티니안 전투

티니안 전투는 1944년 7월 24일부터 8월 1일까지 마리아나 제도의 티니안 섬에서 벌어진 제2차 세계 대전의 태평양 전역의 일부였습니다. 9,000명의 일본군 수비대는 제거되었고, 섬은 사이판과 괌에 제20공군의 기지로 합류했습니다.

1943년 12월 카이로 회의에서 합동참모본부는 중앙태평양과 남서태평양 지역을 통한 두 갈래 공격을 승인했습니다. 1944년 3월 12일 태평양 지역 총사령관 체스터 W. 니미츠 제독은 트루크를 무력화시키고 마리아나 제도를 점령하라는 지시를 받았습니다. 7월 9일 사이판 전투가 끝나자 해리 슈미트 소장이 지휘하는 수륙양용군단은 인근 티니안을 침공하기 위한 준비를 시작했습니다. 섬을 지키는 일본인들은 제50보병연대장 오가타 기요치 대령이 지휘했습니다. 이 연대는 섬에 있는 5,000명의 육군 병력의 일부였습니다. 또한 오이에 고이치 대위가 지휘하는 제56해군이 주력인 티니안에는 약 4,000명의 일본 제국 해군 병력이 있었습니다. 섬의 대부분이 산호 절벽으로 둘러싸여 있었기 때문에 오가타는 섬의 남서쪽에 병력을 집중시켰는데, 그곳에는 최고의 상륙 해변이 있습니다.

클리프턴 B 소장. 1944년 7월 24일, 케이츠의 제4해병사단은 사이판에서 해협을 가로질러 사격하는 해군 폭격과 제24군단 포병대의 지원을 받아 티니안에 상륙했습니다. 남서쪽에 상륙하는 대신 북서쪽 해안에 상륙했는데, 그곳에는 가볍게 방어된 두 개의 작은 해변이 있었습니다. 이 해변들은 "두들버그"로 알려진 LVT에 장착된 경사로의 도움으로 해병들이 극복할 수 있었던 낮은 산호 절벽들이 측면에 있었습니다. 토마스 E 소장의 남서쪽에서의 성공적인 시도. 왓슨의 해병대 2사단은 방어자들을 섬 북쪽의 실제 착륙 장소에서 우회시켰습니다. 이어 해병대 2사단이 해병대 4사단 뒤에 상륙했습니다. 7월 28일 기상이 악화되어 폰툰 항로가 손상되고 보급품 하역이 중단되었지만 7월 30일 제4해병사단은 티니안 마을과 비행장을 점령했습니다. 일본의 잔재들은 섬의 남쪽에 있는 석회암 능선의 동굴과 협곡에 마지막으로 섰습니다. 저항은 8월 2일까지 계속되었고, 일부 민간인들은 일본군에 의해 살해되었고, 1945년까지 순찰을 계속했습니다.

티니안은 태평양에서 미국의 추가 작전을 위한 중요한 기지가 되었습니다. North Field는 1945년 2월에, West Field는 3월에 운영되었습니다. 씨비 가족은 섬을 돌려 필리핀, 류큐 열도, 일본 본토에 대한 제20공군의 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기의 공격을 위해 6개의 8,500피트(2,600m) 활주로를 만들었습니다. 여기에는 3월 도쿄 폭격과 1945년 8월 히로시마와 나가사키 원폭 투하가 포함됩니다.

배경

전략.

제1차 세계 대전 이후, 미국은 오렌지 계획으로 알려진 일본과의 전쟁이 일어날 경우를 대비한 일련의 비상 계획을 세웠습니다. 이들은 마셜 제도와 캐롤라인 제도를 거쳐 필리핀으로 진격할 것을 기대했고, 여기서 일본을 봉쇄할 수 있었습니다. 마리아나 제도는 하와이와 필리핀 사이의 직항로 북쪽에 위치해 있기 때문에 이 계획에 우연히 포함되었을 뿐입니다.^[1] 1943년 1월 카사블랑카 회의에서 연합참모총장은 오렌지 플랜에서 구상한 대로 중앙 태평양에서의 공세를 지지했습니다. 전략의 공식화에서, 미국 함대 총사령관인 어니스트 J. 킹 ^[2][3]제독은 마리아나 제도를 "일본 통신선에 위치해 있기 때문에 이 상황에 대한 열쇠"라고 구체적으로 언급했습니다.^[4]

장거리 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기 개발과 함께 마리아나 제도를 점령한 또 다른 이유가 등장했습니다.^[5] 항공 직원 계획자들은 1943년 9월 마리아나 제도를 그들의 계획에 포함시키기 시작했습니다.^[6] 12월에 열린 카이로 회의에서 합동참모본부는 뉴기니의 북쪽 해안을 따라 중앙태평양이 추진하는 두 갈래의 공세와 함께 이를 지지했습니다.^[7] 이에 대응하여 태평양 지역 사령관 체스터 W. 니미츠 제독은 중부 태평양 전역의 정점으로 1944년 11월 사이판, 티니안, 괌의 마리아나 제도 점령을 잠정적으로 예정한 작전 계획인 화강암 작전을 작성했습니다.^[8]

1944년 2월까지, 마셜 제도를 점령한 후, 트룩을 우회하여 팔라우나 마리아나 제도로 바로 가는 것으로 시간표를 앞당기는 것이 고려되었습니다. 니미츠와 그의 참모차장 포레스트 P. 1944년 3월 7일, 셔먼은 워싱턴 DC에서 합동참모본부 회의를 열었고, 미국 육군 참모총장인 조지 C. 장군으로부터 심문을 받았습니다. 마셜과 총사령관 윌리엄 D 제독의 참모장. 레히. 셔먼은 트루크를 무력화하려면 일본에서 트루크로 가는 항공로를 끊기 위해 마리아나 제도를 점령해야 한다고 주장했습니다. 3월 12일 합동참모본부는 니미츠에게 6월 15일을 목표로 트룩을 무력화하고 마리아나 제도를 점령하라고 지시했습니다.^[9]

티니안은 처음부터 목표물로 여겨졌습니다.^[10] 사이판과 가깝다는 것은 일본의 손에 남아 있지만 일본의 항공기는 티니안을 통과할 수 있다는 것을 의미했습니다. 수비대가 사이판을 습격할 수도 있습니다.^[11] 티니안의 일본인들은 사이판에서 배와 항공기의 움직임을 관찰하고 도쿄에 전달할 수 있었습니다.^[12] 티니안은 평평한 지형 때문에 B-29의 공군기지 개발에 매우 적합했기 때문에 그 자체로 가치가 있었습니다. 우시포인트와 구관포인트에는 이미 B-29 비행장 개발이 유망해 보이는 비행장이 있었고, 티니안타운 인근에는 또 다른 비행장이 건설 중이었습니다.^[11] 우시 포인트는 4,750 피트 (1,450 m) 길이의 딱딱한 표면 활주로를 가지고 있었습니다.^[12] 7월 9일 사이판 전투가 끝나면서 티니안 공격 준비가 시작되었습니다.^[13]

