을 주다		수상 보기
운명1971년 8월 16일 대만에 매각
배지USS Twining (DD-540) patch c1965.png
역사
타이완
이름
  • 양웨이
  • (貴陽)
네임스케이크양웨이
획득한1971년 8월 16일
커미셔닝됨1971년 8월 16일
재분류됨
  • DD-956, 1980
  • DDG-908, 1980년대 중반
식별선체 번호: DD-8
스트리킨1999년 7월 16일
운명Sunk as target
일반적 특성
클래스 및 유형 플레처급 구축함
변위2,050톤
길이376ft 6인치(제곱.7m)
빔39피트 8인치(12.1m)
초안17피트 9인치(5.4m)
추진60,000 shp(45 MW), 프로펠러 2개
속도35노트(65km/h; 40mph)
범위6500nmi. (12,000km) @ 15kt
보완329
무장을

플레처급 구축함인 USS 트윈닝함(DD-540)은 네이단 C 제독의 이름을 딴 미 해군의 함정이었다. 트위닝(1869–1924).

건설 및 경력

트위닝은 1942년 11월 20일 베들레헴 철강에 의해 캘리포니아주 샌프란시스코에 내려졌다.; 1943년 7월 11일 S.B.D.부인의 후원으로 출범했다.우드; 그리고 1943년 12월 1일 지휘관 엘리스 커 웨이크필드.[1]

미국 해군 복무

트위닝은 12월 21일 셰이크다운 훈련을 위해 샌프란시스코를 떠나 크리스마스 당일 샌디에이고에서 크루즈 여행을 마쳤다.그 항구를 떠난 후 그녀는 샌프란시스코로 돌아와 승객과 화물을 싣고 1944년 2월 11일에 항해를 시작했다.[1]

1944

트위닝은 지난 17일 진주만에 도착해 승무원들이 포일러 작전에 대비해 폭격과 화재지원, 수륙양용 상륙작전 기술을 연마하면서 3개월간의 훈련과 기동훈련, 훈련을 시작했다.5월 31일, 이 구축함은 사이판 침공군의 화력지원 1그룹과 함께 하와이 제도를 출발했다.그녀는 6월 8일 콰잘린에 도착하여 연료를 주입하고 항구 입구에서 대잠수함 순찰을 시작했다.트위닝은 지난 10일 석호에서 태스크포스(TF)를 선별해 마리아나로 향했고 14일 새벽 사이판 앞바다에 도착했다.섬의 동쪽 해안에서 기선을 제압한 그녀는 순양함 몽펠리에호를 태우고 잠시 공격 전 폭격에 합류했고 오후 늦게 해안가 배터리와 달리기 전투를 벌였다.스톡햄과 몽펠리어를 이끄는 트위닝은 해안을 3,000야드까지 폐쇄하고 적군의 포를 침묵시키는 불길에 합류했다.어둠이 깔리자 그녀는 사이판 서해안의 가라판에서 야간 괴롭힘 화재를 공급하는 선박들을 선별하기 위해 자신의 역을 맡았다.[1]

다음날인 D-Day는 해병대원들이 섬 서쪽에 상륙하는 동안 선별 작업을 계속했고 선택된 해안 목표물에 사격을 가했다.해질 무렵 일본 비행기가 나타났지만 트위닝의 총 사정권 내에 들어온 것은 하나도 없었다.그녀는 16일의 대부분을 건전한 접촉의 비생산적인 추구에 보냈고, 해질 무렵에는 매직리엔 만의 폭격에 동참했다.밤 동안, 그녀의 총은 아스리토 비행장 근처의 일본 탄약고에서 명중했다.[1]

6월 17일 이른 아침, 트위닝은 구축함 106사단에 합류하여 윌리스 A 제독과 랑데부하기 위해 찐다. 이 전함의 함대는 함대의 행동을 예상하고 있다.마리아나에 대한 미국의 공격은 일본 연합 함대를 북으로 끌어들여 그 추격을 격퇴하려 했다.[1]

