USS 스티븐스 (DD-479)

USS Stevens (DD-479)
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USS Stevens (DD-479) underway off Charleston, South Carolina (USA), on 15 March 1943 (80-G-K-13835).jpg
USS 스티븐스 (1943년 3월)
역사
미국
네임스케이크토마스 홀듀프 스티븐스와 토마스 H. 스티븐스 주니어
빌더찰스턴 해군 야드
눕다1941년 12월 30일
시작됨1942년 6월 24일
커미셔닝됨1943년 2월 1일
해체됨1946년 7월 2일
스트리킨1973년 11월 27일
운명1973년 11월 27일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 플레처급 구축함
변위2,050톤
길이376ft 6인치(제곱.7m)
빔39피트 8인치(12.1m)
초안17피트 9인치(5.4m)
추진60,000 shp(45 MW), 프로펠러 2개
속도35노트(65km/h; 40mph)
범위15kt에서 6500nmi(1만2000km)
보완336
무장을
운반된 항공기1, 1개의 포타펄트 (1944년)

USS 스티븐스(DD-479)는 1943년부터 1946년까지 미 해군과 함께 근무하던 플레처급 구축함이었다.그녀는 1973년에 마침내 고철로 팔렸다.

역사

USS 스티븐스(DD-479)는 토마스 H 제독의 이름을 따서 명명되었다. 스티븐스 주니어(1819–1896)와 그의 아버지 토마스 홀듀프 스티븐스 대위(1795–1841)가 함께했다.그녀는 1941년 12월 30일 찰스턴 해군 야드에 안치되었다. 1942년 6월 24일 롤랜드 커틴과 부인이 공동 후원하여 발사되었다.프레데릭 스티븐스 힉스; 그리고 1943년 2월 1일 찰스턴 해군 야드에서 지휘관 프랭크 H. 볼이 지휘하는 임무를 맡았다.

1943

스티븐스는 플렛처급 구축함 3척 중 한 척으로 플로트비행기용 포탄울트로 완성됐고, 다른 한 척은 프링글(DD-477)과 하프포드(DD-480)이다.포탄과 항공기 기중기는 보통 동급 대부분의 선박에 40mm 대공포를 실은 애프터 어뢰관 마운트, 5인치 마운트 3호, 애프터 데크하우스 2호 갑판 바로 뒤에 위치했다.(트윈 40 mm 마운트는 대부분의 동급 선박이 20 mm 마운트를 운반하는 깊이 충전 랙 바로 앞쪽에 있는 환타지로 이동되었다.)이 부유식 비행기는 배가 부착된 구축함 플로티야 정찰용으로 쓰일 예정이었다.그것은 포획선에 의해 발사되어 배 옆에 있는 물 위에 착륙하고 항공기 크레인에 의해 회수될 것이다.의도한 목적에 작전적으로 적합하지 않은 것으로 판명되어 3척의 선박은 결국 표준 플레처급 구성으로 전환되었다.

스티븐스는 1943년 봄 대서양에서 셰이크다운을 마친 뒤 7월 파나마 운하를 향해 해안 호송대를 호위했다.7월 26일 그녀는 운하를 갈아타고 다음날 발보아에 정박했다.그녀는 7월 28일에 출발하여 하와이로 서쪽으로 향했고, 8월 9일에 진주만에 입항했다.그 무렵 미국의 산업력은 2년 만에 일본 제국을 굴복시킨 강력한 해군력을 생산하고 실행에 옮기기 시작했다.새로운 급의 고속, 잘 무장한 구축함 중 하나인 스티븐스는 미국 태평양함대를 증강하기 위해 에식스급 신형 항공모함 3척과 고속전함 앨라배마(BB-60)와 사우스다코타(BB-57)에 합류했다.8월 말 그녀는 길버트 제도에 대한 공격을 준비하기 위해 태스크포스 15(TF 15) 수송기에 동행했다.그들의 비행기는 31일 마커스 아일랜드, 9월 18일 타라와를 강타했지만 스티븐스는 그들과 헤어져 10월 5, 6일 웨이크 아일랜드에서 급습하기 전에 서해안으로 향했다.지난 6일 서해안을 떠날 무렵 마킨과 타라와에 대한 폭행이 이뤄졌고, 환초는 거의 안전했다.