지리

티니안은 일본의 남해 위임통치령의 일부였습니다.^[14] 약 50평방 마일(130km²)을 차지했으며, 크기는 10+1 ⁄ 남북으로 4마일(16.5km), 가장 넓은 지점에서 5마일(8.0km)을 가로지릅니다. 지형이 전반적으로 낮고 평평하여 비행장에 적합했습니다. 북쪽에는 390피트(120m)의 마가산과 564피트(172m)의 라소산이라는 두 개의 언덕이 있었습니다. 또한 남쪽에는 절벽과 협곡으로 이루어진 580피트(180m)의 험준한 석회암 언덕 덩어리가 있었습니다. 이 섬의 약 90 퍼센트 (약 15,000 에이커 (6,100 헥타르)가 사탕수수 밭으로 덮여 있었습니다. 네모난 들판은 그 섬을 공중에서 바둑판을 바라보게 했습니다. 들판은 배수로나 나무나 헤지로 둘러싸여 있었습니다.^[15][16]

섬의 대부분은 높이가 6에서 100피트(1.8에서 30.5m)에 이르는 들쭉날쭉한 석회암 절벽으로 둘러싸여 있었습니다. 미국인들이 색상으로 지정한 해변은 몇 곳에 불과했습니다.^[16] 최고의 해변은 남동쪽의 순하론 만 주변에 있었습니다. 티니안 타운에서 남쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 블루 비치는 600야드(550m) 길이였습니다. 티니안 타운의 두 교각 사이에 위치한 그린 비치 1 또한 600야드(550m) 길이였습니다. 티니안 타운의 남쪽 끝에 있는 그린 비치 2는 길이는 400야드(370m)이고, 1번과 2번은 교각 북쪽에 위치해 있으며, 총 너비는 825야드(754m)이고, 1번 레드 비치에서 북쪽으로 0.80마일(0.80km) 떨어진 오렌지 비치는 340야드(310m)^[17]였습니다.

아시가 만의 동쪽 해안에는 355야드(325m)의 옐로우 비치 1호와 200야드(180m)의 옐로우 비치 2호의 두 개의 해변이 있었습니다. 이것들은 절벽 옆에 있었고 동풍이 불 때 심한 파도를 맞았습니다. 또한 북서 해안에는 65~75야드(59~69m)의 화이트 비치 1호와 200야드(180m)의 화이트 비치 2호라는 두 개의 작은 해변이 있었습니다.^[17]

1월 평균 76 °F (24 °C)에서 6월 평균 80 °F (27 °C)에 이르는 계절적 기온 변화는 거의 없었지만, 그 달의 평균 습도는 각각 78 %와 84 %였습니다. 11월부터 3월까지의 건기에는 쾌청한 날씨가 우세했지만, 11월부터 3월까지의 우기는 잦은 비와 가끔 태풍이 발생하는 것이 특징이었습니다. Sunharon Bay는 정박지에 불과했고, 거친 날씨에는 사용할 수 없었습니다.^[15]

1944년 1월 1일 인구 조사에 따르면 18,000명의 일본 민간인이 있었고 대부분은 사탕수수 산업에서 일했으며 26명의 차모로족이 있었습니다. 원래 인구의 대부분은 다른 섬으로 강제 이주되었습니다. 주요 정착지는 남쪽의 티니안 타운과 북쪽의 우시 포인트 비행장 주변의 두 작은 마을이었습니다. 전자는 섬의 행정 중심지였고 후자는 비행장 노동자를 수용했습니다. 도로의 폭은 약 18피트(5.5m)였으며 부서진 산호로 표면이 덮여 있었습니다. 그들은 지팡이 밭의 가장자리를 따라 대체로 곧았습니다. 약 64km의 협궤 철도가 설탕 농장과 티니안 타운을 연결했습니다.^[15]

반대세력 및 계획

일본인입니다

티니안에 있던 일본의 고위 장교는 제1항공함대 사령관 카쿠지 가쿠타 제독이었습니다. 그의 본부는 마닐라에 있었지만 6월 11일 마리아나스 제도에서 미국의 작전이 시작되었을 때 그는 시찰 투어를 위해 티니안에 있었습니다. 그는 섬의 육군 병력에 대해 아무런 지휘권을 행사하지 않았고, 해군 병력은 그의 직접적인 지휘 대상이 아니었습니다.^[18]

오가타 기요치 대령이 지휘하는 제50보병연대는 섬을 방어하는 일본 제국 육군 부대였습니다. 이곳은 29사단 소속으로 나머지는 모두 괌에 위치해 있었습니다. 연대에는 3개의 보병대대, 12개의 75mm 포를 가진 산악포병대대, 6개의 37mm 포를 가진 대전차 중대, 12개의 경전차를 가진 18 보병연대 중대가 있었습니다. 제1대대, 제135보병연대는 6월 11일 티니안에서 수륙양용 상륙훈련을 실시하고 있었고, 오가타가 섬 방어에 편입한 제4보병대대를 제공했습니다.^[19] 티니안의 육군 병력은 총 5,000명 정도였습니다.^[20]

티니안에 있는 일본 제국 해군의 주요 부대는 오이에 고이치 대위가 지휘하는 제56해군위대(게이비타이)였습니다. 그는 오가타를 티니안의 사령관으로 받아들였지만, 당황하지 않기 위해 부하들에게 그들의 명령이 육군 장교로부터 왔다는 것을 알리지 않았습니다.^[21] 그의 병력 1,400명과 노동자 600명은 6인치와 140mm 해안 방어포 10문, 120mm와 76.2mm 범용포 10문, 25mm와 7cm 대공포 24문, 12cm 결투용포 3문을 갖추고 있었습니다. 비행장 건설 승무원, 비행 기술자 및 직원과 함께 티니안에는 다양한 부대의 약 4,000명의 선원이 있었습니다.^[19][22] 또한 군사적으로 별 가치가 없는 민방위 조직은 민방위군, 호민방위군, 청년조직 등 3개였고, 위안부는 60여 명이었는데, 이들 중 누구도 전투에서 살아남지 못했습니다.

