USS 법률(DD-558)

USS Laws (DD-558)
USS Laws (DD-558)
역사
미국
이름USS 로펌스
네임스케이크알렉산더 로스
빌더시애틀타코마조선소
눕다1942년 5월 19일
시작됨1943년 4월 22일
커미셔닝됨1943년 11월 18일
해체됨1964년 3월 30일
스트리킨1973년 4월 15일
운명1973년 12월 3일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형플레처급 구축함
변위2,050톤
길이376ft 6인치(제곱.7m)
빔39피트 8인치(12.1m)
초안17피트 9인치(5.4m)
추진60,000 shp(45 MW), 프로펠러 2개
속도35노트(65km/h; 40mph)
범위6500nmi. (12,000km) @ 15kt
보완273
무장을

플레처급 구축함인 USS 로펌(DD-558)은 미 해군의 함정이었다.

1942년 5월 19일 워싱턴주 시애틀-타코마 조선공사에 의해 법률이 제정되었다. 1943년 4월 22일 미세스(Mrs. Mrs. Mrs)의 후원으로 출범했다.메리 A.파웰; 그리고 1943년 11월 18일에 지휘관 레스터 O.목재가 통솔한다.

이름 지정

이 배는 19세기 초 준 전쟁과 제1차 바바리 전쟁 때 해군에서 복무했던 알렉산더 로스의 이름을 따서 명명되었다.

알렉산더 로스

알렉산더 로스는 1800년 5월 15일 중선원으로 임관한 미국인 선원으로 프랑스와의 준전시대에 갠지스호에서 근무했다.1801년 8월 12일 평화수립법에 따라 제대하였으며, 1802년 8월 25일 다시 해군 중장으로 임명되었다.초창기 호위함 헌법에 배속된 그는 스티븐 디케이터 준위 휘하의 대담한 원정대에 자원해 붙잡힌 미국 호위함 필라델피아에 승선했으며 트리폴리 항구에서 '파샤 성의 절반 안 되는 총성'을 매단 뒤 그녀를 성화 봉송에 투입했다.

1804년 2월 16일, 디케이터는 포획된 프리깃함 옆에 케치 인트레피드를 배치했고, 후에 선장 에드워드 프레블은 "용기와 장교다운 태도로 모든 반대파에 맞서 그녀를 태우고 승선했다."라고 썼기 때문에, 침묵은 대담한 미국의 공격을 은폐했다.프레블은 "총도 피스톨도 우리 편에서 발사되지 않았다"면서 "모든 것이 검과 토마호크에 의해 이루어졌다"고 보고했다.제임스 로렌스 중위 밑에서 법률이 작동했는데, 그는 토마스 맥도너 중위와 10명의 남자들과 함께 필라델피아의 정박지와 전방 창고를 장악했다.호라시오 넬슨 경이 "당대 가장 대담한 행동"이라고 칭송한 것으로 전해진 이 행동으로 '트리폴린' 호라시오 넬슨 경은 20명에서 30명 사이의 사망자를 낸 반면,[1] 70명의 지원병력을 동원한 데카투르의 군대는 불과 한 명의 남자만이 배를 타고 화재에 의한 파괴를 시작하는데 부상을 입었다.

트리폴리 포위 때 1804년 8월 26일부터 10월 19일까지 포선에서 단독 근무를 한 후, 1804년 11월 29일 법률이 헌법에서 분리되어 의회를 호위할 것을 명령하였고, 거기서 그는 주인의 직무를 수행하였다.지중해에서 1805년 12월 5일 미국으로 돌아온 그는 1806년 8월 15일 상선에 파견되었다.결국 1807년 1월 8일에 중위를 임명하고, 1807년 4월 13일에 합격하는 등의 임무를 사임했다.

1944

로얄즈는 셰이크다운 후 1944년 2월 11일 샌프란시스코를 떠나 3월 4일 콰잘린에서 선발대에 합류했다.구축함은 2주간의 대잠훈련에 이어 지난 20일 출항해 팔라우·야프·울리티 급습을 지원하는 급유대를 선별했다.법률은 다음 달에도 유조선이 올랑드리아 작전 중 부대를 보충할 때 이를 수반하는 작업을 계속 심사했다.

진주만에서 잠시 휴식을 취한 후, 법률은 사이판으로 가는 항모 그룹에 합류하기 위해 6월 8일에 Roy Island에 도착했다.지난 15일 목적지에 도착한 그녀는 마리아나 제도에 대한 거센 공습을 퍼붓는 항모들을 검열했다.이틀 뒤 적기가 스크린을 뚫고 들어가 수송기를 찾으려는 헛수고를 했다.5인치 포는 적기 두 대를 튀기고 다른 한 대를 격추시키는 데 도움을 주며, 치명적인 대공포 공격을 퍼부었다.구축함은 8월 중순까지 정찰과 검열 임무를 수행하며 사이판 지역에 머물렀다.