1944: 중남태평양

비록 그녀는 중앙 태평양을 가로지르는 도약대의 첫 홉을 놓쳤지만, 스티븐스는 두 번째 점프의 일부가 될 시간에 맞춰 5함대에 다시 합류했다.화력지원단체인 태스크그룹 52.8(TG 52.8)에 부속된 이 구축함은 1944년 1월 말과 2월 초 마셜 제도 정복의 콰잘린 단계인 플린트록 작전에 참가했다.그녀는 상륙하기 전에 섬들을 폭격했고, 그 후에 그것이 더 이상 필요하지 않을 때까지 해병대에 지원 사격을 했다.

그러나 스티븐스는 1944년 2월 4일 남태평양 지역에서 콰잘린을 제거했기 때문에 중태평양 5함대와의 임무 수행은 곧 끝났다.그녀는 2월 8일부터 13일까지 엘리스 제도의 후나푸티에서 머물다가 랭(DD-399), 호건(DD-178), 해밀턴(DD-141), 스탄스베리(DD-180)에 합류해 24부와 26부를 스크린에 담았다.호송차는 15일 갈라졌고 스티븐스와 랭의 심사 두페이지(APA-41)와 아쿠아리우스(AKA-16), 알마크(AK-27)로 구성된 과달카날 분대는 사흘 뒤 콜리포인트 앞바다에 도착했다.2월 19일 스티븐스는 과달카날로 떠나 알마크에서 뉴칼레도니아로 동행했다.그들은 2월 22일에 누메아에 도착했다.프랑스 항구에서 나흘을 보낸 후, 이 구축함은 SS 자파라와 함께 솔로몬스로 돌아왔다.3월 4일, 그녀는 플로리다 섬의 Port Purvis에서 인근 Port Purvis에서 상인을 태우고 에파테로 가는 항해를 위해 SS Mormacwren에 앞서 역을 맡았다.스티븐스 호는 3월 5일 상인과 헤어진 후 하바나 항에 입항했는데, 상인은 뉴질랜드 오클랜드까지 독립적으로 계속되었다.

에파테 지역에서 열흘을 보낸 후에 스티븐스 부부는 뉴아일랜드 북서부의 카비엥 지역을 폭격하기 위해 태스크포스 37과 정렬했다.3월 중순까지, 뉴브리튼 섬의 라바울에 있는 거대한 일본 기지 주변을 돌면서 필리핀 북부에 작전 기지를 제공하기 위해서는 이 지역에 대한 공격이 필요하다고 여겨져 왔다.그러나 해군 군도의 일부를 점령하기로 한 결정으로 인해 카비엥은 기지로써는 없어졌고, 기획자들은 라바울에 대한 항공 캠페인이 너무 잘 진행되어 카비엥의 점령 없이 그 거대한 일본 기지를 무력화시키고 있다고 느꼈다.결과적으로 스티븐스호가 누사와 누세라닉 섬에 집중한 해군의 폭격은 작전 수행의 유일한 단계였지만, 그럼에도 불구하고 매우 효과적이었다.새뮤얼 엘리엇 모리슨은 스티븐스, 2척의 호위함, 14척의 구축함이 뉴멕시코(BB-40), 미시시피(BB-41), 테네시(B-43), 아이다호(B-42)에 합류한 폭격의 '사기를 떨어뜨리는' 효과를 입증하는 일본 소식통을 인용했다.

스티븐스는 1944년 3월 25일에 에파테로 돌아왔고, 그녀는 거의 2주 동안 그곳에 머물렀다.4월 5일, 그녀는 뉴기니 동부 해안을 증기선 돌리기 위해 구축함 25중대(DesRon 25)와 함께 진척되었다.구축함들은 밀른베이와 케이프 수데스트에서 경유한 뒤 4월 19일 케이프 크레틴에서 TG 77.4와 만나 홀란디아, 뉴기니, 침공 지역으로 향했다.TG 77.4, 홀란디아 침공군의 제2차 에벌론 (TG 77.4)은 [4월 22일]에 분할하여, 스티븐스 부대가 서부 강화군을 검열하여, 군대가 타나마라만에 상륙하였다.그녀는 1944년 4월 30일 홀란디아에서 출발하여 뉴기니 동쪽 해안을 따라 다시 내려갔다가 5월 10일 푸르비스 만에 입성하여 솔로몬 제도로 동쪽으로 향했다.