오가타는 수륙 양용 공격에 대한 일본의 방어 방침을 고수했습니다. 여기서 그는 티니안의 지리에 도움을 받아 착륙할 수 있는 장소를 제한했습니다. 그는 제56해병대의 중화기 대부분인 제50보병연대 제3대대를 순하론만 해변 주변에 배치했습니다. 아시가 만 주변의 북부 지역은 제50보병연대 제2대대가 차지하고 있었습니다. 그는 서쪽의 해변을 급습하는 것 이상의 것을 기대하지 않았으므로, 이것은 제50보병연대 제3중대, 제1대대에 배속되었습니다. 나머지 1대대는 라소산 주변에 파고들었습니다. 제135보병연대 제1대대는 전차와 75mm 산포 12발의 기동포병대와 함께 기동반격대를 편성했습니다. 보호구역은 미국인들이 주로 노력한 곳에 따라 순하론 만이나 아시가 만에 빠르게 도달할 수 있도록 배치되었습니다.^[23][24]

미국

미군은 레이먼드 A 제독의 일부였습니다. 스프루언스의 제5함대. 연합 수륙양용군 (태스크포스 51)은 리치먼드 K 제독이 이끌었습니다. 홀랜드 M 중장이 지휘하는 터너와 원정군 (태스크포스 56). 스미스.^[25] 사이판 전투를 위해 터너는 상륙군(태스크포스 52)을 지휘했고 스미스는 V 수륙양용군단을 지휘했습니다. 괌에 대한 동시 작전이 예상되는 상황에서 이러한 역할이 분리되는 것이 바람직했습니다. 7월 12일, 스미스는 태평양에 새로 창설된 함대 해병대의 사령관이 되었고, 해리 슈미트 소장에게 V 수륙양용군단과 북부군 상륙군(NTLF)(태스크 그룹 56.1)의 지휘권을 넘겨주었습니다. 티니안 작전의 수륙양용군 사령부(태스크포스 52)는 7월 15일 터너의 전 부관인 해리 W. 힐 제독에게 맡겨졌습니다. 터너와 스미스는 각각 51군과 56군을 지휘했지만, 그들은 7월 20일 괌으로 항해했고, 그 작전은 전적으로 힐과 슈미트의 손에 맡겼습니다.^[26][27]

티니아 작전을 위해 제5수륙양용군단에는 토마스 E 소장이 지휘하는 제2해병사단이 있었습니다. 왓슨과 클리프턴 B 소장이 지휘한 제4해병사단. 슈미트의 뒤를 이은 케이츠. 두 사람은 사이판 전투에 참가하여 각각 6,170명과 6,612명의 전투 사상자를 냈고,^[28] 티니안 전투가 다시 시작되기 전에 1,268명의 대체 초안을 흡수했습니다.^[26] 따라서 그들은 길이가 짧았고, 그들의 장비의 많은 부분은 전투와 힘든 사용으로 인해 닳아 버렸습니다.^[28] V 수륙양용군단은 아서 M 준장의 지원을 받았습니다. 2개 대대 155mm포와 2개 대대 155mm포를 갖춘 하퍼 제24군단 포병.^[29] 하퍼는 티니안 작전을 위해 2개 해병사단에서 각각 2개, 5개 해병대 105mm 방사포 대대, 총 13개 대대를 지휘했습니다. 제27보병사단은 제105보병사단을 제외한 나머지 사단은 예비군이었지만 티니안으로 출발하라는 4시간의 통보에 따라 예비군으로 편성되었습니다.^[30]

티니안과 그곳의 일본군 방어에 대한 미국의 정보는 뛰어났습니다.^[31] 조지프 J 준장이 지휘하는 합동정보센터 태평양 해역(JICPOA). 이미지 인텔리전스, 인간 인텔리전스 및 참조 정보에서 얻은 Twitty 조립 인텔리전스는 코드 브레이킹 및 신호 인텔리전스에서 파생된 Ultra 인텔리전스에 의해 백업됩니다.^[32] 1944년 5월 10일, JICPOA는 티니안의 수로와 지리에 대한 보고서를 작성하여 많은 방어선의 위치를 자세히 설명하고 일련의 지형 지도를 발행했습니다. 티니안의 해변에서 일련의 비스듬한 항공 사진이 찍혔습니다. 6월 중순 사이판에 있는 일본군 제31군 사령부는 포위되었고, 포착된 문서는 티니안에 있는 일본군의 전권을 제공했습니다.^[33] 미군은 일본군 주둔지의 병력을 8,039명으로 추산했는데, 이는 상당히 정확한 수치였습니다.^[34]

첩보 보고서에 의하면 최고의 상륙 해변은 샌하론 만 주변에 있었지만 가장 강력하게 방어된 곳이기도 합니다. 제4해병사단의 참모들, 특히 기획관인 에반스 F 중령. 칼슨은 해변이 더 열악하지만 방어가 약하고 전술적 놀라움을 얻을 수 있는 북부에 착륙하는 것을 선호했습니다. 힐 차관보의 참모들은 독립적으로 같은 결론에 도달했습니다.^[35][36] 터너는 납득하지 못했습니다. 스미스는 "티니안 타운에 해안으로 가면 또 다른 타라와가 생길 것입니다. 그럼요! 잽이들이 우릴 죽일 겁니다 게다가, 우리는 아마도 거절당할 것이고, 그것은 우리의 전체 시간표를 뒤엎을 것입니다. 그것에 대해 어떻게 생각하십니까?"^[37]

터너는 할 말이 많았습니다. 그는 샌하론 만 해변이 경사도와 내륙 접근성이 좋고, 소형 선박을 위한 보호 항구가 있으며, 물자를 하역하는 시설이 있다고 언급했습니다. 반면 북쪽 해변은 너무 작아서 착륙할 수 없고, 고려된 크기의 힘을 지탱할 수 없고, 날씨에 노출되어 있으므로, 사이판에서 공급되는 물자의 이동이 방해되거나 중단될 수 있습니다. 북쪽에서 남쪽으로 진격하려면 동쪽에서 서쪽으로 진격하는 것보다 더 오래 걸릴 것이고, 초기에는 사이판의 포병 지원이 가능할 것이지만, 악천후로 인해 남쪽으로 더 이동하면 진격을 감당하기 위해 티니안으로 이동하는 것을 막을 수 있습니다.^[35][36]

이러한 반대 의견을 고려하여 슈미트는 옐로우 비치 1과 화이트 비치 1과 2에 대한 정찰을 명령했습니다. 7월 10일/11일 밤, 제임스 L. 존스 대위가 지휘하는 수륙양용대대대와 수중파괴대 5, 7중대의 A, B중대가 고속수송기인 USS 길머호와 스트링햄호를 타고 출발했습니다. 그들은 고무 보트를 타고 해안에서 500야드(460m) 이내까지 노를 저어 이동한 다음 나머지 길을 헤엄쳐 갔습니다. 수중 해체 팀은 해양 암초를 조사하는 동안 해병들이 해안으로 헤엄쳐 와서 해변을 조사했습니다. 옐로비치 1호는 2중 앞치마 철사 장애물이 걸려 있는 것으로 밝혀졌는데, 남쪽으로는 20~25피트(6.1~7.6m) 높이의 절벽이 있었고 사다리나 화물 그물 없이는 확장할 수 없었습니다.^[38][39][40]