레이테 침공 계획 당시 함정과 항공기를 위한 집결지로 추가 기지가 필요했고 팔라우 섬 집단이 선정되었다.8월 29일 항모 그룹과 함께 항해한 법률은 강력한 힘이 다가오는 공격을 위해 해변을 부드럽게 만들 때 지켜보았다.9월 9일, 그 군대는 필리핀으로 주의를 돌리면서 민다나오에 대한 공습을 시작했다.목표물로 이동하는 동안, 친선 비행기들은 산코 포인트에서 40척의 소형선박으로 이루어진 일본군을 보고했고, 순양함 2척과 법률, 그리고 다른 구축함 3척이 이 그룹을 요격하기 위해 파견되었다.

순양함-파괴군이 현장에 도착했을 때 항모항공기는 이미 공격을 시작한 상태였다.법과 그녀의 여동생 배들이 호송차를 소탕하면서 합동 공격을 감행했기 때문에 적들은 미국인과 비교도 되지 않는다는 것을 증명했다.법률은 10월 1일 울리티에 도착할 때까지 운송업체를 계속 심사했다.

10월 6일 다시 바다에서, 그녀는 2주 후에 레이테에서 도착하기 전에 포모사와 오키나와를 공격하면서 항모에 합류했다.법률은 10월 20일의 레이테 침공을 밀착 지원하면서 앞바다에 남아 있었다.미국이 필리핀을 점령하면 동인도 제도에서 본국으로 가는 적의 보급선을 정면으로 가로지르게 되므로, 일본군은 그들의 전 함대로 침략에 대한 반격을 기대할 수 있을 것이다.

10월 24일 법이 첨부된 항공모함 기동부대 38편(TF 38)의 비행기가 산버나디노 해협을 향해 적으로 증파되어 일본 중앙부대를 찾았다; 그 후발 시부얀 해 전투에서 항모들의 타격으로 무사시가 전함이 침몰했다.미국의 폭격기와 어뢰기들이 중앙군의 다른 적함인 윌리엄 F 제독을 응징함에 따라. Halsey Jr.의 수색 비행기들이 적 수송선을 찾아 바다를 정찰했다.그들이 오자와 지사부로 제독의 세력을 후후반으로 향해 있는 것을 발견했을 때, 법률은 항공모함과 함께 북쪽으로 달려가 가로챘다.다음날 새벽과 동트기 직후에 타격 범위에 도달한 이 항공사들은 하루 동안 항공기를 띄워 4척의 항공기와 한 척의 구축함을 침몰시켰다.

한편, 일본인들은 수리가오 해협과 사마의 앞바다에서 또 다른 치명적인 패배를 당했다.집합적으로 레이트 만 전투로 알려진 이 중대한 교전으로부터 마지막 연기가 걷혔을 때, 일본은 제국 해군, 필리핀, 그리고 전쟁에서 승리할 모든 희망을 거의 잃었다.일본 해군 장관인 요나이 미쓰마사 제독이 적대관계 종식 후 반성을 한 것은 "레이테에서의 패배는 필리핀을 잃은 것이나 다름없었다.당신이 필리핀을 점령했을 때, 그것으로 우리의 자원은 끝장이야."

1945

나머지 기간 동안 레이테와 루손에 대한 일본군에 대한 파업을 실시하면서, 운송업자들을 감시하는 법이 계속되었다.12월 말 항모들과 함께 항해한 그녀는 1945년 1월 6일 루손에 대한 수륙양용 공격을 지지했다.그녀의 태스크 그룹은 울리티에서 보충하기 전에 중국 해안과 포모사를 집중적으로 공격했다.

2월 10일에 출발한 법률은 항공모함 부대에 적군의 공격을 조기에 경고하기 위해 설치된 구축함 레이더 피켓 부대에 합류했다.지난 19일 B-29 활주로에 필요한 화산섬 이오지마 요새를 덮치면서 평탄도를 가렸다.성공이 확실해질 때까지 침공작전을 지지한 후, 법률가들은 3월 12일 울리티로 은퇴했다.