18일은 몇 명의 기웃거리는 사람들을 목격한 것을 제외하고는 무사히 지나갔다.그 다음 날 새벽에, 정체불명의 외로운 비행기가 그 대형을 폐쇄하고, 트위닝과 다른 것들로부터 불을 지르고, 원을 그리며, 사라졌다.이어진 소강상태는 앨라배마주가 서쪽에서 다수의 항공기가 접근하고 있다고 보도한 10시 8분까지 이어졌다.포메이션에서 서쪽으로 10마일(18km) 떨어진 피켓 스테이션에서 김이 서린 트위닝은 10시 49분 첫 번째 공격진을 목격했다.전투 내내 전투비행초계기(CAP)가 적의 맹공을 교란해 일본 항공기를 많이 격추시키고 나머지 항공기의 접근을 방해했다.그녀의 첫 번째 대공작전에서 트위닝은 두 대의 비행기를 튀겼고 또한 도움을 주었다.이 공격에서 구축함은 두 건의 폭탄 투하의 목표물이 되었지만 아무런 피해도 입지 않았다.트위닝은 26분 만에 필리핀 해전이 끝났다.미국 항공모함의 조종사들이 침입자를 계속 잡아냈음에도 불구하고, 낮에는 더 이상 일본 비행기가 근처에서 공격하지 않았다.[1]

지난 20일 트위닝은 적 함대를 찾아 서쪽으로 찐다.그 날 늦게, 항공사들은 공습을 시작했다; 그리고 어둠이 왔을 때, 많은 비행기들이 돌아오지 않았다.트위닝은 항공기의 표식기로 탐조등을 켜고 어둠 속에서 추락한 여객기의 생존자들을 구출했다.21일 날이 어두워지자 대책위는 난항을 겪고 있던 일본 함대의 추격을 포기하고 진로를 역전시켜 전날의 어둠에 걸린 공군 타격대 생존자들을 다시 찾기 위해 동쪽으로 기선을 폈다.23일 트위닝은 바다에서 연료를 주입한 뒤 마리안나를 향해 진로를 설정해 석유회사인 카하바를 선별했다.[1]

트위닝은 지난 25일 다시 사이판에서 무초포인트 앞바다에서 해안포격을 실시했다.6월 남은 기간 동안 그녀는 사이판 근해에서 작전을 계속하여 해안 폭격, 야간 괴롭힘, 조명 화재, 수송기 선별 및 적기 투입 등을 제공했다.트위닝은 28일 새벽 매직리엔베이에서 만 남쪽에 있는 해양부대와 북쪽의 일본군 사이에 인상적인 화력교환을 목격했다.저녁 늦게, 일본 비행기들이 폭탄으로 바다 쪽으로 물을 퍼트리며 공격했다.구축함에 탑승한 관측통들은 해안가 화재가 머리 위 적기를 강타하는 것을 지켜보다가 비행기가 약 4마일 떨어진 곳에서 화염에 휩싸이는 것을 보았다.6월 30일 자정 직전 트위닝이 나프탄 포인트를 순찰하면서 적기 2대가 아스리토 비행장을 운행하려 했으나 구축함으로부터 집중 포화로 회항했다.[1]

지난 7월까지 트위닝은 사이판에서 검열, 전투기 지휘, 화재 지원 등 임무를 수행했다.그녀는 또한 폭격 임무를 위해 티니안으로 가끔 항해했다.7월 6일과 7일 밤 사이판 북쪽 끝에서, 트위닝의 승무원들은 마피 포인트의 활주로에 접근하기 위한 기준점과 폭탄의 표적으로 이 배를 선택한 것으로 보이는 수많은 일본 비행기에 계속 발포하느라 바빴다.비록 한 대만이 폭탄을 투하했지만, 9대의 비행기가 이 공습 동안 접근했다.그 구축함의 총성이 9개 모두를 격추시켰고, 그 중 어느 것도 일본군이 보유한 활주로에 착륙하지 못했기 때문에 비행기에서 날아온 플레어들은 종종 그 장면을 비추었다.그 후 며칠 동안 트위닝은 피켓 스테이션에 남아 이따금 섬에서 적군의 집중 공격을 받았다.[1]