그녀는 거의 한 달 동안 솔로몬에 머물면서 호송차들을 호위하고 전투 훈련을 하고 항구에서 휴식을 취하며 재급식을 했다.그 후 1944년 6월 4일 마셜 제도 코스에 쪄서 8일 콰잘린에 도착하여 12일까지 그곳을 순찰하다가 에니웨톡을 향해 찐다.그녀는 6월 28일에 그 석호에 들어갔고, 그녀가 괌 공격에 군대를 수송하기 위해 TG 53.3의 스크린에서 출발했던 7월 17일까지 그곳에 머물렀다.기동대는 1944년 7월 21일 상륙 당일 아침 일찍 괌에 도착했고, 스티븐스 부대는 군대가 수송선에서 하차하여 섬에 상륙하자 적의 진지에 발포했다.이 구축함은 1944년 7월 26일 출항할 때까지 해안가에 있는 미군과 해병대를 지원하기 위해 괴롭힘과 방해, 그리고 불을 지르는 그녀의 화력 지원 역할을 계속했다.

스티븐스는 7월 30일 에니웨톡으로 돌아왔고, 그 다음날 그녀는 과달카날로 향했다.스티븐스는 8월 5일 과달카날까지 도착했지만, 다음날 도착한 에스피리투 산토까지 계속했다.그녀는 8월 14일 에스피리투 산토를 떠나 이틀 후 푸르비스 베이에 정박했다.7월 17일 스티븐스 부부는 뉴기니로 향했다.스티븐스 부부는 7월 21일 험볼트 만에 도착한 뒤 마핀 만으로 왔다가 9월 7일 아이타페를 위해 험볼트 만에서 두각을 나타냈다.그녀는 아이타페에서 태스크포스 77에 합류했고, 9월 10일에 동인도 제도에서 모로타이 태스크포스 팀과 정렬했다.닷새 후 돌격부대가 모로타이 해안에 난입해 거의 반대하지 않았다.스티븐스 부부는 수송차량이 인력과 장비를 하역하는 동안 순찰을 돌았다.그날 오후 늦게, 그녀는 HMAS 마누라와 HMAS 카니임블라를 호위하며 험볼트 만을 향해 되돌아갔다.이 작은 호송차는 9월 18일에 목적지에 도착했고, 다음날 스티븐스는 모로타이행 또 다른 에셀론 화면에 맥키(DD-575)와 합류했다.그녀가 모로타이에 돌아오자 스티븐스 일행은 카오베이 앞바다에서 레이더와 대잠 피켓으로 순찰하기 시작했고, 모로타이 남쪽의 야간 순찰대에 근무했다.

스티븐스 부부는 9월 23일부터 10월 3일까지 모로타이 부근에 머물렀다.그 기간 동안, 그녀는 다양한 순찰을 계속했고, 공습을 물리쳤고, 9월 25일 이후, 착륙선 통제관의 본부 역할을 했다.10월 3일, 그녀는 Morotai를 Lang (DD-399)과 함께 허가했다.두 구축함은 이틀 후 험볼트 만으로 진입했다.10월 16일 스티븐스는 TG 78.6, 레이트 강화 그룹 1의 스크린에서 진행되었다.6일간의 항해를 마치고 호송대는 레이테만에 도착했고, 스티븐스 호는 TG 78.10을 다시 뉴기니로 호송하기 전에 연료를 보급했다.1944년 10월 28일에서 12월 9일 사이에 스티븐스는 뉴기니 지역에서 레이테 걸프까지 3대의 호송차를 더 동행했다.