화이트 비치를 정찰하기 위해 파견된 단체들은 거센 물살을 맞았고 고무보트는 너무 북쪽으로 감겼습니다. 따라서 화이트 비치 1의 정찰은 화이트 비치 2에 착륙하려는 단체에 의해 수행되었고, 화이트 비치 2의 정찰은 다음날 밤에 수행되어야 했습니다. 그들은 화이트 비치 1의 길이가 60야드(55m)에 불과했지만 양쪽의 150야드(140m) 절벽은 작은 틈으로 6~10피트(1.8~3.0m) 높이에 불과했고 사다리나 그물 없이 보병이 협상할 수 있다는 것을 발견했습니다. 화이트 비치 2의 중앙 70야드(64m)만 수륙양용 차량으로 갈 수 있었습니다. 두 화이트 비치 모두 등급이 완만하여 LCVP들이 해변에서 50야드(46m) 떨어진 암초에 착륙하고 보병들이 그곳에서 해안으로 걸어가는 것이 가능했습니다.^[38][39][41]

이 정보를 손에 넣은 채, 7월 12일 터너의 주력함인 USS 록키 마운트(Rocky Mount)에서 회의가 열렸습니다. 슈미트는 화이트 비치에 착륙할 것을 주장했습니다. (1) 싼하론 만에 상륙하는 것은 비용이 너무 많이 들 것이라는 점, (2) 제24군단 포병대가 사이판에서 해변을 커버할 수 있다는 점, (3) 우시 지점의 비행장을 신속하게 점령하여 활용할 수 있다는 점, (4) 전술적 기습을 달성할 수 있다는 점, (5) 사이판에서 해안 간 이동으로 전체 작전을 수행할 수 있다는 점, 그리고 다음과 같은 6가지 요인을 들 수 있습니다. (6) 보급품을 차량에 미리 싣고 바로 덤프로 이동할 수 있어 해변의 혼잡을 피할 수 있습니다.^[38][42] 스프루언스는 연공서열 순으로 투표를 요구했고 왓슨, 슈미트, 힐, 스미스는 화이트 비치 계획에 찬성표를 던졌습니다. 스프루언스를 안심시키기 위해 터너는 만장일치로 결정하기로 동의했습니다.^[43] 7월 20일, 스프루언스는 공격 당일인 J-Day(Jig-Day, 당시의 발음 알파벳을 사용함)를 7월 24일로 확정했습니다. 그리고 힐은 0730을 H-Hour로 선택했습니다.^[44]

전투

폭격

티니안에 대한 포격은 6월 20일 제531야전포병대대의 B 포대가 155mm "롱탐"포로 티니안에 대한 목표물을 포격하기 시작하면서 시작되었습니다. 상륙까지 며칠 동안 XXIV 군단 포병대는 1,509발의 대포병 사격에 24,536발을 사용하여 화력과 지역 폭격 임무를 괴롭혔습니다.^[45] XXIV 군단 포병대는 사이판의 아슬리토 필드에 6대의 파이퍼 L-4 그라스퍼라는 자체 관측 항공기를 보유하고 있었습니다. ^[46] 한 명은 엔진 고장으로 인해 7월 28일 티니안 타운에서 퇴거해야 했습니다. 승무원들은 순양함 USS 루이빌에 의해 구조되었지만 항공기는 분실되었습니다. 또 다른 한 명은 다음날 일본의 포격으로 강제로 격추되었지만, 미군의 대열 뒤에 안전하게 착륙했습니다.^[47] 해병대 포병은 VMO-2와 VMO-4의 Stinson OY Sentinel 항공기의 관측 항공기의 지원을 받았습니다.^[48]

6월 13일, 미국 해군의 폭격은 Task Force 52의 화력 지원함이 사이판의 작전을 방해할 수 있는 목표물을 티니안으로 끌어들이면서 시작되었습니다. 6월 25일, 구축함 호위함 엘든과 구축함 밴크로프트는 순하론 항구를 떠나려는 일본 바지선을 발견하고 파괴했습니다. 폭격은 6월 26일, 순양함 USS 인디애나폴리스, 버밍엄, 몽펠리에가 일주일 동안 체계적인 공격을 시작하면서 강화되었습니다. 상륙 전날인 7월 23일, 3척의 전함, 5척의 순양함, 16척의 구축함이 폭격에 참여했습니다.^[49] 7월 23일 전함 USS 콜로라도는 사이판의 포병 파괴로부터 화이트 비치를 파괴할 수 있는 Faibus San Hilo Point에서 3개의 140mm 해안 방어포와 교전했습니다. 16인치 포탄 60발이 배터리를 완전히 파괴했습니다.^[50] 그날 전함 USS 테네시와 캘리포니아는 티니안 타운을 향해 14인치 480발과 5인치 800발을 발사해 잔해로 전락시켰습니다.^[50]

폭격은 공중 폭격을 허용하기 위해 40분에서 60분의 3 기간 동안 해제되었습니다. 항공모함 USS 에식스와 랭글리에서 최소 200여 척, 호위함 USS 갬비어 베이와 킷쿤 베이에서 추가로 50여 척이 날아왔습니다. 제318전투단의 아슬리토 야전에 기반을 둔 육군 공군 공화국 P-47 썬더볼트는 100여 종류를 비행했으며, 그 중 18종은 처음으로 네이팜을 사용했습니다.^[50] 7월 18일과 19일에 흰 인과 테르마이트로 삼림 지역을 태우려는 구축함의 시도는 젖은 나뭇잎 때문에 실패하여 네이팜이 시도되었습니다. 최적의 혼합물이 아직 고안되지 않았기 때문에 결과는 결정적이지 않았지만, 사탕수수 밭에 불을 붙이는 데 어느 정도 성공했습니다.^[45]

7월 24일, 콜로라도 호와 구축함 노먼 스콧 호는 티니안 타운 부두에서 남서쪽으로 3,500 야드(3,200 미터) 떨어진 동굴에 숨겨져 있던 3개의 6인치 포에 맞았습니다. 콜로라도는 22번의 타격을 받아 43명이 사망하고 198명이 부상을 입었습니다. 노먼 스콧은 6번의 총격을 받아 대장인 세이모어 오웬스 사령관과 그의 부하 18명이 사망하고 47명이 다쳤습니다. 콜로라도, 순양함 클리블랜드, 구축함 레미는 포대를 침묵시켰지만 파괴하지는 않았습니다. 이것은 테네시호에 의해 7월 28일에 70발의 14인치와 150발의 5인치 포대로 달성되었습니다.^[51]

랜딩

사이판 섬 사령부의 군대는 사이판 타나파그 항구에 티니안을 공격하기 위한 대부분의 배를 실었습니다. 3일 반 동안 상부 갑판에 물, 배급, 의료 용품 및 탄약을 공급하는 10척의 사전 적재된 탱크 상륙함(LST)이 각 사단에 할당되었고 8척은 NTLF에 할당되었습니다. ^[52] 14척의 폰툰 바지선에 연료 드럼이 실려 있었고, 수륙양용차와 착륙선에 연료를 공급하기 위해 암초 밖의 위치로 견인되었습니다.^[53] 최초 착륙 후, 적재된 트럭과 트레일러가 착륙선에 착수하여 티니안으로 회항하여 덤프를 하역한 후 착륙선으로 돌아왔습니다. 20대의 착륙선 기계화(LCM), 10대의 착륙선 탱크(LCT), 8대의 LST가 이 역할에 할당되었으며, 882대의 ½ 톤 6×6 트럭과 25대의 트레일러가 배치되었습니다.