7월 24일, 그녀는 몽페리에르와 뉴올리언스를 상영했고 그들은 티니안에 대한 일본 입장을 고수했다.다음날, 그 구축함은 섬 서쪽 해안으로 진격하는 미군들을 감시하기 위해 지원 임무를 수행했다.트위닝은 이달 말까지 티니안 침공에 대한 지지를 계속하여 티니안과 사이판 사이의 역에서 기선을 제압하고 이따금 섬에서 일본 목표물을 향해 사격을 가했다.[1]

8월 1일 트위닝은 티니안 남동쪽 해안에서 새로운 화재 지원 임무로 이동했다.그녀는 01:30에 세 번의 폭격 중 첫 번째를 했고, 이후 해안에서 1,500야드 떨어진 곳에 서서 적들이 보유한 비탈과 동굴을 총으로 때렸다.지난 7일 트위닝은 느리게 움직이는 LST-130을 에니웨톡까지 호위하며 사이판을 출발했다.일주일 후, 그녀는 낡은 스트럿 베어링이 교체된 환상으로 들어갔다.[1]

트위닝은 제럴드 F 제독과 만나기 위해 9월 15일 에니웨톡을 출발했다. 보건의 고속 항모 태스크 그룹(TG 38.2) 이후 남은 전쟁 기간 동안 대부분의 노력을 항모 보호에 할애했다.지난 21일 루손에 도착한 트위닝은 흐린 날씨와 스몰, 낮은 시야에도 불구하고 파업에 돌입하면서 운송업체들을 지켰다.지난 24일 샌버너디노 해협 앞바다 공격지점에서 추가 타격에 나선 데 이어 28일에는 태스크포스(TF)가 동쪽으로 향했고 사이판 앞바다에 도착했다.구축함은 거기서부터 서부 캐롤라인에 대한 태스크 그룹이 진행 중인 30일까지 대잠수함 순찰을 실시했고 10월 6일 울리티 석호에 진입했다.[1]

11일 해질 무렵 대책본부는 레이테 상륙이 임박한 동안 그 고도로 요새화된 섬의 공군기지 및 일본군 집결지로서의 유용성을 파괴하기 위한 일련의 습격 중 첫 번째인 포모사 공습에 착수했다.[1]

3일 동안, 항모전단의 비행기들이 포모사의 목표물들을 공격했고, 매일 저녁, 일본 공격자들은 미국 선박들을 공격했다.지난 12일 트위닝은 추락한 전단 몇 장을 구조했다.그날 저녁, 적기들이 자정까지 계속된 행동으로 그녀의 대형을 공격했다.일본 비행기가 300피트 상공에서 그 구축함을 위협했다.트윈닝이 포문을 연 후, 그 공격자는 그녀를 공격하려고 시도했지만 빠르게 고도를 잃고 그녀의 포트 활에서 300야드 떨어진 곳으로 튀어, 배 근처의 물 위로 불타는 휘발유를 퍼트렸다.[1]

그 뒤 며칠 동안 적의 항공 활동은 계속 무거웠다.지난 14일 적 폭격기가 두 개의 폭탄을 투하해 구축함을 아슬아슬하게 빗나갔다.

지난 18일과 21일 TG 38.2 수송기는 필리핀 레이테에 미국 상륙을 지원하기 위해 목표물을 향해 파업에 돌입했다.24일 동트기 전 일본 함대의 미국 항공기 목격 신고가 구축함에 도착하기 시작했다.그날 트위닝이 일상적인 검열 임무를 계속하자, 항모 소속 비행기들이 시부얀 해의 타케오 쿠리타 제독의 '센터 포스'에 일격을 가했다.[1]

그날 밤, 그녀의 기동대는 북쪽으로 방향을 돌려 루손 북쪽에서 목격된 일본 항모군을 공격했다.미국 군함대에서 시작된 하루 동안의 공습으로 오자와 지사부로 제독의 북부군의 적군 수송선 4척이 격침투는 곶 엔가뇨 전투로 알려져 있다.지난 26일 TG 38.2에서 출발한 항공기가 비사얀해에서 불구가 된 일본 선박을 공격했다.지난 29일 트위닝은 핸콕으로부터 추락한 플라이어를 구해냈다.[1]

