NSB 클래스 86

NSB Class 86
NSB 클래스 86
NSB type 86 Solørbanen.jpg
솔뢰르 선에서 유산 86급
가동중1938–96
제조사스트뢰멘
건설된1938-54 (86)
1954-56 (91)
숫자 빌드38 (86급)
10 (91)
포메이션차 한두 대
역량48–70
연산자노르웨이 국영 철도
사양
차 길이21,500mm(70ft 6인치)
최대 속도시속 100km(62mph)
무게30.5 t (길이 30.0톤, 단거리 33.6톤)
프라임 무버롤스로이스 C6SFLH 2 × 롤스로이스 C6SFLH
출력312 kW(418 hp)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)

NSB 클래스 86(Norwegian: NSB 형식 86)은 노르웨이 국영철도(NSB)를 위해 Strømmens Værksted에 의해 건설된 디젤 유압식 복수 장치의 한 종류다.1937년에서 1954년 사이에 38대의 자동차와 31대의 트레일러가 건설되었고, a에서 f까지 지정된 6개의 하위 유형으로 나뉘었다.91등급은 보다 쾌적한 인테리어를 갖추고 지역 열차를 위해 설계된 10대의 추가 납품이었다.이 열차는 가속도가 좋고 최고속도가 시속 100km(62mph)로 노르웨이 대부분의 무전기 노선에 적합했다.대부분의 네트워크가 점차 전기화되면서, 그 수업은 지선에서 점점 더 많이 이용되었다.

가장 오래된 유닛은 원래 MAN과 DWK 프라임 이동기가 장착되었다.이후 모델들은 헤라클레스로부터 주요한 움직임을 받았다.1960년대부터 은퇴하지 않은 모든 열차는 각각 158킬로와트(212 hp)의 출력으로 롤스로이스 C6SFLH 엔진 2대를 받았다.이 수업은 1994년에 정규 복무를 중단하고 1996년에 은퇴했다.모터 13대와 트레일러 9대가 노르웨이와 덴마크의 다양한 유산 철도 및 박물관에 의해 보존되어 왔다.

사양

가장 오래된 부대에는 마스치넨파브릭 아우크스부르크누른베르크(MAN)와 DWK 프라임 이동기가 장착됐다.a와 c시리즈의 DWK 엔진은 각각 138킬로와트(185 hp)의 출력이 있었다.b시리즈의 MAN 엔진은 각각 110킬로와트(150 hp)의 출력이 있었고, DWK 엔진이 탑재된 d시리즈는 각각 150마력(110kW)의 출력이 있었다.[1]후기 판에는 원래 두 대의 헤라클레스 DFXH-F 프라임 모터가 장착되었는데, 각각 140킬로와트(190 hp)의 출력이 있다.이 클래스는 이후 출력 158킬로와트(212 hp)의 롤스로이스 C6SFLH 2개로 개조되었다.이 수업은 디젤유체전송으로, 원래 아틀라스에서 온 유체 컨버터를 가지고 있었다.무게는 30.5톤(길이 30.0톤, 단거리 33.6톤)이었고 최고 속도는 시속 100킬로미터(62mph)에 달했다.[2]

1986년 넬라우 역에서 8626부대

등급 86제품에 표준 좌석five-abreast 좌석에 70명이 플러스 접이식 의자 여섯명이 탈 수 있다.클래스를 점차 개축하고 다시 만들면서 새로운 레터링 방식이 도입되었는데, 여기서 글자는 유닛의 좌석 구성을 나타낸다.86F는 가역형 등받이, 86G는 조절식 좌석, 86K, L, M은 등받이가 높은 고정 좌석을 가졌다.G시리즈는 49개의 일반석 외에 6개의 접이식 좌석만 가지고 있었다.1980년대에는 운행 중인 전동차가 개조되어 M시리즈가 되었다.이들은 등받이가 고정된 60개의 일반 좌석과 6개의 접이식 좌석을 가지고 있었다.등급 9164와 6접이식 좌석 일반에 대한 용량이 더 긴 여행을 위해 만들어졌습니다만four-abreast 좌석 있었다.[2]