1945:필리핀과 보르네오

1944년 12월 9일부터 1945년 6월 7일까지, 스티븐스는 주로 필리핀에서 운항했다. 그녀의 유일한 휴식은 링가이엔 걸프에서 마누스까지의 항해였다. 그리고 나서 그녀는 홀란디아를 거쳐 레이테로 돌아왔고, 그곳에서 2월 13일부터 3월 4일까지 머물렀다.1944년 12월 20일부터 23일까지 루티쿨루스(AK-113)를 호위하여 사마의를 타고 구이안까지 갔다가 다시 레이테로 돌아왔다.스티븐스호는 1944년 12월 27일부터 1945년 1월 1일 사이에 민도로(TU 78.3.15)와 민도로(Mindoro)로 재공급되는 에셀론(TU 78.3.15)을 검열하던 중 이 지역에서 빈번하게 발생한 공습 중에 적기 3대를 격추시켰다.1945년 1월 9일, 그녀는 링가이엔 만으로 보급품을 호송하기 위해 진척되었다.호송차가 도착하기 전날 일본 항공기 6대의 공격을 받았고, 4대는 스크린의 대공포화에 격추됐고, 나머지 2대는 출발했다.

스티븐스 호는 1월 13일 링가옌만에 도착했고, 그녀는 1월 18일까지 레이더 피켓 정거장을 순찰했으며, 또한 필요하다면 화재 지원을 하기 위해 대기했다.1월 23일 그녀는 레이테 섬으로 돌아왔다.2월 2일, 그녀는 태스크 유닛 78.12.9 (TU 78.12.9)와 랑데뷰를 한 후, 2월 5일 그것을 산 페드로 만으로 호송한 후, 다시 필리핀 덜라그에 있는 TU 78.7.2와 랑데뷰하기 위해 떠났다.스티븐스 부부는 링가이엔 만으로 가는 호송차를 지켰고, 2월 9일에 도착하여 1945년 2월 13일까지 그곳에 머물렀다.

마누스와 올랑드리아를 거쳐 필리핀으로 돌아간 뒤 3월 6일 루손 마닐라만에 입항했고 9일에는 링가옌만으로 향했다.도중에 그녀는 3월 10일 밤 민도로에 들렀다. 그리고 3월 12일 링가옌에 도착했다.3월 13일부터 15일까지, 그녀는 쓰러진 미국 전단지를 찾기 위해 프레이저(DD-607)에 합류했다.프레이저는 B-24 승무원 6명을 태웠고 스티븐스는 추월해 3월 16일 TG 72.4에 합류하기 위해 풀려났다.그녀는 이날 민도로 망가린베이에서 연료를 보급한 뒤 클리블랜드(CL-55), 콘웨이(DD-507), 이튼(DD-510) 등과 함께 3월 18일부터 20일까지 파나이섬 일오일로 상륙을 지원했다.그녀는 20일 파네이를 클리어하고 3월 21일 민도로에 도착한 뒤 TG 74.2의 스크린에 합류했다.

다음 달 동안 스티븐스 부부는 루손 주 수빅 베이에서 수술을 했다.다음으로, 4월 14일, 그녀는 민다나오 섬의 파랑-말라방-코타바토 지역에 착륙하기 위해 TG 74.2와 함께 진행되었다.스티븐스 호는 4월 17일 폴록 항구에 도착하여 4월 19일까지 상륙 지역을 순찰하고 덴버 호(CL-58)를 선별하고 부대를 위한 화력 지원을 했다.그녀는 4월 21일 루손의 수빅베이로 돌아온 뒤 일주일, 하루 동안 머물렀다.1945년 4월 29일, 스티븐스 부부는 다시 민다나오에 도착했고, 경찰 항구에 들른 후, 5월 1일 민다나오 다바오만에 도착했다.5월 3일, 그녀는 산타 크루즈 지역의 지뢰제거부대를 지원했고, 다시 USS 덴버를 검열했고, 순양함은 그녀의 6인치(150 mm)의 총으로 화력 지원을 했다.스티븐스는 같은 날 루손의 수빅베이로 다시 향했고, 그녀는 5월 6일에 도착했다.그녀는 다음 달 마닐라 베이 수빅 베이 지역에서 운동, 유지, 수리, 해안 휴가 등에 종사하며 보냈다.