그러나 울리티에게 탄약을 공급하기 위해 가끔 출격하는 동안, 트위닝은 11월 내내 필리핀에 있는 일본 요새를 타격하면서 운송업체들과 함께 있었다.12월 10일, 이 구축함은 몽고메리 제독의 Fast Carrier Task Group과 함께 민도로 상륙을 지원하기 위해 루손에 대한 파업 중에 피켓 역할을 하기 위해 진행되었다.지난 14일 호넷에서 조종사를 구조해 여객기가 물에 닿은 지 4분 30초 만에 탑승시켰다.[1]

17일 급격히 악화된 기상조건 속에서 연료공급부대와 만나 트위닝이 기름탱크를 채웠다.다음날 대책본부를 강타한 태풍 동안, 그녀의 연료가 가득 차 있는 무게는 트위닝에게 65피트 바다와 50도 롤링의 풍랑을 견뎌내는 데 필요한 안정성을 더해주었다.경운기가 불에 타 물에 빠져 죽었을 때 장애가 있는 몬테레이의 곁을 지키라는 명령을 받은 트위닝은 폭풍우가 몰아치는 동안 내내 피해 선박 근처에서 자리를 지켰다.트위닝은 큰 피해 없이 폭풍우를 뚫고 들어왔지만 한 사람을 배 밖으로 잃었다.[1]

12월 19일 날이 밝으면서 구축함은 루손에 대한 파업이 시작되자 대책본부와 동행했지만 악천후로 인해 파업이 중단되자 태풍의 현장으로 돌아와 폭풍우 때 침몰한 3척의 구축함에서 생존자를 물색한 뒤 크리스마스 이브에 울리티로 돌아와 재공격을 했다.폭풍의 [1]피해

1945

윌리엄 할시 제독의 제3함대는 12월 30일 출발하여 링가옌만에 있는 루손 상륙에 대한 일본의 간섭을 막기 위해 포모사, 류큐스, 중국 연안에 대한 공격 진로를 설정했다.트위닝은 필리핀, 포모사, 프랑스령 인도차이나에서 적에 대한 공격을 개시하면서 수송기를 선별했다.[1]

트위닝은 드라이 도킹, 프로비저닝, 훈련을 위해 1월 26일 울리티로 돌아왔다.그녀는 2월 10일 일본 본토 인근 해역으로 향하는 데이비슨 제독의 수송기 태스크 그룹과 함께 다시 진행되었다.지난 16~17일 도쿄 일대의 군사 목표물을 해군 항공기가 급습한 뒤 태스크포스(TF)[1]는 화산섬을 향해 남쪽으로 향했다.

트윙닝은 2월 19일 D-데이 이우지마 앞바다에서 항모전단이 이우지마 상륙을 위한 공격과 전투기를 개시함에 따라 피켓 스테이션에 배치되었다.나흘 후, 이 구축함은 일본 본토를 향해 기선을 제압하는 수송선을 다시 북쪽으로 향했지만, 악천후로 수송선은 좌절되었다.3월 1일, 태스크 그룹은 카롤린 가족에 도착하기 전에 류키우스에 대한 파업을 시작했다.[1]

태스크포스 58은 지난 3월 중순 울리티를 출발해 18일 규슈 인근 비행장에 대한 파업을 벌였다.다음날 일행은 고베로 향하던 중 두 발의 폭탄을 맞아 항공모함 프랭클린이 큰 피해를 입었다.트위닝은 그녀가 철수할 때 손상된 선박을 보호하는 것을 도왔다.지난 20일 일본 여객기가 격추된 수송기를 끝내려다 호위함들의 우박에 쫓기기만 했다.22일 프랭클린을 위험에서 안전하게 지휘한 트위닝은 난세이 쇼토로 진로를 잡았다.3월 27일 트위닝호는 임시 수리를 마칠 때까지 물 위로 공중 어뢰를 발사했던 구축함 머레이를 시험했다.다음 날 트위닝은 일본 함대를 찾아 북상했다가 31일 오키나와 해역으로 복귀한 뒤 항모작전을 위한 피켓으로 임무를 재개했다.[1]