해병대 사단에는 75mm 포병 2개 대대와 105mm 포병 2개 대대가 있었습니다. 후자는 사이판에 남아 있었지만, 해병 4사단은 해병 10사단의 1, 2대대를 부여받았기 때문에 75mm 포병의 4개 대대를 보유하고 있었습니다. 두 대의 수륙양용트럭(DUKW) 회사가 그들을 신속하게 해안으로 옮기기 위해 할당되었습니다.^[52][54] 각 대대는 LST에 실려 갔습니다.^[52] 탱크는 LCM에 실렸습니다. 각각 하나의 탱크를 실은 18대의 LCM이 각각 USS 애슐랜드와 벨 그로브 부두 상륙함에 승선했습니다.^[53] 또 다른 10대의 탱크를 실은 LCM들은 그들의 힘으로 티니안으로 항해했습니다.^[55]

해병대원들은 티니안에 짐을 두고, 덮개, 위장 덮개가 있는 M1 헬멧, 무기, 비상 식량, 숟가락, 여분의 양말 한 켤레, 판초, 방충제를 가지고 상륙했습니다.^[52][56] 돌격대는 해병대 제2, 제5, 제10양륙양용트랙터대대의 415양륙양용트랙터(LVT)와 육군 제534, 제715, 제773양륙양용트랙터대대에 실려 해안으로 이동했습니다. 소방 지원은 제2기갑양서대 D중대가 맡았는데, 해수욕장이 협소해 1개 중대만 고용할 수 있었습니다.^[57] 화이트 비치 1의 해안 파티는 육군 제1341공병전투대대가, 화이트 비치 2의 해안 파티는 해병 제20대 제2대대가 제공했습니다.^[55]

NTLF 건설 책임자인 Paul J. Halloran 선장은 LVT로 운반할 수 있는 착륙 경사로를 설계했습니다. 이 창조물은 "두들벌레"라고 이름 붙여졌습니다. 두들벌레는 해병대가 화이트 비치 주변의 낮은 절벽을 기어오를 수 있도록 해주었습니다. 그들은 절벽 면으로 차를 몰고 올라갔고, 절벽 꼭대기에 갈고리를 단단히 부착한 다음 경사로 아래에서 후퇴하여 제자리에 두고 다른 쪽 끝은 물에 빠졌습니다. 경사로 승무원들은 경사로가 단단히 고정되어 있는지 확인한 다음 두들벌레들이 절벽 꼭대기로 경사로를 몰고 갔습니다. 경사로는 35단톤(32t)짜리 중형 탱크의 무게를 지탱할 수 있을 정도로 강했습니다. 10개가 지어졌고, 그 중 6개가 공격에 사용되었고, 애슐랜드가 티니안으로 운반했습니다.^[58][52]

J-Day, 7월 24일, 수비수들이 실제 착륙 지점에서 주의를 딴 데로 돌리기 위한 속임수가 만들어졌습니다.^[59] 이는 2해병사단 제2해병대와 제8해병대가 수행한 것입니다. 이 공격은 USS 캘버트, 풀러, 헤이우드, J. 프랭클린 벨, 녹스를 수송하고 군함 존 랜드와 윙드 애로우는 티니안 타운에서 약 4마일(6.4km) 떨어진 지점으로 데려가 화물 그물을 이용한 착륙선에 탑승한 뒤 다시 올라갔습니다. 그런 다음 빈 착륙선은 일본 해안 포대가 해안을 향해 발사하기 시작할 때까지 해안을 향해 돌진했습니다. 착륙선은 다시 뭉쳐 두 번째 달리기를 했지만 해변에서 400야드(370m) 떨어진 곳에서 다시 돌아섰습니다. 10:00경 수송기는 착륙선을 회수했고, 수송기는 화이트 비치(White Beachs)의 수송 지역으로 향했습니다.^[60]

케이츠는 제24해병대를 화이트 비치 1에 1개 대대씩 상륙시키고, 제25해병대는 화이트 비치 2에 2개 대대를 상륙시켰습니다. 제23해병대는 예비역이었습니다.^[57] 화이트 비치 1의 경우 8대의 LVT, 화이트 비치 2의 경우 16대의 LVT로 구성된 첫 번째 LVT는 07시 17분에 출발선을 떠났고, 그 후 14개의 파도가 더 발생했습니다. 8대의 LVT는 약 200명의 소총 중대를 운반했습니다. 화이트 비치 1에서는 한 번에 4대 이상의 LVT가 해변에 갈 수 없었기 때문에 나머지 4대는 3~10피트(1~3m) 길이의 산호 절벽에 코를 대고 있었고 해병들은 그 위에 올라탔습니다.^[61][62]

화이트 비치 2호는 필박스 2개가 지키고 있었는데, 첫 번째 파도에 의해 우회되었으나 다른 것들에 의해 축소되었고, 50명의 죽은 일본인들이 안에 있었습니다. 두 해변 모두 지뢰가 있었지만 화이트 비치 1에서는 폭발하지 않았지만, 화이트 비치 2 주변에는 해안가에 있는 항보트 지뢰와 대인지뢰가 뿌려져 UDT, 폭탄 처리팀 및 엔지니어들이 13시 37분까지 제거했습니다. 세 대의 LVT가 화이트 비치 2에서 내륙으로 모험을 떠날 때 광산에 의해 작동이 중단되었습니다.^[61][62] 제4전차대대는 화이트 비치 2의 암초, 포트홀, 광산 협상에 어려움을 겪었고 화이트 비치 1로 우회되었습니다. 작은 크기에도 불구하고 거의 모든 차량이 화이트 비치 1 상공에 착륙했습니다. 여기에는 Ronson 화염방사기가 장착된 D사의 M3 Stuart 경전차가 포함되었습니다. 오후에 A사는 별다른 사고 없이 화이트 비치 2호 뭍으로 올라왔습니다.^[63]

08시 20분까지 3개 공격대대 모두 해안에 도착했고, 포병을 실은 DUKW는 13시 15분부터 화이트 비치 2에 상륙하기 시작했습니다. 23 해병대는 14시부터 상륙을 시작했고, 해병대 2사단 1대대, 8 해병대가 17시부터 상륙을 시작했습니다. 계획된 교두보를 점령하고, 해병대는 일본군의 반격을 예상하고 철조망을 치고 불바다를 조성했습니다. 밤 사이에 2개의 폰툰 코즈웨이 교각이 배치되어 적재된 트럭이 LST에서 해안으로 올 수 있었습니다. 저녁까지 15,614명의 해병대, 군인, 선원들이 티니안에 상륙해 15명의 전사자와 225명의 부상자가 발생했습니다.^[64][65]