6월 7일 스티븐스 부부는 TG 74.2를 가지고 필리핀을 떠나 동인도에서의 보르네오 침공을 지원했다.6월 9일부터 11일까지 그녀는 보르네오 주 브루나이 만에서 공격 그룹의 지원군을 순찰했다.지난 11일, 그녀는 대부분의 태스크포스 팀과 함께 타위 타위를 위해 찜질을 했다.6월 12일 밤 타위 타위에 들른 뒤 6월 15일 보르네오 발릭파판(Balikpapan)에 도착해 7월 2일까지 발릭파판 침공을 지원했다.15일부터 6월 17일까지 그녀는 지뢰제거원을 지원했다.지난 17일, 그녀는 클란다산 해변을 폭격했고, 그날 저녁 야간 퇴역 중 공습을 격퇴하기도 했다.그녀는 6월 19일에 또 다른 해안폭격을 감행했고, 그 후 6월 21일과 23일에 해안전지를 투입하여 23일에 그들 중 2명을 침묵시켰다.부대는 7월 1일에 상륙했고, 스티븐스 부대는 하루 종일 그리고 밤까지 그들을 반전지적으로 감싸고 불을 괴롭히는 것을 도왔다.다음날, 그녀는 필리핀 레이트 만으로 가는 길에 발릭파판을 떠났다.

스티븐스 부부는 7월 5일 산 페드로 만으로 들어갔다가 일주일 동안 그곳에 머물렀다.7월 12일, 그녀는 만에서 쪄서 나갔고, 그리고 나서 3일 후에 수빅만에 도착했다.스티븐스함은 태평양 전쟁 기간 동안 루손의 마닐라 베이 수빅 베이 지역에서 전술 및 대잠전[ASW] 훈련을 실시했다.

스티븐스함은 교전 중단 후 거의 2주 만인 1945년 8월 28일 TG 71.1과 함께 수빅베이를 출발해 황해와 한국 서부로 향했다.8월 30일, 스티븐스, 벨(DD-587), 번즈(DD-588)가 오키나와 버크너 만으로 파견되어, 이 곳에서 임무를 위해 캐리어 5부대에 보고했다.

스티븐스호는 이틀 뒤 TF 72 수송기 화면에서 그 만을 빠져나와 한국 인천으로 향했다.9월 10일, 그녀는 수리를 위해 인천에 입항했고, 9월 19일부터 20일까지 뉴올리언스 (CA-32)를 중국 칭다오까지 상영했다.그곳에서 그녀는 9월 29일까지 일본 선박의 입항을 도운 후 10월 6일까지 타쿠바로 이동했다.10월 7일, 스티븐스 부부는 셰프 항에 도착하여 TU 71.1.5에 합류한 후 인천으로 향했다.5일간의 체류에 이어 그녀는 10월 13일 미군, 해군, 해병대를 이끌고 미국으로 향했다.스티븐스호는 10월 19일 괌에 들렀고, 하와이에 도착한 뒤 오아후 진주만에서 이틀을 보냈다.그곳에서 그녀는 1945년 11월 7일 캘리포니아주 샌디에이고에 도착하면서 서해안으로 쪄갔다.

전후

1945년 11월 8일, 스티븐스는 승객들을 퇴원시킨 후 로스앤젤레스 산 페드로로 향했고, 그곳에서 19함대에 불능화 정밀검사를 위해 임무를 보고하였다.그녀는 1946년 7월 2일에 전역했고 1972년 12월 1일 해군 명단에서 그녀의 이름이 삭제될 때까지 태평양 예비군 함대에 남아있었다.1973년 11월 27일, 그녀의 헐크는 오레곤 주 포틀랜드의 지델 탐험 주식회사에 폐기 처분으로 팔렸다.

수상

USS 스티븐스는 2차 세계대전 중 복무한 공로로 9개의 전투별을 받았다.

트리비아

만화책 작가 샘 글랜즈만은 1941년부터 1945년까지 스티븐스에 탑승했으며, DC[1] 코믹스의 단편 소설과 마블 코믹스의 그래픽 소설인 '세일러스토리와 세일러스토리' 2권: 바람, 꿈, 그리고 드래곤즈에서 그의 삶을 그녀에 연재했다.

참조

  1. ^ McAvennie, Michael; Dolan, Hannah, ed. (2010). "1970s". DC Comics Year By Year A Visual Chronicle. Dorling Kindersley. p. 139. ISBN 978-0-7566-6742-9. It was Glanzman's semi-autobiographical tales in Our Army at War that brought a harrowing realism to World War II that few war comics have matched. {{cite book}}: first2=일반 이름 포함(도움말)

외부 링크