4월 첫째 날, 운송업자들은 오키나와 상륙을 지원하기 위해 오키나와에 대한 파업을 재개했다.지난 6일 일본이 연합군의 공격을 무력 진압하려 하자 집단 가미카즈의 공격을 받았다.2시간 동안 트위닝의 일행은 가미카제 5개를 뿌렸지만 구축함은 포메이션 반대편에 있어 명쾌한 슛을 할 기회가 없었다.[1]

다음 날, 그녀는 오키나와로 접근하는 일본 군함을 요격하기 위해 북쪽으로 쪄가는 항모들을 검열했다.A380-plane 파업은 동 중국해에서, 아마미 Ōshima에 인접해 있으며, superbattleship 야마토, 경순양함 야하기, 4척의 구축함 침몰한 일본의 포경선의 위치를 찾았다.적군의 공중 활동은 빈번했다; 그리고 4월 13일 트위닝은 그녀의 피켓 포스트에 접근한 공중 침입자를 쫓았다.[1]

며칠 후, 그녀는 수리 때문에 울리티로 은퇴했다.5월 4일, 그녀는 다시 울리티에서, 이번에는 오키나와에서의 작전을 지원하기 위해 규슈에 대한 파업을 위해 58.1 태스크 그룹과 함께 진행되었다.편대가 일본 열도에 접근하면서 적의 조종사들은 더욱 대담해졌고, 트위닝은 다수의 비행기에 사격을 가했다.5월 남은 기간 동안 그리고 6월까지 그녀는 오키나와 근해에서 항모전단을 운용하면서 항모전력을 계속 보호했다.[1]

1945년 8월 도쿄만에서 트위닝

6월 4일, 기압계 수치가 떨어지기 시작했고 바람이 불기 시작했다.바람은 06시 70노트(시속 130㎞)에 달했고, 트위닝은 다시 태풍의 위력에 맞섰지만 피해를 입지 않은 채 나타나 이날 오후 피켓 임무를 재개했다.규슈에 대한 파업이 있은 후, 그녀는 6월 10일 그룹에서 떨어져 데이젤을 레이테로 호송했다.[1]

산 페드로 만에서 유지와 이용 가능해진 후, 그녀는 항공사가 새로 배정된 항공 그룹을 훈련시키면서 레이테 만에 있는 요크타운을 점검했다.7월 초 트위닝은 W.F. 제독과 함께 TF 38에 합류했다.Halsey는 오랫동안 기다려온 일본 조국에 대한 공격에 대비하여 7일간의 집중 훈련을 위해 미주리주로 떠났다.7월 10일, 대책위원회는 도쿄 앞바다에 도착했고, 나흘 후, 파업에 돌입했다.트위닝은 지난 24일 쿠레코베 지역에서 반시립 스위프에 합류했고, 7월 24일과 25일 밤 시오노-미사키 비행장 폭격에 참가했다.트위닝이 캐리어를 선별하면서 적의 공중 활동이 빈번하게 일어났다.7월 말 쿠레와 고베에 대한 공습은 8월 초 북부 혼슈에 대한 추가 파업으로 이어졌다.8월 9일, 가미카제 한 대가 트위닝호와 충돌하려고 시도했지만, 배로부터 집중적인 포화를 받고, 구축함을 지나쳤다.8월 15일 06:05에 트위닝은 도쿄 목표물을 향해 향하는 항공사들의 파업 소집을 들었다. 그리고 2시간 후, 샌프란시스코 라디오는 일본의 무조건적인 항복에 대한 환영 소식을 발표했다.[1]

8월 말, 트위닝은 요코스카 해군기지 점령을 위한 화재 지원을 위해 사가미완에 대기했으나, 무사히 착륙했다.9월 3일 다테야마 완에서도 같은 절차가 반복되어 같은 평화로운 결과가 나왔다.구축함은 지난 9일 센다이·초시 앞바다에서 지뢰제거 활동을 지원하기 시작한 데 이어 16일 도쿄만으로 복귀해 수리 및 보충 작업을 벌였다.[1]