역습

7월 25일 02시경, 약 600명의 일본 선원들이 미국 해안가 좌측에서 제24해병대 제1대대와 마주쳤고 기관총, 박격포, 소총, 37mm 대전차포 캐니스터에 포격을 가했습니다. 격렬한 싸움이 이어졌고, A사는 30명으로 줄었지만 07:00 476명의 일본인들이 쓰러져 있었습니다.^[66][67]

미국의 중심부에서 또 다른 공격이 해병대 24와 해병대 25 사이의 경계에서 발생했습니다. 약 200명의 일본 병사들이 해병대 25사단 K사의 전선을 돌파했습니다. 그들은 두 그룹으로 나뉘었습니다; 하나는 D 포대, 14 해병대를 공격했습니다. 공격은 배터리 E와 F의 브라우닝 50구경 기관총 사격의 도움으로 중단되었습니다. 해병대 8중대의 C중대가 그들을 지원하기 위해 파견되었지만, 그 상황을 바로 발견했습니다. 이 지역에서 약 100명의 일본인들이 발견되었고, D 배터리의 두 명이 사망했습니다. 다른 그룹은 60mm 박격포에 의해 숲이 우거진 지역에서 활동했습니다. 중앙에서의 공격으로 일본인들은 약 500명의 사망자를 냈고, 그들 대부분은 제135보병연대 제1대대 소속이었습니다. 많은 사람들이 철조망에 걸려 기관총 사격으로 목숨을 잃었습니다.^[66][68]

오른쪽은 제23해병대가 5, 6대의 일본군 전차의 공격을 받았고, 제1, 2대대, 제50보병연대, 제135보병연대 제1대대가 동행했습니다. 달이 뜨지 않은 밤은 해군 별의 포탄에 의해 밝혀졌습니다. 바주카와 75 mm 하프 트랙, 37 mm 대전차포에 의해 일본군 전차 5대가 격추되었습니다. 일본군 보병은 제2대대, 제23해병대, 제25해병대 제2대대의 대열을 돌격했습니다. 일부는 그들의 전선을 뚫고 나갔지만, 제23 해병대 제1대대와 마주쳤습니다. 이 분야에서는 오전에 일본인 사망자가 267명으로 집계됐습니다. 이 반격으로 오가타는 약 1200명의 사망자를 냈습니다.^[66][69]

남쪽으로 드라이브

야간 작전으로 인해 제4해병사단의 탄약이 고갈되었기 때문에 캐츠는 7월 25일 공격을 10시까지 연기하여 보충할 시간을 확보했습니다. 그 사이 나머지 해병 2사단은 상륙을 시작했습니다.^[70] 산호암과 울창한 덤불로 특징지어지는 지형을 통해 해안을 따라 북상한 해병대 제8대대는 11시 30분까지 해병대를 제압하기 위해 20~25명의 일본군에 의해 저지되었습니다. 그들의 오른쪽은 제2대대, 제8해병대가 우시포인트 비행장에 도달했고, 제24해병대는 제3비행장에 도달했습니다.^[71][72] 제25해병대는 이중으로 포락선을 그리며 생포된 마가산이라는 이날 가장 무서운 장애물에 맞섰습니다.^[71][73]

다음날, 제25해병대는 일본군이 밤중에 철수한 것처럼 더 가파르고 더 위풍당당한 라소산을 아무런 반대 없이 점령했습니다. 진격은 이제 사이판의 포병의 사정거리를 앞지르기 시작했기 때문에, 제10, 14 해병대의 105mm 포병 대대는 7월 26일과 27일에 티니안으로 이동하여 그들의 사단에 다시 합류했습니다.^[74][73] 해병대는 산발적인 일본의 저항에 맞서 7월 27일과 28일에 진격했습니다.^[75]

기상이변

7월 28일 오후 날씨가 갑자기 나빠졌습니다.^[76] 필리핀해에서 발생한 태풍으로 인해 큰 파도가 발생했습니다.^[75] 18시에 모든 하역이 중단되었습니다. USS LST-340은 암초에 좌초되었고, 그녀를 인양하기 위한 노력은 실패했습니다. 8월 13일, 그녀는 암초에서 떨어져 타나파그 항구로 끌려갔고, 그곳에서 해변에 떨어졌습니다. 방제선인 LCC-25473호는 화이트 비치 1호의 암초에 떠밀려왔으나 다음날 인양됐습니다. 폰툰 코웨이는 7월 29일 밤에 손상되었습니다. 화이트 비치 1에 있는 것은 브로치였고 화이트 비치 2에 있는 것은 두 동강이 났습니다. 화이트 비치 1 코즈웨이는 7월 31일에 다시 운행을 재개했지만, 다시 시작되었습니다.^[77][78]

우시 포인트 비행장을 미국의 손에 맡긴 121 해군 건설 대대는 7월 27일에 폭탄과 포탄 화구를 메우며 수리를 시작했습니다. 그날 저녁까지 길이 2,500피트(760m), 폭 150피트(46m)의 활주로가 사용될 준비가 되었고, 다음날 4,700피트(1,400m)의 길이로 완전히 복구되었습니다.^[79] 7월 29일, P-47기가 착륙했다가 다시 이륙했습니다.^[80] 힐 사령관은 7월 31일 사이판에서 33,000개의 배급량을 제공한 VMR-252의 커티스 C-46 특공대와 함께 에니웨톡에서 제9군 항공모함 편대와 더글러스 C-47 스카이트레인을 소환했습니다. 돌아오는 길에 그들은 부상을 입었습니다. 30단톤(27t)의 물자를 낙하산으로 투하하는 것이 준비되어 있었으나 필요한 것은 아니었습니다.^[81][78]

거친 바다로 인해 DUKW를 제외한 모든 사람의 하역이 불가능했습니다.^[75] 이것들은 LVT가 그랬던 것처럼 도로를 손상시키지 않았기 때문에 보급품을 위해 선호되는 운송 수단이었습니다. 어떤 곳에서는 엔지니어들이 LVT를 위한 평행 도로를 건설했습니다.^[52] DUKW의 중요한 임무 중 하나는 7월 26일 티니안 근해에 도착한 탄약함 SS 로클랜드 빅토리와 다음날 도착한 MS 시 위치에서 탄약을 운반하는 것이었습니다. DUKW는 또한 떠다니는 바지선에서 매일 600~800 드럼의 연료를 운반해야 했습니다. 휘발유 부족은 일본 주식의 포획으로 방지되었습니다.^[82]