역사

등급 86은 스트뢰멘이 1936년과 1938년에 NSB에 10대의 알루미늄 마차를 납품한 것에 기초한다.그들의 성공 이후, NSB는 일련의 모터 장치를 납품했다.처음 3대는 1938년에 납품되었는데, 하나는 DWK 엔진(43번)이 장착되었고, 다른 하나는 MAN 엔진(44-45)이 장착되었다.전자는 a시리즈로, 후자는 b시리즈로 지정됐다.1940년에 추가로 10대가 납품되었는데, c 시리즈와 d 시리즈(50-53번과 54-59번)로 나누어졌다.1943년과 1944년에 6대의 객차가 인도되었다.DWK 엔진에 대한 예비 부품이 부족했기 때문에 1948년 NSB는 1953년에 완성한 헤라클레스 엔진으로 교체하기로 결정했다.1950년 NSB는 처음부터 헤라클레스 엔진을 가장 먼저 공급받은 e클래스 5대(번호 60~64)를 인도받았다.이는 20대의 f시리즈(9~28호)가 뒤따랐고 1953년에는 14대가, 1954년에는 6대가 납품되었다.1952년과 1954년 사이에 NSB는 또한 25대의 트레일러를 납품했다.[1]

91등급은 자동차 10대(1~10번)와 트레일러 10대로 연속 전달되었으며, 1954년에는 트레일러 4대, 1955년에는 자동차, 1956년에는 마지막 트레일러가 배달되었다.그 해 NSB는 6등급 86등급, 11등급 91등급으로 번호를 바꾸었다.1962년부터 NSB는 프라임 이동수단을 롤스로이스 C6SFLH로 대체하기 시작했다. 이는 클래스 91뿐만 아니라 e시리즈, f시리즈, no. 53, 55, 57부터 59까지 d시리즈에서 이루어졌다.나머지 부대들은 퇴역했다.다른 개조와 업그레이드가 이루어졌고, 그 결과 새로운 시리즈가 생겨났고, 학급이 은퇴함에 따라, 그 지정은 m에 도달했다.[1]

이 클래스는 가속도가 좋고 최고 속도가 빨라 NSB의 거의 모든 미전극 라인에 적합하고 사용하기에 적합했다.그것은 지역, 지역, 급수 및 시외 열차에서 모두 사용되었다.[1]1980년대까지 86등급과 91등급은 교체가 필요했다.NSB는 그들이 경제, 편안함 또는 속도에 대한 그들의 요구를 충족시키지 못한다고 설명했다.따라서 NSB는 15대의 2-카 유닛, 클래스 92를 Filmwag에서 주문하였다.[3]새로운 클래스의 배달로, 오래된 열차는 점차 교체될 수 있었다.아렌달 노선은 1994년에 92계급이 교통에 투입되어 86계급 열차를 마지막으로 정기 운행되었다.[1]마지막 86번과 91번 열차는 1996년에 은퇴했다.[4][5]

13대의 자동차와 7대의 트레일러가 86급으로 보존되어 있으며, 이 중 2대의 자동차가 부품에 사용된다.여기에는 노르웨이 철도 박물관의 1개 부대, 문화 유산인 발드레스 라인에 사용되는 아이나 역에 주둔하는 3개 모터 부대 및 트레일러 1개소, 라이즈 역에 주둔하고 아렌달 라인에 사용되는 2개소, 누메달 라인에 사용되고 콩스베르크 역에 주둔하는 1개소, 노르웨이가 사용하는 2개소대 및 트레일러 1개소 등이 포함된다.기안 철도 클럽(gian Trail Club), 그 중 하나는 전통지 크뢰데렌 선에 사용되며, 하나는 덴마크의 노르딕 철도 클럽이 소유하고 있는 쌍둥이 유닛이다.[6]91등급 2대는 노르웨이 철도 클럽이 보존하고 있으며, 1대는 크뢰데렌 선, 1대는 마리엔보르에 있다.[7]

참조

  1. ^ a b c d e Aspenberg, Nils Carl (1994). Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv (in Norwegian). Oslo: Baneforlaget. pp. 41–42. ISBN 82-91448-00-0.
  2. ^ a b Bjerke, Thor; Tovås, Ove (1989). Togbytte på Nelaug (in Norwegian). Norsk Jernbaneklubb. p. 200. ISBN 82-90286-10-4.
  3. ^ Wormnes, Are (31 August 1984). "Nye tog til Røros og Nordlandsbanen". Aftenposten (in Norwegian). p. 8.
  4. ^ "86" (in Norwegian). Norwegian Railway Club. Archived from the original on 27 June 2011. Retrieved 27 June 2011.
  5. ^ "91" (in Norwegian). Norwegian Railway Club. Archived from the original on 27 June 2011. Retrieved 27 June 2011.
  6. ^ "NSB Motorvogn Type 86" (in Norwegian). Jernbane.net. Archived from the original on 27 June 2011. Retrieved 27 June 2011.
  7. ^ "NSB Motorvogn Type 91" (in Norwegian). Jernbane.net. Archived from the original on 27 June 2011. Retrieved 27 June 2011.