트위닝은 10월 31일 미국으로 가기 전에 훈련 훈련에 참가했다.그녀는 진주만을 거쳐 구축함 53 중대와 함께 11월 20일, 워싱턴 브레머튼에 있는 푸젯 사운드 해군 조선소에서 정비를 위해 푸젯 사운드에 들어갔다. 1946년 6월 14일, 그녀는 캘리포니아 샌디에이고에서 퇴역당했다.지난 8월 해군 예비역 훈련 프로그램에 배정된 트위닝은 훈련 활동의 일환으로 서해안 항구를 운항하고 하와이와 멕시코로 항해했다.[1]

1950–1971

트위닝은 1950년 6월 10일에 재개되었다.서해안에서 작전을 마친 뒤 1951년 8월 20일 미국 샌디에이고를 출발해 하와이와 일본을 거쳐 한국 앞바다로 향했다.[1]

디스트로이드 디비전 172인 중령이 트위닝에 착수한 가운데, 이 구축함은 9월 말 패스트캐리어 태스크포스 77의 스크린에 합류했고, 흥남 인근 지뢰탐사선 지원으로 대배터리 화재를 공급하기도 했다.트위닝은 지난 10월 통조손만 해역에서 조업해 원산항 난간에 참가해 해안전지를 달고 건물, 도로교차로, 철도 등에 사격을 가했다.그녀는 가끔 항공기나 해안 화재 통제 센터가 요구하는 화재를 공급했다.10월 9일, 그 구축함은 격렬한 폭발과 수많은 화재를 유발하는 탄약 저장 구역에서 명중시켰다.[1]

이틀 후, 트위닝은 휩쓸고 간 물을 다시 되돌리려는 공산당의 노력을 저지하기 위해 흥남항으로 갔다.그날 밤, 그녀가 채널 입구 근처에서 찜질을 할 때, 정체불명의 제트기가 재빨리 기습 공격을 하여 두 개의 폭탄을 투하하고 구축함을 끈으로 묶은 후 구름 속으로 탈출했다.폭탄이 근처에 떨어졌지만 구축함은 아무런 피해를 입지 않았다.삼판을 침몰시키고 해안 배터리를 장착한 후, 트위닝은 요코스카로 진로를 잡았다.[1]

트위닝은 11월에 유지훈련과 훈련에서 보냈으며 12월에는 오키나와 근해에서 대잠수함 수렵-킬러 훈련에 전념했다.지난 11일, 그녀는 한국 동해안으로 압송과 긴밀한 지원 임무를 위해 향했다.구축함은 태스크포스 77의 월별 심사를 마치고 새해를 사세보 지킴이로 시작했다.1952년 1월 22일 트위닝은 원산으로 돌아가기 위해 일본을 떠났다.그곳에서 그녀는 차량, 창고, 적군의 집중 사격에 나섰고, 지난 30일 격추된 미국인 조종사를 구출했다.그녀는 일본행 2월 19일까지 원산항에서 작전을 수행했다.항해 수리에 이어 요코스카를 출발해 미드웨이와 진주만을 거쳐 서해안을 거쳐 3월 10일 샌디에이고에 도착했다.[1]

1955년 폴라리스와 트위닝이 있는 미드웨이

그녀는 1952년 11월 1일 극동 항해와 두 번째 한국 해역 순항 때까지 캘리포니아 항구에 머물렀다.그후몇 달 동안, 그녀는 동해안에서 작전을 펼치며 초계 및 정찰 임무를 수행하고,해안목표물을 향해 사격했으며, 원산항 섬 가람에 야간 조명을 공급하고,지뢰를 지원했다.[1]