7월 30일, 제24해병대는 티니안 마을을 점령했고, 제25해병대는 4번 비행장을 오버런했습니다.^[83] 지뢰를 제거하고 LCT가 그린 비치에 착륙하기 시작했습니다. 남쪽 부두의 물은 LST가 그곳에 정박할 수 있을 정도로 깊지 않았기 때문에 화이트 비치 1과 사이판에서 폰툰 코즈웨이를 가져와 8월 4일에 첫 LST가 정박할 수 있도록 했습니다. 두 교각 사이의 해변은 8월 5일까지 지뢰를 제거했으며 산호로 다시 표면화되어 최대 15개의 LCM이 동시에 해변에 갈 수 있습니다. 항구는 채굴되지 않았지만 침몰한 난파선이 있었고 UDT는 이를 파괴했습니다.^[84]

티니안테이크

일본의 잔재들은 섬의 남쪽에 있는 석회암 능선의 동굴과 협곡에 마지막으로 섰고,^[85] 그곳의 지형은 길이 5,000야드(4,600m), 너비 2,800야드(1,800m)의 덤불과 바위에 흩어져 있었습니다. 7월 30일 저녁, 슈미트는 그의 사단에게 랄로와 마포 포인트 사이의 해안선을 점령하고 남은 일본군을 섬멸하라고 명령했습니다.^[86] 다음날 아침 전함 테네시와 캘리포니아, 순양함 루이빌과 몽펠리에, 버밍엄은 고원에 615t(558t)의 짧은 포탄을 발사했고, 항공기는 69t(63t)의 폭탄을 투하했습니다.^[87][88]

험준한 지형이 전차들의 발목을 잡았지만, 4전차대대 D중대의 화염방사기 전차들은 일본군이 숨기려 했던 지하 공간을 불태우는 데 능숙했습니다.^[87] 제23해병대가 고원에 접근하자 작은 마을과 절벽 면에서 격렬한 소형 무기 사격을 받았습니다. 제4전차대대 C중대의 동반 전차들은 1대의 전차에 6대의 타격을 가한 은폐된 일본군의 47mm 대전차포와 교전을 벌였습니다. 탱크는 관통되었지만 작동 상태를 유지하여 뒤로 물러날 수 있었습니다. 그것은 로켓과 해군 및 탱크의 총성이 의심되는 위치를 표시하기 위해 연기를 사용했습니다. 진격이 재개되었지만, 같은 총에 또 다른 탱크가 명중했습니다. 그것도 침투했지만 역시 작전을 유지했고, 이번에는 표적이 포착되어 총을 파괴하고 탈출을 시도한 일본인 승무원 20명을 기관총으로 쏘았습니다.^[89][90]

한편, 제8해병대는 일본 소총병과 기관총사들이 잠복해 있는 동굴과 균열을 식물이 덮고 있는 고원으로 진출했습니다. 식물은 그들을 미국인들의 관찰로부터 숨긴 반면, 그것은 또한 그들 자신의 시야를 제한했습니다. 꼭대기까지 구불구불한 길이 하나 있었는데 채굴이 됐습니다. 기술자들은 기뢰를 제거하고 탱크들이 도로로 나아가 일본군의 진지를 파괴할 수 있도록 했고, 동행한 보병들은 덤불을 뚫고 나아갔습니다. 16시 50분에 A사는 정상에 올랐습니다. 5분 후에 그들은 C사의 소대와 합류했습니다. 그 길을 따라 가던 E사는 75명에서 100명 사이의 일본인들에게 공격을 받았고, 그들은 결국 격퇴되었습니다. 그런 다음 정상으로 올라갔습니다. G사가 뒤를 이어 해가 진 18시 45분에 정상에 올랐습니다. 밤중에 일본은 정상에 있는 미국인들을 차단하려고 했습니다. 그들은 일부 차량을 포착했지만 성공하지 못했습니다. 05:15 해병대의 진지는 600여명의 일본군과 수병들의 공격을 받았습니다. 한 시간 후, 제 8 해병대는 74명의 사상자를 냈고, 200명의 일본인이 사망했습니다. 그리고 일본인들은 그 섬의 남서쪽에 있는 숲과 절벽으로 물러났습니다.^[91][92]

18시에 롤로 포인트에 도달했고, 55분 후 슈미트는 조직적인 저항이 끝났으며 섬은 안전하다고 선언했습니다.^[93]

사상자수

터너는 티니안 작전에 대한 보고서에서 7월 24일부터 8월 9일까지 해병 2사단의 손실을 104명의 사망자, 654명의 부상자, 3명의 실종자, 총 761명으로 보고했습니다. 제4해병사단은 182명의 사망자, 844명의 부상자, 20명의 실종자, 총 1,046명의 사망자를 냈습니다. 제24군단 포병대 4명이 부상을 입었고, 제5수륙양용군단 병력 중 사망 4명, 부상 13명, 실종 1명으로 총 290명, 부상 1,515명, 실종 24명으로 총 1,829명의 사상자가 발생했습니다.^[94][95] 또 다른 63명의 선원과 해병들이 배에서 사망하고 177명이 다쳤습니다.^[96][60] 사망자 중에는 수류탄으로부터 동료를 보호하기 위해 몸을 사용한 공로로 사후에 명예 훈장을 받은 두 명의 남성인 조셉 W. 오즈번 일병과 로버트 L 일병이 포함되었습니다. 윌슨.^[97]

8월 10일까지 일본군의 사상자는 포로로 잡힌 404명과 미군에 의해 묻힌 5,745명을 포함했습니다.^[94]

후폭풍

모핑업

8월 6일, 메리트 A 준장. 에드슨 제2해병사단 부사령관은 티니안 지상군 사령관으로서 전술적 책임을 맡았습니다. 이틀 뒤, 제8해병대는 제2해병사단 전체를 책임지고 나머지 사단은 사이판으로 돌아가 휴식과 재정비를 할 수 있게 됐습니다. 8월 10일에는 제4해병사단도 인수하여 하와이로 돌아갈 수 있게 되었습니다.^[98] 제임스 L 소장. 1944년 8월 1일, 언더힐은 섬 사령관으로 임명되었습니다. 9일 후, 티니안에 대한 모든 병력은 그의 지휘에 넘어갔습니다.^[99][100] 1944년 11월 28일 프리드리히 V.H. 킴블 준장이 후임으로 부임했습니다.^[101]

제8해병대는 섬을 순찰하면서 일본군의 저지선을 제거했습니다. 10월 25일, 제8해병대는 사이판에 있는 제2해병사단에 합류했고, 제1대대는 티니안에 남겨졌습니다. 1945년 1월 1일 사이판으로 출발할 때까지 순찰을 계속했습니다. 1944년 8월 1일부터 1945년 1월 1일까지 제8해병대는 38명의 사망자와 125명의 부상자를 더 잃었고, 542명의 일본군이 사망했습니다.^[102] 티니안 방어에 대한 책임은 제16대 항공포병대대 해병대에게 넘겨졌습니다.^[103] 1945년 4월 오키나와로 출발했지만 공군기지 방어를 위해 제17, 18 대공포병대대가 잔류했습니다.^[104]