일본으로 가는 길에 마지막으로 남아 있는 장벽인 오키나와 침공에 대한 준비는 이제 끝났다.법은 4월 1일 계획된 침공에 앞서 순찰대를 점령하기 위해 태스크포스 54(TF 54)의 일환으로 3월 21일 울리티를 출발했다.지뢰제거 작업과 수중 폭파팀을 지원하면서, 이 베테랑 구축함은 그녀의 가치를 증명했다.연합군은 적을 휩쓸고 간 뒤 일본 뒷마당에 수비대를 설치했는데, 법이 순찰과 해안포격을 위해 대기하고 있었기 때문이다.4월 6일 그녀는 제케가 함대를 향해 나아가는 동안 제케를 튀겼다.이 구축함은 이 섬이 안전하다고 선언될 때까지 오키나와에 머물지 않았고, 나머지 전쟁 기간 동안 그 근처에서 작전을 계속했다.

일본의 항복으로 적대관계가 종식되면서, 법률은 9월 7일 울리티를 출발하여 9월 15일 워싱턴 브레머튼에 도착했다.그 해 말에 그녀는 캘리포니아의 샌디에이고로 가서 1946년 12월 10일 해체될 때까지 머물렀다.

1951 – 1964

한국전쟁을 지원하기 위한 추가 선박의 필요성이 제기되자, 1951년 11월 2일 롱비치 해군 조선소 사령관 윌러드 Y에서 법이 다시 제정되었다.지휘하는 하웰.현대화와 사냥꾼-킬러 훈련 1년 후인 1952년 11월 13일, 극동 지역에서 복무하기 위해 샌디에이고를 떠났다.1952년 성탄절을 사흘 앞두고 일본 요코스카에 도착한 로펌은 나흘 뒤 TF77에 합류해한국 동해안으로 향했다.1953년 1월 동안 그 구축함은 난관에 봉착한 반도에서 급습하는 수송선을 감시하기 위해 연안에 머물렀다.

2월 19일, 법률은 독립적으로 난도까지 진행되었고, 그녀는 3월 6일 두 개의 적 해안 기지를 침묵시킴으로써 한국 15사단을 지원했다.그녀는 포모사 앞바다를 순찰하기 위해 항해했던 5월 말까지 주한미군을 지원하기 위한 작전을 계속했다.법률은 7월 초에 그녀의 극동 투어를 마치고 7월 20일에 샌디에이고에 도착했다.

향후 7개월간의 전술 훈련 일정에 따라 운용된 이 구축함은 1954년 3월 3일 두 번째 서태평양(WestPac) 유람선을 타고 출발했다.그녀는 평화유지 활동으로 제7함대에 합류했고 여름 동안 타첸 제도에서 중국 민족주의자들의 입장을 지지하기 위해 경계 태세를 유지했다.법률은 9월 12일 샌디에이고로 돌아와 남은 기간 동안 서해안에서 훈련을 재개했다.1955년부터 1957년까지 매년 극동으로 순항하여 제7함대와 함께 작전을 수행했으며, 대만 순시 및 훈련도 포함했다.

1958년 7월 1일 법률이 예비역 호위 12부대에 배속되어 훈련선으로서 취역하기 시작했다.그녀는 1962년 2월 2일 또 다른 웨스트팩 유람선을 탔을 때까지 멕시코의 마자틀란에서 캐나다로 가는 해안을 따라 예약 유람선을 계속 운항했다.극동에 있는 동안, 법은 한국 및 민족주의 중국 해군과 함께 활동했고 라오스 위기 동안 경계 태세를 유지했다.

운명

1962년 7월 17일 샌프란시스코로 돌아온 이 구축함은 해군 예비군 훈련선으로 작전을 재개했고, 1964년 3월 30일 캘리포니아 주 발레호 마레아일랜드 해군 조선소에서 해체가 될 때까지 이 임무를 계속 수행했다.그녀는 1964년 4월 1일 마레아일랜드 그룹의 예비 구축함 사단 271에 배치되었다.

1973년 4월 15일 해군 함정 등록부에서 법률이 위반되었고 1973년 12월 3일 오리건주 포틀랜드의 미국 선박해체회사에 매각되었다.그녀는 1973년 12월 28일 구매자에게 인계되어 폐기 처분되었다.

명예

법률은 제2차 세계대전 참전용사 9명과 한국전 참전용사 별 2개를 받았다.

USS 로펌은 TV 크래프트 서스펜스 시어터 에피소드인 "스트리트카, 나를 읽니?"에서 위치선 알파로 잠깐 볼 수 있다.

주목할 만한 승무원들

  • 달 위를 걷는 12명 중 한 명인 존 W. 영 - 우주비행사는 1953년 6월까지 USS 법률의 소방관으로서 한국 해역에서 투어를 마쳤다.

참조

  1. ^ 라이너, 프레드릭 C, "넬슨의 인용문 검색", USNI 뉴스, 2013년 2월 5일 미국 해군 연구소, 이 인용문의 찬반 증거를 제시한다.

외부 링크