1953년 3월 그녀는 포모사로 이동하기 전 버크너만에 정박해 포병 및 피해 통제 분야에서 중국 민족주의 해군 요원들을 훈련시켰다.4월 8일 오리스카니와 만나 항모 대잠수함 검열을 실시하고 북포모사 해협 순찰을 실시한 뒤 4월 중순 일본으로 돌아갔다.5월에, 이 구축함은 진주만과 롱비치를 향해 항로를 정하면서 요코스카를 출발했다.그녀는 1953년 나머지 기간 동안 캘리포니아 항구를 운항했다.[1]

한국전쟁이 막바지에 이르렀지만 트윈닝은 영국, 뉴질랜드, 호주 해군과의 훈련을 마치고 샌디에이고로 돌아온 1963년 6월까지 서해안에서 작전을 수행하며 극동 순항선을 번갈아 운항했다.1964년 5월 구축함 5중대에서 예비 구축함 27중대로 이양되어 예비군용 순양함 훈련을 시작했다.[1]

1964년 2월 10일 보이저호가 침몰한 호주 항공모함 멜버른과 구축함 보이저호의 충돌 이후 미국은 트윈닝을 자매선 더 술리반스와 함께 임시 대체품으로 제공했다.대신 호주 해군은 보이저와 같은 등급의 대담한급 구축함 공작부인을 영국 해군이 제의한 것을 받아들였다.[2]

그녀는 1971년 7월 1일 해직되어 해군 명단에서 제외되었고 1971년 8월 16일 중화민국에 팔렸다.[1]

중화민국의 서비스

이 배는 1971년 8월 16일 중화민국 해군에서 복무했으며, ROCS Kwei Yang(DDG-908)이라는 이름으로 복무했다.[1]

헝양, 화양과 나란히 선 배는 1972년 5월 13일 펑후( pengh)에 있었다.바다에서 하는 천둥운동에 참가하는 것은 화싱훈련의 일환이다.운동 구역은 펑후에서 떨어진 화싱의 마오유에 있다.유·카오유 인근 해역에는 먼저 대잠 전술의 형태로 깊이 전하가 배치됐다.청양의 5인치 포는 표적 사격, 항속 보트타기, 해안 폭격 등의 실사격 훈련을 실시했다.2시간 동안 진행된 훈련에서는 각종 무기의 운용에 따른 해군 장교와 장병들이 발사돼 목표 성능을 정확히 타격했다.중간에는 장교와 군인들의 높은 사기, 탄탄한 훈련, 승리에 대한 비길 데 없는 자신감을 보여준다.[3]

1979년 11월 28일 국방부는 지창 4호 훈련에서 표준 미사일 발사라고 지적했다.두 차례, 미사일에 의해 발사된 내부 탐색기의 고장으로 발사 후 첫 번째 것은 바다에 빠졌다.이 상업용 GD 업체는 제품 관리 착오임을 인정하고 31만5000달러 전액을 지급하기로 합의했다.

무기 시스템을 선적하도록 점차 수정되었다.1980년에는 일련번호가 DD-956으로 변경되었다.

이후 1980년대 중반 DDG-908로 바뀌었다.

그녀는 1999년 7월 16일에 퇴역당해 사망했다.[4]그 배는 나중에 바다로 예인되어 일란 앞바다에서 표적으로 침몰되었다.

그녀의 돛대, 닻, 프로펠러 1개가 케릉 이징공원에 보존되어 있다.그녀의 CR-201 Trainable Chaff 로켓 발사기 중 하나와 뉴 타이베이 시 무기 공원(北京市 무기 공원)에 전시되어 있는 5인치짜리 총 1개.

  • ROCS 콰이양의 돛대

  • ROCS Kwei Yang의 앵커

  • ROCS Kwei Yang의 프로펠러

수상

트위닝은 제2차 세계대전 참전용사 8명, 한국전 참전용사 5명을 받았다.[1]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an "Twining". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command.
  2. ^ Frame, Tom (2005). The Cruel Legacy: the HMAS Voyager tragedy. Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. pp. 21–22. ISBN 1-74115-254-2. OCLC 61213421.
  3. ^ "貴陽軍艦". homepage.ntu.edu.tw. Retrieved 2021-09-09.
  4. ^ "USS Twining". navsource.org. Retrieved 11 October 2015.

외부 링크