1945년 9월 4일 야마다 킨이치 중위가 지휘하는 티니안 남서쪽 곶의 아기관 섬 주둔군은 전쟁이 끝날 때까지 버티다가 항복했습니다. 일본군 172명, 한국 민간인 128명과 함께 67명의 주둔지 전체가 티니안 캠프 추로에 수용되었습니다.^[105] 티니안에서 마지막으로 붙잡힌 무라타 스스무는 1953년에 붙잡혔습니다.^[106][107]

군정

1944년 4월 15일 티니안에는 16,029명의 민간인이 있었는데, 그 중 1,658명이 미국의 침략 이전에 일본으로 피난했습니다.^[108][109] 이 전투에서 사망한 민간인은 2,610명으로 추정됩니다.^[110] 저널리스트 로버트 셰로드(Robert Sherrod)는 대부분의 사람들이 전투의 결과로 사망했다고 언급했습니다. 미국인들은 포병, 공중 및 해군 폭격을 많이 사용했고, 민간인들은 종종 군인들과 함께 대피했습니다. 일부는 질병, 탈수 또는 영양실조로 사망했습니다.^[111] 일부는 일본군에 의해 살해되었습니다.^[112] 한 예로 일본군은 40~50명의 민간인을 묶어 수류탄을 던졌습니다.^[113] 일부는 자살로 사망했고, 특히 마포와 랄로 포인트 사이의 120피트(37m) "자살 절벽"에서 떨어진 곳에서 집단 자살한 사례가 있었습니다.^[114]

8월 1일까지 민간인은 2,468명에 불과했지만 3일 만에 그 수는 8,491명으로 증가했습니다.^[99] 제2해병대는 우시포인트 비행장에 민간인을 위한 사선을 설치했고, 제4해병사단은 폐허가 된 추로 마을에 사선을 설치했습니다. 후자는 영구 수용소로 선정되었고, 이후 모든 민간인이 그곳에 집중되었습니다.^[116] 10월 15일까지 추로 캠프에는 10,926명의 민간인이 있었는데, 그 중 일본인이 8,625명, 한국인이 2,297명, 중국인이 4명이었습니다. 거의 절반이 15세 미만의 어린이들이었습니다.^[109]

군사 정부는 많은 민간인을 수용할 준비가 되어 있지 않았고, 온갖 종류의 구호물자가 심각하게 부족했습니다.^[117] 바다비들은 방수포 대피소의 건설을 감독했습니다. 이것들은 점차 골판지로 된 쇠와 섬 주변에서 인양된 목재로 만들어진 오두막들로 대체되었습니다. 인턴들은 또한 식량 공급과 경작된 정원을 구했습니다. 땔감이 부족해지기 시작했을 때,^[118] Seabee들은 그들을 즉시 디젤 난로로 만들었습니다.

1945년 말, Nimitz의 뒤를 이어 SINCPOA가 된 Spruance는 모든 일본인과 한국인 민간인의 송환을 명령했습니다. 이것은 1946년 말까지 완성되었습니다.^[119]

기지개발

티니안이 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기의 기지로 탈바꿈한 것은 할로란의 지휘하에 있는 제6해군건설여단에 배정되었습니다. 이 작업을 위해 그의 여단은 제29, 30 해군 건설 연대를 보유하고 있었고, 제3연대인 제49 해군 건설 연대는 1945년 3월에 도착했습니다.^[120] 2개의 공군기지가 건설되었습니다. 노스 필드와 웨스트 필드. 이것들은 각각 우시 지점과 구관 지점의 기존 일본 밭 부지에 있었지만, B-29를 처리하기 위해서는 8,500 피트(2,600 미터)까지 길어지고 500 피트(150 미터)까지 넓혀져야 했습니다. 고원의 너비가 7,000피트(2,100m) 이상이었다면 이 작업은 더 쉬웠을 것입니다. 그대로, 많은 양의 충전물이 필요했습니다.^[121]

1945년 5월 5일 작업이 완료되었을 때 노스 필드는 8마일(13km)의 유도로, 265개의 스탠드, 173개의 쿼셋 오두막 및 92개의 건물과 함께 4개의 평행한 8,500피트(2,600m)의 활주로를 가지고 있었습니다. 공사는 2,109,800 입방 야드(1,613,100 m³)의 굴착과 4,789,400 입방 야드(3,661,800 m)의³ 충전재를 사용했습니다. 웨스트필드에는 B-29 활주로 2개, 유도로 53,000피트(16,000m), 220개의 스탠드, 251개의 행정, 유지 및 보수 건물이 있었습니다. 인접한 해군 항공기 기지에는 16,000 피트 (4,900 미터)의 유도로, 70 개의 하드 스탠드, 345 개의 퀸셋 오두막, 33 개의 행정, 유지 및 보수 건물, 75 피트 (23 미터) 높이의 관제탑이 있었습니다.^[121]

처음에는 드럼으로 연료를 공급해야 했습니다. 나중에 티니안 항구에 정박해 있던 YOGL로 알려진 바지선에서 항공 휘발유를 끌어 올렸습니다. 연료 저장 및 분배 시스템은 1945년 3월 8일까지 완료되었습니다. 여기에는 디젤유 1만4000US배럴(170만L), 자동차 휘발유 2만US배럴(240만L), 항공 휘발유 16만5000US배럴(1970만L)의 저장탱크가 포함됐습니다. 연료는 티니안 항구 북쪽에 정박한 유조선에서 해저 파이프라인을 통해 퍼졌고 86,000 피트(26,000 미터) 이상의 파이프라인을 분배했습니다.^[122] 항구에서의 작업에는 준설 작업과 리버티 선박을 위한 방파제와 부두 건설이 포함됩니다. 1945년 3월에 완공될 때까지 화물은 LCMs와 LCTs에 의해 해안으로 운반되었습니다.^[123]

North Field는 1945년 2월에, West Field는 그 다음 달에 운영되었습니다.^[124] 제313폭격비행단은 1944년 12월 미국에서 도착하여 노스필드에 근거지를 두고 있었습니다. 제58폭격비행단은 1945년 3월 중국-버마-인도 극장에서 도착하여 웨스트필드를 근거지로 삼았습니다. 1945년 5월, 제509복합기동대가 도착하여 노스필드로 이동하여 그곳을 위해 특별히 건설된 지역을 인수했습니다.^[125][126] 이들 편대는 1945년 3월 10일 도쿄 폭격,^[127] 1945년 8월 6일과 9일 히로시마와 나가사키 원폭 투하 등 일본 공습 작전에 참여했습니다.^[128]

메모들

참고문헌

외부 링크

• 위키미디어 커먼즈 티니안 전투 관련 매체
• 유튜브 마리아나 제도 전투

15°00'N 145°38'E / 15.000°N 145.633°E / 15.000; 145.633